| Тепловоз GP60-1935, г. Хьюстон, 26.XI.2009
kuri koer
| Александр Белоусов: | Профессионально снято, чувствуется опыт автора. (2009-12-29 00:11:41)
| | Константин Меньшиков: | И Луна в кадре  (2009-12-29 13:24:02)
| | Valcinet: | Константин, отличные снимки !! Очень понравились (2010-01-04 12:32:47)
|
|
| Тепловозы SW100-206 и SW100-241 в порту г. Галвестон, 26.XI.2009
kuri koer
| Зиновьев Д.: | Странно... В ростере написано, что оба локомотива были SD40, но на фото явно не SD40! (2009-12-27 20:15:53)
| | Зиновьев Д.: | Проверка (извините, Костя). (2009-12-28 03:58:39)
| | Norton: | Вид с другой стороны: [ ] (2009-12-28 04:49:55)
| | Norton: | ДЗ, это SW100, ты просто смотришь на текучку, а эти локомотивы были давно проданы, поэтому их и нет в ростере. По текучке у них 5 SW1200 есть, с перебитыми номерами кстати. (2009-12-28 04:53:41)
| | Станислав Воронин: | Отличное фото! Мне нравится свет и цвета. Вообще, фотки американских локов, выложенные здесь за последние недели так и напрашиваются в альбом типа "American Railway" или "Lost Rail"
Погода у вас там красивая... (2009-12-28 23:58:09)
| | Константин Меньшиков: | >
Погода у вас там красивая...
Да, в России пропустил золотую осень, зато в Техасе добрал
(2009-12-29 13:25:24)
|
|
| Тепловозы В40-8-1852 и GG20GE-2305, г. Хьюстон, 26.XI.2009
kuri koer
| Norton: | Дубль от меня: [] (2009-12-28 04:47:41)
| | Norton: | Мусорный бак в центре кадра все портит, ужасть))
Кстати особый интерес вызывает второй юнит, GG, на нем стоит гибридный дизель. (2009-12-28 04:58:26)
| | Константин Меньшиков: | > Мусорный бак в центре кадра все портит, ужасть))
Правда жизни. Амерканской.
(2009-12-28 05:41:08)
| | Константин Меньшиков: | > Мусорный бак в центре кадра все портит, ужасть))
Правда жизни. Американской.
(2009-12-28 05:43:07)
| | Norton: | Kaкая правда жизни? Хочешь сказать в россии нет мусорных баков возле жд?) (2009-12-28 05:49:22)
| | Константин Меньшиков: | >
Кстати особый интерес вызывает второй юнит, GG, на нем стоит гибридный дизель.
Что это значит? Гибридная тяга? (2009-12-28 06:39:21)
| | Константин Меньшиков: | > Хочешь сказать в россии нет мусорных баков возле жд?)
Таких цивилизованных не видел. И стоит удачно. (2009-12-28 06:43:22)
| | Norton: | Taм стоянка у локомотив перед отправлением с ярда, бак стоит чтоб нашинисты могли выйти и выбрость мусор, если надо освободить контейнер внутри локомотива. Такие баки стоят везде в подобных местах)
У него гибридная дизель/электрическая тяга, небольшой дизель питает большую батарею. Всего у него 2000 лс. (2009-12-28 07:41:31)
| | Константин Меньшиков: | >
У него гибридная дизель/электрическая тяга, небольшой дизель питает большую батарею.
А смысл? Экология?
