Форум

Справка

Новые фото

Фото дня

Мастерская

Комментарии

Доска Почёта

Статистика

Искать:

Русский English

Войти

Всемирная ферроэквинология по-русски

на наших часах 06:10

Фотохронология «Паровоза ИС»: Германия/Северный Рейн-Вестфалия

	Электровоз E94.080, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Рельсовый автобус 515.556-9, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Измеритель габаритов туннелей, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша Павел/Pavel: Интересный агрегат. А вот он же, в развёрнутом состоянии: [] (2011-04-03 04:53:00)
	Мотриса с вагоном управления 815.672-1, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша FR: 815 - vagon upravlenija k akkumuljatornoj motrise 515. (2009-06-01 14:40:55)
	Машинистские байки у паровоза 66-002, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Паровоз 66-002, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Мотовоз Deutz № 55782, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша tallart: В Лавассааре есть такой (2009-06-03 20:22:53)
	Рельсовый автобус, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша doctor_zlo: АС1А ? (2009-04-20 11:06:55) Ирина: Это у него изначально площадочка интересной конструкции на носу была? Где велосипед. И взади что-то тоже похожее, зачем? (2009-04-20 12:33:01) Megaliner: Да, это его оригинальная (родная) конструкция, для перевозки багажа и велосипедов. (2009-04-21 00:45:32) Павел/Pavel: Wismarer bus, начала 1930-х. Информация о нём [] (2011-04-08 22:54:57)
	Аккумуляторный тяговый агрегат Ka-4013, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Аккумуляторный тяговый агрегат Ka-4013, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Узкоколейный паровоз №7610, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Паровоз 053.075-8, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша Юрий Ильин: Сам паровоз 50 серии, а тендер от 52-го. (2009-01-30 18:54:36)
	Паровоз 053.075-8, музей, Бохум-Дальхаузен, 5.XI.2006 Дядя Паша Станислав Воронин: Замечательный паровоз! Самый паровозный паровоз! Как ревеловская моделька. +5! (2009-01-30 12:20:52)
	Путевая машина 09-32 CSM, Кёльн-Биккендорф, 6.XI.2006 Дядя Паша Norton: Сколько прожекторов у него впереди однако) (2009-02-18 06:39:29) Михаил: Это не прожектора, это сигнальные лампы для работы с лазерной тележкой. (2011-03-24 18:30:32)
	Дизель-поезд 644.013-5 "Талент" (Talent), Кёльн-Вест, 9.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Дизель-поезд № 644 "Талент" (Talent), Кёльн-Вест, 9.XI.2006 Дядя Паша Зинькевич Ю.: Красив. +4. Но исполнение страдает. 0. Итого +2 (2009-03-23 00:09:10)
	Электровоз 140.678-4, Кёльн-Эйфельтор, 9.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Электропоезд ICE, Кёльн-Вест, 9.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Электровоз 155.167-0, Кёльн-Эйфельтор, 9.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Электровоз 421.371-6, Кёльн-Эйфельтор, 9.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз 1206-V1001-21, Кёльн-Эйфельтор, 9.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Электровоз 421.378-1, Кёльн-Эйфельтор, 10.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Дизель-поезд 928.500-9, Кёльн-Эренфельд-Кёльн-Вест, 10.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Электровоз 151.018-9, Кёльн-Эйфельтор, 10.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Автомотриса 643.715-6, Дюрен, 11.XI.2006 Дядя Паша Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1476-1500 1501-1520

© 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы