| Узкоколейный паровоз "Краус" № 10 Хиджазской ж.д., кабина, железнодорожный музей в Хайфе, 2.VI.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Узкоколейный паровоз "Краус" № 10 Хиджазской ж.д., кабина, железнодорожный музей в Хайфе, 2.VI.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дрезина и узкоколейный паровоз "Краус" № 10 Хиджазской ж.д., железнодорожный музей в Хайфе, 2.VI.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон с кабиной управления поезда GEC ALSTHOM-303 на участке Хоф-Хакармель- Бат-Галим, Хайфа, 4.VI.2010
Алекс
| kuri koer: | На Средиземном море в Израиле пляжей нет? (2010-11-15 21:16:04)
| | Алекс: | > На Средиземном море в Израиле пляжей нет?
Костя, ты серьезно ?  В любом городке есть отличные пляжи, небольшие участки ж/д в Хайфе проходят непосредственно рядом с морем. (2010-11-15 22:21:02)
| | AZ: | Да и здесь вполне себе неплохой пляж, просто за ж/д насыпью обрыв, поэтому не видно. (2010-11-16 02:07:48)
|
|
| Тепловоз JT42BW-745 с пассажирским поездом GEC ALSTHOM на участке Хоф-ХаКармель - Бат-Галим, Хайфа, 4.VI.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд IC3 проходит через закрытую станцию Зихрон Яаков, 7.VI.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Двухэтажный поезд "Бомбардье" №420 следует по станции Зихрон-Яаков в сторону Хайфы, 7.VI.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пригородный дизель-поезд IC3 №7024 сообщением Хайфа-Хоф-Хакармель - Кирьят-Моцкин., 13.VI.2010
Алекс
| Daniel Kaplan: | Хайфа-Хоф-Хакармель- Кирьят-Моцкин. (2010-08-07 15:43:21)
|
|
| Тепловоз G26CW-601, Бат-Галим, Хайфа, 13.VI.2010
Алекс
| Алекс: | Извините за плохое качество, лок убегал от меня (2012-12-08 22:52:39)
|
|
| Тепловоз EMD G26CW-601 на участке Бат Галим - Хоф Хакармель, Хайфа, 13.VI.2010
Алекс
| AZ: | Тепловоз EMD G26CW-601. (2010-11-20 21:47:21)
|
|
| Тепловоз G26CW-610 с контейнерным поездом на участке Бат-Галим - Хоф-ХаКармель, Хайфа, 13.VI.2010
Алекс
| AZ: | Американец и "сабры". (2010-10-30 00:24:21)
| | Алекс: | Такая гадость эти сабры ... (2010-10-30 01:29:09)
| | AZ: | Ах да, не заметил: тепловоз - G26CW. (2010-10-30 13:25:26)
| | Ирина: | Исправлено (2010-10-30 16:40:00)
|
|
| Здание станции Эль-Хемме, Хамат-Гадер, 17.VI.2010
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Линия Дамаск - Хайфа эксплуатировалась с 1905 по 1946г.
Хамат-Гадер известен своими горячими минеральными источниками ещё с древних времён. Сейчас там находится курорт и крокодилья ферма. (2010-07-25 01:39:04)
|
|
| Вывеска на здании станции Эль-Хемме, Хамат-Гадер, 17.VI.2010
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Линия Дамаск - Хайфа эксплуатировалась с 1905 по 1946г. (2010-07-25 01:50:16)
|
|
| Мост через реку Ярмук, 17.VI.2010
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Мост взорван в ходе операции "Ночь мостов" в ночь с 16 на 17 июля 1946г. После этого движение на линии Дамаск - Хайфа прекратилось.
Это был самый длинный мост в подмандатной Палестине, его длина составляла 130м.
По реке Ярмук проходит граница между Израилем
и Иорданией: правый берег израильский, левый иорданский. Снимок сделан с израильской стороны. (2010-07-26 11:21:13)
|
|
| Мост через реку Ярмук около Хамат-Гадер, 17.VI.2010
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Линия Дамаск - Хайфа эксплуатировалась с 1905 по 1946г.
