| Вокзал ст. Сибуя (JR Shibuya Station), Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | Этот перекрест (Shibuya Crossing) вроди-бы самый людный в мире. Мост железнодорожной линии виден с лева. Вид из Starbucks на против вокзала. (2007-09-10 03:00:01)
| | bangkokdave: | Да, история Хатико интересная. И статуя этого пса вероятно самое знаменитое место встречь в Японие. (2007-09-12 21:06:27)
| | Зиновьев Д.: | В скверике в правой части снимка как раз и находится памятник железнодорожной собачке: [ ] (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Киоск и реклама на ст. Готанда (Gotanda sta), Токио , VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | Поезд линии Яманотэ (JR Yamanote) с право.
(2007-09-10 03:00:01)
|
|
| Выход со ст. Оцука (Otsuka sta) линии Яманотэ (JR Yamanote), Токио , VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Реклама, ст. Сибуя (Shibuya sta), Токио , VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформа станции Сибуя (Shibuya sta) линии Токъю-Тойоко (Tokyu-Toyoko Line), Токио , VI.2003
bangkokdave
| М: | Клёво! Я на этом поезде в августе этого года в Йокохама ездил! Только поезд был красный, лимитед экспресс, кажется. (2007-09-14 13:09:27)
| | bangkokdave: | Да, это как-раз было снято с возвращения в Токио из Йокогамы. (2007-09-16 20:16:54)
| | Старшая сестра 2.0: | Станция закрыта в марте 2013 и разобрана. Вместо этого под землёй замкнули линию Токью Тоёко с линией Фукутосин Токио метро. Получился сквозной беспересадочный путь из Йокогамы (канагава) в Хан-но (Сайтама). (2018-06-14 11:56:19)
|
|
| Автоматы для продажи напитков, ст. Готанда (Gotanda sta), Токио , VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | Электропоезд линии Токъю-Икегами (Tokyu-Ikegami Line) пересекает наверху с лева. (2007-09-10 03:00:01)
| | М: | Класс, как будто обратно в Токио вернулся! Я в этих автоматах каждый день отоваривался! (2007-09-14 13:11:10)
| | bangkokdave: | Я тоже. Чай Kirin и Pocari Sweat  (2007-09-16 20:20:32)
| | Зиновьев Д.: | На каждых 100 японцев приходится примерно 4 таких автомата. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Трамвай линии Тоден-Аракава (Toden-Arakawa Line), ст. Оцука (Otsuka sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | Если я не ошыбаюсь, комментарий о куче велосипедов: да, это типичное японское зрелище. Много мест таких как на этом фото - сотни велосипедов толпятся на тротуаре или паркинге. И не стаскивают! (2007-09-12 20:50:04)
| | Ирина: | Да, про велосипеды - rowery И еще голандское зрелище. (2007-09-12 21:54:38)
| | М: | Вау, как будто снова в Японии оказался! К сожалению, не удалось прокатиться на трамвайчике за всё время пребывания в Токио. Эти велики так и навевают ностальгические воспоминания. (2007-09-14 13:15:38)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Zastanawia mnie mnóstwo rowerów na parkingu.
Gdyby tak u nas? Napewno powietrze byłoby czystrze! (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Трамвай линии Тоден-Аракава (Toden-Arakawa Line), ст. Оцука (Otsuka sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай линии Тоден-Аракава (Toden-Arakawa Line), ст. Оцука (Otsuka sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | Последнея трамвайная линии в Токио. (2007-09-11 03:00:05)
| | Адмирал: | Niigata (2018-01-07 10:16:37)
|
|
| Трамвай линии Тоден-Аракава (Toden-Arakawa Line), ст. Оцука (Otsuka sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай линии Тоден-Аракава (Toden-Arakawa Line), ст. Оцука (Otsuka sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | Кольцевая линия Яманотэ (JR Yamanote) на мосту. (2007-09-11 03:00:05)
|
|
| Трамвай линии Тоден-Аракава (Toden-Arakawa Line), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай линии Тоден-Аракава (Toden-Arakawa Line), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай линии Тоден-Аракава (Toden-Arakawa Line), Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | Я не специалист, но по мойму, трамвай. Как Дмитрий заметил, эта линия остаток большой трамвайной сети которая существовала в Токио до 70-х годов. Смотря на старые фотографии центральных трамвайных линий Токио, можно точно сказать: это трамвай, не что-то другое. (2007-09-12 20:35:55)
| | bangkokdave: | И добавить: Линия Аракава была, как я понимаю, одна из более пригородных линий - поэтому и выжила: машинам не мешала - но всё-таки часть несомненно трамвайной сети. (2007-09-12 20:51:10)
| | Аноним: | Я не пишу, что не вижу переездов. Я просто вижу также и перекрёсток, со светофором и без шлагбаума. А эстакада через труднодоступный район - это естественно для любого наземного, сухопутного транспорта. (2007-09-14 03:37:30)
| | Зиновьев Д.: | Однозначно трамвай. Остаток когда-то весьма обширной токийской трамвайной сети. (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | Во-первых, кто все эти признаки установил? Во-вторых, 90% американских трамваев не удовлетворяют этим условиям и тем не менее общепризнанно являются трамваями. В-третьих, в данном токийском случае всё это присутствует, кроме оплаты в вагоне, которая не производится в Японии нигде и никогда. (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | Возьмём, например, трамвай в Калгари: [] , а точнее ту его честь, что не в центре города. Высокие платформы [-]. Городской маршрут [+]. Остановки каждые 1,5-2 км [-]. движение по эстакаде [-]. Напряжение 600 В [+]. Оплата проезда в автомате на платформе (без предъявления водителю) [-]. Из 6 признаков в наличии всего два. (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | > Иду по ссылке... эстакады не вижу, а вот пути проложенные по улицам, вижу. Перекрёстки, (а не переезды) вижу.
