| Фрагмент промышленной УЖД, киббуц Гешер. Слева - граница с Иорданией, 26.II.2011
Алекс
| Зиновьев Д.: | {С транслита} Неужели действуюшчая? (2012-04-06 00:14:35)
| | Алекс: | Вроде бы, но только как аттракцион... (2012-04-17 05:55:59)
|
|
| Заброшенное здание станции Цемах, "Ракевет ХаЭмек" (Хиджазкая ж/д), 26.II.2011
Алекс
| Алекс: | На здании висит синяя табличка, которая подтверждает его историческую ценность, вероятно существует план его восстановления... (2011-05-30 00:06:32)
|
|
| Хиджазская ж/д (Ракевет Ха-Эмек). Мост через реку Иордан, взорванный защитниками кибуца Гешер в ночь с 14 на 15 мая 1948 года. Современная граница между Израилем и Иорданией, 26.II.2011
Алекс
| Зиновьев Д.: | Алекс, а что означает слово "эмек"? (2011-02-27 23:42:20)
| | Алекс: | Эмек Израэль – долина, названная так в память библейского города Израэля, пересекает Израиль с запада на восток. От сюда и послехиджадское (если можно так сказать) название дороги. (2011-02-28 17:19:50)
| | Босняков И.: | Вагоны стоят с 48-го года? (2011-03-01 00:48:43)
| | Blitz.: | Для туристов,ЕМНИП притянули. (2011-03-01 01:32:18)
| | Daniel Kaplan: | Сегодня предполагают отстроить Ракевет Ха-Эмек уже в современном варианте- стандартная колея вместо "древней" 1050- миллиметровой- для начала от Хайфы до Бейт-Шеана... А не доезжая до места, запечатленного на фотографии, расположен знаменитый (как аквапарк- это- похоже- уже в прошлом- старые водные горки разобрали- а новая- похоже- так и не запустилась- и ее демонтировали тоже- так что теперь лишь мы имеем "малый Хамат Гадер"- в каждом отельном номере сочетание сероводородоводного джакузи... (2011-03-01 09:24:32)
| | Daniel Kaplan: | ... с двуспальной кроватью) парк Хамат Гадер [ ] (2011-03-01 09:26:33)
| | Daniel Kaplan: | Только что прояснил- новая водная горка- теперь уже на обычной- не сероводородной воде- таки функционирует- но только в летний сезон... (2011-03-01 09:35:10)
| | Алекс: | > Для туристов,ЕМНИП притянули.
Думается мне, что эти вагоны там с тех пор и стоят, это разделительная полоса, по реке проходит граница, к вагонам не подойти, снимал зумом из за забора с колючей проволокой и по которому в более напряженные времена проходил ток, даже сейчас таблички с предостережением остались [] (2011-03-01 20:39:35)
| | TimeTraveler: | А что-то с иорданской стороны никаких заборов не видно. Только мачта освещения.
Сама дорога разобрана полностью ? Только кусок рельсов, что на мосту, остался ?? (2011-03-01 23:45:11)
| | Алекс: | Скорее всего и там есть забор, но вышки там через каждые несколько сот метров. Дрога разобрана полностью, только на исторических станциях и мостах остались небольшие фрагменты, пройдитесь по моим фотографиям [] есть достаточно примеров, сегодня добавил ещё несколько (2011-03-07 17:29:24)
|
|
| Хиджазская ж/д (Ракевет Ха-Эмек). Мост через реку Иордан, взорванный защитниками кибуца Гешер в ночь с 14 на 15 мая 1948 года. Современная граница между Израилем и Иорданией, 26.II.2011
Алекс
| Алекс: | Здание карантина на границе, нынче используется в качестве ресторанчика, несет на себе сознательно оставленные следы войны ... (2011-02-28 17:22:31)
|
|
| Вагон, используемый в качестве подсобки, Хиджазская ж.д. (Ракевет Ха-Эмек), киббуц Гешер, 26.II.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Табличка производителя. Вагон, используемый в качестве подсобки, Хиджазская ж.д. (Ракевет Ха-Эмек), киббуц Гешер, 26.II.2011
Алекс
| Владислав Никитенко: | К ней часовой не приставлен? (2012-04-29 17:11:44)
| | Алекс: | Нет, чё свинтить хочешь? 
(2012-04-29 20:48:19)
|
|
| Здание станции Бейт Шеан, "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж/д), 26.II.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Фрагмент полотна на археологических раскопках на станции Бейт Шеан, "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж/д), 26.II.2011
Алекс
| Алекс: | Раскопки израильского управления древностей (2011-03-07 17:10:33)
| | Николаев А.: | Какое счастье, Алекс, что в Израиле нет чёрных металлоломщиков. На концах трубы, возможно, есть остатки паровозных гидроколонок. Отличный снимок! (2011-03-08 08:22:25)
| | Дементьев Е.: | Так вот она там, похоже, и виднеется. (2011-03-08 11:54:14)
| | Николай: | А почему шпалы металлические? Это везде в Израиле такие шпалы? Видны опоры ЛЕП вдали и много проводов над раскопками, а что висит над раскопками? (2011-03-08 15:18:12)
| | Алекс: | На этой линии везде были такие шпалы [] .
Это оранжевые шары на проводах, думаю для безопасности, что бы пилоты сельхоз авиации видели провода, другого объяснения не вижу ... (2011-03-08 17:56:54)
| | Николай: | Спасибо! (2011-03-08 20:58:11)
| | AZ: | > А почему шпалы металлические?
У металлических шпал преимущества по сравнению с деревянными (бетонных в начале ХХ века попросту не было), но они дороже. В Израиле везде давно бетонные шпалы, последней действующей линией на "железках" была иерусалимская до её закрытия на реконструкцию в 1998-м. (2011-03-09 00:50:49)
| | AZ: | А любители металлолома в Израиле, к сожалению, есть - воровали рельсы и шпалы этой самой ж/д в том числе...  Алекс, спасибо за интересные фото. Здесь все должно вскоре измениться - как я понимаю, новая станция будет рядом с исторической. (2011-03-09 00:56:22)
| | Евгений Лысый: | Я думал, железные шпалы применялись только в Африке в джунглях! Там деревянные то ли сгнивают, то ли их термиты или ещё кто-то съедает. (2011-03-12 19:43:58)
|
|
| Хиджазская ж/д (Ракевет Ха-Эмек). Мост через реку Иордан, взорванный защитниками кибуца Гешер в ночь с 14 на 15 мая 1948 года. Современная граница между Израилем и Иорданией, 26.II.2011
Алекс
| Алекс: | А так же автобус компании "Эггед" на КПП (2011-03-07 17:43:54)
| | Николай: | Автобус стоит на автобусной остановке, там навес для пассажиров, на крыше две солнечные батареи, а кто потребитель энергии непонятно? Колючки невидно, граница проходит по берегу реки? А вид на реку снять нельзя? Хотелось-бы увидеть реку, какая она? (2011-03-08 15:06:08)
| | Алекс: | Там закрытая зона, остатки британского КПП, от сюда реки не видать, вот мы несколько километров на север проехали [] (2011-03-08 17:47:53)
| | Николай: | Спасибо (2011-03-08 20:56:57)
| | TimeTraveler: | Ну кто ? На границе есть куда энергию направить. А я вот таки опять насчет забора на иорданской стороне. Торкнуло. Освет. мачты, да, вижу. Забора - нет. Хотя пограничная дорога просматривается.
А река. Ну тут недавно не то Путин, не то Медведев сполоснулся. По российским понятиям - ручей. Визуально так метра 2 шир. Да, Алекс ?
Вашу подборку Хиджазской ж д осмысливаю, не взыщите - вопросы чуть позже будут. (2011-03-08 22:04:58)
| | Лысый Александр: | > А вид на реку снять нельзя? Хотелось-бы увидеть реку, какая она?
Вот здесь, например: []
(2011-03-09 01:34:37)
| | Евгений Лысый: | Автобус какой-то старинный... На крыше площадка для багажа, как раньше делали; сзади лестница. Навес довольно необычный - вроде автобус въезжает под него. Правее и ближе автобуса вроде бы качели. (2011-03-12 19:30:37)
| | Николай: | Автобус какой-то старинный
В автобусе не видно пассажиров и водителя, хотя состояние автобуса не плохое. Не похоже, что он стоит давно и дорога на заброшенную не смахивает. (2011-03-12 21:34:02)
| | Лысый Александр: | > Автобус какой-то старинный...
Это автобус "Форд" 30х годов, на остановке, которая действовала с начала 30х годов до войны за независимость в 1948г. Здесь https://picasaweb.google.com/Shurik.Lysyi/FordBusInKibbutzGesherMuseum?feat=directlink его фотографии снаружи и изнутри. Этот участок является музейной территорией. При его создании (раньше здесь было минное поле) была обнаружена ржавая табличка автобусной остановки, изрешеченная пулями. (2011-03-13 03:02:03)
| | Лысый Александр: | При содействии автобусного кооператива "Эгед" здесь был установлен реставрированный автобус "Форд" 30х годов, собранный из остатков двух автобусов. В 30х годах современного шоссе, идушего вдоль Иордана к Кинерету ещё не было, и автобус переправлялся по автомобильному мосту через Иордан и далее ехал по территории Трансиордании. С началом Воины за независимость движение прекратилось, а мост был взорван.
Что же касается музейного участка, то он находится за пограничным заграждением (2011-03-13 03:17:26)
| | Лысый Александр: | (граница проходит по реке Иордан, а забор - на некотором расстоянии от берега), то туда пускают только организованные группы. Тем, кто собирается посетить музей, советую предварительно позвонить и договориться о посещении площадки за забором. Может, повезёт и Вас присоединят к группе. Заодно стоит узнать, когда они запускают паровоз: [] (2011-03-13 03:24:31)
| | Николай: | Так вот оно что. это музей, теперь понятно почему в автобусе невидно людей а высокая трава закрывает сходни в автобус. И зачем на крыше павильйона установлены солнечные батареи, спасибо Александр, просветили! (2011-03-13 13:11:13)
|
|
| Станция Бейт-Шеан, "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж.д.), 26.II.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Бейт-Шеан, "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж.д.), 26.II.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Бейт-Шеан, "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж.д.), 26.II.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Бейт-Шеан, "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж.д.), 26.II.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Бейт-Шеан, "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж.д.), 26.II.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Комплекс зданий на станции города Афула, ж/д "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж/д), 26.II.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сохранившийся фрагмент полотна и вагонная тележка у станции города Афула, ж/д "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж/д), 26.II.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз JT42BW №742 с поездом "Бомбардье" на участке Тель-Авив-Хагана - Кфар-Хаббад, 27.II.2011
Илья БКН
| Daniel Kaplan: | Это техническая станция Тель-Авив-Даром (Тель-Авив-Южный). (2011-02-28 09:10:44)
|
|
| Маневровый тепловоз Alstom GA-DE900AS-261 на станции Хайфа-Восточная, 28.II.2011
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз G26CW-603 на станции Хайфа-Восточная, 28.II.2011
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд IC3 и поезд "Сименс" на станции Хайфа-Восточная, 28.II.2011
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон №93 производства Франции в железнодорожном музее, 28.II.2011
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Интерьер вагона №93 пр-ва Франции в железнодорожном музее, 28.II.2011
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Интерьер вагона №93 пр-ва Франции в железнодорожном музее, 28.II.2011
AZ
| Кротков: | Музей в Хайфе? (2014-12-02 23:19:00)
| | Алекс: | Да, тут много фотографий из этого музея. (2014-12-05 12:04:47)
|
|
| В будке паровоза "Краусс" №10 Хиджазской железной дороги, 28.II.2011
AZ
| AZ: | Паровоз 0-3-0Т производства Германии 1902 г., так он выглядит снаружи: [] (2013-09-25 13:15:16)
|
|
| Вагон поезда "Сименс Вьяджио Лайт" на ст. Хайфа-Восточная, 28.II.2011
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
