 | EXIF |
|
|  Комментарии (время МСК): |
18.XI.2007
- SU42 и SM42 - это разновидности одного и того же локомотива (универсальный и маневровый)? Очень уж они похожи. Так ли это или сходство только внешнее? -- Said Brown
 ,
17:22 18.XII.2007
- SM42 как серия маневровых локомотивов появилась в 1964 году в "Фаблоку" Хжанув.
Вскоре однако оказалось, что при сокращении
количества имеющихся паровозов, стал необходим локомотив с двигателем внутреннего сгорания, который имеет небольшое давление на ось для местных линий ж/д, для провождения пассажирских поездов. Локомотив спроектирован на укороченной базе, с кабиной машиниста, в которой был вмонтирован обогревательный котёл для парового обогрева. Так появилась серия SP42. -- Zbigniew A. -- Ирина ,
21:55
- Через несколько лет после модернизации, от парового обогрева отказались,
а на место парового котла помещен агрегат двигатель внутреннего сгорания - (Катерпиллер) тепловой генератор обогревательный. Модернизированная серия получила обозначение СУ42 и нумерацию от 500. Так что по правде можно сказать, что SU42 это попросту переделанные локомотивы SP42, которых было не более 300 штук. -- Zbigniew A. -- Ирина ,
22:10
27.I.2008
- SM 42 powstała jako seria lokomotyw manewrowych w 1964 roku w "Fabloku" Chrzanów. Szybko się jednak okazało że wobec kurczącej się liczby parowozów, potrzebny jest pojazd spalinowy o niewielkim nacisku osi na linie lokalne, do prowadzenia poc. pasażerskich. Na krótszym pomoście, z kabiną maszynisty zabudowano kocioł ogrzewczy do ogrzewania parowego.
Tak powstała seria SP42. -- Zb. Antonowicz- privateer ,
05:54
- Po latach w ramach modernizacji ogrzewanie parowe zostało wycofane. A na miejsce kotłów parowych umiesczonono zespół silnik spalinowy- (Caterpillar) prądnica grzewcza.
Zmodernizowana seria otrzymała oznaczenie SU42 i nummerację od 500. Tak naprawdę to są przebudowane pojazdy SP42, których było niecałe 300 sztuk. -- Zb. Antonowicz- privateer ,
05:54
|
|
|
: 23
