Тепловоз "Сименс" Charger SC-44-4617. Линия CN. Чикаго, USA/Illinois Author: Роман | Picture taken: 7.XI.2017, published 18.I.2018. This picture is geocoded Satellite photograph of the neighborhood from Google Maps [{41.831401824951}°, {-87.606903076172}°]  [41°49'53", -87°36'24"] 40 more pictures from the 60km neighborhood Don't show neighbourhood Permanent link to this photograph: https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=196913&LNG=EN

: 0

EXIF DATA

Comments (MSK): 17.I.2018 Странный поезд - два предпоследних вагона багажные и с обоих сторон от них какие-то специальные, судя по расположению окон в них. К тому же пути этой линии не идут на вокзал, а переходят на другую грузовую линию. Непонятно откуда и куда он шёл. -- Роман , 20:56 20.I.2018 Рома, про маршрут я не знаю (так как с ж.д. сетью Чикаго не знаком), но насчёт багажных вагонов могу ответит. Дело в том, что на Canadian National, после несколько "громких" аварий, поезда должны иметь какое то минимальное количество осей для надёжной активации сигналов и шлагбаумов на переездах. Для грузовых, это не проблема, для Амтраковских ПДС-ов тоже, но для относительно коротких дневных поездов чикагского узла, это помеха. -- Женя , 20:25 Одно время, Амтрак цеплял пустые пасс. вагоны для этой цели, но после принятия в парк новых багажных вагонов класса Viewliner, стали использовать старые багажные для это цели. -- Женя , 20:28 27.I.2018 Это странно. Исходя из вашего объяснения получается, что одиночные локомотивы не могут ездить. А я видел на той же CN линии как тепловоз тащил два грузовых вагона. Мне кажется, что шлагбаумы могут управляться дистанционно из кабины. Как объяснить работу шлагбаума в такой ситуации? - [] -- Роман , 02:01 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!

40 more pictures from the 60km neighborhood