| Электромотриса A MOT-8 с пригородным поездом Арад (Arad) - Радна (Radna) на перегоне недалеко от г. Гёрок (Ghioroc), IX.1982
Martin Haefliger
| Зиновьев Д.: | Красота! похожа на американский "интерурбан" 30-х годов. (2011-03-19 04:07:25)
| | Ирина: | Да, классно. (2011-03-19 21:17:34)
| | Алекс: | Подровнять бы маленько, было бы супер, так просто  ОТЛИЧНО!!! 82 год, это же так давно было, ещё во времена Чаушеску. Все Ваши снимки из Румынии (и другие тоже), это же самая настоящая история! (2011-03-19 21:44:54)
| | Стемпковский С.: | Здорово! Только не пойму: это старую фотку пересняли на Nikon D200? Или как? (2011-03-19 23:00:49)
| | Дмитрий: | Фото отличное!
ПригороднЫм.. (2011-03-21 17:45:48)
| | Павел/Pavel: | Интересно, жив ли этот поезд сейчас. Выглядит хорошо, нигде не ржавый, красота, в общем, и загляденье. (2011-04-03 04:18:35)
|
|
| Электромотриса A MOT-10 с пригородным поездом в Арад, ст. Радна, IX.1982
Martin Haefliger
| Шитов Дмитрий: | Это всё тоже не музейное, как я понимаю? Очень интересно. (2011-02-03 18:32:48)
| | Martin Haefliger: | Это было регулярн, до 1990ого года (2011-02-03 19:38:06)
| | Martin Haefliger: | Правильно, это было регулярн, до 1990ого года (2011-02-03 19:40:40)
| | Viggen: | А сейчас эти мотрисы где? В музее или в чермете? (2011-11-25 15:54:16)
|
|
| Электромотриса A MOT-8 с пригородним поездом Гёрок (Ghioroc) - Панкота (Pancota), о.п. Сирия (Siria), IX.1982
Martin Haefliger
| Ясен Тунев: | Да, в годы правления Чаушеску на CFR можно было увидеть всякие ретро-уникаты на ходу. Впоследствии CFR позакрывали много местных линий, как и наше БДЖ, в связи с наступлением автотранспорта (как личного так и автобусного). А более подробную инфу про эту мотрису можно узнать? (2011-08-20 03:47:38)
|
|
| Город Констанца. Предположительно подъездные пути морского порта или станции ж/д, IX.1988
Великий и ужасный
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз 764-448, ст. Молдовица (Moldoviţa), лесовозная дорога CFF, IV.1992
Martin Haefliger
| Viggen: | Может CFR?Ведь СFF-это же обзначение швейцарских ж/д на французском. (2011-02-20 09:54:37)
| | Станислав Воронин: | Здорово-то как. А паровозы еще эксплуатируются в Румынии?
Если да, то мы идем к вам! (2011-02-21 00:12:35)
| | Martin Haefliger: | CFF = „Caile Ferrate Forestiere“,значит „железная дорога лесохозяйства" (2011-02-21 00:20:59)
| | Martin Haefliger: | CFF = „Caile Ferate Forestiere“,значит „железная дорога лесохозяйства (2011-02-21 00:22:50)
| | Denis Tyshkovets: | Спасибо, отличное фото. (2011-02-22 17:07:03)
| | TimychKTR: | Узкоколейная дорога (2011-12-24 15:00:48)
|
|
| Тепловоз 87-042 прибывает на ст. Турда с пассажирским поездом; узкоколейная линия Турда – Абруд (Turda - Abrud, CFR), IV.1992
Martin Haefliger
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз 764-448 с поездом в горах недалеко от деревни Молдовица (Moldoviţa), лесовозная дорога CFF, IV.1992
Martin Haefliger
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз L45H-053 с пассажирским поездом отправляется с ст. Вишеу-де-Сус (Vişeu de Sus) с пассажирским поездом в Коман (Coman), IV.1992
Martin Haefliger
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай № 727, линия Сибиу - Рэшинари (Sibiu - Răşinari), VIII.1996
Martin Haefliger
| Зильбергерц Печокин: | А маршрутник вроде "Хранцузский", нет? (2011-03-21 09:54:27)
| | Martin Haefliger: | Да, Французский язык. Трамвай из Женева (1994). (2011-03-21 10:00:41)
| | Ирина: | Какой-то узкий кажется.. (2011-03-21 20:13:05)
| | Martin Haefliger: | 1000mm (2011-03-22 10:01:17)
| | Зильбергерц Печокин: | > 1000mm
Ну это по сцепному устройству видно.
