| Комментарии (время МСК): |
8.XI.2006
- Какая же это дрезина? Это, наверное, аккумуляторный электровоз чтобы холодные или неисправные локомотивы двигать. Подвеска то ли отсутствует, то ли имеет минимальный ход, колёса маленькие - стало быть, быстро оно не поедет. Изображение молнии у двери указывает на электропитание, но ни кабеля, ни пантографа, ни иных токосъёмников не видно - значит, работает от аккумуляторов. А что запас хода маленький - не беда, ездить-то недалеко, да и не часто. -- Backwoods Hick (Чорошанов Ж., не авторизован(а))
 ,
10:53
- Немцы давно строят аккумуляторные электровозы на стандартную колею, ещё с довоенных времён. Но вот позади этого электровоза виднеется интересное украшение - морда тепловоза советского производства, приделанная к стене! -- Backwoods Hick (Жерубаев К., не авторизован(а)) ,
22:28
27.I.2008
- Да, действительно это аккумуляторный электровоз. Я не знал что это такое, так как первый раз такое увидел. Я думал что это "Дрезина". Он вывозит тепловозы из депо!!! -- Сергей Ост. (Гаезанович Б., не авторизован(а)) ,
05:54
- Да, да. Я её хочу в основную галерею послать. Это тепловоз ТЭ109-0259 (BR 132 069-6), 1974 года. Его порезали в ноябре 1989 года в Заалфельде. Эта морда как бы "Эмблема" или "Памятник" депо Заалфельда. ТЭ109 всегда были номером 1 из тепловозов в Германии. Да они и сейчас самые мощные, у них дизель от 2200kW до 3000kW. Я сравнивал с немецкими тепловозами, у них меньше мощи чем у него. Конечно я его не нахваливаю, но это так и есть. И вообще ТЭ109 мой самый любимый тепловоз в мире!!! -- Сергей Ост. (Гаезанович Б., не авторизован(а)) ,
05:54
|
|
: 13
