| Вокзал Уайт-Плейнс, White Plains station, 24.XII.2005
Minsk1994
| Аноним: | И в каком это районе Нью-Йорка ? (2006-11-30 10:28:24)
| | Зиновьев Д.: | Город Уайт-Плейнс. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электропоезд типа М7 компании "Метро-Норт", ст. Уайт-Плейнс (White Plains station), 24.XII.2005
Minsk1994
| Босняков И.: | Напряжение снимается с контактного рельса? (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | Да. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Тепловоз-электровоз DM30AC с пригородным поездом, рзд. Стони-Брук, Лонг-Айлендская ж.д., 31.XII.2005
Зиновьев Д.
| Cheminot: | У Нас с Америкой много общего-покосившийся забор,нескошенная трава,хвойные деревья... (2006-09-13 14:55:29)
| | Зиновьев Д.: | Вот, специально для Михаила: [ ] (2008-01-27 05:54:21)
| | Уткин Михаил: | Ну а что ж самого поезда-то не видно? Так интересно было бы посмотреть... (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д. : | > Ну а что ж самого поезда-то не видно? Так интересно было бы посмотреть...
Он удрал, пока я думал, вылезать из машины или нет (31 декабря как-никак  ) У меня есть ещё фотографии этого поезда, будут! (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электровоз ННР8-654 с региональным поездом на вокзале Пенсильвания-Стейшн, Нью-Йорк; Electric Locomotive HHP8-654 with a Regional train at New York Pennsylvania Station, 8.I.2006
Женя
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Нью-Рошель (New Rochelle station), 21.VI.2006
Minsk1994
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвайная линия в центре города, Буффало, 24.VI.2006
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай в центре города, Буффало, 24.VI.2006
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай в центре города, Буффало, 24.VI.2006
Зиновьев Д.
| Станкевич О. : | на КТМы старые похож (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д. : | Это Tokyu постройки 1983 г. (2008-01-27 05:54:21)
| | В. В. : | А длинные то маршруты? (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д. : | Один маршрут длиной примерно 10 км. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Паровоз-памятник "Брукс" компании "B&M" номер 444 (г.вып. 1916), Дюнкирк, 25.VI.2006
Зиновьев Д.
| Зиновьев Д.: | В Дюнкирке располагались заводы паровозостроительной компании "Брукс" (Brooks), позднее - "Алко". (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Паровоз-памятник "Брукс" компании B&M номер 444 (г.вып. 1916), Данкирк, 25.VI.2006
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз-памятник "Брукс" компании "B&M" номер 444 (г.вып. 1916), Дюнкирк, 25.VI.2006
Зиновьев Д. (колл.)
| Кирилл Бахметьев: | Что-то у меня возникли сомнения в авторстве данного снимка. Как это интересно автор снимал так, что сам оказался в кадре? Хотя допускаю, что автор мог установить фотоаппарат на штатив и снимать с таймером (сам иногда так делаю). (2006-09-22 03:47:53)
| | Холодов И.: | Где-то я эту локомотивную бригаду уже видел (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | Со штатива получилось бы качественнее... Но реально снимала дочка трясушимися от жары в 35 градусов рукми... (2008-01-27 05:54:21)
| | Уткин Михаил: | Ну прямо рекламный постер к фильму "Назад в будущее..." (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Тележка служебного вагона, Дюнкирк, 25.VI.2006
Зиновьев Д.
| федот: | Похоже на неисправность ? (2006-12-27 03:29:08)
| | Аноним: | По-моему так и должно быть. (2006-12-27 16:37:00)
| | Аноним: | какой смысл в такой асимметричной конструкции? (2007-05-20 05:10:54)
|
|
| Cт. "33-я Улица" в системе PATH (33rd Street PATH station in New York City), Нью-Йорк (New York City), 2.VII.2006
Minsk1994
| Minsk1994: | Поезда на системе PATH идут между г. Нью-Йорк и шт. Нью-Джерси. Ст. "33-я улица" одна из двух конечных в Нью-Йорке (другая "Всемирный торговый центр"). (2006-12-01 03:00:29)
|
|
| Тепловоз-памятник RS-3-229 компании "GN", Скенектади, 8.VII.2006
Зиновьев Д.
