Форум

Справка

Новые фото

Фото дня

Мастерская

Комментарии

Доска Почёта

Статистика

Искать:

Русский English

Войти

Всемирная ферроэквинология по-русски

на наших часах 18:24

Фотохронология «Паровоза ИС»: США/Мэриленд

	Паровоз "Fhantom" типа 2-2-0 "American" 1857 года (макет) - лучший американский паровоз середины 1850-х годов. Музей ж.д."Балтимор и Огайо". Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Танк-паровоз Porter №04 типа 0-2-0 компании St.Elizabeths постройки 1950 года, Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Паровоз № 25 "У.Мейсон" типа 2-2-0 компании B&O постройки 1856 года, Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Паровоз № 25 "У.Мейсон" типа 2-2-0 "American" компании "B&O" 1856 года. Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Norton: Искрогаситель как сам паровоз по размеру)) (2009-03-22 06:51:48) Удивлённый странник: Точно, искрогаситель просто огромный...Неужели американцы так боялись вылетающих из трубы искр, что делали такие огромные, и наверное очень тяжелые искрогасители... (2009-03-22 14:20:23) Norton: Эти паровозы работали на дровах, искры летели оч большие и были частые пожары, вагоны то деревянные были, поэтому и начали делать такие гасители. Когда перешли на уголь их убрали за ненадобностью. (2009-03-22 19:02:27)
	"Живая легенда". Паровоз А-25 "У.Мейсон" типа 2-2-0 "American" компании "B&O" 1856 года. Музей ж.д. "Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Александр Белоусов: "Почётный паровозный долгожитель" в галерее. (2008-10-12 05:31:26) Юрий Ильин: Круто. А когда восстановили до рабочего состояния? (2008-10-12 12:13:17) Александр Белоусов: В 1998 году в Страсбурге (Пенсильвания). (2008-10-12 13:39:26) Александр Белоусов: Его изюминка: в фонаре натуральный фитиль,горящий от керосина. (2008-10-12 13:45:45) Дим: Просто потрясение! На фоне нашего безобразия и высокомерного выпендрЁжа перед так называемой бездуховной Америкой...Дим (2008-10-12 19:53:47) Человек-в-Тапке: Они же с индийской Fairy Queen ровесники, да? (2008-10-13 19:17:02) Александр Белоусов: Индийский паровоз старше на 1 год (1855 года). (2008-10-14 05:32:45)
	"Живая легенда". Паровоз А-25 "У.Мейсон" типа 2-2-0 "American" компании "B&O" 1856 года. Музей ж.д. "Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Дим: Вот бы прочитать историю этого конкретного аппарата! Дим (2008-10-12 19:56:19)
	"Нас снимают". Паровоз А-25. Музей ж.д. "Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Макет 234-тонного паровоза № 4500 типа 1-4-1 "Mikado" 1918 года - стандартного паровоза, который мог эксплуатироваться на любой ж.д. линии страны. Музей ж.д "Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	5-тонный паровоз "Richard Trevithick's Locomotive" типа 0-2-0 1803 года (макет) - считается 1-м в мире паровозом. Музей ж.д. "Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Макет 315-тонного паровоза № 5205 типа 2-3-2 "Hudson" 1927 года - паровоза для скоростных пассажирских составов. Музей ж.д."Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	8-тонный паровоз "Puffing Billy" типа 0-2-0 1813 года (макет) - использовался для перевозки тележек с углём. Музей ж.д. "Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Макет 447-тонного паровоза № 1805 типа 2-4-2 "Northern" 1938 года - наиболее удачный паровоз двойного назначения. Музей ж.д. "Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	4,5-тонный паровоз "Rocket" типа 0-1-1 1829 года (макет) - базовый дизайн для всех последующих локомотивов. Музей ж.д. "Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Макет 600-тонного паровоза № 4000 типа 2-4+4-2 "Big Boy" 1941 года - один из самых больших паровозов, построенных в США. Музей ж.д. "Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	"Живая легенда". (доработанный вариант) Паровоз № 25 "У.Мейсон" типа 2-2-0 "American" компании "B & O" 1856 года. Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Александр Белоусов: Особая благодарность Н.Н. Корсунь за помощь в обработке фото. (2009-12-25 19:28:01) Александр Белоусов: Первоначальный вариант [] (2009-12-26 04:01:31) Norton: Искрагаситель больше паровоза)) (2009-12-26 12:29:07) Станислав Воронин: Увидеть бы такое своими глазами. (2009-12-26 18:58:57)