(2011-03-22 10:19:01)
| | Viggen: | Гар О-Вив... Помню-помню (2011-11-25 15:47:03)
|
|
| Тепловоз 60-1095 с пассажирским поездом Клуж-Напока – Сигету-Мармацией (Cluj-Napoca - Sighetu Marmaţiei) на ст. Дялул-Штефеницей (Dealul Ştefăniţei), VIII.1996
Martin Haefliger
| Алекс: | Отличное фото из доцифровой эры, браво, Мартин! (2011-04-29 00:00:01)
| | Ясен Тунев: | Молодец, Мартин! Все твои фото классные, особенно CFR. У нас в Болгарии на БДЖ бегают те же крайовские локомотивы, что на CFR- серия 60. У нас это серия 06. Многим почти 50 лет, но еще довольно прилично ходят. (2011-08-20 05:04:58)
| | Ирина: | Мне в Бургасе румынская серия 46 попадалась. А еще электровоз БЖК с номером 87008-9, с виду старый, я даже не нашла такую серию, чьего производства. (2011-08-20 09:54:26)
| | Ясен Тунев: | > Мне в Бургасе румынская серия 46 попадалась. А еще электровоз БЖК с номером 87008-9, с виду старый, я даже не нашла такую серию, чьего производства.
Да, только это серия 46 БДЖ, на CFR не помню какая точно, по-моему что-то типа 67, но электровозы те же, производства заводов в Крайове.
БЖК купили 10 электровозов BRUSH в Англии: [ ] , которым НЖА присвоило серию 87. (2011-09-04 05:18:47)
| | Ирина: | Английский электровоз? Я думала, тоже румынский - похож (2011-09-04 10:26:35)
| | Ясен Тунев: | > Английский электровоз? Я думала, тоже румынский - похож
Английские, конца 70-х, начала 80-х. БЖК купила их дешево и в прекрасном б/у состоянии. Они обслуживали шахты на севере Англии в районе Ньюкэсла, ну а так как шахты позакрывались в середине 80-х, начале 90-х, они не бегали- стояли в хорошем месте на консервации. И в конечном счете достались БЖК (2011-09-05 01:56:45)
|
|
| Трамвай „Timis T4" №289, город Тимишоара (Timisoara), V.1998
Martin Haefliger
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 60-0866 прибывает с грузовым составом на ст. Хуедин (Huedin), V.1998
Martin Haefliger
| Дмитрий К.: | А привод то советский (2011-12-19 20:01:32)
|
|
| Автомотриса 77-0972 отправляется со ст. Жебел (Jebel) с пригородным поездом Тимишоара – Стамора-Моравица (Timişoara - Stamora Moraviţa), 2.V.2001
Martin Haefliger
| Viggen: | Какие устройства в Румынии, однако! (2011-11-25 15:53:40)
|
|
| Трамвай MAN T4 №239, город Брэила (Brăila), 9.V.2001
Martin Haefliger
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай на бульваре Георга Косбука { Tram at Bd. George Сosbuc }, Бухарест { Bucharest }, 12.XII.2005
Климов Д.
| Роман Ларюшкин: | Оказывается там тоже в каждом городе своя окраска транспорта (2006-10-05 22:38:01)
| | SS: | Наверно везде так в общем-то. Даже в России и Украине в основном каждый город как то по своему красит бусы, трамваи, троллейбусы (2006-10-06 15:46:25)
| | Роман Ларюшкин: | Не знаю, у меня в Симферополе, например, троллейбусы по-разному окрашены, нет единой системы, и насколько я помню точно такие же окрасы я видел и в других городах (2006-10-07 18:22:36)
| | Зильбергерц Печокин: | Какое милое дерево на переднем плане! (2019-10-10 12:02:17)
|
|
| Грузовой компенсатор трамвайной контактной подвески { Tram catenary }, бульвар Георга Косбука, Бухарест, { Buсharest, B-dul George Cosbuc }, 12.XII.2005
Климов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Грузовой компенсатор трамвайной контактной подвески { Tram catenary }, бульвар Георга Косбука, Бухарест { Buсharest, B-dul George Cosbuc }, 12.XII.2005
Климов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки трамвайных путей на одной из улиц, Бухарест, 18.XII.2005
Климов Д.
