| Списан? Тепловоз ST44-1092 (М62) на путях отстоя ст. Щецинек, 7.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Списан? Тепловоз ST44-1093 на путях отстоя ст. Щецинек, 7.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| САША (М62): | Конечно списан! Тут поможет только КВР и то по отдельному приказу! (2008-11-06 12:38:48)
| | Скотарский: | А что за хрень на правом буферном фонаре? (2010-03-20 20:38:15)
|
|
| Лодзьский электровоз ET22-770 в депо Щецинек, 7.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Семафоры, ст. Щецинек, 7.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Хрен: | Интересно, что эта наклонная полоса на табличках (типа маршрутного указателя или что-то такого) светофоров значит? Название светофоров на наше похоже, наверное, что-то типа НМ16, НМ14 и т.д. (2008-06-23 13:32:54)
| | Антон Малышев: | > Интересно, что эта наклонная полоса на табличках (типа маршрутного указателя или что-то такого) светофоров значит?
Если она светится - маршрут отправления приготовлен по неправильному пути двух- или многопутного перегона.
> Название светофоров на наше похоже
Практически нет. Здесь:
"N" - порядковый литер сигнала. Обозначаются буквами по алфавиту от входного в направлении счета километров;
"16" - номер пути (на небольших станциях может не указываться, если светофоров немного);
(2016-09-30 12:54:33)
| | Антон Малышев: | > Интересно, что эта наклонная полоса на табличках (типа маршрутного указателя или что-то такого) светофоров значит?
Если она светится - маршрут отправления приготовлен по неправильному пути двух- или многопутного перегона.
> Название светофоров на наше похоже
Практически нет. Здесь: "N" - порядковый литер сигнала.Обозначаются буквами по алфавиту от входного в направлении счета километров;
"16" - номер пути (на небольших станциях может не указываться); (2016-09-30 13:02:06)
| | Антон Малышев: | Индекс "2" - семафорный рудимент. Означает, что сигнал открывается только "на 2 крыла", а в случае светофора - только на показание, означающее следование с уменьшенной скоростью;
"m" - означает, что сигнал совмещен с маневровым, то есть имеет показание белого огня. (2016-09-30 13:06:04)
|
|
| Электровоз ET22-770 в депо Щецинек, 7.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз SU42-532 отъезжает от перрона станции Члухув, 7.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Дмитрий: | Szkoda że nie v konkursie. (2007-08-03 11:10:43)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Seria SU 42 to przebudowane manewrowe SM42.
Do ogrzewania wagonów służy prądnica grzewcza napędzana osobonym silnikiem
spalinowym. (2008-01-27 05:54:21)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Mała pomyłka! W nie konkursie miała być tabliczka znaminowa pojazdu 14WE.
Muszę bardziej uważać przy wysyłaniu zdjęć (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электровоз EU07-302 в депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Не знаю, почему галогеновые прожекторы уcтановлены при ревизионном ремонте в старых оправах, так называемых "garkach". Выглядит это неинтересно и неэстетично. -- Zbigniew A. (перевод) Не знаю такого слова "w garkach". (2007-11-04 02:00:07)
| | Ирина: | "Garnek" - кастрюля (горшок, да) - это большая посудина для приготовления пищи на кухне. Старые большие обода (оправы) прожекторов напоминают эту посуду и так некоторые их и называют. -- Zbigniew A. Кастрюли  (2007-11-04 11:06:52)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Nie wiem dlaczego w naprawie rewizyjnej zamontowano reflektory halogenowe w starych
oprawach, tak zwanych "garkach". Wygląda to
nieciekawie i nieestetycznie. (2008-01-27 05:54:21)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | "Garnek" (Gorszok ?) to duże naczynie do gotowania posiłków na kuchni. Stare duże obudowy reflektorów przypominają te naczynia i tak niektórzy je nazywają. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| В кабине машиниста электровоза EU07-302, депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | В кабине со стороны "2" либо "B", отличается среди других от стороны "1" либо "A" тем, что скоростемер индикаторного типа и не имеет устройства, регистрирующего скорость и другие параметра работы машины. -- Zbigniew A. (2007-11-04 06:32:05)
| | Ирина: | Я переведу, меня просто не было. Удалять не буду. Хотя любой желающий и знающий польский может перевести, если ему не трудно. Если остальным, конечно, интересно... (2007-11-06 10:07:59)
