 Комментарии (время МСК): |
1.III.2010
- Так как территория музея довольно обширная, то для связи главного корпуса с остальной экспозицией используется узкоколейный паровоз с несколькими вагонами (представлен на фото), который курсирует по территории музея раз в час. Билетом на проезд в поезде служит билет в сам музей. -- Григорий Егоров
 ,
22:17 2.III.2010
- Очень интересный кадр! А как назывался паровоз? Такие же по-виду заказывались 100 лет назад и в Финляндию на промышленные ветки, которых раньше было несметное кол-во. -- Шитов Дмитрий ,
13:53
- Спасибо за фото! И отдельное - за комментарий.
А план-схема музея где-нибудь есть?
 -- Scand ,
14:59
- Схему музея постараюсь найти и отсканировать... Вроде была она у меня
Название паровоза, к сожалению, не знаю. -- Григорий Егоров ,
18:50
- Если найдете, это будет очень здорово! Надеюсь, я еще не достал Вас своими просьбами! -- Scand ,
20:32
- Пожалуйста:
1) Схема музея с описанием на норвежском языке:
[
 ]
2) Описание схемы музея на английском языке:
[]
3) на немецком языке:
[] -- Григорий Егоров ,
20:35
- а как он разворачивается? -- Арефьев В. ,
22:29
- Никак не раворачивается, назад так и едет с кондуктором в "головном" тамбуре -- Григорий Егоров ,
22:30
- Спасибо за то, что нашли и отсканировали!
Дмитрий, я нашел другое фото этого же паровоза: []
Хоть оно и маленькое, но при желании можно разглядеть номер (по-моему, 12) и какое-то слово (что-то типа "URSKOG"). -- Scand ,
23:57
3.III.2010
- Название годка по норвежски Hamar, не Xamar.Вот ещё фото паровоза, []:UHB_XXVII_Urskog.jpg . -- Хайми Л. ,
18:37
- Спасибо, исправил! -- Григорий Егоров ,
18:39
- [] -- Хайми Л. ,
18:39
|
|
: 29
[60°48'1", 11°1'38"]