(2009-12-28 08:10:13)
| | Norton: | Смысл - афигенная экономия топлива. Многие ведущие компании, UP, BNSF, NS и прочие уже давно начали закупку водородных, электрических и многодизельных локомотивов; заменив маневровую армию тепловозов на такие можно экономить миллионы долларов, которые уходят на топливо. (2009-12-28 08:24:13)
| | Зиновьев Д.: | GG, кстати, означает "Green Goat" ("Зеленая Коза" - в смысле экологически дружелюбная). (2009-12-28 09:43:10)
| | Воднев А.(СПб): | У них нагрузка на ось больше(2тэ121 не в счёт) чем у наших только за счёт меньшего кол-ва осей в тележках или это только у этого тепловоза так? (2009-12-28 20:17:30)
| | Norton: | Это не столь из-за тепловозов, сколько из-за вагонов, обычный вес тепловоза 200т (6 осей), вагонам разрешена большая нагрузка на ось, до 125т на 1 двухосную тележку, т.е. 62,5т на ось. У тепловоза нагрузка 34т на ось (без доп балласта). (2009-12-28 21:39:15)
| | Воднев А.(СПб): | Ну если приравнять, скажем, одну секцию 2ТЭ116 к "обычный вес тепловоза 200т (6 осей)", то секция 2ТЭ116 "проигрывает" аж 62 тонны, в итоге нагрузка на ось- скромные 23 тонны. (2009-12-28 22:19:02)
| | Norton: | Ага, у нас у всех тепловозов нагрузка примерно в районе 35т, и у двух и у трех осных тепловозов, у вагонов - больше. Обычный вес магистрального тепловоза - 200т, маневрового от 120 до 200т, там где горки - просто используют тяжелые бустеры для усиления тяги, у меня фотки бустеров есть. (2009-12-28 22:48:45)
| | Александр Белоусов: | В смысле эстетики на фото бак, конечно, не в тему. Но с практической и экологической- в самую точку. (2009-12-29 00:07:16)
|
|
| Служебный вагон бывшей транспортной компании "Southern Pacific", окрестности г. Тексас-Сити, 26.XI.2009
kuri koer
| Константин Меньшиков: | Не решив, относится ли данный вагон к пассажирским или грузовым, загрузил в 'Прочее'. (2009-12-28 06:29:46)
| | Зиновьев Д.: | "Камбуз" - в смысле столовая? Или caboose? (2009-12-28 09:03:25)
| | Norton: | Костя, ну ты даешь)))) Камбуз (galley) это столовая на параходе, а это кабуз (caboose), - вагон для сопровождения. Относится он к дрезинам и путевым машинам. (2009-12-29 04:20:29)
| | Зиновьев Д.: | Вообще-то caboose - это пассажирский вагон. (2009-12-29 05:08:54)
| | Norton: | Caboose никогда небыл пассажирским вагоном, кабуз - это служебный вагон с технической бригадой, как правило механиков. Раньше кабузы использовались тормозной бригадой, когда сделали воздушные тормоза эти вагоны ходили с негабаритным грузом (и по сей день ходят) и с восстановительными поездами (более не используются). Пассажирский вагон всегда был passenger car/varnished car/coach. (2009-12-29 05:26:39)
| | Norton: | Кстати в названии ошибка, что значит "Служебный вагон бывшей транспортной компании "Southern Pacific"? компания и по сей день есть, это "списанный служебный вагон компании "Southern Pacific". (2009-12-29 05:30:00)
| | Зиновьев Д.: | Кабус - никак не дрезина и не путевая машина, потому что он не самодвижущийся. По "нашей" галерейной классификации это пассажирский вагон. (2009-12-29 05:36:16)
| | Ирина: | Турный вагон (2009-12-29 13:15:28)
| | Константин Меньшиков: | > Костя, ну ты даешь)))) Камбуз (galley) это столовая на параходе, а это кабуз (caboose), - вагон для сопровождения.
А что я? Цитата из твоего письма: "место где мы сняли старый вагон-камбуз". Я удивился такому техасскому жаргону, но в описание добавил. Так что аккуратнее надо (2009-12-29 13:31:30)
| | Константин Меньшиков: | Любопытно - вчера в галерее было 2 фотографии, одна взяла серебро, другая бронзу. Куда подевалось золото?? (2009-12-30 13:17:35)
| | Зиновьев Д.: | Не дотянули до "золота" по баллам... (2009-12-30 19:39:16)
| | Константин Меньшиков: | Не знал, что существуют нормы по баллам. Где об этом можно почитать? (2009-12-30 23:41:55)
| | Norton: | > Цитата из твоего письма: "место где мы сняли старый вагон-камбуз". Я удивился такому техасскому жаргону, но в описание добавил. Так что аккуратнее надо
Вот к чему приводит моя опечатка))) (2009-12-31 01:00:05)
| | Зиновьев Д.: | > Не знал, что существуют нормы по баллам. Где об этом можно почитать?
Они практически никогда не используются, потому что _обычно_ перекрываются с лихвой. 21, 24 и 27 баллов, соответственно. (2009-12-31 01:33:29)
|
|
| Тепловоз B40-8-1852 компании UP, Хьюстон (Houston), 27.XI.2009
Norton
| Norton: | Снято совместно с Константином Меньшиковым. От меня тут будет серия фотографий HDR, от него, позже, будет серия реальных фотографий. (2009-11-29 06:12:50)
| | Владислав Никитенко: | Фотошоп - сила!
