| Детали крыши электровоза АЕМ7-935, Филадельфия 30-я Стрит; Roof details of Electric Locomotive AEM7-935, Philadelphia's 30th Street Station, 20.I.2007
Женя
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз компании "CSX" GP40-2 № 6212 на станции Лэнсдейл, 3.II.2007
Женя
| Женя: | CSX diesel locomotive GP40-2 No.6212 at Lansdale station.. (2008-04-09 21:51:32)
| | андрей: | сразу видно что потёрты жизнью и работой на штатовских стальных магистралях (2008-04-12 00:06:41)
|
|
| Старая электросекция класса "Блулайнер" №9125 филадельфийской пригородной компании СЕПТА на ст. Уайкомб (ж.д. "Нью-Хоуп и Айвиленд"), 18.III.2007
Женя
| Женя: | Old SEPTA Blueliner EMU section No.9125 at the Wycombe station of the New Hope & Ivyland Railroad (2008-12-12 21:00:34)
| | Юрий Ильин: | Это музей или нет? Каких лет вагон, похоже на 1920-е - 1930-е гг.? Очень оригинальные тележки, нигде даже на фото не видел ничего подобного. (2008-12-13 12:29:25)
| | Александр Белоусов: | Снимки аналогичных вагонов в галерее есть [ ] [] [] (2008-12-13 13:29:03)
| | Григорий: | Их бы на ретро-линию!.. (2008-12-13 18:26:03)
| | Зиновьев Д.: | Музей. (2008-12-13 19:46:09)
| | Женя: | Это не музей. Для чего нью-хоупская ж.д. приобрела этот вагон, я без понятия, но музея как такого у них нет. (2008-12-14 21:45:31)
| | Зиновьев Д.: | В смысле музейная ж.д. (2008-12-15 02:16:25)
|
|
| Сопровождающий вагон № 102, ж.д. "Нью-Хоуп и Айвилэнд", ст. Бакингхем-Валли (New Hope & Ivyland Railroad caboose No. 102, Buckingham Valley station), 18.III.2007
Женя
| Женя: | По-моему "сопровождающий вагон" это самый лучьший перевод для английского слова "caboose" (амер.) или "guards van" (брит.) (2008-03-03 00:05:45)
|
|
| Старинный почтово-багажный вагон, ж.д. "Нью-Хоуп и Айвилэнд", ст. Уайкомб (An old mail-baggage car of the New Hope & Ivyland Railroad, Wycombe station), 18.III.2007
Женя
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз компании "Амтрак" АЕМ7-941 на станции Филадельфия - 30-я Стрит, 25.III.2007
Женя
| Женя: | Amtrak electric locomotive AEM7-940 at Philadelphia's 30th Street Station. (2008-04-09 21:48:13)
|
|
| Грузовые вагоны на станции Лакаваксен, 5.IV.2007
PRIDN
| PRIDN: | Товарная станция Лакаваксен принадлежит жел. дор. компании Erie-Lackawanna и находится на малоиспользуемой ветке, являюшейся продолжением пасс. ветки Нью-Йорк - Порт Джервис. Ветка идет вдоль реки Делавер. Битый час проторчал я на пустынной станции, надеясь подловить локомотив, но все было тщетно. Пассажирское движение на ветке было упразднено еще в начале 70-х, о чем свидетельствуют остатки пасс. платформы справа. Вообще жел.-дор. хозяйство Америки постепенно (и уже давно) приходит в упадок ввиду нерентабельности. (2007-08-25 03:00:04)
| | Ирина: | box car вроде и есть товарный вагон! Или это вагонетка с жестко закрепленным кузовом, по другому переводу? (2007-08-25 03:00:04)
| | Backwoods Hick, а не: | У этих вроде и дверей-то нет, да и крыши тоже. Это, видимо, полувагоны для древесной щепы на бумагу, сделанные под высокий американский габарит. А об упадке - ага, щас! В 1990-х годах - 30% национального грузоборота, теперь - уже 42%, накупили тепловозов на 6000 л.с., внедряют тормоза с электронным управленем - на товарных-то вагонах, и т.д. В Зап. Европе доля ж.д. в национальном грузообороте - от 7% до 20% по разным странам. (2008-01-27 05:54:33)
|
|
| Грузовые вагоны на станции Лакаваксен, 5.IV.2007
PRIDN
| PRIDN: | Товарная станция Лакаваксен принадлежит жел. дор. компании Erie-Lackawanna и находится на малоиспользуемой ветке, являюшейся продолжением пасс. ветки Нью-Йорк - Порт Джервис. Ветка идет вдоль реки Делавер. Битый час проторчал я на пустынной станции, надеясь подловить локомотив, но все было тщетно. Пассажирское движение на ветке было упразднено еще в начале 70-х. (2007-08-25 03:00:04)
