| Трамвай NGT8, г. Росток (Rostock), 5.XII.2003
А. Ильченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамваи NGT8, г. Росток (Rostock), 5.XII.2003
А. Ильченко
| Paulus: | а почему пантографы в обратную сторону?????? (2007-11-23 00:18:04)
| | А. Ильченко: | Расположение полупантографов в ту или иную сторону встречается примерно 50/50. В пределах одной серии в одном городе оно одинаково. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Дизель-поезд "Siemens Desiro", Росток-Зейхафн-Норд (Rostock Seehafen Nord), 1.VII.2005
Mikhail Krivyy †
| Daniel Kaplan: | Это не автомотриса, а дизель- поезд. (2011-05-04 08:56:17)
|
|
| Маневровый локомотив-памятник 310.281-1 на территории терминала порта г. Росток, 17.VIII.2005
Станислав
| Шитов Дмитрий: | А кто знает, что за зверушка? Станислав? (2008-01-21 22:56:29)
| | Megaliner: | Köf II (2008-04-27 04:47:44)
|
|
| Вагон исторического состава на промежуточной остановке в небезызвестном с недавних пор Хейлигендамм, 5.IX.2005
Станислав
| Станислав: | Именно здесь был один из последних саммитов 8-ки... Крохотный и чудный курортный городок! И узкоколейка!! (2007-12-16 18:10:21)
|
|
| Паровоз 99.2321-0 с пассажирским ретросоставом на ст.Хейлингендамм исторической узкоколейной дороги "Молли", 5.IX.2005
Станислав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажиры ретропоезда исторической узкоколейной дороги на ст.Хейлингендамм, 5.IX.2005
Станислав
| Шитов Дмитрий: | Какие радостные лица! Всех с Новым Годом! (2007-12-31 17:52:48)
|
|
| Историческая узкоколейка "Молли" в черте городка Бад-Доберан пролегает прямо по улицам, 6.IX.2005
Станислав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Историческая узкоколейка "Молли" в черте городка Бад-Доберан пролегает прямо по улицам, 6.IX.2005
Станислав
| Станислав: | Как-то уживаются машины и вагоны... (2007-12-16 17:37:33)
|
|
| Паровоз 99-2323.6 действующей исторической узкоколейки, 7.IX.2005
Станислав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз 99.2323-6 действующей исторической узкоколейки, 7.IX.2005
Станислав
| Александр Белоусов: | Moлодец Станислав, хороший снимок,4 балла. (2007-12-17 04:56:22)
| | Шитов Дмитрий: | Присоединяюсь,4 балла! Германия может ведь быть снята совсем по-другому. Только эту фотографию можно было немного отредактировать. (2007-12-17 18:14:54)
| | Шитов Дмитрий: | Уважаемый Стемпковский! Каждый имеет право высказывать свою точку зрения. И моя заключается в том, что из 2000 фото по Германии большую часть заняли мчащиеся по насыпи одни и те-же поезда. А Германия, как и Финляндия, каковую я постарался представить, значительно многообразнее. И чем больше будет разных по содержанию снимков, тем общая картина станет объёмней и интересней для тех, кто затем посмотрит наши работы. Я ещё раз подчеркиваю, что никого не хотел обидеть, но призвать к большему разнообр (2007-12-17 20:52:14)
| | Шитов Дмитрий: | Как раз Ваши снимки отличаются разнообразием сюжетов. (2007-12-17 20:58:24)
| | Шитов Дмитрий: | Хорошо, хорошо! Не буду так строго. У каждого свой вкус и право его отстаивать. Пускай звёзды дают не только красивым мордашкам, но и редким железкам и всему окружению железных дорог! (2007-12-17 22:52:56)
| | Станислав: | Хочу выразить мою большую благодарность всем проявившим интерес к моей работе и оставившим о ней добрые отзывы. С уважением, Ст. (2007-12-17 23:14:57)
| | Шитов Дмитрий: | С Тюрингией мы всё уже давно выяснили, надеюсь с Вами тоже. (2007-12-17 23:25:41)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | Автору: Станислав поздравляю вас с заслуженной звездой, хорошее фото. Хочу сказать вам, все тип-топ, не обращайте внимание на последущие комменты. Жаль, что под такой фото приходится выяснять отношения, но мне надо здесь разобраться до конца. Извините еще раз, к вам это не имеет никакого отношения! (2007-12-18 18:09:42)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | Товарищу Стемпковскому С. : Спасибо за добрый и деловой отзыв обо мне, все правильно и конкретно. (2007-12-18 18:14:02)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | Теперь товарищу Шитову: С Тюрингией получается мы не все выяснили. Вынужден вмешаться и все развести на месте, здесь! И не только по этому, еще и по другой причине, вы писали про всю Германию, а я один из представителей Германии, меня это тоже касается. Намек ваш с Германией понятен, прямо сказав, большинство фото из Германии ерунда, одно и то-же, только засоряет галерею. Тут-же пишите 2000 фото - сразу понятно кому адресовано, Тюрингия. Вашу точку зрения, я принимаю как нормальный (2007-12-18 18:40:25)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | человек, имеете право. Но она не такая простая, как вы пытаетесь ее описать и скрыть суть под намеком. Тот-же случай с Людмилой, когда первый раз мы столкнулись в галерее, история с "Арбузом". Простая провокация - но я привык сразу указать ощибку, по этому и ответил на нее. Товарищу Шварцу вы тоже написали коммент с двуликим понятием, хотя М.