| Аноним: | Вот ещё один "прообраз тэмушек" ,маневровый тепловоз "Да" (Да-20-09) из США (фотка из музея в Шушарах) [] (2006-09-26 20:00:27)
| | Лунный Кот: | Блин, вылитая ТЭМ-ка! ;-) (2006-09-28 02:01:32)
| | Зиновьев Д. : | Так они - "братья". Одним заводом сделаны. (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | Сие - прообраз "тэмушек". (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | В Скенектади находились заводу паровозостоительной компании "Алко" (ныне - заводы "Дженерал Электрик"). (2008-01-27 05:54:21)
| | grp2: | Что-то не похож на Да (2009-03-03 20:38:12)
| | grp2: | вот Да [] (2009-03-03 20:50:14)
| | Gravity: | RS-3 строились позже, чем харьковский ТЭ1 (Да) (2016-01-19 03:39:16)
|
|
| Тепловоз-памятник RS-3-229 компании "GN", Скенектади, 8.VII.2006
Зиновьев Д.
| Уткин Михаил: | Это то, что у нас потом назвали Да или Дб? (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д. : | "Да" (потому как "Алко"). А "Дб" - "Балдвин". (2008-01-27 05:54:21)
| | grp2: | Что-то не похож на Да (2009-03-03 20:38:31)
| | grp2: | вот Да [] (2009-03-03 20:50:28)
| | Зиновьев Д.: | На фото не Да, а "родственник" Да. (2009-03-04 07:58:57)
| | HIWI: | По обозначению завода-изготовителя Да назывался RSD1. Кроме СССР эти машины работали в Иране, Мексике, на Аляске, на военных базах США и промтранспорте Северной Америки.
RS3 выпускали в 1950-1956 гг. Подробнее:https://en.wikipedia.org/wiki/ALCO_RS-3 (2015-10-10 08:56:53)
| | руслан: | 6. По Вашей ссылке нет сведений о его работе (присутствии) в совке. Кто не прав? Спасибо. (2015-10-10 10:08:12)
| | Зиновьев Д.: | По ссылке HIWI - RS3, который на фото. RS3 не поставлялись в СССР, поставлялись RSD1: https://en.wikipedia.org/wiki/ALCO_RSD-1 (2015-10-10 10:11:30)
| | руслан: | 8. Спасибо. (2015-10-10 10:13:36)
| | Владислав Никитенко: | Ну азбука же! RS1, RSD1 (2015-10-10 16:39:36)
| | HIWI: | В СССР поставлялись только тепловозы RSD1. Тепловозы RS3, как показано на снимке выше, в Советский Союз не поступали. (2015-10-10 17:32:30)
|
|
| Тепловоз-памятник RS-3-229 компании "GN", Скенектади, 8.VII.2006
Зиновьев Д.
| Leon: | На российский тепловоз ТЭМ-2 похож. (2006-09-22 04:20:25)
| | Зиновьев Д.: | Не-а... Это ТЭМ2 на него похож. И не российский, а советский. (2008-01-27 05:54:21)
| | grp2: | Рядом написано, что это Да или Дб, но что-то не похож. форма кузова другая.
[]
[] (2009-03-03 20:39:25)
| | grp2: | вот Да [] (2009-03-03 20:49:55)
|
|
| Подъездные пути, ст. Саламанка, 26.VII.2006
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разобранные пути к бывшему веерному депо, ст. Саламанка, 26.VII.2006
Зиновьев Д.
| Зиновьев Д.: | Останки депо отлично видны на Гугле:
[] (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Пути компании "Norfolk Southern", ст. Саламанка, 26.VII.2006
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути компании "Norfolk Southern", ст. Саламанка, 26.VII.2006
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути и здания железнодорожного музея { Railway museum tracks and buildings }, Саламанка { Salamanca }, 26.VII.2006
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Служебные вагоны { Cabooses and boxcars }, железнодорожный музей, Саламанка { Salamanca rail museum }, 26.VII.2006
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Служебные вагоны { Cabooses and boxcars }, железнодорожный музей, Саламанка { Salamanca rail museum }, 26.VII.2006
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| В служебном вагоне { In the caboose }, железнодорожный музей, Саламанка { Salamanca rail museum }, 26.VII.2006
Зиновьев Д.
| Холодов И.: | По ошибке можно подумать это где-нибудь в одном из наших депо (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Бывшая станция Саламанка { Former Salamanca depot }, железнодорожный музей, Саламанка { Salamanca rail museum }, 26.VII.2006
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