| Человек-в-Тапке: | Нда... (2007-01-27 06:30:15)
| | Paulus: | оказывается, трамвай убивают не только в Москве и Питере "Цивилизованная" Европ не отстает (2007-11-23 01:06:22)
| | Ирина: | (2007-11-23 09:41:31)
| | Зиновьев Д.: | Это Румыния-то "цивилизованная Европа"? Ха-ха! (2008-01-27 05:54:21)
| | Dionysyi: | Автомобиль то какой раритетный... (2008-11-24 23:27:52)
| | Viggen: | Дачия - раритет? Ни боже мой! Коллеги из Румынии говорят, что их в провинции тоннами. (2011-11-25 15:56:08)
|
|
| Трамвай "Татра", Бухарест, 18.XII.2005
Климов Д.
| Ivan: | Кто-то на одной ноге в желтухе бежит (2006-09-23 18:57:05)
| | Viggen: | Довольно облезлый район Бухареста. (2011-11-25 16:00:26)
|
|
| Электровоз 41-0052 на Северном вокзале, Бухарест, 18.XII.2005
Климов Д.
| макс: | чс2 - хоть тресни
только осей поменьше (2006-09-26 16:07:53)
| | Аноним: | а разве это не выльник? всмысле та серия ВЛ электровозов что для европы адвнос делали, уменьшенной высоыт? (2006-09-26 18:49:36)
| | Ирина: | На моей фотке
[]
похожий электровоз на Северном вокзале, только 41-0170-5, а выглядит гораздо старше. Ваш прямо блестит и светится! (2006-10-16 17:47:15)
| | Станислав: | На мой взгляд, если сравнивать красоту локомотивов западной и восточной европ, то они очень близки и очень проигрывают нашим. Один наш старый добрый ТЭП60 не оставит им никаких шансов. А вот такого разнообразия вагонов, как у них - у нас нет, увы... В восточной европе можно порой встретить такую древность среди действующего вагонного парка!.. И ведь ездит еще! (2007-12-22 13:10:32)
| | Станислав: | Некоторое сходство с ЧС-2 есть, но все-таки нельзя сказать, что это почти одно и то же, даже с натяжкой (2007-12-22 13:13:28)
| | Климов Д.: | Ну явно только что из ремонта. На соседнем пути стоял электровозик не большей чистоты, чем у Вас. (2008-01-27 05:54:21)
| | Климов Д.: | > чс2 - хоть тресни
только осей поменьше
Да ну? 6 осей. И не похож на Чебурашку ни капли. (2008-01-27 05:54:21)
| | Абрамкин Сергей: | В восточной европе подвижной состав гораздо красивее, чем в западной. (2008-01-27 05:54:21)
| | Юлиян Собаджиев: | Этот электровоз произведен заводом "Electroputere Craiova Romania". Длина эго чуть побольше чем у Чебурашки, имеет и некоторые значительные разницы. Кроме в Ромынии, работает на южных железных дорог Болгарии - значительное количество приписаны депам Бургасса и Пловдива, а также и на железных дорог Европейской Турции. Собратя того же электровоза, хоть можеть быть принадлежащие другой серии, можно увидеть здесь: [],
(2009-01-30 13:34:18)
| | Юлиян Собаджиев: | а также и здесь: [], [], [], [], []. Можете сравнить разницы. Так как я не специалист, не знаю технические детальи, а возможно и в некоторых сведениях ошибся. Если чего-то не так, иссправляйте! (2009-01-30 13:38:57)
| | Юлиян Собаджиев: | Еще интересно добавить, что элэктровозы Болгарских ЖД модифицировани, так как и некоторыие из "чебурашках", работающые в системе Болгарских железнвых дорог. (У нас название Чебурашка плохо с этим типом электровозов идет, потому что мыи их знаем просто как Шкода, а не как ЧС). Модификации, как говорят, сделаны в болгарских заводов, но я увидел табличку на одному из "румынцев" пловдивской приписки, что модификация элэктронной апаратуры сделана в Загребе, Хорватска. Будьте здоровы! (2009-01-30 13:48:48)
| | Ирина: | Спасибо за информацию! (2009-02-01 19:19:13)
|
|
| Горловина Северного вокзала, Бухарест, 18.XII.2005
Климов Д.
| Аноним: | за два года этот вокзал просто не узнать! (2008-02-08 21:28:21)
|
|
| Бессарабский вокзал и тепловоз 65-1046, Бухарест, 18.XII.2005
Климов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамваи на разворотном кольце, Бессарабский вокзал, Бухарест, 18.XII.2005
Климов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай на кольце. Сзади виден вход на станцию метро "Басараб", Бухарест, 18.XII.2005
Климов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформа Северного вокзала, Бухарест, 18.XII.2005
Климов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
