| Электропоезд серии 539 на станции Юракутё, Токио, 1.VI.2016
Батхурэл.Н
| Зильбергерц Печокин: | Хорошая идея с перронными дверями! Зачем их городить до потолка, как это собираются делать на новых станциях Мосметро! (2016-06-20 08:10:51)
|
|
| Электропоезд серии 355 линии Фудзисава - Камакура на ст. Камакура, 3.VI.2016
Батхурэл.Н
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз EF210-17 с контейнерным поездом проходит станцию Цуруми, Йокогама, 4.VI.2016
Тэмулэн.Б
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Южный вход на станцию Вако-си Токио Метро и компании Тобу, г. Вако, преф. Сайтама, 21.IX.2016
Старшая сестра 2.0
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Табличка с названием станции и схемами линий на станции Вако-си Токио метро (линии Юракутё Фукутосин) и компании Тобу (линия Тодзё). г. Вако, преф. Сайтама, 21.IX.2016
Старшая сестра 2.0
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Индустриальный пейзаж. Поезд компании Тобу 50000 серии подошёл к платформе станции Вако-си, г. Вако, преф. Сайтама, 21.IX.2016
Старшая сестра 2.0
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Головной вагон (MoHa) электросекции компании JNR 52 серии №52004 1937 года выпуска в музее JR в Нагое. г. Нагоя, преф. Айти, 5.XII.2016
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | Выпускались в 1937-38 годах. Было построено 20 штук. Использовались на Главной линии Саньё, линии Ханва, линии Кобе и линии Киото в регионе Кансай (Киото-Осака-Кобе), затем - на линии Иида в префектуре Нагано. Окончательно списаны в 1983 году. (2018-06-30 11:41:26)
| | Анастасия: | Несмотря на возраст она до сих пор красиво смотрится. А что значит (Ha) в обозначении?
МoHa, KuHa,KiHa ? (2018-07-04 19:51:20)
| | Старшая сестра 2.0: | Это обозначения головного, прицепного, моторного вагонов. (2018-07-04 22:00:57)
| | Ирина: | KiHa на Сахалине слышала (2018-07-05 15:10:29)
| | Анастасия: | Надеюсь автору не надоест это увлечение , и тогда мы увидим и KiHa и многое другое ) (2018-07-06 07:21:10)
| | Старшая сестра 2.0: | Ирина, да, было такое дело, в 1993 году Япония передала России несколько списанных, но рабочих KiHa 58 для работы на Сахалинской железной дороге, поскольку дорога японская. Не знаю, каким местом думало правительство России, но поезда взяли. Эти поезда проработали до 2000 года. У правительства СССР с мозгами было не лучше, потому что в 1985 году заказали специальную партию японских поездов. В России назывались Д2. (2018-07-06 10:53:15)
|
|
| Головной вагон (MoHa) электросекции 52 серии №52004 1937 года выпуска в музее JR в Нагое. г. Нагоя, преф. Айти, 5.XII.2016
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | Фото - для ВЧДЗР-5, который спросил насчёт автомотрисы из японского мультфильма "Sen to Chihiro no kamikakushi" 2001. Я взглянула и увидела, что мотриса там - кругломордая, что крайне редко для Японии. Я вспомнила, что видела такое один раз в жизни и это был этот музейный электропоезд. (2018-06-30 11:55:16)
|
|
| Интерьер головного вагона (MoHa) электросекции компании JNR 52 серии №52004 1937 года выпуска в музее JR в Нагое. г. Нагоя, преф. Айти, 5.XII.2016
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | Сколько деревянных деталей! И досчатый пол. (2018-06-30 11:57:34)
|
|
| Детали интерьера головного вагона (MoHa) электросекции компании JNR 52 серии №52004 1937 года выпуска в музее JR в Нагое. г. Нагоя, преф. Айти, 5.XII.2016
Старшая сестра 2.0
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал станции Китами на Главной линии Сэкихоку компании JR, преф. Хоккайдо, 8.V.2017
Старшая сестра
| Старшая сестра: | Станция Китами была узловой до 21 апреля 2006 года, когда была закрыта 140-километровая линия Фурусато Гинга, соединявшая Китами со станцией Икеда Главной линии Немуро (2018-06-09 10:49:36)
|
|
| Автомотриса KiHa 40-100 series на запасном пути станции Энгару, преф. Хоккайдо, 8.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | Станция Энгару находится в вершине треугольника, по которому линия Сэкихоку огибает крупный горный массив, из-за которого поезда преодолевают лишние 30-40 километров. Раньше она была сквозной, но с закрытием линии Наёро 1 мая 1989 года, стала тупиковой. Теперь с неё можно уехать только обратно на юг, поезда на Китами и Абасири идут задней кабиной вперёд.
О пассажирском движении на одном участке линии Сэкихоку не так давно гремели все СМИ, рассказывая о единственной школьнице, ради которой движение вот такого поезда сохранялось несколько лет. (2018-06-14 08:07:01)
| | ВЧДЗР-5: | Спасибо,очень интересно смотреть фотографии Японских ж.д. Хочется увидеть фото такой же автомотрисы как в мультике "Унесенные призраками"! (2018-06-25 10:15:15)
| | Старшая сестра 2.0: | Спасибо, ВЧДЗР-5! Миядзаки я не люблю и его работы за аниме не считаю, но посмотрю, какой поезд там показан. Если он реален или похож на реальный - выложу. (2018-06-25 10:39:49)
| | Старшая сестра 2.0: | О, там мотриса с круглой мордой! В Японии таких не было почти никогда. Помню единственный такой японский поезд (не мотрису) в Музее JR Нагойи. Выложу через два дня. На моей станице VK он появится немного раньше: https://vk.com/id33147277 (2018-06-25 11:05:53)
| | Анастасия: | А как понять двигаются задней кабиной вперед? На этой мотрисе вроде две головы одинаковы. Или ты про другой поезд в данном случае писала? (2018-06-25 18:33:56)
|
|
| Станция Обихиро (слева) и площадь перед ней (северная сторона) поздно вечером, г. Обихиро, преф. Хоккайдо, 8.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Северный вход на станцию Обихиро поздно вечером, г. Обихиро, преф. Хоккайдо, 8.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Аикоку" ("Патриотизм"), станция-памятник на закрытой и разобранной линии Хиро-о компании JNR, г. Обихиро, преф. Хоккайдо, 10.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | Пусть на фотке буду и я, потому сегодня у меня день рождения)
К этому месту подходит прямая тупиковая улица, и когда идёшь по ней, создаётся полное ощущения того, что впереди - действующая станция. Даже огни возле дверей горят. Но путей за ней нет, а внутри - музей. (2018-06-26 06:32:56)
| | Анастасия: | Еще раз с Днем Рождения, жаль что фото зависло и появилось на несколько дней позже. (2018-06-30 07:26:12)
| | Ирина: | С Днем рождения, прошедшим! Прошу прощения, я была в отъезде за городом, и у меня перестал работать планшет. (2018-06-30 08:31:21)
|
|
| Платформа станции "Аикоку" и паровоз 19671 - памятники на закрытой и разобранной линии Хиро-о компании JNR, г. Обихиро, преф. Хоккайдо, 10.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | Станция работала с момента открытия линии Хиро-о, со 2 ноября 1929 до 2 февраля 1987 года. (2018-06-26 06:34:40)
| | Ирина: | Есть знатоки, что за паровоз? Японский, класса 9600? (2018-06-30 08:50:14)
| | Старшая сестра 2.0: | Пишут, что это первый японский паровоз массовой постройки. В Японии строился с 1913 по 1925, с 1923 по 1939 - на продажу за рубеж, в Тайвань и Китай. Всего - 770 штук. Использовался для грузовых поездов, так что к этой линии имеет слабое отношение. Работал до 1976 года. (2018-06-30 10:42:59)
| | Анастасия: | А у тебя нет снимка этого паровоза сбоку? Было бы интересно посмотреть. (2018-06-30 15:11:48)
|
|
| Памятник, символический билет "Патриотизм —> Счастье" возле станции "Аикоку" ("Патриотизм") на закрытой и разобранной линии Хиро-о компании JNR, г. Обихиро, преф. Хоккайдо, 10.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | В 1956 году, 11-ю километрами южнее "Аикоку" ("Патриотизм"), открылась станция "Кофуку" ("Счастье"). А в марте 1973 года по телеканалу NHK прошла телепрограмма "От Патриотизма до Счастья", благодаря которой этот участок линии Хиро-о стал популярнейшей туристической достопримечательностью. Уже в 1978 году люди купили 10 миллионов билетов по 220 йен на этот участок пути, а к концу 1981 года -12 миллионов. Но это не спасло линию от закрытия в 1987-ом. (2018-06-26 06:36:07)
| | Старшая сестра 2.0: | Я хотела найти запись этой телепрограммы, но её нет. Вместо этого нашлась любительская съёмка поездки от Аикоку до Коуфуку от 6 января 1983 https://youtu.be/aATCa9IJMW0 и песня об этом 1974 года певицы Сэри Йоко, где "Аикоку" прочитано тупо как есть, "страна+любовь", "Из Страны любви в Счастье": https://youtu.be/vsRi6s9vuII (2018-06-30 07:44:04)
| | Ирина: | 2. Эта версия в песне звучит интереснее и романтичнее  (2018-06-30 08:53:01)
| | Старшая сестра 2.0: | "Аикоку" - это любовь всего лишь к Родине, но понятно, что романтическая трактовка - преобладает. И к "Аикоку", и к "Коуфуку" то и дело подъезжают молодожёны, покупают билет (они продаются по сей день, но как сувениры), пишут на нём свои имена и приклеивают на стену станции. (2018-06-30 11:17:28)
|
|
| Таблички с названием на платформе "Аикоку", станция-памятник на закрытой и разобранной линии Хиро-о компании JNR, г. Обихиро, преф. Хоккайдо, 10.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электрожезловый аппарат (устройство блокировки) в музее станции Аикоку закрытой и разобранной линии Хиро-о компании JNR, г. Обихиро, преф. Хоккайдо, 10.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | Я так поняла, что в это устройство вставляется шайба уникальной формы, которую машинист проходящего поезда привозит с собой, и тогда устройство закрывает входной семафор и открывает выходной, а машинист забирает другую шайбу, для прохождения следующего перегона. Если есть железнодорожники, так ли это и как это устройство называется? (2018-07-10 11:07:17)
| | А.М.: | Похоже на жезловый аппарат. (2018-07-11 02:40:53)
| | Старшая сестра 2.0: | Спасибо, информации - немного, но она оказалась очень полезной. (2018-07-12 12:08:23)
| | Денис Никитин: | Поищите в сети Японский фильм "Железнодорожник", 1999 года. Там показан процесс использования подобного аппарата. (2018-07-14 16:02:41)
|
|
| Жезлоподаватели в музее станции Аикоку закрытой и разобранной линии Хиро-о компании JNR, г. Обихиро, преф. Хоккайдо, 10.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | Я знаю, что такие футляры с кольцами служат для быстрого прохождения перегона поездом, чтобы помощник машиниста мог шайбу для прохождения перегона просто повесить на специальный столб, а с другого столба взять "пропуск" для прохождения следующего. (2018-07-10 11:12:34)
|
|
| Вагон сопровождения грузовых поездов Ё 3500 серии №4353 (1953 год выпуска) возле станции Аикоку разобранной линии JNR Хиро-о, г. Обихиро, преф. Хоккайдо, 10.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Интерьер вагона сопровождения грузовых поездов Ё 3500 серии №4353 (1953 год выпуска) возле станции Аикоку разобранной линии JNR Хиро-о, г. Обихиро, преф. Хоккайдо, 10.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | Видела такие вагоны в качестве станционных зданий на пустынных станциях линии Ханасаки (Кусиро - Немуро). (2018-07-21 00:57:50)
| | Анастасия: | Природа быстро уничтожает то что создал человек и к чему перестает прикасаться. (2018-07-22 11:08:40)
|
|
| Вагон сопровождения грузовых поездов Ё 3500 серии №4353 (1953 год выпуска) возле станции Аикоку разобранной линии JNR Хиро-о, г. Обихиро, преф. Хоккайдо, 10.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса KiHa 40-100 series на станции Муроран, г. Муроран, преф. Хоккайдо, 12.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | Даже не знаю, как правильно писать название, что это было или чем это стало.
Это, конечно, 40-700 - но 40-700 - это 40-100 1977 года выпуска, модернизированная в 1986. (2018-06-15 10:47:32)
|
|
| Интерьер вагона поезда синкансен E5-series (на маршруте "Хаябуса с 5 марта 2011 года), 13.V.2017
Старшая сестра 2.0
| Старшая сестра 2.0: | Табло с бегущей строкой за затвором не успевает. (2018-06-17 23:04:20)
|
|
