 Комментарии (время МСК): |
19.XII.2007
- Это мои последние фото этого года и фото, которые я выслал в конкурс. Теперь я на время изчезаю, маленькая пауза. Скоро будут новые фотографии. Всего доброго товарищи! -- Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko
 ,
20:18 20.XII.2007
- Вы и немецкий знаете?
 -- Ирина ,
15:54 21.XII.2007
- +4! -- Шитов Дмитрий ,
16:25
- Хм... А не "zurück zu dritten Reich"? /// Нет, в третий лучше не надо. На фото скорее всего вперед в четвертый Рейх, в будушее. Кто не успел на поезд в Рейх, тот опоздал! Спасибо всем! -- Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko ,
18:49
- Стандартный тяжелый паровоз универсальный с расположением осей 1-4-1, был произведен в годах 1936-1941 в количестве 366 штук. На PKP обозначали его как Ot1, где встречался после окончания войны в 1945 году. Благодарю автора фото за напоминание этой интересной конструкции! -- Zbigniew A. -- Ирина ,
22:10
22.XII.2007
- [С транслита] фото дня - 4 балла! -- Konstantin Schendrik3 ,
00:51
- Спасибо большое товарищи! /// Я к тому, что паровозик-то явно довоенный /// Да, год постройки у него 1939. Он грузовой паровоз. История не совсем хорошая с ним была, хотя с хорошим исходом. До середины 70-х годов он таскал скорые поезда. С переводом в депо Обисфельде, его в 1982 году разобрали и заменили тепловозом. Он был уже не рабочий и готов к порезке. Но этого не случилось т.к. Советская Армия в Равенсбрюке использовала его почти десять лет в качестве отопительного котла. Потом в 1992 -- Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko ,
20:58
- году было принято решение вернуть его обратно на родину в Тюрингию. В Декабре 2002 года он был доставлен в паровозное депо Майнинген. После рестоврации и полного ремонта, 27 Июня 2003 года этот паровоз начал свою вторую жизнь. Теперь совсем новый - фото! -- Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko ,
21:19
27.I.2008
- Хм... А не "zurück zu dritten Reich"? -- Зиновьев Д. ,
05:54
- Не так хорошо, как хотелось бы
 -- Зиновьев Д. ,
05:54
- Убрать высоковольтные провода на фиг и будет вообще прошлый век Отлично! -- Стемпковский С. ,
05:54
- Znormalizowany ciężki parowóz uniwersalny o układzie osi 1-4-1, był budowany w latach 1936- 1941 w ilości 366 sztuk. Na PKP oznaczono go jako Ot1, gdzie trafił po zakończeniu wojny w 1945 roku.
Dziękuję autorowi foto za przypomnienie tej ciekawej kostrukcji! -- Zb. Antonowicz- privateer ,
05:54
- +4 за фото. Ну вот, хватаете звезды, а на письма не отвечаете. Нехорошо -- М.Шварц ,
05:54
- Я к тому, что паровозик-то явно довоенный -- Зиновьев Д. ,
05:54
|
|
: 49