Union Pacific - тоже (2009-11-30 03:54:26)
| | Александр Белоусов: | То-то я вспоминаю, где уже голосовал за неё. Алексей, фото с авиашоу профессиональны, да и остальное тоже понравилось. Теперь просвети неграмотного что такое HDR, и при помощи чего эту красоту делаешь. (2009-11-30 05:04:48)
| | Norton: | По второму разу голосуешь))))
Спасибо, стараюсь. HDR это high dynamic range, т.е. фотография на которой нет сильно темного или светлого, весь баланс находистся в мягкой кривой, это примерно то, что видит глаз в реальности. (2009-11-30 05:10:55)
| | Norton: | Чтобы сделать его надо немного повозиться. Снимать надо со штатива, я делал 3 снимка -2, 0, +2 EV (я не знаю как у тебя ставятся EV, посмотри в инструкции или инете по марке камеры). На -2 - все сильно темное, на 0 обычное, на +2 пересвеченное фото. Потом склееваешь это в шопе, там есть автоматическая финкция наложение hdr, ну и затем подводишь цвета уже по желанию, получается вот такое. (2009-11-30 05:13:52)
| | Александр Белоусов: | Слишком сложно для меня, старый, ленивый стал. (2009-11-30 05:18:01)
| | Norton: | Не прибедняйся, в инете полно туториалов и видео и просто по картинкам)) (2009-11-30 05:19:44)
| | Александр Белоусов: | Спасибо, обхожусь что попроще - яблочный "Aperture2" (2009-11-30 05:21:19)
| | интересующийся: | ё-моё...с обработкой немного перебор... (2009-12-01 06:52:43)
| | Norton: | Обработка в порядке, это называется hdr). (2009-12-01 07:21:04)
| | Интересующийся: | > ....это примерно то, что видит глаз в реальности.
ну так глаз никогда не увидит...теней вообще нет, так не бывает.. (2009-12-01 11:46:39)
| | Norton: | Речь шла об hdr в целом, а не об этой фотографии) Кроме того, в реальности ты видишь тени, но при этом в тени глаз видит детали и мелочи, камера не в состоянии передать их (зачастую), поэтому тени получаютя темные в которых ниче не видно, особенно это чувствуется на закате, таких теней тоже вообще не бывает. И вообще, кто сказал что на фото должна быть тень? (2009-12-01 16:18:51)
| | Konstantin Menshikov: | > Снято совместно с Константином Меньшиковым.
За поездку спасибо, только была она 26го, а не 27го. HDR комментировать не буду, а вот чёткости бы побольше. (2009-12-01 20:14:22)
| | Арефьев В.: | > > Снято совместно с Константином Меньшиковым.
HDR комментировать не буду,...
ха-ха....дружба дороже?)))) (2009-12-01 21:00:34)
| | Norton: | Конфликт поколений, молодежь видит мир другими глазами, которые консерваторам не нравятся))))
(2009-12-02 05:48:10)
| | Макс: | Norton, просто здорово! Прямо-таки рекламная открытка. А в тени глаз действительно различает детали, но фото больше похоже на художественное, чем на реалистичное. (2009-12-02 23:01:52)
| | Владислав Никитенко: | Знаете, я обожаю HDR. но мой способ перемещений не позволяет его применять часто. Здесь - однозначно бесподобно, если бы от меня зависело, я бы сразу героя соцтруда навесил. Все сошлось - модель (гуд бай америка-а, где я не был никогда....), облака, перисто-слоистые, каковые не так часто встречаются. стоящий тепловоз - что еще нужно для счастья? Я свои сиреневые штаны получил за просто так, за то. что через три года меня убедили прийти из ЖЖ и на паровоз. Теперь жалею. Жалею потому.... (2009-12-03 01:19:26)
| | Владислав Никитенко: | ... что некоторые снимки надо показывать тем, кто это дело любит! И пусть я авиатор. и не особливо в ЖД смыслю, но люблю, и здесь мои неразумные промахи прощают! И это, господину ПЖ, передайте от меня верноподданическое "ку", а то, что я "кю", надеюсь напоминать не станете))) (2009-12-03 01:22:29)
| | Norton: | Ты авиатор?)) Тогда тебе в мою галерею на яндексе, там полно авиации у меня))
HDR как фотография появился сравнительно недавно, и далеко не всех он "вставляет", поэтому консерваторы всегда на него бубнят, кстати тут он проходит, в основной галерее такой бы снимок скорее всего не прошел по статье перефотошоп, т.к. тут никого нет, проходит многое. (2009-12-03 07:24:57)
| | Владислав Никитенко: | сцылку! А вобще яндекс - это моветон ЖЖ совсем другое дело! (2009-12-03 09:04:26)
