| Салон вагона 1-го класса поезда ICE, 20.V.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вход на станцию "Клостерштрассе" Берлинского метрополитена, 9.VI.2007
Самофалов Олег
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ICE2, следующий по маршруту Берлин - Гамбург, на ст. Савиньи-Платц, Берлин, 17.VII.2007
Francois Jolly
| Аноним: | > Точно не Ice2? Насколько я помню у головных вагонов 1-й модели не было дверц для СМЕ
Конечно это ICE2, точнее два сцепленных ICE2. (2008-01-05 01:51:26)
| | Константин Д.: | Точно не Ice2? Насколько я помню у головных вагонов 1-й модели не было дверц для СМЕ (2008-01-27 05:54:21)
| | Eagle1812: | Хорошее фото! (2010-11-19 06:48:29)
|
|
| Заблудился во времени: трамвай № 10, Александерплац, 24.VIII.2007
Дядя Паша
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай № 1084, 24.VIII.2007
Дядя Паша
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай № 202, Александер-Плац, 24.VIII.2007
Дядя Паша
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Городская электричка (S-Bahn), вокзал Берлин-Ост, 26.VIII.2007
Дядя Паша
| Norton: | Чего-то я контактной сети не вижу, она от рельс как метро питается? (2009-01-05 05:05:19)
| | Зиновьев Д.: | Да, третий рельс хорошо виден на фото. (2009-01-05 05:10:42)
| | Дядя Паша: | Да,контактная планка, справа по ходу поезда. (2009-01-05 13:17:30)
| | Макс: | Ежели это городская электричка, то стало быть это натурально есть S-Bahn? Так ведь оно, то есть, выходит, а? (2009-01-06 23:41:23)
| | Stas: | Ага. Он самый и есть. (2009-01-08 01:25:54)
| | Гость: | > Ага. Он самый и есть.
она самая (die S-Bahn) (2009-01-12 15:01:42)
|
|
| Главный вокзал г. Берлина (Berlin Hbf), 30.XII.2007
Деревянкин
| Megaliner: | О, классная фотка! Хорошо видно новогоднию ёлку украшеную кристаллами Swarowsky! ) (2008-05-20 13:13:13)
| | Павел Никитин: | Мне вообще показалось, что это сцена на стадионе! ХМ. (2008-05-20 14:35:25)
| | Eagle1812: | Красота! (2010-11-19 06:49:08)
|
|
| Троллейбус в Эберсвальдском троллейбусно-автобусном парке, 11.IV.2008
Uģis
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы чешских и испанских производителей 380.001-8 и "Тальго" 9202-01 на Международной транспортной выставке "Innotrans-2008" в Берлине, 24.IX.2008
Валерий Л.
| Ирина: | Чешский трехсистемный электровоз 380.001 (Пльзень) [ ] (2008-09-26 10:58:24)
| | zoric: | Hовейший чешский электровоз "Шкодa" [] . (2008-09-26 13:04:02)
| | М.Шлыков: | Чех обалденный. Сынок ЧС2. Как я понял есть ещё один 380 - 002. (2008-09-29 01:51:33)
| | Ирина: | Вроде уже третий выпустили. Информация о типе 109E (Class 380) [] (на английском) - там ясно сказано о 380.002 (2008-09-29 10:37:30)
| | М.Шлыков: | > Вроде уже третий выпустили. Информация о типе 109E (Class 380) [] (на английском) - там ясно сказано о 380.002
Да, я читал.
20 штук до 2010 года будет по Европе бегать. Агрегат просто супер. В октябре испытывать на 220 и более будут. Интересный экипаж. Хотя от Шкоды мало что - в основном левые производители поставляют комплектующие.
(2008-09-29 13:27:01)
| | М.Шлыков: | Да он просто монстр: даже не трёхсистемник, а мультисистемник. 25kV 50AC, 15kV 16.7AC, 3kV DC, 1,5kV DC...
Чехам сюдя по всему всё равно - могут любую нагрузку конвертировать. (2008-09-29 16:52:37)
| | Igo-Shev: | Было бы приятно, если бы РЖД купило несколько машин и на их передках красовались бы эти легендарные буквы "ЧС"... Но этому не бывать...  (2009-03-07 22:29:36)
|
|
| Польский электропоезд ED74-014 "Быдгостия" (Bydgostia) в Берлине на Международной транспортной выставке "Innotrans-2008", 24.IX.2008
Валерий Л.
| Ирина: | Очень интересно! А Velaro RUS будет? [] Его можно и в основную галерею [] (2008-09-25 21:37:56)
| | Валерий Л.: | Фотографии сверхскоростного электропоезда Сапсан (Velaro RUS) я уже закачал на основной сервер. Одна фотография принята к публикации только к первому октябрю. (2008-09-26 15:23:39)
| | Nikon ml: | красавец! (2008-09-26 19:53:42)
| | Зиновьев Д.: | Валерий, а чего в нём сверхскоростного? Максимальная скорость 250 км/ч - "обыкновенный" высокоскоростной поезд. (2008-09-27 08:00:35)
| | Павел Никитин: | ED74... Случайно ДМЗ не "помогал"? ;-) (2009-01-06 20:06:09)
|
|
| Модернизированный тепловоз 311D-03 (бывший М62) на Международной транспортной выставке в Берлине, 24.IX.2008
Валерий Л.
| Михаил Шамне: | Только по тележкам Машку и узнал... (2008-09-27 17:40:18)
| | Ирина: | Польский? (2008-09-27 20:23:12)
| | FM: | Польский, модернизация в Новом Сонче с использованием силового модуля SuperSkid GE.
