 | EXIF |
|
| | Комментарии (время МСК): |
15.XI.2007
- В годах 1988-1990 это был мой так называемый "плановый" (прикрепленный) локомотив. Заботились о нем, сами чистили кабины, стекла и устраняли небольшие погрешности... Давние хорошие времена. Жалко, что сегодняшние машинисты не способны ничего сделать (кроме езды!) не прибирают даже за собой кабины. О вычищении стекол нечего даже говорить! Ужас! -- Zbigniew A. (перевод) - Так обстоят дела в Польше? Действительно, жаль... Наверное, это зависит от машиниста, есть и сознательные. -- Ирина
 ,
10:59 17.XI.2007
- М. Шварц, задавший вопрос, все понял... но все-таки приведу перевод. "Отвечаю, если хорошо понял ваш вопрос. Соединения тяговых двигателей на серии ЕТ22 - три. Последовательное, параллельно-последовательное и параллельное. При последовательном соединении напряжение сети 3000 вольт проходит через все шесть тяговых двигателей последовательно- 500 вольт на один двигатель." -- Zbigniew A. -- Ирина ,
22:41
- Продолжение ответа для пана ШВарца. При параллельно-последовательном соединении тяговые двигатели соединены в две группы по три двигателя, на один двигатель приходится 1000 вольт. Третье соединение, хоть и называется параллельным, но на самом деле параллельным не является. В этом случае тяговые двигатели соединены в три группы по два двигателя в группе. -- Zbigniew A. -- Ирина ,
22:47
- А следовательно на один двигатель приходится 1500 вольт. В настоящем же параллельном соединении на каждый тяговый двигатель приходилось бы полное напряжение сети, или 3000 вольт. К сожалению, на сегодня в Польше не производятся тяговые двигатели с такими параметрами. Думаю, что я в достаточно полной мере ответил на Ваши вопросы. Сердечно приветствую! Зб. Антонович -- Ирина ,
23:07
27.I.2008
- W latach 1988-1990 była to moja tak zwana (tzw.) "planowa" lokomotywa. Dbalismy o Nią
sami czyściliśmy pudło, szyby i usuwaliśmy niewielkie usterki... Dawne dobre czasy.
Szkoda że dzisiejsi maszyniści nie potrafią
nic zrobić (poza jazdą!) nie posprzątają nawet po sobie kabiny. O wyczyszczeniu szyb nie ma nawet co mówić! Zgroza! -- Zb. Antonowicz- privateer ,
05:54
- У меня к автору вопрос: ЕТ22 имеет 2 или 3 соединения двигателей? На ЕU07 - знаю 2. А вот на ЕТ22 сколько? 3? -- М.Шварц ,
05:54
- Odpowiadam jeżeli dobrze zrozumiałem pytanie. Połączenia silników trakcyjnych na serii ET22 są trzy. Szeregowe, szeregowo-równoległe i równoległe.
W połączeniu szeregowym napięcie sieci 3000V
płynie przez wszystkie sześć silników trakcyjnych szeregowo- 500V na jednen silnik. -- Zb. Antonowicz- privateer ,
05:54
- Ciąg dalszy odpowiedzi dla Pana Szwarca.
Przy połączeniu szeregowo- równoległym silniki trakcyjne są łączone w dwie grupy po trzy silniki, na jeden silnik przypada 1000V.
Połączenie trzecie chociaż nazywa się równoległe, tak naprawdę równoległym nie jest. Bo w tym układzie silniki trakcyjne są łączone w trzy grupy po dwa silniki w grupie. -- Zb. Antonowicz- privateer ,
05:54
- A więc na jeden silnik przypada 1500V.
W prawdziwym połączeniu równoległym na każdy
silnik trakcyjny przypadało by pełne napięcie sieci trakcyjnej, czyli 3000V.
Niestety w Polsce nie produkują na dziś silników trakcyjnych o takich parametrach.
Myślę że w miarę wyczerpująco odpowiedziałem na Pańskie pytanie.
Pozdrawiam serdecznie!
Zb. Antonowicz. -- Zb. Antonowicz- privateer ,
05:54
- Понятно! Спасибо за информацию! -- М.Шварц ,
05:54
|
|
|
: 20
