 Комментарии (время МСК): |
24.IV.2008
- А как это фуникулер и трамвай одновременно? -- Ирина
 ,
17:12
- > А как это фуникулер и трамвай одновременно?
Так-то это типичный лиссабонский трамвай, но модернизированный для преодоления очень крутых подъёмов. Не шибко разбираюсь в ходовой, но сразу бросился в глаза приличный угол наклона кузова + специальный дополнительный рельс для связи вагона с подъёмным тросом. Назначение трамвая скорее экскурсионное, нежели практическое, ибо длина маршрута = метров 200-300 (пешком можно быстрее дойти, чем ждать полной загрузки этого чуда). -- Эдвард ,
20:01
- Судя по комментариям (весьма, кстати, интересным и познавательным) к этому [
 ] фото (сделанному на этой же линии, только в верхней её точке), подобных систем с двумя вагонами, работающими по канатной СМЕ, в городе всего три. Правда, мне удалось увидеть только одну. Вскоре выложу фото с крупным планом ходовой части трамвая-фуникулёра... -- Эдвард ,
20:23 25.IV.2008
- Это знаменитые Accesor'ы. Их в Лиссабоне действительно три штуки. Представляют собой комбинацию трамвая, фуникулёра и кейбл кара. Два трамвая, полностью идентичных друг другу, имеют собственные двигатели, связаны друг с другом через бабину верхней станции тросом и во время движения работают как СМЕ. Есть ли в этом тросе какая-нибудь сигнальный провод - пока не знаю. Во время движения главным является водитель спускающегося вагона. -- Vladislav Prudnikov ,
12:06
|
|
: 38