(2008-09-27 22:37:12)
| | Цукурко: | Похоже на наши "модернизации" ТУ2 для ДЖД (2008-09-27 23:02:58)
| | М.Шварц: | Такое издевательство над Машулей... (2008-09-28 00:43:49)
| | М.Шлыков: | Челюсти - 2. (2008-09-29 01:55:34)
| | Алекс: | Это не М62, а одна секция 2ТЭ10. К стати сама модернизация не очень. Стоит на выставке, а дизель уже с патеками. Чтобы зайти в кабину, надо перейти яму полную воды. (2008-10-04 21:34:22)
| | Ирина: | Почему? Модернизируют именно М62 или ST44 (2008-10-04 21:41:39)
| | Riff: | > Это не М62, а одна секция 2ТЭ10. К стати сама модернизация не очень. Стоит на выставке, а дизель уже с патеками. Чтобы зайти в кабину, надо перейти яму полную воды.
Это М62! Откуда вы взяли про 2ТЭ10?!
(2008-10-13 16:59:14)
| | Александр: | Конечно, это М62! вы даже на топливный бак гляньте! а он и остался от Машки! (2011-11-09 16:08:20)
|
|
| Итальянский высокоскоростной электропоезд "Альбатрос" V250 (производитель "Ансальдо-Бреда", "Ansaldo-Breda") на выставке в Берлине, 24.IX.2008
Валерий Л.
| Михаил Шамне: | После этого ЭР200 покажется верхом совершенства... (2008-09-27 17:38:36)
| | М.Шварц: | Утконос (2008-09-28 00:44:14)
| | Ирина: | А у этого какая скорость? (2008-09-28 19:51:15)
| | М.Шлыков: | Наверное 250. Хотя дизайн подсказывает, что можно и больше. (2008-09-29 01:57:23)
| | Зиновьев Д.: | Да, 250 км/ч. (2008-09-29 05:31:33)
| | Riff: | "Ансальдо-Бреда" итальянская фирма и заводы у неё находятся в Италии, так что это не испанский, а итальянский высокоскоростной электропоезд. (2008-10-13 17:02:37)
| | Павел Никитин: | Ну и морда)))) LOL (2009-01-06 19:45:49)
| | Stjärna: | Думаю что итало-голландский, т.к. Бреда находится в Нидерландах и тоже производит поезда. Два подобных поезда регулярно вижу в отстое в Амстердаме, но они всё ещё на испытаниях и с пассажирами не работают. (2011-04-14 17:02:14)
| | Павел/Pavel: | Сцепка будет чем-нибудь закрываться, или так и будут ездить? (2011-04-15 22:24:14)
|
|
| Электровоз 1116.201-3 с пассажирским поездом "Рейлджет" (Railjet) австрийской компании ÖBB, 24.IX.2008
Валерий Л.
| Ирина: | А вот и электровоз Таурус! (2008-09-29 00:28:37)
| | Т-воз: | А что это за поезд? Вагоны очень похожи на обычные IC. В другом конце этого поезда вагон с кабиной управления? (2008-09-29 09:42:27)
| | Ирина: | Да, см. [] (2008-09-29 10:15:18)
| | машинист 4 класса: | Эх вот это электровоз !!!Блин умеют же делать !!!Он выглидет просто отлично ,я думаю что ездит нехуже) (2008-09-29 10:54:49)
| | Валерий Л.: | Электровоз имеет опорно-рамное подвешивание тяговых двигателей и может эксплуатироваться с сверхскоростными пассажирскими составами с максимальной скоростью в 230 км/ч. Номинальная мощьность электровоза 6,4 МВт, часовая 7 МВт.
Так что он не только хорошо выглядит, но и ноги у него - то что надо! (2008-09-30 20:08:20)
| | Олег_: | Красивая машина, жаль РЖД такие не собирается закупать. (2008-10-02 12:25:15)
| | мотор: | Железнодорожный "Porsche"! (2008-10-03 23:35:26)
| | Ирина: | Именной, "Spirit of Vienna" (2010-09-12 10:31:59)
|
|
| Вагон 80-90.703 с кабиной управления поезда "Рейлджет" (Railjet) австрийской компании ÖBB, 24.IX.2008
Валерий Л.