Шварц понял его истину. Три вопросительных знака, указали на это сразу. Я лично тоже понял, что вы хотели этим сказать. М.Шварц прав, это не хорошая шутка! (2007-12-18 18:49:58)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | Что касается лично меня, то я вам опишу мою позицию, чтобы не было сомнений и левых комментариев обо мне и Тюрингии больше! Во первых, все далеко не одно и то-же, места все разные, на одном месте я тоже снимаю, но номера и вид техники разные, мотив одинаковый. У меня своя система фотографировать, есть спец. точки, где я предпочитаю снимать. Со времинем они прибавляются и новые места всегда в поиске у меня. Специализируюсь я в основном на номерах, цель собрать как можно больше номеров всех серий (2007-12-18 18:58:59)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | локомотивов немецкой ЖД. Как видете, мне это удается. В нашей галерее уже не мало собрано машин разных серий. С помощью других коллег по Германии, их становится все больше. К примеру, электровоз серии 152, имеются уже редкие номера. Валерий добавил 152 003, я к этому 152 004, 005 итг. С автомотрисой 642 еще лучше, с 001 до 020 не хватает только 010, 016, 023, 024. Но и эти со времинем достанем. Про другие и говорить не надо, почти пачками прибавляются. Даже в самих немец. галереях нет многих (2007-12-18 19:09:43)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | номеров локомотивов, хотя они только на одной серии специализируются. А здесь, они имеются. И разные виды окрасов тоже. Вот и вся моя работа ("одна и та-же"). А про звезды, штаны и колличество фото - это все не важно, я не ставил себе цели всех задавить колличеством фотографий, захапать как можно больше звезд и поменять штанов, за этим я не гоняюсь, не для серъезного человека планка! А звезды не просто так появились, фотографии сами за себя говорят и умение фотографировать тоже. (2007-12-18 19:19:47)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | Если посмотреть на даты съемки, то можно определить сколько и как часто я снимал в этом году. Все в этом и заключается, много снимал, мастерство наростало. Пока я не могу владеть большим регионом съемки по Германии, работаю где могу и весьма успешно, здесь работы тоже хватает и объектов и локомотивов для съемки. Скоро замахнемся и на дальние серии локомотивов и земли Германии. Может к тому времени другие товарищи еще подключатся к галереи. Тюрингия имеет свои прелести и виды локов, я люблю ее (2007-12-18 19:28:56)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | и всегда буду снимать их здесь. Хоть и кажется, что ничего нет, если желание есть, то всегда найдеш свой путь и что снимать. Все еще впереди! Теперь я дам вам совет: Бросайте это дохлое дело с этими комментариями, не надо делать из мухи слона и раздувать огромные конфликты не из-за чего. Все идет путем, как я тогда писал, самые лучшие комменты, это когда по делу, без намеков, подяблований, плохих шуток итг. Вам и ответят как положено и все будут довольны. Тихо мирно! Не завидуйте (2007-12-18 19:42:01)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | авторам у которых много звезд и большое колличество фото, это не с неба падает, а вполне заслужено и с трудом дается. Темболее в правилах стоит, что не дает авторам никакого приимущества. Чтобы звезды были, надо больше снимать, разрабатывать планы съемки, тренироваться фотографировать, искать новые места итг. Не только посещать музеи и просто шелкать стоящие локомотивы, это ведь не мастерство, любой может снимать памятник. И обширней думать в этом деле, стараться свое внести. Если снимать (2007-12-18 19:49:49)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | как вы пишите, все разное, то через два дня все кончится. Серий локомотивов не так-уж и много, останутся только станции и перегоны. Так что, снимать надо все и много, пока есть возможность это делать. Надеюсь, что вы теперь все поймете и сделаете правильные выводы! Всего доброго! (2007-12-18 19:55:16)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | O oznaczeniu parowozów w Niemczech:
Dwie pierwsze cyfry znaczą-
01- 19 parowozy pośpieszne
20- 39 parowozy osobowe
40- 59 parowozy towarowe
60- 79 tendrzaki (bez tendra) osobowe
80- 98 tendrzaki towarowe
99- wszystkie parowozy wąskotorowe.
Na foto właśnie przedstawiciel wąskotorowych
+4.