По реке Ярмук проходит граница между Израилем
и Иорданией. В кадр попали пограничные заграждения. (2010-07-26 11:31:56)
|
|
| Тепловоз JT42BW-775 с поездом "Сименс" на станции Хайфа-Хоф-Хакармель, 24.VI.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Два поезда "Сименс" на о.п. Лев-Хамифрац, Хайфа, 24.VI.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Хайфа-Мизрах, 1.VII.2010
Алекс
| AZ: | Отлично, интересный ракурс! Откуда снимали?
P.S. Все-таки, по-моему лучше именовать станцию "Хайфа-Восточная", ведь по-английски она называется не иначе, как Haifa-East. Тоже касательно всех остальных пунктов на ИзЖД: по-моему, нет надобности обучать всех присутствующих здесь ивриту. (2010-07-14 19:56:58)
| | Алекс: | > Отлично, интересный ракурс! Откуда снимали?
P.S. Все-таки, по-моему лучше именовать станцию "Хайфа-Восточная", ведь по-английски она называется не иначе, как Haifa-East. Тоже касательно всех остальных пунктов на ИзЖД: по-моему, нет надобности обучать всех присутствующих здесь ивриту.
Ладно, не буду, а снимал с Невешеанаеа, если знаете Хайфу ... (2010-07-15 00:07:11)
| | AZ: | > снимал с Невешеанана, если знаете Хайфу ...
- Знаю, знаю... Наверняка ж/д музей оттуда тоже хорошо виден. И дальше, если повернуть на северо-восток - локомотивное депо, пути в направлении Лев Ха-Мифрац и ветки в порт и к нефтеперерабатывающему заводу. Короче, есть что поснимать - с хорошим зумом. (2010-07-15 01:06:11)
| | Илья БКН: | Это часом не Мави Мармара там виднеется?
(2010-07-15 09:29:45)
| | Daniel Kaplan: | >
Ладно, не буду, а снимал с Невешеанана, если знаете Хайфу ...
Так ведь буквально по соседству там Рамот Ремез- а в Рамот Ремез улочка Дорот- и в доме 18 наилюбимейшее место в Израиле!!!- презаветнейшая квартира (вход не из подъезда, а отдельно слева от подъезда), прямо в которой в подвале располагается тот самый легендарнейший железнодорожномодельный магазин "Пеэр Ха-Ракевет" [ ] !!!..
(2010-07-17 09:21:29)
| | Алекс: | Так ведь буквально по соседству там Рамот Ремез- а в Рамот Ремез улочка Дорот- и в доме 18 наилюбимейшее место в Израиле!!!- презаветнейшая квартира (вход не из подъезда, а отдельно слева от подъезда), прямо в которой в подвале располагается тот самый легендарнейший железнодорожномодельный магазин "Пеэр Ха-Ракевет" [] !!!..
не слыхал про такой... а ведь счастье было так близко ... (2010-07-18 18:31:50)
| | Алекс: | > Это часом не Мави Мармара там виднеется?
да, это она и есть (2010-08-07 22:16:17)
|
|
| Вид с горы Кармель на станцию Хайфа-Восточная, 1.VII.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Депо на станции Хайфа-Восточная, 1.VII.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Депо на станции Хайфа-восточная, 1.VII.2010
Алекс
| Daniel Kaplan: | - Здравствуй, старик Т44! Давно я тебя не видел!.. (2011-03-26 09:47:55)
| | Алекс: | > - Здравствуй, старик Т44! Давно я тебя не видел!..
это тот который 131? (2011-03-26 10:06:59)
| | AZ: | В галерее есть фото его собрата на родине: [] А в Израиле этот тепловоз уникален. (2011-03-26 13:43:34)
| | Grigoriy: | А что за зелёные контейнеры на заднем плане лежат? (2011-03-26 16:13:04)
| | Алекс Гофман: | > А что за зелёные контейнеры на заднем плане лежат?
мусорные похоже (2011-03-26 17:07:25)
| | Daniel Kaplan: | > > - Здравствуй, старик Т44! Давно я тебя не видел!..
это тот который 131?
Точняк!
(2011-03-26 18:07:53)
| | Daniel Kaplan: | > А в Израиле этот тепловоз уникален.