| Ирина: | А это не электровоз просто-напросто? (2008-09-28 20:30:33)
| | Зиновьев Д.: | Какой же он электровоз с пассажирским салоном и без пантографов? В лучшем случае головной вагон дизель-поезда. (2008-09-28 22:36:50)
| | Ирина: | Извините, ошиблась по беглому взгляду. Где тогда электровоз? Писали, что это новые высокоскоростные челночные поезда от Сименса с вагоном с кабиной управления и локомотивом Taurus. А Taurus электровоз. Так что это не дизель-поезд. (2008-09-29 00:25:35)
| | Зиновьев Д.: | Да, тогда это вагон с кабиной управления. (2008-09-29 07:47:48)
| | Олег_: | Кстати, хорошая идея. (2008-10-02 12:27:03)
| | Riff: | Высокоскоростной челночный поезд (push-pull train) от "Сименса". С одной стороны электровоз, с другой - вагон с кабиной управления. Из представленного на выставке понравился мне больше всего! Жаль было мало времени на тщательный осмотр этого изделия. (2008-10-13 17:06:18)
| | Ирина: | "Spirit of Linz". Я думала, это один и тот же поезд [] но там на электровозе написано "Spirit of Vienna". (2010-09-12 10:35:57)
|
|
| "Железнодорожный Луноход". Международная транспортная выставка "Innotrans-2008" в Берлине, 24.IX.2008
Валерий Л.
| ANTA: | [С транслита] Для чего он предназначен,интересно? (2008-09-29 22:04:38)
| | ANTA: | [С транслита] Деффектоскоп? (2008-09-29 22:15:54)
| | Megaliner: | Похоже что: данный макет демонстрирует действие ж.д. сигнализации (на заднем плане стоят знаки ж.д. переезда "Андреевские кресты"). (2008-10-04 07:07:06)
|
|
| "Чешская черешня". Тепловоз 719.701-5 производства CZ-LOKO на выставке "Иннотранс-2008" (Innotrans 2008) в Берлине, 25.IX.2008
Михайлов Ф.
| Михайлов Ф.: | Если не путаю, то CZ LOKO произошло от ČKD Lokomotivka. (2008-09-27 22:50:12)
| | Ирина: | Производства именно? Одно время LOKO занимался проектом модернизации ЧМЭ3. (2008-09-29 00:10:29)
|
|
| Пожарный поезд на выставке "Иннотранс-2008" (Innotrans 2008) в Берлине, 25.IX.2008
Михайлов Ф.
| Михайлов Ф.: | Приписка Швейцарской железной дороги, составность - 3 вагона. (2008-09-27 22:53:00)
| | Максим: | не нужно заказывать локомотив. Но в то же время в пожарной бригаде должен быть машинист. (2015-06-22 00:35:28)
|
|
| Высокоскоростной электропоезд "Сименс Сапсан" (Velaro RUS) для ОАО РЖД на выставке "Иннотранс-2008" (Innotrans 2008) в Берлине, 25.IX.2008
Михайлов Ф.
| Михайлов Ф.: | Изначально назывался Siemens Velaro. (2008-09-27 23:09:34)
| | Pavel Krivoruchko: | Теперь то ясно почему первую ЭР200 в музей отослали. Скоро этот будет там гонять, но как скоро, кто знает. (2008-09-28 06:36:35)
| | Зиновьев Д.: | "Что русскому "Сокол" - то немцу "Сапсан" (2008-09-28 06:54:51)
| | Валерий Л.: | > Изначально назывался Siemens Velaro.
Он также и называеться Velaro RUS. заводское название.
(2008-09-28 19:45:47)
| | Ирина: | Этот экспонат выставки можно было и в основную галерею. (2008-09-28 19:52:04)
| | Т-воз: | Зря они морду перелицевали. По сути это всё тот же ICE 3 но для 1520мм колеи. (2008-09-28 20:49:01)
| | М.Шварц: | Да, всё тот же, только пошире, 3265 мм вместо 2950, а так же в 10-ти вагонном исполнении вместо восьми и не сцепляемый в систему. (2008-09-28 21:09:31)
| | М.Шлыков: | Красивый поезд. Выставка какая-то особенная... (2008-09-29 01:54:25)
| | Ирина: | Всё, Сапсан прибыл в Россию! Сегодня доставлен тепловозом ТЭП70БС-001 и его машинистом из порта Усть-Луги в Санкт-Петербург, в депо Металлострой. (2008-11-22 18:19:07)
| | Ирина: | А прибывшие немцы фотографировали не Velaro RUS на российской земле, а БС-001 (2008-11-22 18:28:45)
| | Павел/Pavel: | Немцы на выставке решили не усложнять себе жизнь строительством комбинированных линий, под 1520/1435мм колею, а привели поезд на специальных тележках. Оно и понятно - видов колеи множество, и под каждую участок строить - затратно, и потом, на выставке в разные годы может и не быть ПС колеи, отличающейся от 1435мм. (2011-04-15 22:34:21)
|
|
| Трамваи, 8.X.2008
Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай на линии M6, 8.X.2008
Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сцепка из двух трамваев, Берлин, 8.X.2008
Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ICE-T на станции Берлин-Главный, 16.XI.2008
SergejsA
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал станции Берлин-Зоологише Гартен, 17.XI.2008
SergejsA
| Ирина: | Зоологический сад (2008-11-29 10:28:19)
|
|
| Платформа городской ж.д. на станции Унтер ден Линден, 17.XI.2008
SergejsA
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