Pozdrawiam! (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | Насчет звезд: зная того автора, скажу, что он за звездами не гоняется. Так выходило, людям нравилось и было за что. И если суть вопроса только в этом, то готов пожертвовать все свои звезды кому угодно, и за что угодно, будь то редкие железки или вообще. Ничего не имею против этой фотографии. Интересная, хорошая. Но ваша постановка фразы и вопроса немного странная.Возможно мне показалось конечно (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | Фото хорошее, тёзка Сорри за флуд небольшой (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | Я с вами ничего вроде не выяснял, кроме не совсем адекватной фразы. Если что-то хотите еще - всегда пожалуйста. Удачи (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | > Германия может ведь быть снята совсем по-другому. Только эту фотографию можно было немного отредактировать.
И что вы этим хотите сказать? Что все, что до этого фото представлено Германией - просто не в какие ворота типа не лезет, а тут вот пришло просветление? Или? (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | Когда то уже написал, но повторю: даже мчащиеся по насыпи поезда далеко не одинковы. У них у всех в основном разные номера. А для информативной фотогалереи - это своего рода находка. Еще бы здорово было бы упорядочить и было бы вообще замечательно, чтобы можно было найти по номерам все 232, 648, 612 и другие БР. Я понимаю, что вы имели ввиду наверно регион Тюрингию, но автор проделал огромную работу. Собрал разные номера. Пусть местность в основном похожа. Пройдет время, придут новые люди, новые (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | работы, а эта его работа дополнит все то. За это только спасибо надо сказать. Да и по мимо этого автора есть другие авторы, которые показывают свой взгляд на железные дороги Германии. Так что может не надо так строго все же? С Уважением, С. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| На конечной после последнего рейса расцеплены. УЖД "Молли", Бад-Доберан, 7.IX.2005
Станислав
| Станислав: | Надо ж и отдохнуть немного (2007-12-16 17:42:11)
|
|
| Вагоны на конечной станции Кулунгсборн, УЖД "Молли", 7.IX.2005
Станислав
| Шитов Дмитрий: | Жаль, на вокзал не хватило баллов. Он просто сказочно хорош! Но на нашем форуме вокзалу не стать звездой. - Слишком любим локомотивы. (2007-12-17 18:18:53)
|
|
| Приготовления паровоза к парковке в депо на ночное время, УЖД "Молли", Бад-Доберан, 7.IX.2005
Станислав
| Станислав: | После отцепки персонал долго готовил паровоз для загонки депо на ночь (2007-12-16 17:53:09)
|
|
| Паровоз 99-332 на музейной ветке, ст. Кюлунгсборн исторической узкоколейной дороги "Молли", 7.IX.2005
Станислав
| Денис: |
Да, у нас в России паровозы были покрасивей... (2008-01-05 09:38:16)
| | Шитов Дмитрий: | Ну это фото не показатель. Немецкие паровозы и их разработки для других стран были в то время эталонными по дизайну и нововведениям.
(2008-01-05 11:05:43)
| | Зиновьев Д.: | Вот это сморчок! (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Вагон для почтовых перевозок. Музейная ветка, ст. Кюлунгсборн исторической узкоколейной дороги "Молли", 7.IX.2005
Станислав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 114 023-5 с "Региональным Экспрессом" до ст. Эльстерверда прибывает на ст. Цюссов (Züssow), 29.IV.2009
Tomasz Sijka
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд типа 646 на ст. Цюссов (Züssow) ожидает отправления на Штральзунд (Stralsund), 29.IV.2009
Tomasz Sijka
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд типа 646 на ст. Вольгаст-Хафен (Wolgast Hafen), 29.IV.2009
Tomasz Sijka
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон типа "Bimdzf" поезда "Интерсити" Галле (Halle) - Штральзунд (Stralsund) на ст. Цюссов (Züssow), 29.IV.2009
Tomasz Sijka
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд типа 646 на ст. Цюссов (Züssow) в ожидании отправления на Свиноуйсьце-Центрум (Świnoujście Centrum), 29.IV.2009
Tomasz Sijka
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд 646.128-9 на ст. Пенемюнде (Peenemunde) ожидает отправления в Цинновиц (Zinnowitz), 29.IV.2009
Tomasz Sijka
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разводной мост в Вольгасте (Wolgast) соединяет материковую Германию с островом Уседом (он же Узнам; Usedom/Uznam), 29.IV.2009
Tomasz Sijka
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд типа 646 до Штральзунда (Stralsund) следует через разводной мост в Вольгасте (Wolgast), 29.IV.2009
Tomasz Sijka
| Григорий: | +4! На этом острове электрификации нет? (2009-05-14 12:03:26)
| | Tomasz Sijka: | > +4! На этом острове электрификации нет?
Elektrifikacija była do 1945 goda [ ]
(2009-05-14 21:20:06)
| | Григорий: | Спасибо! (2009-05-15 14:13:31)
|
|
| Списанный паром "Штральзунд" в музее порта Вольгаст (Wolgast), 29.IV.2009
Tomasz Sijka
| Кирилл Бахметьев: | А куда и откуда ходил этот паром? (2009-05-13 16:15:05)
| | Tomasz Sijka: | > А куда и откуда ходил этот паром?
Wolgast Hafen - Wolgaster Fahre pered postroeniem mosta. []
(2009-05-13 22:35:30)
|
|
