| Электровоз Sr1-3037 у депо Рантаперкио, Тампере, 10.X.2010
Хайми Л.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Variotram №203 маршрута 7А и "медведы" на Сенатской площади, Хельсинки, 10.X.2010
Станислав Воронин
| tallart: | т.е. медведи ещё стоят! Привезли их уже 30.08.2010, я как-раз попал на выгрузку "медвежат". (2010-10-17 18:20:08)
| | Станислав Воронин: | Они будут стоять до 25 октября. (2010-10-17 21:18:25)
| | Ирина: | Я их видела в Берлине в 2006 году. (2010-10-17 23:09:13)
|
|
| Вагон Nom #11004 для перевозки заключенных в составе поезда IC71 до Кайаани (Kajaani). Ж/д вокзал Хельсинки, 15.X.2010
Станислав Воронин
| Станислав Воронин: | В районе Иисалми располагается большая известная в стране тюрьма, куда и возят заключенных. (2010-10-15 21:05:32)
| | Виктор Х: | Так вот ты какой, столыпинский вагон Суоми (2010-10-16 04:33:16)
| | Ирина: | Интересный вагон (2010-10-16 08:40:14)
| | Ст. мех. СЦБ: | Столыпин на Финский лад ,да и комфорт наверное не в пример нашему. (2010-10-16 12:48:59)
| | Зильбергерц Печокин: | И злых ВВ-шников с овчарками что-то не видать...  (2010-10-17 09:56:54)
| | Станислав Воронин: | Я видел только одного сопровождающего в штатском. (2010-10-17 21:22:39)
| | Юрий: | > Интересный вагон
СуперЕврокамерный вагон!
(2010-10-20 00:20:26)
|
|
| Вагон Nom #11004 для перевозки заключенных в составе поезда IC71 до Кайаани (Kajaani). Ж/д вокзал Хельсинки, 15.X.2010
Станислав Воронин
| Ст. мех. СЦБ: | Честно говоря по внешнему виду не скажешь что он предназначен для такого рода деятельности ,Охраны то вокруг нет. (2010-10-16 12:50:37)
|
|
| Кондукторы поезда "Сибелиус" перед отправлением. Ж/д вокзал Хельсинки, 15.X.2010
Станислав Воронин
| Ирина: | Второго не сразу заметила (2010-10-16 09:03:40)
|
|
| Ремонт информационного табло на центральном вокзале Хельсинки, 26.X.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ремонт информационного табло на центральном вокзале Хельсинки, 26.X.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ремонт информационного табло на центральном вокзале Хельсинки, 26.X.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ремонт информационного табло на центральном вокзале Хельсинки, 26.X.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Dm12-4405/4406 на ст.Тампере-Пасс, 26.X.2010
Хайми Л.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Dm12-4405/4406 на ст.Тампере-Пасс, 26.X.2010
Хайми Л.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Экспериментальный поезд с двумя локомотивами. На фото электровоз Sr2-3204. Илмала, Хельсинки, 27.X.2010
Станислав Воронин
| Станислав Воронин: | Локи по концам поезда. Один увешан датчиками. Чего-то тестируют. Друг заметил и позвонил, а случайно оказался у дороги. (2010-10-29 11:12:20)
| | Виктор Х: | Может электровозы подключены по СМЕ? И поэтому испытывают замедления/ускорения (2010-10-30 20:15:20)
| | Станислав Воронин: | Узнал, что они испытывают. Состав на скорость в 230км/час. Не понял весь текст дословно, но там говорилось про скорость в 242км/час. Если рядовой ПС будет езить в такой скоростью, то Пендолины и Аллегры будут не нужны. Это революция для Финляндии. (2010-10-31 00:39:49)
| | Виктор Х: | Используя Вашу информацию и используя "дедуктивный" метод, делаем следующие умозаключения: на испытаниях этого поезда достигли скорости 242 км/ч; учитывая, что у Sr2 максимальная скорость 230 км/ч-этого вполне достаточно для обслуживания такого поезда. Остаётся выяснить как осуществлялась синхронизация работы электровозов. То, что данный эл-з способен работать по СМЕ-это ясно из установленных по-торцам розеток. (2010-10-31 22:56:20)
| | Виктор Х: | Если по составу протянуты "жоксы", которых на фото не видно, то этот поезд будет обслуживаться одним машинистом, если нет, тогда двумя-на каждом по машинисту. Такие же мысли были в своё время, когда ходила "Аврора". Располовинить ЧС6/200, секции поставить по концам поезда и соединить их "жоксами". После чего появились бы новые проблемы... Но это уже другой разговор (2010-10-31 23:05:50)
| | Станислав Воронин: | Официально скорость электровоза 210км/ч: [ ] (2010-10-31 23:19:16)
| | Ирина: | > Такие же мысли были в своё время, когда ходила "Аврора". Располовинить ЧС6/200, секции поставить по концам поезда и соединить их "жоксами".
А зачем?
(2010-11-01 08:42:31)
| | Виктор Х: |
А зачем?