|
|
| Станция Орбизония. Ж.д. Ист-Брод-Топ, 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Зиновьев Д.: | Классное место - Орбизония! Но глушь - необычайная. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Узкоколейный паровоз № 15 типа 1-4-1 компании "E.B.T." 1914 года. Орбизония, 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Есть ещё порох в пороховницах!" Узкоколейный паровоз № 15 компании "Е.В.Т." 1914 года. Ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония, 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Ирина: | ... в пороховНицах!  (2007-07-04 16:15:59)
| | Аноним: | Имел по русскому четыре-уж извините ! (2007-07-04 22:27:36)
| | Зиновьев Д.: | Кстати, это УЖД: 914 мм. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Узкоколейный паровоз № 15 завода "Балдвин" типа 1-4-1 компании "E.B.T." 1914 года. Ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония, 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Ирина: | А как правильнее - Балдвин или Болдвин? В музее на ст. Сеятель на табличке п-за Ea написано "Болдвин", а в путеводителе уже "Балдвин". (2007-07-04 16:21:24)
| | Зиновьев Д.: | У Москалёва принято "Балдвин", а согласно "Правилам написания иностранных названий на русском языке" было бы "Болдуин" (тем более что Алекс Болдуин пишется так же, как паровоз "Балдвин"). (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Табличка. Узкоколейный паровоз М36"-15 типа 1-4-1 компании "Е.В.Т. 1914 года. Ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония, 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский вагон № 20 компании "Е.В.Т." 1882 года. Орбизония, ж.д. Ист-Брод-Топ, 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | Информация о нём [] (2008-11-08 20:58:41)
|
|
| Служебный вагон № 28 компании "Е.В.Т." 1920 года. Орбизония, ж.д. Ист-Брод-Топ, 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | Информация о вагоне [] (2008-11-08 21:01:45)
|
|
| Узкоколейный паровоз № 15 типа 1-4-1 компании "Е.В.Т." 1914 года. Ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония, 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Стрелка. Ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония., 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Предупреждающий знак: "Остановись, посмотри, послушай". Ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония, 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотодрезина "The Fairbanks" тип Fairmont. Узкоколейная ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония., 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | Полная информация о ней [] (2008-11-08 20:55:30)
|
|
| Ручная дрезина тип НС. Узкоколейная ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония., 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ручная дрезина тип НС. Узкоколейная ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония., 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса М-3 компании "Е.В.Т." 1924 года после реставрации. Узкоколейная ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония., 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | Более подробно [] (2008-12-12 01:00:25)
|
|
| Автомотриса М-03 компании "Е.В.Т." 1924 года. Узкоколейная ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония., 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон № 117 класса "люкс". Узкоколейная ж.д. Ист-Брод-Топ. Орбизония, 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | Информация о вагоне [] (2008-11-08 21:18:11)
|
|
| Стрелка. Узкоколейная ж.д. Ист-Брод-Топ, Орбизония, 1.VII.2007
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
