| Ст. Варшава-Центральная, 17.IV.2008 Dopefish
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рельсовый автобус SA101/121-002 до Хойниц отъезжает со станции Щецинек, 17.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рельсовый автобус SA101/121-002, в кабине машиниста на станции Щецинек, 17.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз BR231-063 (PCC) и автомотриса 810.394-7 (CD), ст. Зебжидовице, 17.IV.2008 Dopefish
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ET22-911 и тепловозы SU42-525, SU45-260 вечером в депо Щецинек, 19.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Семафоры, участок Бранево - Мальборк, 20.IV.2008 Alexey
Alexey: | Н помню,что за станция,если кто знает-напишите (2009-09-05 11:51:16)
|
|
| Семафоры, участок Бранево - Мальборк, 20.IV.2008 Alexey
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Утренний электропоезд EN57-719 до Познани на станции Щецинек, 20.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рельсовый автобус SA101/121-002 отъезжает со станции Члухув, 20.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рельсовый автобус SA110-10 на станции Щецинек, 20.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путепровод на 51 км линии Хойницы - Щецинек, 23.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Zb. Antonowicz- privateer: | Widoczny ślad po drugim torze który został rozebrany w latach 90-tych, na odcinku Czarne- Szczecinek. (2008-06-04 10:51:20)
|
|
| Мост через р. Гвда на 50 км линии Хойницы - Щецинек, 23.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Zb. Antonowicz- privateer: | Widoczny ślad po drugim torze który został rozebrany w latach 90-tych, na odcinku Czarne- Szczecinek. (2008-06-04 10:52:45)
|
|
| Сцепка электропоездов EN57-005 и EN57-654 отправляется на Радом, ст. Раковиец, Варшава, 23.IV.2008 Tomasz Sijka
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд WKD EN95-001 на ст. Редута-Ордона, Варшава, 23.IV.2008 Tomasz Sijka
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Конвейерные платформы MFS-100 с путевой машиной AHM-800 на ст. Раковиец, Варшава, 23.IV.2008 Tomasz Sijka
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Конвейерная платформа MFS-100P "Наша госпожа" на ст. Раковиец, Варшава, 23.IV.2008 Tomasz Sijka
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз SU45-214 в депо Щецинек, 24.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ST44-717 с грузовым поездом на станции Щецинек, 26.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рельсовый автобус SA121-002 до Хойниц отправляется со станции Щецинек, 26.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда "скоростной" городской железной дороги SKM в Гданьске, 26.IV.2008 Паршков В.
DF: | А зачем использовать чуждое для SKM обозначение "С-Бан"? Это неправильно. (2008-05-01 18:27:08)
| Ирина: | Чуждое, но фактически тоже самое. SKM - Szybka Kolej Miejska (скоростная городская железная дорога). (2008-05-01 18:32:17)
| DF: | > Чуждое, но фактически тоже самое. SKM - Szybka Kolej Miejska (скоростная городская железная дорога). Что значит тоже самое? S-Bahn, на всякий случай, имеет несколько значений и Stadtschnellbahn, и Schnellbahn, и Stadtbahn, но это важно, это НЕМЕЦКИЕ понятия, никакого отношения не имеющие к Польше. С таким же успехом Берлинский S-Bahn можно назвать немецким SKM'ом. Давайте будем корректны в названиях. Тем более SKM это далеко не городская жд, это обычная пригородная электричка, из
(2008-05-01 22:51:54)
| DF: | использующая в пределах Труймясто свою пару путей (что, например, в Москве сплошь и рядом, но неназываем же э/п в Москве С-Баном), а за пределами городской агломерации с весьма дальними сообщениями. (2008-05-01 22:56:25)
| Александр: | Расскажите пожалуйста, почему у польских локомотивов и электричек такие большие фары? (2008-05-02 02:18:01)
| DF: | > Расскажите пожалуйста, почему у польских локомотивов и электричек такие большие фары?
Это не столько только фара, а комплект с задними красными фонарями. За счет этого увеличивается общий диаметр блока.
(2008-05-02 14:26:41)
| Саша Кишинёвский: | Ага , и еще расскажите почему эти локомотивы так похожи на локомотивы поездов московского метрополитена, особенно старых центральных веток столицы? (2008-05-04 16:55:13)
| jerzyPL: | Zanim metro moskiewskie zaczęło działać takie modele "elektryczek" jeżdziły między Warszawą i Otwockiem. (2008-05-05 12:13:19)
|
|
| Тепловоз ST44-717 с грузовым поездом на ст. Щецинек, 26.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ST44-717 с грузовым поездом на станции Щецинек, 26.IV.2008 Zb. Antonowicz- privateer
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд серии EN57 на мосту через реку Ногат, Мальборк, 27.IV.2008 Паршков В.
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Грузовой поезд с электровозом серии ЕТ42 на мосту через Ногат, Мальборк, 27.IV.2008 Паршков В.
Zb. Antonowicz- privateer: | Piękne zdjęcie!
Czyżby zrobione z malborskiego zamku?
Pozdrawiam! (2008-05-01 10:49:37)
| Ирина: | Прекрасный снимок! Неужели сделан с Мальборского замка? Приветствую! -- Zbigniew A. (2008-05-01 11:37:19)
| Паршков В.: | Да, снимок сделан с башни Мальборского замка. Станция Мальборк справа, поезд идет в сторону Тчева. Башня высокая и поезда видно почти до ст. Szymankovo, которая в семи километрах от замка. (2008-05-01 12:23:28)
|
|
| Виадуки. Разобранная линия Голдап - Житкеймы, 27.IV.2008 Vytautas
tallart: | Величественное зрелище эти виадуки! "Жив`ём" они ещё больше впечатляют! Спасибо автору за фото, я вспомнил про эти виадуки (уже проехав мимо поворота к ним) именно благодоря этой фотографии! (2012-05-04 22:45:22)
| Алекс: | Красиво, надо бы поискать исторические фотографии, с ПС... (2012-05-05 00:42:06)
|
|