| Рельсовый автобус Borgward-SVG "LT 5" на поворотном круге. Хорнум (Сильт), 1960 г
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Авторство-предположительно R.Buhrke,фото предложено Арне фон Кнебель из архивов узкоколейных жд Германии. (2013-11-04 12:14:41)
|
|
| Узкоколейный поезд "Боргвард" SVG "LT 5", 1968 г
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор не указан.Фотография из архива узкоколейных железных дорог Германии (2013-07-10 13:50:47)
|
|
| Узкоколейный поезд "Боргвард" (Borgward) SVG "LT 5", 1968 г
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор не указан.Фотография из архива узкоколейных железных дорог Германии (2013-07-10 13:51:59)
|
|
| Узкоколейный поезд "Боргвард" (Borgward) SVG "LT 5", 1968 г
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор не указан.Фотография из архива узкоколейных железных дорог Германии (2013-07-10 13:53:41)
| | Дмитрий О.: | А какая колея? (2013-07-11 23:56:52)
|
|
| Электровоз 244 128-5 (E44) на манёврах на станции Weissenfels (Elster) в Восточной Германии, 1988 г
Зильбергерц Печокин (колл.)
| Зильбергерц Печокин: | Фото А. Тутубалина (2013-01-04 23:01:32)
| | М.Шварц: | Какая отсталость.... (2013-01-05 06:53:59)
| | Зильбергерц Печокин: | > Какая отсталость....
Ваше восклицание к чему конкретно отнести? Варианты ответа: а) к самому локомотиву; б) к качеству снимка; в) времени съёмки; г) времени, прошедшему от момента съёмки до дня бубликации?
(2013-01-05 11:29:22)
| | Ирина: | Думаю, что к самому локомотиву нв конец восьмидесятых. (2013-01-05 20:40:36)
| | Зильбергерц Печокин: | Хм... С другой стороны, мне кажется, это один из последних Е44 в регулярной работе. Что-то типа ВЛ22М на Урале.  (2013-01-05 23:17:08)
| | Евгений С.: | В 80-х годах на DR ещё магистральные паровозы вовсю использовались. А тут - целый электровоз . А вообще, немцы (в отличие от нас), умеют обращаться с техникой и разумно экономить. (2013-01-06 12:17:04)
| | Зильбергерц Печокин: | Ага! А 103-е на DB попилили почти все, как только срок подошёл. (2013-01-06 12:26:34)
| | М.Шварц: | > Ага! А 103-е на DB попилили почти все, как только срок подошёл.
Ирина всё правильно сказала, избавив меня от объяснений. (2013-01-07 05:53:01)
| | М.Шварц: | > В 80-х годах на DR ещё магистральные паровозы вовсю использовались. А тут - целый электровоз . А вообще, немцы (в отличие от нас), умеют обращаться с техникой и разумно экономить.
Экономить?... да умеют. Аж до штрафных санкций. 16 лет наблюдаю за ними и знаю, что они умеют. Найдите в сети фильм "Ура, у нас каникулы!", там есть и паровоз с аммендорфами.
(2013-01-07 05:55:52)
| | Alex8888: | Поправлю, не на маневрах, а с поездом - по той линии магистральные поезда проходили. Кроме этого были BR142, BR155 и тепловозы BR131, BR132, BR120.
Снимал подпольно, находясь в карауле (но не на посту) , да еще и на Смену 8М, так что качество - ужас.
Спасибо Павлу, что то вытянул из снимков. (2013-01-07 15:18:54)
| | Alex8888: | Снова ошибочка вышла - электровозы были 242, 255 серий, это сейчас они сотыми обозначаются, хотя 200-ми их было бы правильно считать - в живых уже их нет. (2013-01-07 15:24:58)
| | М.Шварц: | А теперь я поправлю - 155-ые в ГДР обозначались BR250. А на этом Е44 масляный ГВ уже поменяли на воздушный. Его видно на крыше перед семафором. (2013-01-07 23:30:16)
|
|
| Билет Германских железных дорог, 22.XI.1997
Казимирчик И.
| Казимирчик И.: | Интересен даже не сам билет, а тариф по которому он куплен - за 35 марок в выходные дни можно впятером (!) ездить по всей Германии. Для сравнения - в будний день поездка от Берлина до Кальбе (округ Галле) и обратно обошлась около 100 марок на двоих. (2009-05-25 19:23:58)
| | Ирина: | Ездили мы в 2006 году вчетвером по такому билету из Берлина в Гёттинген. Долго получилось, с пересадками и окольными путями. (2009-06-02 19:36:15)
| | И.К.: | А бланк билетов сменился за 10 лет? (2009-06-03 08:47:22)
| | Ирина: | Я не помню. Но что-то похожее. (2009-06-03 10:34:33)
| | Дмитрий: | В Польше точно такой же бланк используется по сей день. (2009-06-05 16:53:22)
|
|
| Электропоезд ET 425.808-3, станция Штуттгард-Рур (Stuttgart-Rohr), 25.XI.2006
Антон
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 233.478-7 на станции Машен, 10.VI.2007
Самофалов Олег
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд VT2.04a на станции Биелефельд-Ост (Bielefeld-Ost), 11.VI.2007
Самофалов Олег
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Отбытие поезда со станции. Музей немецкой УЖД в г. Вайсвассер (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| А поезд идёт... Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser) , 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд прибывает на станцию. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагоны на станции. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд на прямой. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сбрасывающий башмак. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Rautatielainen: | Это сбрасывающий башмак. Можно было бы и догадаться!!! (2007-08-21 14:35:00)
|
|
| Глухое пересечение путей (фрагмент). Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Две вагонетки. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Колесные пары с двумя ребордами. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Общий вид экспозиции Фельдбанов. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Ирина: | А кто это или что это - Фельдбаны? (2007-08-22 11:23:21)
| | Александр: | Полевые ж/д. Массово стороились немцами в прифронтовой полосе во время Первой мировой войны. Как правило, имели колею 600мм. (2007-08-22 19:55:58)
| | Павел/Pavel: | ...И при концентрационных лагерях, в горных выработках. (2011-04-16 00:33:27)
|
|
| Нестандартное уcтройство стрелки. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Григорий Балашов: | > В справочнике 1926г отмечено "стрелка американского типа". Дешевизна в изготовлении из-за отсутствия остряков.
Спасибо.
(2007-10-08 20:59:10)
| | Малиновский А.: | В справочнике 1926г отмечено "стрелка американского типа". Дешевизна в изготовлении из-за отсутствия остряков.
(2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Стрелка. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформы Фельдбанов. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перецепка локомотива. Музей немецкой УЖД в Вайсвассере (Weisswasser), 17.VIII.2007
Григорий Балашов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
