| Светофор, ст. Дижон, 12.X.2005
RW
| Юра: | А рычаги возле белой будки, это что- стрелочная централизация ?? (2006-09-22 14:59:28)
| | Коваленко Андрей: | Да. Рычаги стрелочные. Стрелки есть ручные, есть с приводами. Вперемешку. Наверное какие-то малодеятельные районы. (2006-09-22 18:41:08)
| | Leon: | Светофор похож на тот,который используется на ж/д станциях в игрухе Half-Life 2 (2006-09-23 15:21:03)
| | Кукс: | В хафе второй был и ДР1А (2006-09-24 17:13:08)
| | Ivan: | > В хафе второй был и ДР1А
Да нет,там по-веселее аппарат был:У головы ДР-ки был отрезан пассажирский салон,и оставлено только отделение с дизелем и тамбур,вторая кол.тележка была перемещена под оставшуюся часть.Видно так сделали из-за отсутствия тепловоза. (2006-12-27 16:30:44)
| | Blitz.: | Отсталые) (2010-08-21 23:00:56)
|
|
| Станция Дижон, 12.X.2005
RW
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Дижон, 12.X.2005
RW
| Марк: | Вспоминается Марк Твен. You're not half as mad as was the gentleman I got off the train in Dijon! Ну Вашему недовольству да-ле-ко до недовольства джентьмена, которого я высадил в Дижоне. (2006-09-22 11:15:35)
|
|
| Электропоезд 27500 { EMU train #27500 }, станция Дижон { Dijon station }, 12.X.2005
RW
| ТЭ2: | Интересно, какая у него максимальная скорость? (2006-09-22 16:54:43)
| | Коваленко Андрей: | Вот и меня это заинтересовало. Пришлось в прыжке заснять "что там у него внутри"  [ ] . А потом пришла злая тетка и насколько я уразумел по французски, сказала что без разрешения фоткать нельзя. Пришлось с ней согласиться... (2006-09-22 18:37:04)
| | Backwoods Hick: | Я вижу пантограф, поднятый к КС над этим поездом. Пантограф явно принадлежит этому поезду. Это точно именно дизель-поезд, а не что-либо другое? (2006-09-22 20:13:34)
| | Коваленко Андрей: | Хм. Похоже что действительно электропоезд. Пантографа я и не увидел. Ну и не удивительно. Вот на этой моей фотке [] слева ТОЧНО дизель,а справа получается что электра. Исправимся (2006-09-23 01:10:04)
| | Коваленко Андрей: | Кстати найдите 10 отличий . Электра [] и дизель [] . Вот же позор мне, потомственному железнодорожнику, дизель от электры не отличаю (2006-09-23 01:17:53)
| | Backwoods Hick: | Унификация, однако... (2006-09-23 06:14:39)
| | Лунный Кот: | А автосцепка у него...как на наших метровагонах, комбинированная, с ЭКК (2006-09-28 02:00:24)
| | VS: | Весь поезд на одном пантографе? (2009-03-21 00:34:20)
|
|
| Поезд TGV "Sud-Est", станция Дижон, 12.X.2005
RW
| LVA: | А с какой скоростью ТЖВ ходят? (2006-09-30 01:40:57)
| | Зиновьев Д. : | Вот тут обсуждали: [] (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Дизель-поезд 73500, станция Дижон, 12.X.2005
RW
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд 76500 и электропоезд 27500 { DMU train #76500 and EMU train #27500 }, станция Дижон { Dijon station }, 12.X.2005
RW
| Станкевич О. : | вот откуда наш новый дизайн кабин... (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Сцепка электропоезда 27500, ст. Дижон, 12.X.2005
RW
| Ivan: | Сколько всего тут открутить себе можно!
