![](https://parovoz.com/newgallery/images/exif.gif) | EXIF | Make | PENTAX | Camera Model Name | PENTAX K-7 | Orientation | Horizontal (normal) | Software | Adobe Photoshop CC 2015 (Windows) | Exposure Time | 1/50 | Date/Time Original | 2015-04-16 14:45:45 | Shutter Speed Value | 1/50 | Aperture Value | 5.0 | Metering Mode | Multi-segment | Flash | Off, Did not fire | Focal Length | 17.0 mm | ISO | 100 | Aperture | 5.0 | Image Size | 1200x797 | Exposure Mode | Auto | White Balance | Auto | X Resolution | 240 | Y Resolution | 240 |
|
| Комментарии (время МСК): | 29.X.2015
- Изготовитель: W.G.Bagnall, Stafford, Великобритания. Класс: TJ (нестандарт). Построен: 1888 год. Место работы: JR (Jaipur State Railway), затем WR (Western Railway). Колёсная формула: 0-6-0PT. Колея: 1000 мм. Изначально имел номер 2646, номер JR 643, номер WR неизвестен.
Паровозы TJ были вторыми по легковесности из паровозов метровой колеи в Индии, как и было
написано на борту паровоза в 1983 году. Данный паровоз прожил достаточно малопривлекательную жизнь, работая на маневрах на железной дороге штат Джайпур, а затем на Западной железной дороге. В одной из публикаций Национального музея (WR Metre gauge system by R.R. Bhandan) утверждается, что паровоз всё ещё на ходу и иногда занимается маневровыми работами на территории Национального музея (явление, которое не наблюдалось в последние годы). Когда я посещал Национальный музей в ноябре 1997 года, данный паровоз паровоз был перемещен со своего места на внешней выставочной площадке музея возглавлять состав "Дворца на колёсах" (который должен быть превращён в гостиницу) на выделенном пути у самого входа в Национальный музей.
(из Интернет-материала [
]) -- Щукин Д. ,
09:32 |
|
|