| Мост через р. Хадера и сторожевая вышка 1940-х гг, 29.XII.2007
AZ
| AZ: | Южнее ст. Хадера-Восточная, на бывшей линии Хайфа - Лод. Далее за мостом линия разобрана. (2008-04-12 18:58:51)
|
|
| Разобранная стрелка и подъездные пути северной горловины ст. Хадера-Восточная, 29.XII.2007
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ручная стрелка на ст. Хадера-Восточная, 29.XII.2007
AZ
| Николаев А.: | Какой интересный привод стрелки. Жаль, флюгарка на сохранилась. (2010-12-21 09:26:37)
|
|
| Ручная стрелка на ст. Хадера-Восточная, 29.XII.2007
AZ
| Николаев А.: | Удивительный привод стрелки - такого ещё не видел! Эта ст. Хадера-Вост. - настоящий музей! (2010-12-21 09:36:21)
| | AZ: | ^ На этой маленькой станции действительно собралось многообразие оборудования с разных линий и из разных эпох. Вероятно, это всё переносилось сюда по мере того, как другие линии обновлялись. Рельсы тоже самые разные - начиная с времён ПМВ, [ ] 40-х, 50-х годов... (2010-12-24 01:32:35)
| | AZ: | Пардон, по ошибке дал ссылку на 50-е,  хотел вот это: [] (2010-12-24 01:34:42)
|
|
| Пути станции Хадера-Восточная, 29.XII.2007
AZ
| AZ: | Путь слева используется, справа - давно отсоединён. (2008-04-12 19:18:13)
|
|
| Разобранный путь на ст. Хадера-Восточная, 29.XII.2007
AZ
| M.P.: | Как это понять: выходит, что в Хадэра-Восточная всё в запустении, а мне сказали, что до сих пор возят пшеницу из Хайфа-Центральная в Хадеру. Ведь не может быть, что пшеницу в Хадера-Западная возят, т.к. в Хайфе её погружают не в контейнеры, а в специальные вагоны для перевозки пшеницы..? (2008-09-21 17:25:28)
| | AZ: | Упустил комментарий, отвечу с опозданием... Саму станцию закрыли уже лет 40 назад. Для движения грузовых поездов используются два пути из бывших 4 или 5, остальные разобраны полностью или частично. Поезда с зерном разгружают не на самой станции, а в элеваторе, к которому идет ветка от южной горловины. Поезд ведут в тупик, который за мостом, переключают стрелку вручную, и по ней направо к элеватору. (2008-10-25 21:51:48)
|
|
| Останки семафора на исторической линии Хайфа - Лод к северу от ст. Хадера-Восточная, 29.XII.2007
AZ
| Аноним: | Кстати, узнал, что "PR" означает "Palestine Railways". До 1947 года так называлась здешняя ж/д компания. На локомотивах и вагонах тоже стояли литеры P.R. (2008-02-16 16:35:24)
|
|
| Старые рельсы, ст. Хадера-Вост., 29.XII.2007
AZ
| AZ: | Когда-то по этой линии можно было добраться до Бейрута и Каира. В настоящее время здесь ходят только редкие товарные составы с зерном. Пути южнее этой станции разобраны. (2008-01-27 05:54:33)
|
|
| Тепловоз JT42BW-748 с поездом "Бомбардье", Атлит, 2008 г
Алекс
| Алекс: | Лето 2008-го, EXIF не верные (2012-01-03 01:57:59)
|
|
| Тепловоз JT42BW-748 с поездом "Бомбардье", Атлит, 2008 г
Алекс
| Алекс: | Лето 2008-го, EXIF не верные (2012-01-03 01:59:27)
|
|
| Тепловоз JT42BW-762 с поездом "Сименс", Атлит, 2008 г
Алекс
| Алекс: | Лето 2008-го, EXIF не верные (2012-01-03 02:03:00)
|
|
| Тепловоз JT42BW-762 с поездом "Сименс", Атлит, 2008 г
Алекс
| Алекс: | Лето 2008-го, EXIF не верные (2012-01-03 02:03:41)
|
|
| Тепловоз JT42BW-769 с контейнерным поездом, Атлит, 2.I.2008
Лысый Александр
| Walter Sharp: | Bombardier? (2008-01-08 21:25:25)
| | Лысый Александр: | Alstom, Spain. see: [] (2008-01-09 15:13:00)
| | AZ: | Отлично снято! (2008-01-27 05:54:33)
| | Daniel Kaplan: | Использование JT42BW в грузовых перевозках- единичный случай- считайте- относящийся к разряду ЧП- для грузовых перевозок есть JT42CW... (2010-01-18 13:12:47)
|
|
| О.п. Тель-Авив Ха-Шалом, 8.I.2008
AZ
| Daniel Kaplan: | Это о.п. (2008-06-10 22:56:39)
| | Зиновьев Д.: | Название как-то связано с "миром"? (2008-06-10 23:57:33)
| | Daniel Kaplan: | Ха- Шалом- это несбыточный "окончательный и бесповоротный мир во всем мире", о котором мечтают все евреи... (2008-06-11 14:15:31)