Ну в основе-почти обычный шарф,как в метро,только ЭКК сверху.Но вот зачем нужна эта сложная система блестящих трубочек-не пойму. (2006-09-21 17:49:07)
| | Ст. мех. СЦБ: | Произведение искусства и инженерной мысли! (2015-08-16 12:07:12)
|
|
| Поезд TGV POS, Северный вокзал, Париж, 13.X.2005
RW
| Аноним: | Видео про TGV [] (2006-09-24 16:24:04)
| | Аноним: | На аэробус, Боинг 767 больше смахивает (2006-09-28 02:03:52)
| | Аноним: | Молодцы французы,респект А у нас,в России Сокол уже 10 лет до ума доводят,и никак не доведут. (2006-10-02 15:44:27)
| | Алексей К. : | И как только этот паровоз пантографами провода не режет на такой скорости... (2008-01-27 05:54:21)
| | Хайми. Л: | TGV(Train a Grande Vitesse) курсирует 25 лет.21.9.1981 Миттеран благословил первый поезд в первый путь.1,2 млрд пассажиров за это время.Сейчас используется 650 поездов,средняя скорость 263 км/час.Рекордная в 1990г 515,3 км/час.Каждый поезд строится и используется только целиком.Из него нельзя выцепить ни одного вагона.Сведения из газеты (2008-01-27 05:54:21)
| | М. Шварц: | > Видео про TGV []
Какой же он Дуплекс? Это TGV-POS!!! (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Поезда "Eurostar" { Eurostar trains }, Северный вокзал, Париж { Gare du Nord, Paris }, 13.X.2005
RW
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезда "Eurostar" и "Thalys", Северный вокзал, Париж, 13.X.2005
RW
| BritishRail: | Летели два крокодила. Один в Лондон, другой на север... (2006-09-21 03:42:00)
| | Виталий: | зачётно! (2006-09-21 04:23:58)
| | Станкевич О. : | красный точно из самолёта клепали (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Поезда TGV "Sud-Est" и "Thalys", Северный вокзал, Париж, 13.X.2005
RW
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 15000 { 15000 electric locomotive }, Северный вокзал, Париж { Gare du Nord, Paris }, 13.X.2005
RW
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон канатной дороги, Альп д'Юэз (Alpe d'Huez), 10.I.2006
ShadowRaider
| ShadowRaider: | Вагон подходит к верхней станции канатной дороги, ведущей на вершину Пик Бланк (Pic Blanc), 3330м. Нижняя станция дороги - на высоте 2700м. В левом верхнем углу фотографии виден сам городок Альп д'Юэз (он находится на высоте 1860м). (2008-09-09 19:36:06)
|
|
| 4-я (1-я?) линия метро, Париж, 30.III.2006
1017
| Суриков Андрей: | А это точно 4-ая линия? Данный тип поездов обслуживает 1 и 14 линии, а станция подозрительно напоминает "Бастилию" 1-ой линии. Тем более, что на 4-ой линии нет открытых участков. (2006-09-13 04:18:47)
| | Leon: | И ещё машинист в очках.А в московском метро для того,чтобы устроится хотя-бы помогалой - нужно стопроцентное зрение.И если ты носишь очки,в отделе кадров тебя пошлют далеко и надолго! А потом плачутся - машинистов не хватает,постоянно зазывают на поездную работу. (2006-09-26 01:33:43)
| | Егор Н.: | вот ход-то, должно быть, мягкий! вообще интересная конструкция: опорные катки - резиновые, безгребневые (?), а удерживается состав при помощи дополнительных катков и рельсов по бокам! (2008-01-27 05:54:21)
| | Человек-в-Тапке: | Как я понял, у него есть снизу какие-то ролики для транспортировки по рельсам, расположенные ниже резиновых катков. ва рельсы тоже проложены везде, если присмотреться, только на них обычно нет наката. Видимо, используются оне как-то в конечных станциях для перехода на другой путь и на стрелках. (2008-08-06 00:14:03)
|
|
| Трамвай Alstom Citadis 302, линия трамвая Т2 { T2 LRT line }, Париж { Paris }, 1.IV.2006
1017
| Адмирал: | Alstom Citadis 302 (2019-11-28 09:46:16)
|
|
| Скоростные электропоезда на Лионском вокзале г. Парижа, 28.IV.2006
Михайлов Ф.
| RWR-Group: | Два Красавца (2007-02-02 03:34:54)
| | Ластовка М.О.: | На железнодорожной полосе близ Парижа парочка занимается любовью... Приближается экспресс. Машинист, увидев их, начинает истошно сигналить, а затем включает экстренное торможение. Экспресс останавливается буквально в метре от парочки. Машинист выскакивает и с крепкой бранью подбегает к парочке. В это время молодой человек поднимается, застегивает брюки и обезоруживающей улыбкой говорит: - Мсье, кто-то из нас должен был остановиться. Извините, я не мог!... (2011-02-12 20:01:14)
|
|
| Путевые упоры на вокзале Аустерлиц г. Парижа, 28.IV.2006
Михайлов Ф.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Скоростной электропоезд на Лионском вокзале г. Парижа, 28.IV.2006
Михайлов Ф.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд TGV Париж - Бордо на ст. Масси, 20.V.2006
Francois Jolly
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд TGV Андейе/Тарб (Hendaye/Tarbes) - Париж на ст. Жанври, 20.V.2006
Francois Jolly
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз SNCF 115062, Северный вокзал, Париж, 20.VII.2006
Суриков Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Один из видов указателей над входом в вестибюль { One of the entrance sign types }, Париж { Paris }, 21.VII.2006
Суриков Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. метро "Льеж", линия 13, Париж, 21.VII.2006
Суриков Андрей
| Кожуховский А.: | А где платформа для дальнего пути? (2008-01-27 05:54:21)
| | Шкрябин: | Похоже, это редкий случай для Парижа - станция с одной центральной платформой. (2015-09-19 04:30:30)
|
|
| Фуникулёр Монмартр, Париж, 21.VII.2006
Суриков Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
