 Комментарии (время МСК): |
27.IX.2008
- Изначально назывался Siemens Velaro. -- Михайлов Ф.
 ,
23:09 28.IX.2008
- Теперь то ясно почему первую ЭР200 в музей отослали. Скоро этот будет там гонять, но как скоро, кто знает. -- Pavel Krivoruchko ,
06:36
- "Что русскому "Сокол" - то немцу "Сапсан"
 -- Зиновьев Д. ,
06:54
- > Изначально назывался Siemens Velaro.
Он также и называеться Velaro RUS. заводское название.
-- Валерий Л. ,
19:45
- Этот экспонат выставки можно было и в основную галерею. -- Ирина ,
19:52
- Зря они морду перелицевали. По сути это всё тот же ICE 3 но для 1520мм колеи. -- Т-воз ,
20:49
- Да, всё тот же, только пошире, 3265 мм вместо 2950, а так же в 10-ти вагонном исполнении вместо восьми и не сцепляемый в систему. -- М.Шварц ,
21:09
29.IX.2008
- Красивый поезд. Выставка какая-то особенная... -- М.Шлыков ,
01:54
22.XI.2008
- Всё, Сапсан прибыл в Россию! Сегодня доставлен тепловозом ТЭП70БС-001 и его машинистом из порта Усть-Луги в Санкт-Петербург, в депо Металлострой. -- Ирина ,
18:19
- А прибывшие немцы фотографировали не Velaro RUS на российской земле, а БС-001 -- Ирина ,
18:28
15.IV.2011
- Немцы на выставке решили не усложнять себе жизнь строительством комбинированных линий, под 1520/1435мм колею, а привели поезд на специальных тележках. Оно и понятно - видов колеи множество, и под каждую участок строить - затратно, и потом, на выставке в разные годы может и не быть ПС колеи, отличающейся от 1435мм. -- Павел/Pavel ,
22:34
|
|
: 40
