| Электровоз 242.223-6 с поездом №666 Брно - Пльзень, участок Тишнов - Влков, 4.VIII.2010
Pavel Dokoupil
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 754.008-1 с поездом №668 из г. Брно в г. Чешские Будеёвице близ станции Заставка у Брно, линия №240, 5.VIII.2010
Pavel Dokoupil
| Александр Белоусов: | Приветствую уважаемого мной автора за всегда качественные и интересные фотографии. Высший балл ! (2010-08-16 06:13:41)
| | Pavel Dokoupil: | Спасибо за радушный приём! (2010-08-16 10:01:29)
| | Viggen: | Классное фото! (2010-08-16 12:33:09)
| | Ирина: | Павел, приветствую! У Вас отличная коллекция снимков, это фото не исключение. (2010-08-16 14:26:42)
| | Pavel Dokoupil: | Ирина, спацибо Вам, но не преувеличивайте! (2010-08-17 15:48:12)
| | Алекс: | > Павел, приветствую! У Вас отличная коллекция снимков, это фото не исключение.
Ирина, а о какой коллекции идет речь ? Наблюдаю пока только одно фото ... (2010-08-17 15:58:22)
| | Ирина: | > Приветствую уважаемого мной автора за всегда качественные и интересные фотографии.
А первый комментарий вопросов не вызвал? К сожалению, с телефона не могу дать ссылку на Трейн-Фото.
(2010-08-17 21:51:45)
|
|
| Электровозы 242.236-8 и 242.278-0 в старой и новой раскрасках ("Унифик" и "Найбрт"), Бржеслав, 7.VIII.2010
Piotr Kozlowski
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ускоренный поезд №1661 Йиглава - Брно, близ платформы Омице линия №240, участок Заставка-у-Брно - Брно, 13.VIII.2010
Pavel Dokoupil
| Александр Белоусов: | + 4 ! (2010-11-24 05:54:23)
| | Shummy: | +4 )) (2010-11-24 10:15:05)
| | Ирина: | Я бы еще тепловоз написала! (2010-11-24 14:10:09)
| | ЯH АНСЛ: | Понравилось! Красный дьявол. (2010-11-24 18:15:08)
| | Pavel Dokoupil: | > Я бы еще тепловоз написала!
Тепловоз класса 754, №066 (их всего 86 штук в Чехии и Словакии), депо приписки Брно. (2010-11-24 20:15:52)
| | Алекс: | Водолаз  видел такие в Италии ... (2010-11-24 23:54:59)
| | Pavel Dokoupil: | > Водолаз видел такие в Италии ...
Совершенно правильно, в Италию было поставлено 40 штук этих тепловозов. Их в первом переконструировали у фирмы ЦЗ ЛОКО Чешская Тршебова (CZ LOKO Ćeská Třebová). (2010-11-25 00:53:35)
|
|
| Узкоколейный тепловоз Т47-015 компании JHMD с поездом №250, линия №229 Йиндржихув Градец - Нова-Бистршице, перегон Блажеёв - Малы Ратмиров, 20.VIII.2010
Pavel Dokoupil
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз Т47-011 с поездом №254, узкоколейная линия №229, близ поселка Блажеёв, 20.VIII.2010
Pavel Dokoupil
| Pavel Dokoupil: | [ ] - здесь г-н В.Турченко прекрасно описал всё значимое. Я благодарю его за облегчение моего дуела с русским языком! (2010-08-26 23:27:47)
| | Ст. мех. СЦБ: | Ура вот наш старый добрый узкоколейный ТУЗик .в 70-х таскал составы на МОктЖД.Так он мне нравился. (2010-08-27 08:06:22)
| | Ирина: | Спасибо за ссылку. Я и не знала, что Т47 и ТУ3 одно и то же. А разве сейчас ТУ3 нет? (2010-08-27 08:24:35)
| | Ирина: | А какой маршрут поезда? (2010-08-27 08:28:03)
| | Denis Tyshkovets: | Ух ты, спасибо. (2010-08-27 11:28:06)
| | Pavel Dokoupil: | Маршрут поезда Йиндржихув-Градец (Jindrichuv Hradec) - Нова-Бистршице (Nova Bystrice). Я применил название мест в соответствии с картой []. Для чешскохо названия можно места найти здесь - [] (2010-08-27 15:57:44)
| | Зиновьев Д.: | [] (2010-08-27 21:27:04)
| | Ст. мех. СЦБ: | Питерские ТУ3 уже лет ....дцать гниют набазе запаса холодных паровозов в Зеленогорске ,если от них там сейчас вообще что то осталось. (2010-08-28 18:10:31)
| | ANTA: | {С транслита} Питерский ТУ3-002 уже лет ...дцать в музее Лавассааре, правда не на ходу и видимо никогда своим ходом не поедет. (2010-08-28 18:42:02)
| | SVR115: | ТУ3-001 в ТЧ-7 стоит разукомплектованный. Собирались восстанавливать под новую трассу, так кризис начался и люди разбежались. (2010-08-29 17:09:04)