| | Женя: | Нифига себе "О.п."......самая настоящия станция. (2008-06-11 17:19:27)
| | Женя: | Кстати, Дима, на иврите "шалом" обозначает три вещи - "здравствуйте", "досвиданье", и "мир" (2008-06-11 17:23:38)
| | Зиновьев Д.: | Женя, мы же договорились уже, что во избежание путаницы пользуемся определением из российских ПТЭ: станция имеет путевое развитие, о.п. - не имеет. (2008-06-11 19:03:58)
| | AZ: | Остановка названа не в честь «мира во всем мире», а по названию проходящего над ней по мосту проспекта — Ха-Шалом, то есть «проспект Мира» (2008-06-21 23:54:10)
|
|
| Дизель-поезд IC3 на о.п. Тель-Авивский Университет, 8.I.2008
AZ
| Daniel Kaplan: | См. комментарий к [] (2008-06-10 23:02:43)
|
|
| Вечерний пригородный поезд на о.п. Тель-Авив Ха-Шалом, 8.I.2008
AZ
| Daniel Kaplan: | См. комментарий к [] (2008-06-10 22:59:17)
|
|
| Вечерний вид ст. Тель-Авив-Хагана, 8.I.2008
AZ
| Daniel Kaplan: | Ха- Хагана- вообще образование совершенно особенного рода- по первым двум путям это о.п., третий путь образует разъезд четвертым путем (благодаря чему некоторые поезда могут на одном из этих самых двух путей делать оборот), от четвертого пути будет ответвляться еще пятый путь- и с нечетной (южной) стороны примыкание четвертого пути к третьему превратиться в съезд- и четвертый с пятым пути образуют ответвление на Ришон- Ле- Цион- Маарав (Западный) мимо моего Бат Яма... (2008-06-10 23:13:04)
| | AZ: | > четвертый с пятым пути образуют ответвление на Ришон- Ле- Цион- Маарав (Западный) мимо моего Бат Яма...
Скорей бы уже... Все строят, строят и никак не построят  А это архиважный проект! (2008-06-22 00:01:49)
| | AZ: | > интересно узнать ,а когда начнут строительство ветки Хайфа - Бейт Шеан
Недавно, в связи с утверждением новой программы развития ж/д говорилось, что тендер на первые участки будет опубликован в 2011 г. - одновременно с веткой на Кармиэль, которая в будущем будет продолжена до Кирьят-Шмоны. На Афулу и Бейт-Шеан линия будет идти частично по историческому маршруту, кое-где отклоняясь от него (например, ст. Афула будет расположена в другом месте). (2010-04-10 15:53:39)
| | AZ: | > ура! значить и мимо Йокнама пройдет ...
Так и есть, ст. Кфар-Йегошуа (возможно, под другим названием) будет находиться на расстоянии около 4 км. от Йокнеама, и наверняка будет автобусная подвозка к станции. (2010-04-11 00:46:25)
| | Daniel Kaplan: | Сегодня заметил- в связи с сооружением трассы будущей ветки к нам съезд с четвертого на третий путь превратился просто в тупик со стороны третьего пути- так что Тель-Авив-ХаХагана теперь вообще не станция- на всех существующих фотографиях Тель-Авив-ХаХагана необходимо поменять со "ст." на (и на всех последующих фотографиях Тель-Авив-ХаХагана указывать) "о.п. с будущим примыканием". (2010-04-26 18:58:09)
| | AZ: | В этом не соглашусь - на момент съемки это была станция, и посему таковой должна оставаться в описании фотографий. А вот насчет будущих снимков согласен - о.п. Возможно, до того как наснимем чего-нибудь нового, примыкание станет уже не будущим, а настоящим. (2010-04-27 15:43:09)
|
|
| Тепловозы JT42CW-709 и G26CW-606 с контейнерным поездом, Хайфа, 9.I.2008
Лысый Александр
| Федулов Максим: | Симпатишный локомотив и пейзаж. (2008-01-21 08:51:40)
| | Станислав Воронин: | За фотграфирование ж/д и вокзалов в Израиле не преследуют? (2008-01-21 12:12:16)
| | Лысый Александр: | С этим не сталкивался. Вообще-то я мало фотографирую. Нужно больше фотографировать (2008-01-21 19:11:10)
| | AZ: | В Израиле на станциях охрана иногда просит не фотографировать, иногда интересуеся зачем, и разрешает... Насколько мне известно, официально фотографирование у нас не запрещено, но существует определенная путаница в инструкциях на местах.