На одной из фотографий отчётливо виден переезд:
[] А эстакад не видно, потому что они в труднодоступных районах, я их не фотографировал (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | Имеется в виду труднодоступность для пешехода. Для наземного сухопутного транспорта там как раз всё доступно. Но я был без машины. (2008-01-27 05:54:21)
| | Backwoods Hick, а не : | Скорее это электромотриса, а не трамвай, т.к. она рассчитана на посадку и высадку пассажиров с высокой платформы, а не с земли. (2008-01-27 05:54:33)
| | Backwoods Hick, а не : | Если, несмотря на посадку с высокой платформы, это трамвай, он должен хотя бы иметь прочие признаки трамвая: городской маршрут, очень частые остановки, движение по проезжей части улицы (как правило), напряжение КС от 600 до 1000 вольт,оплату проезда в самом вагоне (в любой форме) или предьявление проездного билета водителю или кондуктору. Есть эти признаки? (2008-01-27 05:54:33)
| | Backwoods Hick, а не : | Вполне достаточно иметь большинство этих признаков, чтобы быть трамваем. Токийский, саяно-шушенский и американские трамваи их имеют, хотя и не все признаки одновременно. (2008-01-27 05:54:33)
| | Backwoods Hick, а не : | Ну, каждые 1,5-2 км - это довольно частые остановки. Иду по ссылке... эстакады не вижу, а вот пути проложенные по улицам, вижу. Перекрёстки, (а не переезды) вижу. Так что четыре из шести признаков в наличии. Трамвай и есть. А если где эстакада - трамваю не возбраняется ни по мостам проезжать, ни по виадукам. И я соглашусь, что платформа с билетной кассой (фактически ОП) сама по себе у трамвая трамвайности не отнимет. (2008-01-27 05:54:33)
| | Backwoods Hick, а не : | А, кстати, мы отвлеклись. Я ведь к тому, что всё вышеприведённое убедило меня в том, что от Тодена к Аракаве и обратно ходит именно трамвай, а не электромотриса. (2008-01-27 05:54:33)
|
|
| Трамвай линии Тоден-Аракава (Toden-Arakawa Line), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Мицутеренко: | По-моему здесь колея 1435 мм, а не 1067. (2007-09-11 15:47:14)
| | bangkokdave: | Точно не уверен, но вероятнее всего это ст. Аракава-Шакомаэ (Arakawa-Shakomae sta). Точно район Аракава-ку (Arakawa-ku). (2007-09-16 20:11:24)
| | Зиновьев Д.: | Колея 1372 мм. (2008-01-27 05:54:21)
| | бывш. Мицутеренко: | Ну вот уже и "фамилию" поменяли (2008-01-27 05:54:33)
| | Ирина: | Автор bangkokdave [] (2018-06-14 10:56:32)
|
|
| Электропоезд линии Сейбу-Синдзюку (Seibu-Shinjuku Line), перегон Синдзюку - Такаданобаба (Shinjuku - Takadanobaba stretch), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Тэшник: | Сколько той Японии, а сколько у неё разных электропоездов... (2007-09-12 17:13:09)
| | bangkokdave: | Для любителей и охотников поездов, особенно электропоездов - Япония это рай. В районе Токио более чем 60 линий, не включая метро и скоростной Синкансен. Куда-бы не повернулся, вблизи поезд! (2007-09-12 19:57:32)
|
|
| Электропоезд линии Сейбу-Синдзюку (Seibu-Shinjuku Line), ст. Такаданобаба (Takadanobaba sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд линии Кейхин-Тохоку (JR Keihin-Tohoku), около ст. Юракутё (near Yurakucho sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | В одном плане новый электропоезд Яманотэ лучше старого - можно стрелят через окно без стеклоочистителей в рамке, как здесь. (2007-09-12 20:08:50)
|
|
| Электропоезд линии Санкё (JR Sankyo), ст. Син-Окубо (Shin-Okubo sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд линии Санкё (JR Sankyo), ст. Син-Окубо (Shin-Okubo sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда линии Яманотэ (JR Yamanote) на станции в Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | Тип поезда на право уже пенсионер. В этом году его нигде на этой линии больше не было. Полный вид его здесь: []
(2007-09-12 03:00:32)
| | bangkokdave: | Да, рад что словил хоть пару, пока ещё были. (2007-09-12 19:59:40)
| | Зиновьев Д.: | О, помню такие! Я видел его в 2001 году. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Скоростной поезд "Синкансен" (Shinkansen) подходит к ст. Tокио мимо ст. Юракутё (Yurakucho sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ожидание, станция в Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | На станциях Токио, это очен типичная сцена. (2007-08-27 03:00:34)
|
|
| Электропоезд линии Яманотэ (JR Yamanote), ст. Оцука (Otsuka sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | [From translit] Вы абсолютно правы! Яманотэ, самая главная линия токийской системы, в час пик - толпа, это что-то неописуевамое. На этом фото не видно, так как станция, на северной части кольцевой линии, не центральная, и время не то. А вообще - эти електрички набиты хорошо! (2007-08-30 16:25:59)
| | Зиновьев Д.: | Яманотэ - это кольцевая линия токийской электрички. Поезда в час "пик" идут с интервалом в две минуты - двадцативагонные и набитые по самое не хочу! (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электропоезда линии Тюо (JR Chuo), ст. Синдзюку (Shinjuku sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | [From translit] Синдзюку, это самая главная станция в Токио. Вроди 2 миллиона людей в день через неё проходит -- вернее, проталкиваетса. Платформ вокруг дватсти. (2007-08-30 16:35:41)
|
|