| | SVR115: | ТУ3-002 эксплуатировался до 1985 года, ТУ3-001 до 19.08.1989. Мне еще удалось на нем порулить. (2010-08-29 17:11:30)
| | Ирина: | Я надеялась все-таки, что его восстанавливают  (2010-08-29 19:16:54)
|
|
| Первый утренний поезд линии №229 Йиндржихув-Градец - Нова-Быстршице отходит из станции Горки, 20.VIII.2010
Pavel Dokoupil
| Pavel Dokoupil: | В голове состава тепловоз Т47.015 (ТУ3). (2010-11-24 22:49:14)
| | Ирина: | Подробнее здесь - [] (Комментарий автора) (2010-11-25 16:55:37)
| | Eagle1812: | Класс! (2010-11-26 06:59:04)
| | Станислав Воронин: | Да, класс! Смешанный состав. (2010-11-26 11:32:41)
| | Ирина: | На наш ТУ3 похож. Ах, да (комментарии 1 и 2) (2010-11-26 12:58:14)
| | SVR115: | Э-хе-хе... А наш ТУ3-001 сам уже никуда не поедет... (2010-11-27 22:35:06)
|
|
| Электровоз-двухсистемник 363.169-4 с пассажирским поездом №668 Брно - Пльзень, перегон Тишнов - Влков, 21.VIII.2010
Pavel Dokoupil
| ohaxebov: | В небезызвестный город едет (2010-08-22 19:40:30)
| | Pavel Dokoupil: | Точно так - пиво, паровозы, электровозы (2010-08-22 23:08:25)
|
|
| Электровоз 362.119-0 с поездом №682 Брно - Прага, перегон Тишнов - Блков, линия №250, 22.VIII.2010
Pavel Dokoupil
| Ирина: | А электровоз серии 362 - Шкода, двухсистемник? Poštovní spořitelna - это реклама банка что ли? (2010-08-25 12:14:33)
| | Pavel Dokoupil: | Poštovní spořitelna - да, это реклама Почтовой сберкассы.
Первыйе три цифры обозначения чешскицх локомотивов определяет их род.
Первая цифра:
1 - электровоз постоянный
2 - электровоз переменный
3 - двухсыстемник
4 - электропоезд постоянный
5 - электропоезд переменный
6 - электропоезд двухсыстемный (таких, пока, у нас нет)
7 - тепловоз
8 - мотриса
9 - ведущий вагон состава (без тяговых двигателей), или паровоз (у нас только исторические)
0 - вставной вагон в составе (например между 8 и 9) (2010-08-25 14:31:07)
| | Pavel Dokoupil: | Вторая и третья цифры - тип локомотива и четвертая, пятая и шестая цифра - порядковый номер. Седьмая цифра - проверочная. (2010-08-25 14:37:46)
| | Pavel Dokoupil: | 362 - двухсистемник Шкода, 140 км/час,
363 - двухсистемник Шкода, 120 км/час, оба 3060 кВт. (2010-08-25 14:42:48)
| | Ирина: | Спасибо за подробную информацию. (2010-08-25 15:09:50)
| | Александр Белоусов: | + 4 ! (2010-08-25 20:38:16)
| | Pavel Dokoupil: | Спасибо! И извиняйте мои ошибки, пожалийста (2010-08-25 22:47:59)
|
|
| Два электровоза переменного тока класса 230 государственной компании "Чешские дороги-Карго" (ČD-Cargo) с цементным составом. 230.087-9 и 230.089-5 работают по СМЭ, линия №250, участок Тишнов - Влков, 22.VIII.2010
Pavel Dokoupil
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вытяжной тупик метродепо Хостиваш, Прага, 6.IX.2010
Evgeny Blokhin
| Gravity: | Зачем там светофор? (2010-09-21 05:47:10)
| | Зильбергерц Печокин: | Возможно, его назначение такое же как и в тупиках нахих (Московских, по крайней мере) вокзалов: либо просто дополнительное обозначение тупика (постоянно горит красным, это более вероятно, т.к. головка однозначная) или повторитель маневрового сигнала для машинист, сидящего в задней кабине. (2010-09-21 11:50:27)
|
|
| Хлавни Надражи (Главный вокзал), Прага, 6.IX.2010
Evgeny Blokhin
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Подлодки": маневровые тепловозы 730.634-3 и 730.635-0 чешской А/О ИДС Карго (IDS Cargo) во дворе тепловозоремонтной фирмы "Локомонт" в г. Брно, 9.IX.2010
Pavel Dokoupil
| Ирина: | Почему "подлодки"? (2010-09-10 08:19:31)
| | Pavel Dokoupil: | Наверно по дизайну - тепловоз низкий, длинный, с башней. (2010-09-10 08:50:50)
| | Никита: | Тепловозы производства ЧКД. А что там за аппарат с огроменным прожектором? (2010-09-11 21:24:54)
| | Pavel Dokoupil: | > Тепловозы производства ЧКД. А что там за аппарат с огроменным прожектором?