Симпатичные локомотивЫ - по-израильски типично чумазые (2008-01-27 05:54:33)
| | Аноним: | а шо, машинист таки тоже еврей? если честно в России всего раз видел машиниста тепловоза с русской фамилией Лацман. (2008-01-28 06:56:30)
|
|
| Пригородный поезд "Бомбардье", Хайфа, 9.I.2008
Лысый Александр
| Тарас Кошман (tk): | Так всё-таки самоходные эти машинки или нет? Всё как на ДБ, но что за интересный отсек у головного вагона? (2008-01-29 18:34:32)
| | Лысый Александр: | Сам пытаюсь это понять. Вагон называется силовым или генераторным. Похоже, что предназначается для энергообеспечения вспомогательных нужд, в основном, для кондиционирования. (2008-02-04 02:04:42)
| | Тарас Кошман (tk): | А, тьфу, только сейчас дошло! Очень просто: в Европе кондиционеры в таких (и других) вагонах вешают на поездную высоковольтную шину. Но для этого нужно, чтобы у локомотива был силовой вывод этой шины. Видимо, у вас в Израиле таких локомотивов нет. В этом случае используют вагон-дизельгенератор, который и запечатлён на этом снимке. (2008-02-07 22:56:12)
| | AZ: | Кошман Т. -- вы совершенно правы. Добавлю, такие вагоны не только в двухэтажках у нас, а также во всех одноэтажных составах (кроме, естественно, моторвагонных IC3). (2008-02-16 17:01:03)
| | Лысый Александр: | Например, вот такой: [] (2008-02-23 22:48:44)
|
|
| Пригородный поезд "Бомбардье", Хайфа, 9.I.2008
Лысый Александр
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз JT42BW-769 с пригородным поездом "Бомбардье", Хайфа, 9.I.2008
Лысый Александр
| Юкатан: | Здравствуйте, Александр. Под какой лицензией (PD, GNU FDL, Creative Commons, или "(c)") Вы выставляете фотографии тепловозов? Могу я загрузить их в Википедию? (2009-01-19 15:06:20)
| | Лысый Александр: | Для Википедии взять можно (с указанием автора.) Следует, наверно, получить согласие и администрации галереи. На странице личной информации есть адрес эл. почты. (2009-01-20 10:35:08)
| | Зиновьев Д.: | Я не возражаю. (2009-01-21 03:30:39)
| | Юкатан: | Весь вопрос в том, защищена ли эта фотка авторским правом? (2009-01-21 08:34:52)
| | Лысый Александр: | Фотография не была сделана по заказу и не была сделана в рамках моей работы (для работодателя).
Я загрузил файл в Википедию: []:Diesel_Locomotive_Alstom_Heifa.jpg (2009-01-27 02:29:14)
| | Лысый Александр: | двоеточие в URL неправильно обрабатывается (2009-01-27 02:57:24)
| | Зиновьев Д.: | Я в курсе. (2009-01-27 02:57:31)
| | Лысый Александр: | Наверно, взяли фото из Википедии. (2010-05-20 01:47:25)
|
|
| Двухэтажный пригородный поезд на о.п. Кфар-Сава, 9.I.2008
AZ
| Daniel Kaplan: | Кфар- Сава- тупиковый о.п.- с обеих сторон от предыдущего о.п. Ход- Ха- Шарон имеются съезды- и далее прямо до самого тупикового о.п.Кфар- Сава тянутся просто два длинных- длинных тупика!.. (2008-06-10 23:06:17)
| | AZ: | В скором времени он перестанет быть тупиком (по нашим понятиям «скоро» - в течение ближайшего десятилетия). Пути на высокой насыпи, зал ожидания под путями внутри этой самой насыпи. В будущем платформу, на которой стоит фотограф (то есть, я ) разберут и достроят линию дальше до г. Раанана и Герцлия.