	4-тонный паровоз "Dewitt Clinton" типа 0-2-0 1831 года (макет) - 1-й американский паровоз, имеющий тележку для пассажира. Музей ж.д. "Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Макет 367-тонного паровоза № 779 типа 1-4-2 "Berkshire" 1949 года - последний серийный паровоз в США. Музей ж.д."Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	8-тонный паровоз "Brother Jonathon" типа 2-1-0 1832 года (макет) - 1-й американский паровоз, использующий подачу тягового усилия на определённую пару колёс. Музей ж.д. "Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Макет 230-тонного паровоза № 244 типа 0-4-0 1953 года - последний паровоз, построенный для ж.д США. Музей ж.д."Балтимор и Огайо", Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Паровоз № 25 "У. Мейсон" типа 2-2-0 "American" компании "B&O" 1856 года. Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Орест: НУ и трубища!!! (2008-12-29 18:44:27) Wowan: И колеса непропорционально большие! (2008-12-30 03:34:47) авк: КРАСАВЕЦ,хоть и классический американский тепловоз (2008-12-30 20:51:40)
	Тепловоз FM H12-44 № 9733? компании "B&O" (бывш. "MILW") 1957 года. Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Александр Белоусов: Информация о тепловозе [] (2009-01-24 03:42:22) ович: Так вот откуда у чистых ТГМ6 нарисовались дурацкие двухэтажные двери капота. (2009-01-24 18:15:32)
	Тепловоз FM H12-44 № 9733? компании "B&O" (бывш. "MILW") 1957 года. Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Norton: Алекс, это бывший Milwaukee RR, оригинальный номер MILW-2321, потом был CW-1200, затем 706, когда попал в BOMX стал 9733. (2009-01-24 03:44:59)
	Тепловоз Baldwin VO-1000 № 32 компании "Canton" 1944 года, Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Norton: Алекс, ты вечно че-нить умудряешься найти))) Это бывший лок компании Canton, pостроен в 44 году, оригинальный номер - 30, затем был P&BR-#331, потом снова стал Canton-#32, так что можешь убрать вопросик, номер правильный. Наверху, над стеклом можно увидеть CRR-Canton Rail Road. (2009-01-24 03:27:48) Александр Белоусов: Вчера весь вечер убил шарась по интернету в поисках информации о "безымянных" тепловозах, и если по первому - нашёл. То по этому ничего. Спасибо за информацию, чуть попозже займусь им. (2009-01-24 03:46:54) Norton: Алекс, а там в музее еще есть допотопный кран ЖД, ты его случаем не сфотал? Выложи, оч посмотреть хочу на это чудо)) (2009-01-24 03:46:59) Александр Белоусов: Не помню. Поковыряюсь, в принципе сейчас выкладываю всё подряд так сказать из "неопубликованного". (2009-01-24 03:51:03) Norton: > Не помню. Поковыряюсь, в принципе сейчас выкладываю всё подряд так сказать из "неопубликованного". Ок, буду ждать)) (2009-01-24 03:53:22) Norton: > Вчера весь вечер убил шарась по интернету в поисках информации о "безымянных" тепловозах, и если по первому - нашёл. То по этому ничего [] (2009-01-24 03:55:31) Александр Белоусов: Norton, кран есть в галерее. Вот он [] (2009-01-24 05:10:47) Norton: ooo, чет я под вечер туплю везде))) спасибо, я до этой фотки еще не добрался, у тебя их там столько что за 1 вечер не пересмотришь))) (2009-01-24 05:26:59) Александр Белоусов: Лучше и не смотри, а то паровозы ночью ввиде кошмара приснятся. (2009-01-24 05:45:36)
	Тепловоз Baldwin VO-1000 № 32 компании "Canton" 1944 года . Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	70-тонный тепловоз GE № 50 компании "Baltimore & Annapolis" . Балтимор, 5.X.2008 Александр Белоусов Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 ... 426-450 451-460

© 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы