Фотохронология «Паровоза ИС»: США/Нью-Джерси

Искать:

Всемирная ферроэквинология по-русски

на наших часах 00:41

Фотохронология «Паровоза ИС»: США/Нью-Джерси

1-25 26-50 ... 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 376-400 401-425 426-450 451-475 476-500 501-525 526-550 551-575 576-600 601-625 626-650 651-675 676-700 ... 1001-1025 ... 1051-1075 1076-1095

Скоростной поезд "Асела" с головным электровозом № 2020 компании "Амтрак". ст. Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз ALP-46-4607 компании "NJ Transit". Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз AEM7-939 компании "Амтрак". Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электропоезд "Arrow 3" ( хвостовой вагон № 1461 ) компании "NJ Transit". ст. Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Вадим: всегда хотел узнать почему в Штатах такие высокие опоры контактной сети- может кто-нибудь знает и объяснит? Вадим (2009-06-07 18:06:32)
Norton: Если посмотреть на зазор между промежуточной балкой и самим проводом, то он маленький, сама же провод кс задран так высоко из-за высотного габарита состава. По правилам жд разрешена транспортировка 2х этажных контейнеров высотой, от головки рельса до вержнего края контейнера, 21 фут. Пассажитские вагоны низкие, поэтому содается иллюзия что провод высоко, если поставить 2 контейнера, будет совсем рядом. (2009-06-08 01:52:35)
Norton: Вот как это выглядит: []. (2009-06-08 01:58:03)
Вадим: Большое спасибо за пояснение! Так -как никто не выпускает опор для американской контактной сети то я их изготовлю сам /для моего макета /, но есть практический вопрос -надо узнать высоту главной опоры. Остальное я рассчитаю по фотографиям. Norton может быть Вы знаете этот размер или где посмотреть - ссылку. С уважением Вадим (2009-06-13 16:47:01)
Norton: Сори, уезжал, некогда было писать. 21 фут вагон, + 4 фута зазор от крыши до провода, + 5 футов (может разниться) от провода до подвесной рейки, итого 30 футов или 9.1 м. (2009-06-14 07:45:10)
Вадим: Из России с большой благодарностью -сенкс!!! Вадим (2009-06-14 15:52:39)

Электровоз ALP-46-4627 компании "NJ Transit". ст. Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Пассажирский вагон "Бомбардье" № 7023 с кабиной управления компании "NJ Transit". Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Скоростной электропоезд "Асела" с головным электровозом № 2037 компании "Амтрак". ст. Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз ALP-46 № 4607 компании "NJ Transit". Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Пассажирский поезд "Асела" с головным электровозом № 2037 компании "Амтрак". ст. Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Аноним: Понравились, особенно фары с боку (2009-06-02 23:14:56)

Электровоз ALP-46-4604 компании "NJ Transit". Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз AEM7-928 компании "Амтрак". Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз HHP8-661 компании "Амтрак". Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз ALP-46-4628 компании "NJ Transit". Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Пассажирский вагон "Бомбардье" № 7024 с кабиной управления компании "NJ Transit". Хамильтон, 25.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Мотовоз GE № 45 ж.д. "Пайн-Крик". Нью-Джерсийский музей транспорта. Фармингдейл, 31.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Ж.д. "Пайн-Крик". Нью-Джерсийский музей транспорта, Фармингдейл, 31.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Ж.д. "Пайн-Крик". Нью-Джерсийский музей транспорта, Фармингдейл, 31.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Водонапорная башня ж.д. "Пайн-Крик". Нью-Джерсийский музей транспорта, Фармингдейл, 31.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Стрелка, ж.д. "Пайн-Крик". Нью-Джерсийский музей транспорта, Фармингдейл, 31.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Стрелка, ж.д. "Пайн-Крик". Нью-Джерсийский музей транспорта, Фармингдейл, 31.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Узкоколейный паровоз № 117 типа 0-2-0 компании "Corroll Park & Western" 1925 года. Нью-Джерсийский музей транспорта, Фармингдейл, 31.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагонетки. Нью-Джерсийский музей транспорта, Фармингдейл, 31.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Отреставрированный узкоколейный пассажирский вагон. Нью-Джерсийский музей транспорта, Фармингдейл, 31.V.2009
Александр Белоусов

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Дизельный трамвай № 3513 линии "River Line" Трентон - Кэмден компании "NJ Transit". Трентон, 31.V.2009
Александр Белоусов

Вадим: хочу узнать кто производит этот трамвай? Вадим (2009-06-06 14:23:35)
Александр Белоусов: Шведская Stadler в кооперации с Bombardier по заказу "NJ Transit". (2009-06-06 17:16:52)
Вадим: спасибо за сведения попробую такой аппарат найти для своего макета У него европейский вид - для разнообразия на американском макете Вадим (2009-06-07 18:27:07)
Шкрябин: Почему трамвай? Мотриса как мотриса. (2009-06-08 12:38:51)
Зиновьев Д.: Он трамвай, потому что сертифицирован как трамвай. В частности, не имеет права перемещаться по железнодорожным путям с грузовым сообщением. Самое забавное то, что вот эти конкретные пути - это линия компании CSX с грузовым сообщением. Но грузовые поезда по ним проходят ночью, когда трамвай не работает. Такое вот временнОе разделение. (2009-06-08 19:16:58)
grp2: А как-же у нас РА1 или что-то другое вместе с грузовыми бывает? Думаю они не сильно отличаются (2009-08-20 12:25:39)
Зиновьев Д.: Он по классу безопасности трамвай. (2009-08-20 12:43:33)

Мотовоз GE № 45 ж.д."Пайн-Крик" с экскурсионным поездом. Нью-Джерсийский музей транспорта. Фармингдейл, 31.V.2009
Александр Белоусов

Александр Белоусов: Это же место 42 года назад (смотри нижнее фото) [] (2009-06-05 06:26:52)