| | Norton: | Сори, ссылку забыл)) []
ЖЖ я не пишу и желания нет, а фотогелерея с ЖЖ никакая, так что для меня Яндекс форева, да и дизайн там классный, все удобно сделано)) (2009-12-03 09:45:20)
| | Владислав Никитенко: | Насчет яндексовского дизайну сорить не стану. по мне гадость полная)) но фотки - бесподобные! С детства обожаю и Супер Гуппи, и Мустанг, и Тандерболт. Завидую! Кабы я ТАМ жил, вряд ли у меня были бы фоты ЖД (2009-12-04 06:52:27)
| | Norton: | Спасибо) У нас тут помимо наших самолетов еще и МИГ23 и АН2 и ЯК52 и многие другие живут, ЯК52 у меня лежит, остальное попож загружу) (2009-12-04 09:50:58)
| | Зинькевич Ю.: | Тут не только ХДР, а и прилично Shadow/Highlight (2009-12-04 17:17:52)
| | Владислав Никитенко: | Нортон! Хвастанусь. Як-52, Ан-2 и все что до 40 тонн взлетной массы я, если че, и угнать смогу)) На МиГе взлечу, факт, но на посадке всяко разно самолетку сломаю))) (2009-12-05 07:49:34)
|
|
| "Техасская зима". Тепловозы SD70M-4067 и C44-9W-4362, Хьюстон (Houston), 4.XII.2009
Norton
| Norton: | Снег в Техасе - очень редкое явление, примерно раз в 5 лет такое можно наблюдать.
Всех с Рождеством и Наступающим Новым Годом! (2009-12-22 02:48:24)
| | Константин Меньшиков: | Классное фото, можно было ещё снеговика слепить И вам Feliz Navidad y Próspero Año Nuevo (2009-12-22 03:20:50)
| | Константин Меньшиков: | Интересно, что в Питере в этот день погода была точно такой же. (2009-12-22 03:25:32)
| | Владислав Никитенко: | С Новым Годом! По викингианскому календарю! (2009-12-22 04:00:09)
| | Александр Белоусов: | И сколько длилась тяжёлая техасская зима? День, два? (2009-12-24 01:20:50)
| | Norton: | День, снег шел полдня, и потом еще лежал до следующего утра))) (2009-12-24 01:27:58)
| | Александр Белоусов: | Norton, пришли мне повторно почищенный паровоз, пожалуйста. У меня как в анекдоте: -Если не помните, записывать надо. - А я и записываю. Вот только не помню где записывал. (2009-12-24 01:35:32)
| | Norton: | Маша-растеряша)))) Отправил) (2009-12-24 02:53:12)
| | Александр Белоусов: | Спасибо! (2009-12-24 03:16:08)
|
|
| Переезд в окрестностях г. Порт-Артур, 5.XII.2009
kuri koer
| Daim_on: | Супер! Вот сюда бы еще пс )) (2009-12-23 10:18:07)
| | Daim_on: | > Супер! Вот сюда бы еще пс ))
+4
(2009-12-23 10:23:12)
| | Norton: | Провода на небе мне кажется можно было и убрать, а вообще хорошо получилось) (2009-12-23 20:33:10)
| | Константин Меньшиков: | Снято из машины на ходу.
А ты бы, Алексей, посетил Порт-Артур, там есть, что поснимать.
Да и девушки симпатичные встречаются:
[] (2009-12-23 23:27:54)
| | Norton: | Был я там, скучно. А девушки у меня и тут прекрасные)))) (2009-12-23 23:51:16)
| | Владислав Никитенко: | Вы бы настоящий Порт-Артур посетили! А то я показывал вокзальчик. а никто не впечатлился (2009-12-25 07:31:54)
| | Norton: | Боюсь, что речь идет о разных Порт-Артурах, сей Артур находится в Техасе)) (2009-12-25 10:55:08)
| | Ирина: | Порт-то есть или только Артур? (2009-12-25 17:22:13)
| | Владислав Никитенко: | Для любого русского Порт-Артур может быть только этот: []
И хотя Санкт-Петербург во Флориде тоже не плох, настоящий все-таки на Финском заливе, а не на Мексиканском) (2009-12-25 21:04:01)
| | Константин Меньшиков: | Есть и наливной порт, и огромный НПЗ Texaco, и здоровенный мост, под которым проходят танкеры, и сортировка, и мемориал на месте победы конфедератов над янки, и национальный парк неподалёку. Отсюда родом Janis Joplin, позже непатриотично свалившая в Калифорнию. (2009-12-25 21:09:21)
|
|
| Тепловоз SD70ACe-4107 на путепроводе через Вудвей (Woodway), г. Хьюстон, 13.XII.2009
kuri koer
| Константин Меньшиков: | Типичная питерская погода конца сентября. (2009-12-22 03:24:46)
| | Малахов А. А.: | Хороший снимок (2009-12-22 12:15:15)
| | Ирина: | Понравилось! (2009-12-22 19:40:54)
| | Александр Белоусов: | Десять месяцев-жара, остальное-осень. (2009-12-24 01:31:12)
| | IAGSoft: | У них там даже не вечнозелёные деревья? (2010-10-01 13:13:42)
| | kuri koer: | > Десять месяцев-жара, остальное-осень.