О каких съездах вы говорите? Ничего подобного я там не видел... (2008-06-21 23:59:03)
| | Daniel Kaplan: | Окрестности о.п. на подходе со стороны Кфар- Савы еще те!- по левую сторону от тротуара по улице Соколов имеется ответвление на тупиковую скамеечную площадку- так и представляется!- сынишка с мамой отправились как будто в путешествие за подарком ко дню рождения в магазин "Пеэр Ха- Ракевет" [] - перед самым вокзалом вдруг сворачивают резко налево- на скамейку- и вместо желанного путешествия и заказа модели повторять уже который раз... (2010-02-25 20:46:39)
| | Daniel Kaplan: | Окрестности о.п.- теперь уже Ход- ХаШарон- на подходе со стороны Кфар- Савы еще те!- по левую сторону от тротуара по улице Соколов имеется ответвление на тупиковую скамеечную площадку- так и представляется!- сынишка с мамой отправились как будто в путешествие за подарком ко дню рождения в магазин "Пеэр Ха- Ракевет" [] - перед самым вокзалом вдруг сворачивают резко налево- на скамейку- и вместо желанного путешествия и заказа модели повторять уже который... (2010-02-25 20:48:46)
| | Daniel Kaplan: | ... раз неправильные английские глаголы... А по правую сторону от тротуара по улице Соколов- вообще нечто совершенно экзотическое!- отходит жалкая пародия "променада"- который тут же примыкает к коротенькому тротуару вдоль въезда на шоссе наверху- и в самой точке примыкания отходит коротенькое ответвление- и просто в тупичок!- так и представляется!- опять же сынишка с мамой отправились как будто в путешествие за подарком ко дню рождения в магазин "Пеэр Ха- Ракевет"- перед самым вокзалом... (2010-02-25 20:50:34)
| | Daniel Kaplan: | ... вдруг сворачивают направо на "променад"- и прямо в тупичок- и раздается ледяное: "Вот ВСТАНь тут- и СТОЙ!!!- и чтобы тебе было СТЫДНО, что ты не хочешь и не желаешь "тянуть" звук!"... (2010-02-25 20:52:24)
|
|
| Вид из башни Азриэли на станцию Тель-Авив-Хашалом, 12.I.2008
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Тель Авив Хашалом-Тель Авив Мерказ Савидор. Вид из башни Азриэли на станцию Тель Авив Мерказ, ручей Аялон, одноименное шоссе и Рамат Ганские небоскребы, 12.I.2008
Алекс
| Николаев А.: | Отличный нимок красивого города. Судя по названию станции Т.А.Мерказ, она расположена где-то в районе центра города. От платформ идёт длинный пешеходный переход прямо в торговый центр? Оригинальное здание башни-трубы. (2010-08-01 09:03:09)
| | Daniel Kaplan: | Не Совидор, а Савидор... Самое интересное, что исторический центр Тель-Авива располагается вовсе и не здесь, а аккурат на юге Тель-Авива- город тогда группировался вдоль тогдашней ныне несуществующей линии железной дороги, ведшей к тогдашнему тель-авивскому вокзалу [] ... (2010-08-01 15:12:08)
| | AZ: | Переход выходит не в сам торговый центр, но рядом с ним. В этом квартале расположен один из бизнес-центров Гуш-Дана ("большого Тель-Авива") - район алмазной биржи в г. Рамат-Ган. "Дом-труба", кстати - самое высокое здание в Израиле, и до недавнего времени на всём Ближнем Востоке. [] (2010-08-01 16:42:15)
| | Илья БКН: | Некоторые изменения произошли с января 2008 года, когда был сделан снимок.
Сентябрь 2009: [] (2010-08-01 17:19:25)
| | Алекс: | Это обычное состояние ручья в Аялон в зимний период, но только не этой зимой, несколько дней у нас идут проливные дожди, которых ждут, о которых говорят и на которые молятся весь год. И вот результат, 8 января затопило пол города [] комментарии правда на иврите, но тут и так все понятно! (2013-01-10 05:04:32)
| | Daniel Kaplan: | Перегоны Тель-Авив-Даром - Тель-Авив-Мерказ-Савидор и Ришон-ле-Цион-Моше Даян - Тель-Авив-Мерказ-Савидор... (2023-07-18 18:47:29)
| | Daniel Kaplan: | Перегоны Тель-Авив-Даром - Тель-Авив-Мерказ-Савидор и Ришон-ле-Цион-Моше Даян - Тель-Авив-Мерказ-Савидор... (2023-07-18 18:49:18)
|
|
| Дизель-генераторный вагон с кабиной управления, Хайфа, 29.I.2008
Лысый Александр
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
