| Мост через речку Кишон, ж/д "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж/д), находится между сохранившимися станциями Ягур и Аль-Рой, 16.IV.2010
Алекс
| Алекс: | Карта-схема [ ]:Rakevethaemek_map_eng.png (2010-12-07 23:51:05)
|
|
| Мост через речку Кишон, ж/д "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж/д), находится между сохранившимися станциями Ягур и Аль Рой, 16.IV.2010
Алекс
| Алекс: | Карта-схема []:Rakevethaemek_map_eng.png (2010-12-07 23:52:32)
| | TimeTraveler: | Алекс, Вы уверены, что эта ссылка правильная ? (2011-03-08 22:14:45)
|
|
| Музейная станция Аль-Рой Хиджазской ж.д. (все вагоны перевезены после реконструкции станции в 1990-х для наглядности и имеют стандартную колею, для чего уложен третий рельс), 16.IV.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Грузовой вагон на музейной станции Аль-Рой Хиджазской ж.д., 16.IV.2010
Алекс
| Николаев А.: | Интересное фото. Двери вагона не до пола - видимо, возили сыпучие грузы. А внизу рычаг ручного тормоза? Крепкий вагончик - доскам уже более века. (2010-07-23 09:33:01)
|
|
| Мост через речку Кишон, ж/д "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж/д), находится между сохранившимися станциями Ягур и Аль-Рой , 16.IV.2010
Алекс
| AZ: | Спасибо, Алекс - очень своевременная серия снимков. На днях объявили два первых тендера на строительство новой изреэльской ж/д к 2015 г. Большинство исторических сооружений будут сохранены, но вид местности наверняка изменится до неузнаваемости. (2011-03-19 19:07:24)
| | Алекс: | Да, частенько наведываюсь на исторические объекты, благо живу неподалеку, а на днях ещё и в сторону Бейт Шеана и кибуца Гешер прокатились ... (2011-03-19 22:10:05)
|
|
| Здание вокзала станции Кфар Егошуа Хиджазской железной дороги, 30.IV.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Табличка на арабском языке на здании вокзала станции Кфар Егошуа Хиджазской железной дороги, 30.IV.2010
Алекс
| AZ: | Возможно, что не на арабском, а на дореформенном турецком... (латиницу ввёл Ататюрк в 1928 г.) (2010-07-28 15:29:52)
| | Лысый Александр: | Первая железная дорога Яффо-Иерусалим была построена в 1892г. Линия Дамаск-Хайфа Хиджазской железной дороги, где находится эта станция, была построена несколько позднее - в 1905г. (2010-08-08 19:08:02)
|
|
| Экспонат на музейной станции Кфар Егошуа Хиджазской железной дороги, первой ж/д на территории Израиля, 30.IV.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Товарные вагоны на музейной станции Кфар Егошуа Хиджазской железной дороги, первой ж/д на территории Израиля, 30.IV.2010
Алекс
| Лысый Александр: | Вагоны стандартной колеи поставлены "для железнодорожного колорита". Хиджазская железная дорога имела колею 1050мм. Таких вагонов сохранилось очень мало. (2010-08-08 19:16:41)
| | Алекс: | > Таких вагонов сохранилось очень мало.
вот один из них, а где ещё есть ? [] а про показушные вагоны я уже писал, только это на соседней станции, точнее через одну [] спасибо (2010-08-10 22:49:57)
| | Лысый Александр: | На мосту через Иордан около кибуца Гешер (музей Наараим) []
стоят три товарных вагона (от одного остался только остов) и платформа. Там же оффис музея располагается в кузове товарого вагона. Неподалёку около "Острова мира" стоят вагоны стандартной колеи. (2010-08-11 02:05:13)
| | Лысый Александр: | Отправил две фотографии в галерею. (2010-08-11 02:30:58)
| | AZ: | Поправка к описанию: как известно, первой на территории Израиля была не Хиджазская ж/д, а линия Яффо-Иерусалим, открытая в 1892 г. Хайфская ветка Хиджазской дороги стала второй в 1905 г. (2010-08-11 19:12:13)
| | AZ: | Подробности - Яффа-Иерусалим: [] Хиджазская ж/д: [] (2010-08-11 19:22:29)
| | AZ: | Вот ещё интересная статья конкретно об этой линии: [] Извините, по-русски пока ничего нормального на эту тему не встречал. Из этой статьи также можно сделать вывод, что эту линию следует называть например "Изреэльской железной дорогой", но уж никак не "Ракевет ХаЭмек" и тем более не "Поезд в долине" и т.п. ("ракевет" на иврите это не только "поезд", но и "железная дорога" как организация). За сим своё занудство завершаю  (2010-08-11 19:45:47)
| | Лысый Александр: | На русском языке можно прочитать: [] и [] (2010-08-12 00:36:26)
| | AZ: | > На русском языке можно прочитать
