 Комментарии (время МСК): |
26.XI.2006
- А справа от главного хода улавливающий тупик ? -- (Субеназин Б., не авторизован(а))
 ,
03:40
- Нет, это спуск вниз. А тупик сзади. Здесь поезд
меняет направление, как на лестнице. -- Сергей (Пешасушвили М., не авторизован(а)) ,
04:19
27.XI.2006
- Здорово придумали! А какие там уклоны? -- Vladislav Prudnikov ,
03:13
- Максимальный уклон - 80 тысячных. Минимальный радиус кривой - 30 м. Дорога построена в начале прошлого века, вроде как швейцарцами. Колея - 1435 мм. От Одавара до Юмото (это равнинная часть) - совмещенная с японской (три рельса, один общий). ПС достаточно старый, чуть не 50-х годов (точно не знаю), даже без кондиционеров. Есть, впрочем, и более новый. -- Смыслов Валерий (Момубаев Ж., не авторизован(а)) ,
17:25
28.XI.2006
- В трэйнсиме, в маршруте Токио-Хаконе эта дорога показана весьма наглядно. -- (Субеназин Б., не авторизован(а)) ,
03:35
27.I.2008
- А почему стрелка на магистральном пути не переведена для состава,а переведена прямо?Или там как у трамваев стрелки переводяться? -- Кожуховский А. ,
05:54
|
|
: 10