В один из дней в Хьюстоне и в Питере погода была совершенно одинаковая: около нуля и мокрый снег.
(2010-10-01 16:44:27)
| | kuri koer: | > У них там даже не вечнозелёные деревья?
Ты же видишь листья. Но не думаешь же, что они висят на дереве по нескольку лет? (2010-10-01 16:46:08)
| | Ирина: | Вечнозеленые деревья не только хвойные. (2010-10-01 17:42:57)
| | kuri koer: | Хвойные тоже не *вечно* зелёные (2010-10-01 17:45:21)
|
|
| Тепловоз-толкач AC44CW-4624 на путепроводе через Вудвей (Woodway), г. Хьюстон, 13.XII.2009
kuri koer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз DS4-4-1009, г. Хьюстон, 26.XII.2009
kuri koer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы SD40-2-821 и SD40-2-3532 с бустер-секцией 3S2B-936 компании UPY, Хьюстон, 27.VI.2010
Norton
| Norton: | ДЗ, перегрузи пожалуйста оригинал понарамы отсюда: []. (2010-08-29 05:42:06)
| | Ирина: | Оригинал по ссылке [] (2010-08-29 13:29:10)
| | Norton: | Панорама из 17 кадров. (2010-08-31 04:41:19)
| | Александр Белоусов: | Молодец, что выложил. Необычная глубина кадра. (2010-08-31 06:41:22)
| | Ирина: | У меня бы терпения не хватило на 17 кадров (2010-08-31 11:02:22)
| | Арефьев В.: | а если его вогнуть? (2010-08-31 21:22:56)
| | Norton: | > а если его вогнуть?
Зачем? (2010-08-31 21:34:27)
|
|
| Тепловоз SW100-1006. Галвестон (Galveston), 27.VI.2010
Norton
| Norton: | Панорама, сделана из 7 кадров. (2010-07-06 07:34:45)
| | Ирина: | А зачем тут 7 кадров? (2010-07-07 09:39:34)
| | Алекс: | глубоко то как !!! браво ! (2010-07-07 17:09:31)
| | Norton: | > А зачем тут 7 кадров?
Во-первых, не получится такого искажения, во-вторых, если с такого расстояния просто присесть, то получится только вот это: []. (2010-07-07 19:01:29)
| | Шкрябин: | Пожалуйста, не смешите мой аппендицит! Нет тут никаких 7 кадров! 18мм и нижняя точка! И не надо ля-ля! (2010-07-07 22:14:41)
| | Шкрябин: | Я не понимаю данного выпендрёжа: ширик есть ширик! (2010-07-07 22:50:31)
| | Александр Белоусов: | Norton, покажи панораму из 14 кадров. Вот там глубина кадра! (2010-07-08 00:45:18)
| | Norton: | > Norton, покажи панораму из 14 кадров. Вот там глубина кадра!
Каждый судит в меру своих знаний, если это один кадр, то пускай для него будет 1, зачем чего-то доказывать? Панорама из 14 кадров сюда не влезит по разрешению. (2010-07-08 04:34:21)
| | Федулов Максим: | Необычно.. (2010-07-08 11:40:39)
| | Алекс: | а мне все равно нравится ... (2010-07-08 17:21:29)
|
|
| Тепловоз GP15D-1509 компании CEFX на окраине Старого Южного Депо. Хьюстон (Houston), 21.II.2011
Norton
| Алексей Жучков: | Красавец! (2011-03-06 21:00:27)
|
|
| Автомобильный загрузочный терминал. Хьюстон (Houston), 2.IX.2011
Norton
| Norton: | Для ускорения загрузки автомобилей в вагоны поезд разбивают на секции по 5 вагонов. После чего персонал станции ставит рампы к крайним вагонам (одну рампу видно на фото), открывает сквозные двери вагонов и начинает загрузку автомобилей. Легковые автомобили помещаются в вагонах в 3 этажа, более габаритные машины - в 2 этажа. (2011-09-11 07:40:40)
|
|
