| Обезмоторенный тепловоз EMD F40PH-90278 с поездом Тальго "Каскейд" компании "Амтрак", г. Пасифик, 27.VIII.2008
Pavel Krivoruchko
| Pavel Krivoruchko: | Обратите внимание на двери на боку локомотива. В локомотивах F40PH использемых на поездах "Тальго Каскейд" нет двигателей они только используются как кабины управления локомотива в другом конце поезда. А дизельное отделение переделано в почтово-багажное. (2008-09-22 02:07:00)
| | Зиновьев Д.: | Так называемый "локомотив-капуста" (cab + baggage = cabbage). (2008-09-22 02:08:32)
| | андрей: | Дмитрий это последствия глобализации или просто штатовские ж.д.компании решили попробывать что такое "тальго"??? (2008-09-23 05:41:05)
| | Зиновьев Д.: | Второе, ставшее возможным благодаря первому  Этот поезд уже 12 лет катается по западному берегу. (2008-09-23 05:44:13)
| | Александр Белоусов: | Очень интересно. (2008-09-23 06:16:11)
| | -: | [С транслита] А где у него двигатель? (2008-09-23 14:06:00)
|
|
| Сплотка магистральных тепловозов 4 GE и EMD (синий) с грузовым составом, г. Пасифик, 27.VIII.2008
Pavel Krivoruchko
| Макс: | EMD,кажется, SD60? (2008-09-10 20:28:47)
| | Pavel Krivoruchko: | Да, это ES44DC, 2х(C44-9W(DASH9-44CW)), SD60 (EMD) и C40-8W. SD60 это раннего выпуска со старой кабиной и имеет оригинальную рекламную розкраску для компании "EMD". Есть поближе фото будет выложенно завтра. (2008-09-10 21:02:25)
|
|
| Сплотка магистральных тепловозов GE и EMD (синий) на мосту, г. Пасифик, 27.VIII.2008
Pavel Krivoruchko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз GE C44-9W (Dash9-44CW) компании BNSF, г. Пасифик, 27.VIII.2008
Pavel Krivoruchko
| Виталий: | Павел, можно попросить Вас найти чертеж вагонной буксы грузовых вагонов железных дорог США в разрезе? Я близко не знаю, как подыскать. (2008-09-18 18:48:33)
| | Виталий: | Отбой тревоги, нашел. А не знаете тару и грузоподъмность типичных вагонов в США? (2008-09-18 20:04:31)
| | Виталий: | Тоже нашел (2008-09-18 22:11:03)
|
|
| Тепловоз GE ES44DC №7602 компании BNSF (4400 л.с.), город Пасифик, 27.VIII.2008
Pavel Krivoruchko
| Бабурин В А: | Вот они - тепловозы 21-го века !!! (2008-09-07 12:25:43)
|
|
| Тепловоз GE B32-8WH-510 компании "Амтрак", г. Пасифик, 27.VIII.2008
Pavel Krivoruchko
| Зиновьев Д.: | И ведь не просто тепловоз, а тепловоз с поездом "Тальго"! "Каскады"? (2008-09-21 04:58:31)
| | Валерий Л.: | Павел, как можно с Вами связаться? (2008-09-21 13:05:04)
| | Pavel Krivoruchko: | > И ведь не просто тепловоз, а тепловоз с поездом "Тальго"! "Каскады"?
Да, это "Тальго Каскейд", на этой фотке фокус на локомотив потому что он не обычен с этим поездо, обычно F59PHI и F40PH. А фотки с поездом следуют.
(2008-09-22 01:39:10)
| | Pavel Krivoruchko: | > Павел, как можно с Вами связаться?
Валерий, щелкните на мое имя под фоткой там есть адрес.
(2008-09-22 01:42:49)
|
|
| Тепловоз GE B32-8WH-510 с поездом "Тальго" "Каскейд" компании "Амтрак", г. Пасифик, 27.VIII.2008
Pavel Krivoruchko
| Дим: | Нет ли фото странного вагона следующего за локом?Дим (2008-09-22 15:18:42)
| | Зиновьев Д.: | Есть не очень качественное: [ ] (2008-09-22 21:06:26)
|
|
| Тепловозы GE ES44AC-7893, 7615 и 7683 компании "Юнион Пасифик", г. Такома, 3.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы GP38-2 №591 и GP15 №633 компании "Юнион Пасифик", г. Такома, 3.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз GP38-2-591 компании "Юнион Пасифик", г. Такома, 3.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз GP15-633 компании "Юнион Пасифик", г. Такома, 3.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз GP38-2 №591 компании "Юнион Пасифик", г. Такома, 3.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| Pavel Krivoruchko: | Есть видео этого поезда на маневрах, вот сморите [] (2008-11-20 04:05:58)
|
|
| Обезмоторенный тепловоз EMD F40PH-90252 компании "Амтрак", г. Такома, 3.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз SW1300-1203 компании "Такома Рейл", г. Такома, 25.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| Александр Белоусов: | Пенсионер, а всё трудится... (2008-10-08 06:15:21)
|
|
| Трамвай "Шкода 10Т" компании "Саунд Тразит", г. Такома, 25.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| мотор: | А вот новый "Шкода 15Т" это супер. (2008-10-03 23:36:57)
|
|
| Тепловоз GP9-1611 компании Такома Экспорт Маркетинг (Tacoma Export Marketing), г. Такома, 25.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз SW1200-175 компании "Такома Экспорт Маркетинг", TEMCO (Tacoma Export Marketing), г. Такома, 25.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Шкода 10Т" компании "Саунд Транзит", г. Такома, 25.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| Зиновьев Д.: | Красавец! (2008-12-03 07:47:00)
| | Игла: | а за ним что за модель трамвая? )) (2008-12-04 13:31:51)
| | Зиновьев Д.: | Где - за ним? За ним микроавтобус едет. (2008-12-04 16:36:28)
| | Pavel Krivoruchko: | Обясню это фото. Снимал через лобовое стикло на ходу притормозил взял фотоапарат а машинистка увидев меня начала улыбатся когда проезжал мимо еще мне помахала рукой. Это конечная остоновка и трамваи сдесь сидят по 5-10 мин. Внизу за горбом ноходится трамвайный гараж напротив серого здания. А за ним это там постоянно сидит полицейский Субурбан SUV с мигалками в заднем окне, чтоб не кто не вехал в зад трамваям (очень умная разтрата государственной копейки). (2008-12-04 22:17:24)
|
|
| Автомобиль на дорожно-рельсовом ходу (High-Rail), г. Такома, 25.IX.2008
Pavel Krivoruchko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разводной лифтовый ж.д. мост Западной Такомы (West Tacoma Drawbridge), г. Такома, 25.X.2008
Pavel Krivoruchko
| Pavel Krivoruchko: | Вот есть видео поездов на этом мосту [] и [] к сожалению фотки с поездом не выйшли. Как говорится за двумя зайцами не угонешся. То я решил сначала заснять на видео, но для фото недождался. (2008-12-04 04:17:44)
| | Norton: | оба видео недоступны)))) (2008-12-11 06:20:58)
| | Зиновьев Д.: | Всё открывается. (2008-12-11 07:12:30)
|
|
| Тепловоз C44-9W-1049 (Dash9-44CW) компании BNSF, г. Сиэтл, 4.XII.2008
Pavel Krivoruchko
| Александр Белоусов: | В Сиэтле установилась хорошая погода Павел? 1049-й вышел отлично! (2008-12-06 06:21:06)
| | Pavel Krivoruchko: | Да прошлых пару дней было нормально, но как долго так будет не знаю. Веть это Сиэтл, здесь с Ноября по Апрель в основном дожди идут. Но когда дождя нет то природа очень красивая. (2008-12-06 06:36:10)
| | Norton: | классная фотка!) (2008-12-06 09:05:54)
|
|
| Тепловоз SD40-2-8110 на базе запаса парка Интербей, г. Сиэтл, 4.XII.2008
Pavel Krivoruchko
| Макс: | Павел, а SD60 выпускался на базе SD40 или на своей? Просто на SD40 какие-то не пропорционально огромные переходные площадки по концам тепловоза. Хочется кузов "разнести" немного в длину. (2008-12-07 14:16:32)
| | Pavel Krivoruchko: | Нет, Макс. SD40 был самым надежным и популярным локомотивом в 80-е и в начале 90-х годов и розработан на базе SD38, потом они решили удленить его раму, но как кузав уже был усовершенствован то они его так и оставили потому у него переходные площадки большие. А SD60 был розработан на базе SD50. SD50 был не очень надежным локомотивом по многим причинам и они начали выпускать SD60 в место SD50. Вот такая история этих локомотивов без мелочей. (2008-12-08 04:40:07)
| | Norton: | блин, скока у нас хожу нигде немогу найти базу запаса((
Павел, ты на саму базу заходил, или не пускают? (2008-12-08 07:38:26)
| | Pavel Krivoruchko: | > блин, скока у нас хожу нигде немогу найти базу запаса((
Павел, ты на саму базу заходил, или не пускают?
Данное фото было зделано через забор с улицы. Но я бывал на самой базе много раз по рабочим делам. Я работаю водителем и туда временами завожу груз (запчасти и.т.п.), там их ремонтируют тоже. Но так просто никогда не спрашивал можно ли пройти, веть и все видно с улицы. (2008-12-08 09:20:19)
| | Женя: | Немножко поправлю Павла. SD40-2 был сделан на базе SD45, у которого был более объёмный двигатель, и в результате, корпус был в всю длину рамы. С SD40 раму решили не менять. (2008-12-08 17:54:14)
| | Pavel Krivoruchko: | Женя. Первый пртотип SD40 был построен на базе SD35 в 1964 г. у которого была короткая рама, на этом локомотиве испитывался двигатель нового поколения EMD-645 который и пошел в серийное производство на всех следующих локомотивах SD38, SD39, SD40 и SD45. После испытаний было решено повысить вес локомотива вот вам и длинная рама и все эти локомотивы были построены на одной раме. Да у SD45 более объёмный двигатель потому и кузов большой. Но разработаны они все одновременно. (2008-12-08 22:34:52)
| | Pavel Krivoruchko: | Оригинальный SD40-2 еще до сих пор работает в компании Канейдиан Пасифик № CN-6071 можно его найти на интернете, посмотрите он короче на 5 футов от всех остальных SD40-2. (2008-12-08 22:39:38)
| | Макс: | Спасибо, ребята за интересные подробности. Всегда с удовольствием смотрю ваши кадры "из жизни" американских тепловозов и с нетерпением жду следующих фото. (2008-12-08 23:31:15)
| | bobycharlston: | Если есть свой сайт заработаете приличные деньги и быстро.
Компания выкупает трафик с ваших сайтов - оплата до 1 рубля за клик
по рекламным ссылкам которые вы за 5 минут можете разместить
у себя на сайте задав любую ширину и высоту и количество ссылок.
[] - ре (2009-08-23 01:46:46)
|
|
| Тепловозы C44-9W-1049 и 4462 (Dash9-44CW) компании BNSF, г. Сиэтл, 4.XII.2008
Pavel Krivoruchko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы C44-9W и SD40-2 на мосту, г. Сиэтл, 4.XII.2008
Pavel Krivoruchko
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы SD70ACe-9164, SD70MAC-9841 и 8821 компании BNSF, г. Сиэтл, 4.XII.2008
Pavel Krivoruchko
| Norton: | класс! (2008-12-13 04:20:38)
| | RWR-Group: | SD90MAC und DDA40X жалко не нашел этих локомотивов на этом сайте... (2008-12-13 23:52:33)
| | Norton: | Эти локомотивы в основной массе трудятся на угольых линиях, поэтому работают на определенных участках, где нас нету))))
а по отдельности это редкие птицы.
(2008-12-14 01:37:05)
|
|