| | Ирина: | Окраска встречается и в других цветах, например, серый. Электрическое оборудование не моделировалось на Шкоде либо на Маваге. Напоминаю, что серия EU07 - это развитие серии EU06, произведенной по английской лицензии и отсюда оборудование кабины. Контроллер обнимается обеими ногами. Покажу это на фото позднее. -- Zbigniew A. (2007-11-06 10:34:09)
| | Ирина: | Левая стопа обслуживает кнопку устройства SHP (автоматическое торможение поезда) и CA (устройство проверки бдительности машиниста, УКБМ), правая - кнопку песочницы. Очень близкую кабину имеет Серия ET22 [ ] . Имеет только дополнительный амперметр, ибо обладает 6 осями. Приветствую! -- Zbigniew A. (2007-11-06 12:01:54)
| | Ирина: | Маленькая поправка. Все наоборот, что я написал. Левая ступня обслуживает кнопку песочницы, а правая педаль - устройства бдительности. Прошу прощения за ошибку! -- Zbigniew A. (2007-11-06 12:05:40)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | W kabinie ze strony "2" lub "B", różni się tym między innymi od strony "1" lub A", że szybkościomierz jest typu wskazującego i nie ma urządzenia rejestrującego szybkość i inne parametry pracy pojazdu. (2008-01-27 05:54:21)
| | Огнев О. В.: | Покрашено достаточно аккуратно. Электрооборудование похоже частично на шкодовское, частично на маваговское. А контроллер принято обнимать ногами? Неудобняк... (2008-01-27 05:54:21)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Malowanie spotyka się również w innych kolorach, n.p. (na przykład)- szare.
Wyposażenie elektryczne nie jest wzorowane na "Skodie" ani na "Mavagu". Przypominam że seria EU07, jest rozwinięciem serii EU06 produkowanej na licecji angielskiej i stąd pochodzi wyposażenie kabiny. Nastawnik obejmuje się obiema nogami. Pokażę to na póżniejszym foto.
(2008-01-27 05:54:21)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Lewa stopa obsługuje przycisk urządzeń czujności SHP (Samoczynne Hamowanie Pociągu)
i CA (Czuwak Aktywny), prawa przycisk piasecznicy. Bardzo żbliżoną kabinę ma Seria ET22[]. Ma tylko dodatkowy amperomierz, bo posiada 6 osi.
Pozdrawiam! (2008-01-27 05:54:21)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Mała poprawka. Jest odwrotnie niż napisałem. Lewa stopa obsługuję przycisk piasecznicy, a prawa pedał urządzeń czujności.
Przepraszam za pomyłkę! (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | A dla czego tu stawić "Модератор! Прочти и удали!"?? (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | А чтобы Ирина прочла, ПЕРЕВЕЛА и удалила  (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | Ну зачем удалять? Поляки ведь тоже заходят сюда. Не один же пан Збигнев тут Возможно кому то из них эта информация на польском и будет полезна (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Крыша электровоза EU07-302, депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Видны пантограф и обшивки (кожуха) с жалюзями пусковых резисторов. -- Zbigniew A. (за правильность перевода не ручаюсь, особенно перевода слова "obudowy") (2007-11-04 06:53:56)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Widoczny pantograf i obudowy z żaluzjami rezystorów rozruchowych. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Вспомогательный нагнетатель электровоза EU07-302, депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Малый вспомогательный нагнетатель (поршневой компрессор) приводится в действие с батареи аккумуляторов, служит для восполнения возможных потерь воздуха из главного воздухосборника после долгой стоянки. Делает возможным поднятие пантографов и замыкание быстрого (импульсного) прерывателя цепи под контактной сетью. -- Zbigniew A. (2007-11-04 07:26:49)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Mała sprężarka pomocnicza uruchamiana z baterii akumulatorów, służy do uzupełnienia ewentualnych ubytków powietrza z zbiornika głównego po dłuższym postoju. Umożliwia podniesienie pantografów i zamknięcie wyłącznika szybkiego pod siecią trakcyjną. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| "Метрика" электровоза EU07-302, депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | На "метрике" видно принадлежность машины к определенной ТЧ (польский аналог - СМ), а также дата последнего ревизионного ремонта. -- Zbigniew A. (2007-11-04 07:32:01)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Na "metryce" widać przynależność pojazdu do określonej CM , oraz datę ostatniej naprawy