Сделать а-ля TJV
(2010-12-25 19:16:41)
|
|
| Экспериментальный поезд с двумя локомотивами. На фото электровоз Sr2-3204. Илмала, Хельсинки, 27.X.2010
Станислав Воронин
| Николаев А.: | Интересно, красный и зелёный - это обозначение класса вагона? (2010-10-30 09:03:14)
| | Станислав Воронин: | Это новый брендовый цвет компании. (2010-10-30 12:48:56)
| | Ст. мех. СЦБ: | В составе "Сибелиуса" тоже бегает один зелёный. (2010-10-31 13:28:35)
| | Станислав Воронин: | Я об этом как раз собирался написать. (2010-10-31 22:27:23)
|
|
| Тепловоз № 2565 на перегоне Пасила - Илмала, Хельсинки, 30.X.2010
Александр ТЧ-15
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Списанный подвижной состав на ст. Илмала, Хельсинки, 31.X.2010
Александр ТЧ-15
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд Sm3 на ст. Хельсинки, 31.X.2010
Александр ТЧ-15
| Ст. мех. СЦБ: | О так то красивее выглядит и необычно. (2010-11-07 12:19:32)
| | Станислав Воронин: | Ну что-ж тут красивого, зелень одна. (2010-11-07 23:16:05)
| | М.Шварц: | Красоты не вижу вообще, а вот отмывалово для менеджеров VR очень хорошее. (2010-11-09 17:41:55)
| | Ст. мех. СЦБ: | Не наши в окраске лучше ,жуть особенно в последней моде. (2010-11-10 07:38:08)
|
|
| "Большой и маленький". Электровоз Sr2-3210 на вокзале в Хельсинки, 4.XI.2010
Станислав Воронин
| Зиновьев Д.: | "Вагон и маленькая тележка" (2010-11-06 03:05:21)
|
|
| Пассажирский поезд "Репин" с электровозом Sr1 в районе ст.Тиккурила, Вантаа, 5.XI.2010
Шитов Дмитрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд Sm6-7051 "Аллегро" снова на маршруте. На своем традиционном испытательном маршруте. Снято на ст. Керава, 5.XI.2010
Станислав Воронин
| Станислав Воронин: | Непонятно, почему только одна фара горит. (2010-11-05 19:30:08)
| | Ст. мех. СЦБ: | Скоро опять в Питер притащат. (2010-11-06 20:46:05)
| | М.Шварц: | Почему не горит? Ясное дело! Это в плохой России генерал Гоголь и космонавт Андропов постарались))))))))))))))))). А если серьёзно-то прожектор заметте не ксеноновый включен, а сзади включены два красных внизу, а не как по России - два вверху и левый нижний. (2010-11-09 22:15:13)
| | М.Шварц: | Почему не горит? Ясное дело! Это в плохой России генерал Гоголь и космонавт Андропов постарались))))))))))))))))). А если серьёзно-то прожектор заметте не ксеноновый включен, а сзади включены два красных внизу, а не как по России - два вверху и левый нижний.(но этого на фотке не видно) (2010-11-09 22:18:08)
| | М.Шварц: | Кстати! А это не 7053? (2010-11-09 22:33:16)
| | Станислав Воронин: | Нет, это первый номер.
Кстати, правильнее обозначать 7x51 - так финны обозначают. (2010-11-09 23:33:17)
| | М.Шварц: | Значит ему налепили полоски на сьёмные крышки спереди и наклеили новую красную полосу. На этой голове она была выцвевшая. Поезд идёт из Хельсинки? (2010-11-10 01:28:57)
|
|
| Четвертый "Аллегро" наконец-то прибыл в Хельсинки. Транспортировка из порта в Пасила. Хельсинки, 9.XI.2010
Станислав Воронин
| Ст. мех. СЦБ: | с одной стороны красиво и быстро ,но с другой столько проблем у народа на Фин ходу .... (2010-11-11 12:14:32)
| | Ирина: | Добро пожаловать! (2010-11-11 14:36:11)
| | Ст. мех. СЦБ: | скорее ПОЖАЛОВАТЬСЯ! (2010-11-12 10:34:30)
|
|
| Вечерний Хельсинки. Трамвай NrII-101 с низкопольной средней секцией на улице имени Императора Александра, 14.XI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Ёжик в тумане". Электровоз Sr1-3024 с поездом "Репин" и железнодорожные рабочие в районе ст. Керава, 15.XI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тест IQ. Что это такое? Снято в Керава, 15.XI.2010
Станислав Воронин
| Зильбергерц Печокин: | Ну, подвижный котррельс явно призван прижимать колёса вплотную к рельсу с какой-то одной стороны. А вот зачем - трудно сказать. (2010-11-16 10:39:21)
| | Stef: | А это не электрообогрев стрелок? (2010-11-16 15:06:59)
| | Ст. мех. СЦБ: | То что эта стрелка скоростная ясно ,а вот зачем столько щёток не понятно.Над стрелочными приводами установлена защита. (2010-11-16 21:38:44)
| | Виктор Х: | Первое, что приходит в голову-автоматический стрелкоочиститель. (2010-11-16 22:42:39)
|
|
| Скрещение поездов. Электровоз Sr2-3214, идущий в Хельсинки, и Sr2-3246 с поездом IC49, идущий в Рованиеми. Район станции Керава, 15.XI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд "Репин" в районе ст.Тиккурила, Вантаа, 18.XI.2010
Шитов Дмитрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