Тут история была такова. Закупили- было уже в 1980-х единственный экземпляр тепловоза Т44- да так потом и раздумали дальнейшие экземпляры закупать- решили же на всех тепловозах G12 поменять дизель со штатного на тот, что устанавливали на Т44- а между тем дизель, что на Т44 не имеет даже турбокомпрессора!- так что Т44 со своим гулом поршневой части турбодизеля на ранее еще тупиковом четырехпутном вокзале Тель-Авив-Мерказ напомнил... (2011-03-26 18:21:27)
| | Daniel Kaplan: | ... мне- извините- всего лишь узкоколейный тепловоз ТУ3 на Малой Октябрьской! К тому же первым локомотивом, который я вообще увидел на Земле Обетованной, был именно вот этот самый тепловоз Т44, который на вокзал Тель-Авив-Мерказ привел еще тогда бело-голубо- оранжево-белый пассажирский поезд из Хайфы- и вот (это был еще январь 1991 года) когда я (в то время еще никаких турникетов автоконтроля не было- на платформы можно было совершенно свободно пройти) попытался рассмотреть прибывший поезд... (2011-03-26 18:23:12)
| | Daniel Kaplan: | ... и разобраться со здешней классностью вагонов- меня- к грандиозному удивлению и разочарованию- грубо- да еще и с ударами по спине!- "попросили" с вокзала!  И прошло немало и времени, и треволнений- прежде чем я не оказался- таки с израильскими поездами "на ты"!.. (2011-03-26 18:25:03)
| | Лысый Александр: | Даниэль, Вы пишете, что дизель на Т44 не имеет турбокомпрессора, а затем называете его двигатель турбодизелем. Здесь нет ошибки? (2011-03-28 17:04:23)
|
|
| Депо Хайфа-Восточная, 1.VII.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз JT42BW с поездом "Сименс" у города Атлит, 2.VII.2010
Алекс
| AZ: | Алекс, вряд ли существует такой перегон "Биньямина - Атлит" - между этими станциями есть ещё Зихрон-Яаков и Дор. P.S. Что думаете о вчерашнем "историческом заявлении" министра? [] (2011-04-18 14:17:12)
| | Daniel Kaplan: | Хотелось бы искренне верить, что в Израиле все- таки хватит ума не реализовать вот такой вот просто ужасающий сценарий- поезда объявляют "временно закрытыми"- поднимается шум- "успокаивают", что, мол, закрытие "временное"- шум улегается- и вот тогда исподтишка по ночам поспешно разрушают один участок железной дороги за другим (и одновременно сворачивают все внутреннее авиасообщение и все автобусное движение, кроме экскурсий, трансферов и служебных подвозок- так что единственным видом... (2011-04-18 15:20:05)
| | Daniel Kaplan: | ... общественного транспорта во всей стране остается лишь такси)- и по освободившимся трассам- мол, "не кататься на поездах нужно Родине- а самоотвершенно тренироваться к армейской службе в беге"- устраивают "дорожки кроссовой подготовки" (2011-04-18 15:22:14)
| | AZ: | Вы явно о какой-то другой стране говорите, Даниэль. Мне кажется, что закрытия не будет, потому что это попросту нереально: каждый день простоя - это огромный ущерб экономике... Будем надеяться, что реформа пройдет с наименьшим уроном для пассажиров. (2011-04-18 15:31:06)
| | Алекс: | (Исправил подпись) Только сегодня возвращался из аэропорта на север в "пожилом" поезде GEK, двери электрошкафов в тамбуре на распашку, среди бела дня из аэропорта пришлось ждать поезда более полу часа, нужно вкладывать деньги в подвижной состав и строительства новых ж/д дорог ... А ведь цены на проезд, как в Германии, но до нее нам ещё, как до луны пешком((( Надеюсь, что разум победит ... (2011-04-28 21:55:24)
| | AZ: | С возвращением, Алекс! Ваши слова, да... кому-нибудь в уши. Пассажиры жалуются годами на одни и те же проблемы, а воз и ныне там. Кстати, новый п/с должен в этом году поступить - еще "Сименсы" и новые тепловозы. А вот сделку по новым вагонам "Бомбардье" угрожает сорвать профсоюз железнодорожников... Боятся приватизации. (2011-04-29 12:10:16)
|
|
| Тепловоз JT42BW-764 с пассажирским поездом следует мимо приморского городка Атлит в направлении центра страны, 2.VII.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз JT42BW-747 с поездом "GEC ALSTHOM" проходит через закрытую станцию Зихрон Яаков, 6.VII.2010
Алекс
| АнтонТ: | Так вот откуда корни ЭП1М растут! (2011-06-01 22:50:56)
|
|
