 Комментарии (время МСК): |
2.V.2009
- Это дверь тамбура? Используется для прохода, когда два поезда из 3 вагонов спецляются в один? А сверху кабина машиниста? -- Ирина
 ,
12:41
- Изврат. -- Blitz. ,
14:05
3.V.2009
- > Это дверь тамбура? Используется для прохода, когда два поезда из 3 вагонов спецляются в один? А сверху кабина машиниста?
1) Да. 2) Да
-- Малиновский А. ,
06:21 4.V.2009
- Дизайн конечно шкафообразный, но тут важно понимание цели конструкторов. Идея трансформации головного вагона в прицепной и наоборот - это же здорово. Оглянитесь вокруг - в нашей любимой стране, где всему новому ставятся палки в колеса - царствие уныния и однообразия форм. Мы лишь шутим над победами чужаков, эксплуатируя старое. -- Виктор kovax34 Коваль (Вилевец К., не авторизован(а)) ,
21:43
30.III.2011
- Сейчас все составы сцепляют ьез использование тамбурных соединений, это обходится Голландским ЖД в лишние 200000 евро ежегодно. -- Stjärna ,
19:02
- Представил себе процесс,когда трехвагонки сцеплены. Ну, ладно, человек идущий "оттуда" может толчком распахнуть двери. А дальше ? Просовывать пальцы в щель и пытаться открыть двери следующего вагона ? Ручек-то не видно никаких.
А где переходной трап. Выдвигается при открытие дверей ? Тогда каких ? Два трапа одновременно ? Что-то много вопросов сложилось ... -- TimeTraveler ,
23:09
31.III.2011
|
|
: 28