Увы, из таких вот статей, написанных из лучших побуждений, и берутся жуткие и неправильные кальки вроде "поезда долины". Однако, если отвлечься от "трудностей перевода" - с фактологией в основном порядок, но лучше читать всё-таки на английском, кто знает. (2010-08-12 02:03:49)
| | Лысый Александр: | > На мосту через Иордан около кибуца Гешер
Фотография вагонов колеи 1050мм [] и табличка []
(2010-08-12 11:01:46)
| | Алекс: | > > На мосту через Иордан около кибуца Гешер
Фотография вагонов колеи 1050мм
Спасибо, очень интересно, все собираюсь туда поехать ... (2010-08-15 17:32:50)
|
|
| Тепловоз JT42BW на побережье моря в районе Нагарии, 1.V.2010
Алекс
| Алекс: | Обратите внимание на мостик (2010-09-02 06:34:31)
|
|
| Канатная дорога в гроты заповедника Рош-ха-Никра, 1.V.2010
Алекс
| Алекс: | [] (2012-03-30 11:59:39)
|
|
| Канатная дорога в гроты заповедника Рош-ха-Никра, 1.V.2010
Алекс
| Алекс: | [] (2012-03-30 12:00:47)
|
|
| Канатная дорога в гроты заповедника Рош-ха-Никра, 1.V.2010
Алекс
| Алекс: | [] (2012-03-30 12:01:35)
|
|
| Канатная дорога в гроты заповедника Рош-ха-Никра, 1.V.2010
Алекс
| Алекс: | [] (2012-03-30 12:04:44)
|
|
| Канатная дорога в гроты заповедника Рош-ха-Никра, 1.V.2010
Алекс
| Алекс: | [] (2012-03-30 12:05:45)
|
|
| Погрузка контейнера на платформу на ст. Хадера-Западная, 4.V.2010
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Необычный состав из 11 двухэтажных вагонов следует мимо ст. Хадера-Западная, 4.V.2010
AZ
| AZ: | Длина обычного двухэтажного состава в Израиле не превышает 6 вагонов. В данном случае их было 11, включая 4 головных - вероятно, их перегоняли из Хайфы на ремонт в депо Лод. (2010-05-05 18:11:21)
| | AZ: | Выяснилось, что перегоняли в порт Ашдод для отправки в Германию (Гёрлиц?) на кап. ремонт. (2010-05-07 23:05:45)
|
|
| Тепловоз G26CW-2-613 на ст. Хадера-западная, 4.V.2010
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Железнодорожный переезд в северной горловине ст. Хадера-Западная, 6.V.2010
AZ
| AZ: | В самое ближайшее время этот переезд будет закрыт в связи с постройкой путепровода над путями, с которого собственно и был сделан этот снимок. Кампания по ликвидации десятков одноуровневых пересечений с автодорогами была развернута после ж/д аварий в Ревадим в 2005-м и в Бейт-Йегошуа в 2006 г. (2010-05-15 15:54:18)
|
|
| Двухэтажный поезд "Бомбардье" отправляется от ст. Хадера-Западная в направлении Хайфы, 6.V.2010
AZ
| Daniel Kaplan: | Очевидно, этот поезд до Хайфы не дойдет- это всего- навсего пригородный поезд до Биньямины. (2010-05-08 19:14:34)
| | AZ: | > Очевидно, этот поезд до Хайфы не дойдет
- Увы, надпись на маршрутном указателе "Хайфа Мерказ-Хашмона" не оставляет места для сомнений.
(2010-05-08 23:30:17)
| | AZ: | Уточнение по поводу маршрута: это поезд №78 Модиин-Хайфа, у него остановка в Хадере в 17:07. Есть еще несколько таких, чаще всего это "Сименсы", но вот двухэтажка попалась. (2010-05-09 00:35:00)
|
|
| Пассажирские поезда "Бомбардье" на ст. Хадера-Западная, 6.V.2010
AZ
| Daniel Kaplan: | Надо понимать, два пригородных поезда- четный (тот, что ближе к нам) на Биньямину, нечетный- на Лод, Реховот, Ашдод ад- Халом или Ашкелон. (2010-05-09 23:15:09)
| | AZ: | > Надо понимать, два пригородных поезда
Не совсем: тот, что дальше - действительно пригородный на Ашкелон, а тот, что ближе к нам - тот же самый хайфский поезд, что и на втором фото. [] (2010-05-10 01:09:23)
|
|
| Двухэтажный поезд "Бомбардье" приближается к Хайфе, 14.V.2010
Алекс
| AZ: | А тем временем, ж/д подписала с "Бомбардье" контракт на поставку ещё 150 двухэтажных вагонов (это чуть больше уже имеющихся в наличии). Однако, часть этого заказа теперь под вопросом, т.к. она обусловлена строительством фирмой депо по их обслуживанию в Израиле; профсоюз железнодорожников против, объявлена забастовка (к счастью, пасс. поезда она пока не затронула, но всё может быть). (2011-03-22 16:35:21)
|
|
| Тепловоз G12-122 на участке Хоф-ХаКармель - Бат-Галим, Хайфа, 14.V.2010
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз G12 № 122 производства "Дженерал Моторс" на участке Хайфа-Хоф-Хакармель - Хайфа-Бат-Галим, 14.V.2010
Алекс
| Daniel Kaplan: | Правильно- тепловоз G 12 производства General Motors. (2010-08-08 15:42:56)
|
|
| "Мираж". Тепловоз JT42BW с поездом "Бомбардье", Хайфа, 14.V.2010
Алекс
| Алекс: | Был очень жаркий денек, воздух плавился... (2012-02-25 12:25:13)
|
|
