 | EXIF | | Make | SONY | | Camera Model Name | DSC-P93A | | Orientation | Horizontal (normal) | | Exposure Time | 1/50 | | Date/Time Original | 2007-05-04 11:10:59 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | Off | | Focal Length | 7.9mm | | ISO | 100 | | Aperture | 2.8 | | Image Size | 640x480 | | Exposure Mode | Auto | | White Balance | Manual | | X Resolution | 72 | | Y Resolution | 72 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
5.V.2007
- Машина зверь. Маленький да удаленький! -- Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko
 ,
16:24 6.V.2007
- Читал что из за большого заказа 185-х, многих 140-ых списали и разобрали. Жаль что эти новые электровозы приходят всегда на замену тоже очень хороших машин. Надеюсь что 140-ые еще лет так 10-20 побегают. -- U235 (Агешонян З., не авторизован(а)) ,
00:01
- Точнее 5-10 лет. Как раз таки вся железная дорога на старой технике держится, что касается грузовых перевозок. Как не посмотришь, так таскают почти только ГДРские тепловозы и электровозы. Теже 204, 290, 232, 143, 155, 140, 139, 120 итг. Тепловозы 232-ые уже больше 30 лет работают, а 140-ые электровозы вообще 50 лет. Все само за себя говорит. Надежность, большая мощность и т.п. А что касается новой техники, то над ней еще долго работать надо, перед тем как списывать старую. -- U235 (Агешонян З., не авторизован(а)) ,
01:01
27.I.2008
- > Машина зверь. Маленький да удаленький!
Да,самый клевый аппарат!,до 700-х номеров,с механическим ПС-ом. На поздних номерах-такой же,как на 111-х стоит.Это не так прикольно. -- М. Шварц (Гижанян Ж., не авторизован(а)) ,
05:54
- Про 20 - не уверен,а 10 может и проездят.Машина надежная,а эти новые машины меня не прикалывают,покатался на 145-ом - не то.А у нас счетают,что в Европе старых и громких машин давно нет!!! -- М. Шварц (Гижанян Ж., не авторизован(а)) ,
05:54
|
|
|
: 18