Это мотриса класса 850 - "крокодил" - производства Вагонка Студенка, так как и АЧ2. (2010-09-11 21:54:25)
|
|
| Исторический паровоз 433.001 на мосту через долину реки Йиглавы близ г. Иванчице. Линия №244, пассажирский особый поезд №4489 ходит раз в год в праздник г. Ославаны, 11.IX.2010
Pavel Dokoupil
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы и грузовые вагоны в депо, Брно, 11.IX.2010
Антон
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 703.821-9 с надписью "Я работаю на природном газе" на ст. Брно, 17.IX.2010
Pavel Dokoupil
| Pavel Dokoupil: | Маневровые т-возы класса 703 строили в 1969-79 гг. на заводе ТСМ (TSM) в тогдашней Чехословакии в словацком г. Мартин. У них гидромеханическая передача и мощность дизеля 169 кВт, вес 24 т.
Приводное устройство 703 821-9 опытно переработано на природный газ.
Снимок снят 17.9.2010 на станции Брно - нижний вокзал. (2010-10-16 21:08:43)
| | Александр Белоусов: | Радует глаз ромашковое поле ! (2010-10-17 05:36:01)
| | Конюшкин Георгий: | прикольный девайс) (2010-10-17 06:44:42)
| | Pavel Dokoupil: | > Радует глаз ромашковое поле !
Спасибо: (2010-10-17 12:05:52)
| | Алекс: | Вспоминается мультик про паровозик из Ромашкова, который всё время опаздывал ... (2010-10-18 23:19:39)
|
|
| Автомотриса 854.021-3 на перегоне Забржех - Ческа Тржебова (Zábřeh - Česká Třebová) у туннеля Красиков (Krasíkov), 21.IX.2010
šakal
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 223-069 компании "Аррива" на станции Пльзень-Главный вокзал подходит под скорый поезд Прага - Мюнхен, 26.IX.2010
ЯH АНСЛ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы 242-277 и 363-055. Пльзень-Главный вокзал, 26.IX.2010
ЯH АНСЛ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Mаневровый электровоз 210.021-2 двигает вагоны в вагонное депо, Пльзень - главный вокзал, 26.IX.2010
ЯH АНСЛ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз-прототип S699-001, изготовленный в 1963 г. Электровозостроительный завод "Шкода", Пльзень, 26.IX.2010
ЯH АНСЛ
| ЯH АНСЛ: | Yникум на чешских колеяx. Bыставленный на территории ТЕХМАНИА в электровозостроительнoм заводe Шкода Пльзень. (2010-10-25 21:15:43)
| | Viggen: | Прародитель ЧС4 (2010-10-26 09:22:45)
| | Denis Tyshkovets: | Plastové Twink. (2010-10-26 11:03:43)
| | Ст. мех. СЦБ: | Красовец!!!Был когда то такой в масштабе N на колею 9мм.Окрас только другой ,но всё равно красив.Чем то напоминает Питерские трамваи тех времён. (2010-10-26 21:37:36)
|
|
| Тепловоз Т448p-048 польской фирмы "ОРЛЕН КолТранс" (ORLEN Kol Trans) во дворе тепловозоремонтной фирмы "Локомонт", г. Брно, 30.IX.2010
Pavel Dokoupil
| Pavel Dokoupil: | Тепловозы Т448p выпускали на заводе ЧКД Прага для польских промышленных дорог. Т-воз с электрической передачей, 883 кВт, макс. скорость 70 км/час, длина 13,60 м и вес тепловоза 72 тон, осевая формула Bo´Bo´, в Чехии несёт нумерацию 740. (2010-09-30 22:30:25)
| | Ирина: | Это он уже отремонтированный или еще нет? (2010-10-01 12:03:12)
| | Pavel Dokoupil: | Перед самым ремонтом - как раз едет в демонтажнйы цех и здесь остановил только для фотографа. Но новой покраски не будет. (2010-10-01 13:22:31)
|
|
| Пассажирский поезд отправляется со станции Прага-Главный вокзал, 4.X.2010
Самофалов Олег
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 371.002-7 на станции Прага-Главный вокзал, 4.X.2010
Самофалов Олег
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд 914.111-0 на станции Плана-у-Марианских-Лазней (Plana u Marianskych Lazni), 5.X.2010
Самофалов Олег
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