rewizyjnej. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электровоз ET22-271 приписки Острув-Велькопольский (Ostrów Wielkopolski) в депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ET22-271 ТЧ Острув-Велькопольски (CM Ostrów Wielkpolski) в сомнительного качества граффити, депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ET22-271 и ET22-523 выезжают к поезду из депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз EU07-302 на смотровой яме в депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| В кабине машиниста электровоза EU07-302, депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| руслан: | Чисто, уютно. (2014-01-19 11:40:00)
| | Ирина: | Даже журнал аккуратный, чистый. (2014-01-19 20:51:49)
|
|
| В кабине электровоза EU07-302, депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | На этом фото видно, что контроллер обнимается обеими ногами, машинист сидит следовательно расставив ноги. Видны также кнопки на полу для левой и правой стопы. Только я вчера ошибся слегка. Справа педаль SHP и CA, а слева кнопка песочницы. -- Zbigniew A. (2007-11-06 10:06:13)
| | Ирина: | SHP - устройство автоматического торможения поезда, CA - устройство контроля бдительности машиниста. (2007-11-06 12:07:08)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Na tym foto widać że nastawnik obejmuje się obiema nogami, maszynista siedzi więc w rozkroku. Widać także przyciski na podłodze
dla lewej i prawej stopy. Tylko się nieco wczoraj pomyliłem. Z prawej jest pedał SHP i CA, a z lewej przycisk piasecznicy. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электровоз ET22-459 в депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ET22-603 (с левой стороны) в депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ET22-603 (с правой стороны) в депо Щецинек, 12.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ET22-1074 в депо Щецинек, 13.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Прошу сравнить с фото ET22-233. Отсутствие жалюзи над дверями (которые имеют уже окна), больше входных отверстий для воздуха на стенках корпуса локомотива. Почему так стало?, напишу в другой раз. -- Zbigniew A. (2007-11-04 07:59:06)
| | Ирина: | Новейшее исполнение локомотивов ET22. Больше входных отверстий для воздуха. К сожалению, во время старта локомотива с тяжелым поездом в кабине машиниста возникает большое разрежение (пониженное давление, ниже атмосферного). Вентиляторам пусковых резисторов требуется больше воздуха для охлаждения, иначе подверглись бы сгоранию. Дополнительные вентиляторы тяговых двигателей делают то же самое, но не имеют уже отдельных входных каналов как в старом исполнении кузова. -- Zbigniew A. (2007-11-06 12:49:32)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Proszę porównać z foto ET22-233. Brak żaluzji nad drzwiami (które mają już okna)
Więcej wlotów powietrza na ścianie pudła lok. Dlaczego tak się stało?, napiszę innym razem. (2008-01-27 05:54:21)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Nowsze wykonanie lok. ET22. Więcej otworów wlotowych powietrza. Niestety w czasie rozruchu lokomotywy z ciężkim pociągiem w kabinie maszynisty stwarza się duże podciśnienie. Wentylatory rezystorów rozruchowych potrzebują wielkich ilości powietrza do schłodzenia, inaczej uległy by spaleniu. Dodatkowo wentylatory silników
trakcyjnych robią to samo, a nie mają już oddzielnych kanałów wlotowych jak w starym wykonaniu nadwozia. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электровоз EU07-302 на оборотном круге в депо Щецинек, 13.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ST44-815 заезжает в депо Щецинек, 13.IX.2007
Zb. Antonowicz- privateer
| Аноним: | Почему в таком состоянии рабочая техника, или как говориться на скорость не влияет. Зато покупая что нибудь серьёзное из аппаратуры и электроники перевода инструкции на русском нет а на польском всегда имеется. Давайте скинимся им на красочку. (2007-12-31 16:16:01)
|
|
| Электровоз 181.010-0 "PCC Rail Szczakowa", ст. Варшава-Окенце (Warszawa Okęcie), 14.IX.2007
Tomasz Sijka
| Zb. Antonowicz- privateer: | Tom OK! (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электровоз ET22-232 проходит станцию Варшава-Окенце со скорым поездом, 14.IX.2007
Tomasz Sijka
| Денис Михайлов: | Почему с последним? (2007-09-16 21:16:26)
| | Tomasz Sijka: | dolzno byt "so skorym poezdom" (2007-09-16 22:48:50)
|
|
