 Комментарии (время МСК): |
22.II.2009
- Канадцы а вас работают по контракту или в гостях? -- Александр Белоусов
 ,
03:45
- Роман, 4-ка за интересный момент, такого я не видел. -- Александр Белоусов ,
03:50
- Тепловоз 8218 - GP9, 8759 - ES44AC (DRF-44). -- Norton ,
04:35
- Norton, будь проще, пока "переваривал" твой первый удалённый комментарий, ты уже выдал второй, более простой. Я чайник в таких ньюансах жизни ж.д., но мне интересно. Думаю и другим. -- Александр Белоусов ,
04:55
- Я тока проснулся, поэтому еще плохо соображаю))) Редкий кадр, молодец Роман!) -- Norton ,
05:09
- Спасибо за отзывы. Я вначале сам не обратил внимание, думал пройти мимо. Мол, какая-то задница между тепловозами стоит, чего тут снимать-то. Ближе подходить не стал, там частная собственность начинается, а они по этому поводу все больные на голову, да, к тому же, теперь всем террористы мерещатся.
Попадал уже, правда, не с железкой. -- Роман ,
09:10
- А у канадцев там свои линии (Canadian National Lines). В Chicago Sun-Times еще в апреле прошлого года (сохранил статью) читал, что Canadian National хотят купить мало загруженную линию EJ&E Lines, идущую в обход Чикаго за 300 млн. Как сказали представители CN: грузовому поезду требуется более суток, чтоб пройти 30-ти мильный участок через Чикаго. Чикагский узел сильно перегружен. -- Роман ,
09:19
- И все это время шли дебаты по поводу сделки. Люди, живущие в пригородах, где проходит эта линия писали жалобные письма аж в Вашингтон.
Не хотели у себя под окнами видеть товарники каждые десять минут. И вот недели полторы назад канадцы заполучили эту линию. Плюс они имеют еще пять своих направлений в разные стороны от Чикаго. По крайней мере, так было нарисовано на карте в Sun-Times. -- Роман ,
09:25
- Роман, это что же, непосредственно возле путей гулять не рекомендуется? Там же все железные дороги - частная собственность. Как быть-то? Значит все кадры с дорог США получены рискуя репутацией добропорядочного гражданина?
 Или этот редкий кадр просто частный случай? -- Макс ,
14:57
- Макс, фотать с газона или прилегающей дороги тебе никто не запрещает, фотай на здоровье, заходить внутрь нельзя просто так, это частная собственнось, в принципе я их понимаю, чтоб посторонние не шарились, но если хочешь попасть внутрь, то надо просто заехать в диспечерскую и взять телефон человека который работает по внешним связям, позвонить ему и обьяснить чего и как и он скажет что далее сделать нужно. Попась внутрь очень просто на самом деле, только делать это нужно культурно. -- Norton ,
18:49
- Хорошо, если цивилизованно эти вопросы можно решать - я с этим полностью согласен. У нас подобное решение вызывает бОльшее подозрение: чего снимать?, зачем снимать?, почему? В России небывалая степень коррупционной бюрократии приводит к вопросу "а чё лично я с этого буду иметь?" и паническая боязнь взять на себя малейшую ответственность. В результате, скорее всего запретят, если не сможешь договориться "по-нормальному". В официальных учреждениях людей здравого смысла очень мало. -- Макс ,
19:11
- Не, у нас таким не страдают, наоборот тебе будут рады, некоторые еще и фотки просят прислать. -- Norton ,
19:41
- А здесь я таких вообще не видел. А серьезно - скорее всего без проблем получить разрешение. Я этим никогда не замарачивался. Да и так снять в принципе можно спокойно, но можно и попасть. А менты везде одинаковые... В прошлый раз заехал на территорию и снял не выходя из машины. Но каждую секунду ждал, что сейчас объявят боевую тревогу. -- Роман ,
19:53
- Мне как-то по работе необходимо было пройти на одно предприятие, где у меня было официальное разрешение на проход. На проходной, в охране, как обычно, не нашли списки. Позвонив руководству охраны, все вопросы с проходом были решены. Увидев у меня фотоаппарат охранники впали в ступор. Вторично пришлось звонить руководству охраны. Дали "добро". "Вы здесь иприт что-ли производите?" - спросил я охранников и они, почувствовав сопричастность к тайне и важность момента всё рассказали сами. -- Макс ,
23:25
|
|
: 46
