| Dm12-4412 на станции Карьяя (Karjaa), 22.V.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Урок финского языка. "Аллегро" получил дублирующие надписи на русском языке, 25.V.2010
Станислав Воронин
| Станислав Воронин: | Так как будет слово "кран" на финском?  (2010-05-26 10:59:23)
| | rustransport: | Что есть СКТБ? (2010-05-27 13:36:50)
| | Станислав Воронин: | Это система контроля нагрева букс. Вот почему буквы в аббревиатуре не совпадают, не знаю. (2010-05-28 00:34:51)
|
|
| Финские кондукторы перед отправлением "Сибелиуса". Хельсинки, 28.V.2010
Станислав Воронин
| Станислав Воронин: | Фотографируйте Сибелиус и Репин - это их последнее лето. (2010-05-28 18:05:58)
| | Stjärna: | красавцы (2010-05-30 03:41:08)
| | Ст. мех. СЦБ: | Да что то слабо вериться только пока одни прогнозы. (2010-05-30 12:29:07)
| | Станислав Воронин: | Какие прогнозы? Все идет по плану. В декабре будет вам Аллегро. (2010-05-30 13:15:17)
| | М.Шварц: | Длинный. Факультативных вагонов что-ли нацепили? (2010-05-30 20:37:20)
|
|
| Туманным утром пассажиры с нетерпением ожидают прибытие поезда. Станция Керава. Это пиковый пригородный поезд Z из Лахти в Хельсинки. Локомотив - Sr2-3204, 28.V.2010
Станислав Воронин
| М.Шварц: | А жёлтый щит на перроне к чему призывает? (2010-05-30 03:16:25)
| | Stjärna: | не вижу, что написано...но по рисунку скорее всего компостировать билеты. (2010-05-30 03:40:12)
| | Станислав Воронин: | На трех языках написано: Здесь останавливается вагон, в котором продаются билеты. Дело в том, что несколько лет назад VR сэкономило на персонале, и кондуктор остался один на весь поезд. Обслуживает только один вагон/секцию. Если поезд составной (2-4 Sm), то в каждом Sm по кондуктору. (2010-05-30 13:12:24)
| | М.Шварц: | А в Германии так сэкономили, что во многих поездах вообще нет кондукторов. Наверное это новый вид сервиса. В поездах, где ещё есть кондуктор, он может не продавать тебе билет, а сразу оштрафовать на 40 евро, по своему желанию. И это при таких ценах на билеты... По этому поводу уже было огромное множество судных дел, но по-моему никто ничего не отсудил. Государство говорит, что это проблема пассажира, где доставать билет при, например, не работающем кассовом автомате на платформе. Сервис . (2010-05-30 17:32:56)
| | Хайми Л.: | Тут дело в том что в этом месте останавливается кондукторский вагон Eilf.В каждом составе вагонов Eil,из которых состоит и этот состав всегда есть один вагон Eilf.Он всегда в середине поезда.В обычном вагоне 113 мест,в Eilf 93,поскольку имеет кондукторское отделение.Сколько кондукторов в поезде,не берусь судить.Здесь [ ] про вагон,к сожалению на финском только. (2010-05-30 19:39:16)
| | Konstantin Menschikow: | Автоматы по продаже билетом в Германии действительно порой глючат. К счастью, как минимум в дизель-поездах компании Elbe-Saale такие автоматы тоже установлены. Что касается цен на билеты, то, по сравнению с Финляндией, они довольно гуманны. (2010-05-30 21:13:17)
| | Станислав Воронин: | В этом месте должны останавливаться вагоны с кондукторами всех типов электричек. А сколько кондукторов в таком региональном поезде, я то же не знаю. (2010-05-30 21:41:39)
| | М.Шварц: | Константин, в Германии стоимость проезда примерно 1 евро за 6 км, в то время, как в Финляндии 1 евро за примерно 8 км. Я беру региональные поезда. Может конечно что-то и поменялось... (2010-05-30 22:35:17)
| | Konstantin Menschikow: | Есть ли в Финляндии аналог, например, Hopper-Ticket'у, когда за 6.50 можно целый день кататься в пределах 50 км? (2010-05-31 00:31:07)
| | Хайми Л.: | Тут [] про билеты кое-что (2010-05-31 15:03:52)
| | Konstantin Menschikow: | Ещё одно сравнение не в пользу Финляндии - отсутствие дешёвых альтернатив. К примеру, поезд Хельсинки - Йоэнсуу фактически соответствует немецкому IC, т.е а) дорог; б) имеет мало остановок. Я ещё помню, когда он останавливался в Тааветти, причём пассажиры там были. Сейчас между Коуволой и Лаппеенрантой - а это весьма приличное расстояние - остановок нет. При том на этой, да и многих других линиях, нет поездов соответствующих немецким RE и RB. (2010-05-31 15:05:44)
|
|
| Электровоз Sr2-3204 с поездом IC2, в котором уже два зелёных вагона. Ст.Тампере-Пасс., 1.VI.2010
Хайми Л.
| М.Шварц: | Неужели локомотивы тоже перекрасят? Не эстетично будет... (2010-06-12 03:09:40)
| | Norton: | У VR вообще дизайн страшный, и окрас, что красный, что зеленый - ужасен. (2010-06-12 04:04:01)
| | Станислав Воронин: | Не, красный хороший, а вот зеленый будет ужасным. На их сайте реклама уже с зеленым локомотивом. Красный хорошо видно зимой. Контрастно. (2010-06-18 22:47:26)
|
|
| Пассажирский вагон Edfs-28305 на ст. Тампере-Пасс., 1.VI.2010
Хайми Л.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Панорамный вид на строительство нового терминала для погрузки машин на вагоны-автовозы (вдалеке), и разрушение строго (на переднем плане). Вокзал Хельсинки, 4.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Новые зеленые вагоны в составе поезда IC2 №173 Хельсинки - Сейняёки. Вагон Edb №28407. Снято в Хельсинки, 7.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Новые зеленые вагоны в составе поезда IC2 №173 Хельсинки - Сейняёки. Вагон Edb №28407. Снято в Хельсинки, 7.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Новые зеленые вагоны в составе поезда IC2 №173 Хельсинки-Сейняёки. Вагон Edb №28407. Снято в Хельсинки, 7.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Новые зеленые вагоны в составе поезда IC2 №173 Хельсинки - Сейняёки. Вагон Edb №28407. Снято в Хельсинки, 7.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Новые зеленые вагоны в составе поезда IC2 №173 Хельсинки-Сейняёки. Вагон Edfs №28305. Снято в Хельсинки, 7.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Новые зеленые вагоны в составе поезда IC2 №173 Хельсинки - Сейняёки. Вагон Edfs №28305. Снято в Хельсинки, 7.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Новые зеленые вагоны в составе поезда IC2 №173 Хельсинки - Сейняёки. Вагон Edfs №28305. Снято в Хельсинки, 7.VI.2010
Станислав Воронин
| kuri koer: | Вагоны новые или только раскраска? (2010-10-08 11:59:24)
| | Хайми Л.: | Сами вагоны 2000г.выпуска,перекрашены недавно,один по весне,второй видимо летом.Тут таблица [] .Numero-номер вагона.Valmistusvuosi-год выпуска. (2010-10-08 17:20:31)
|
|
| Новые зеленые вагоны в составе поезда IC2 №173 Хельсинки - Сейняёки. Вагон Edfs №28305. Снято в Хельсинки, 7.VI.2010
Станислав Воронин
| Юрий: | Пишется правильно - Сейняйоки как старое название Зеленогорска Терийоки. (Йоки по-фински - река). (2010-10-12 21:50:45)
| | Станислав Воронин: | А мне нравится буква Ё! Её незаслуженно дискриминируют. К тому же в данном случае звучит правильно, а транслитерация в русском языке дело изменчивое. (2010-10-13 00:22:45)
| | Юрий: | Прочитайте, Уважаемый, надпись на упаковке сливочного масла VALIO, там даже финны напоминают нам, как правильно пишется название города Сейняйоки и не только! (2010-10-14 17:41:31)
| | tallart: | > А мне нравится буква Ё!
A как тогда писать эстонское йыги (jõgi- река) Хотя "ёки" впечетляет (сразу татарское "ёк" вспоминается) (2010-10-14 23:09:34)
| | Юрий: | > > А мне нравится буква Ё!
A как тогда писать эстонское йыги (jõgi- река) Хотя "ёки" впечетляет (сразу татарское "ёк" вспоминается)
Есть такой город в Эстонии Йыгева - переводится Речной - вот и вся замгвоздка по поводу "Йоки" я напоминаю автору о неправильном написании наименования города - я был в этом городе на прошлой неделе. с респектом!!!!
(2010-10-15 21:27:49)
|
|
| Участок Торнио - Колари, 17.VI.2010
Aleksei
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Участок Торнио - Колари, 17.VI.2010
Aleksei
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Скоростной электропоезд "Пендолино" на станции Куопио, 18.VI.2010
Aleksei
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд "Пендолино", направляющийся из Хельсинки, и поезд Intercity, идущий в Хельсинки. Снято в районе Керава, 18.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд Sm4 маршрута Z Хельсинки - Лахти направляется в Лахти, и "Пендолино", идущий в Хельсинки. Кютёмаа (Kytömaa), 18.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз Sr1-3068 с поездом Р265 до Кемиярви (Kemijärvi). Снято в Кютёмаа (Kytömaa), 18.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз Sr2-3222 с грузовым поездом из порта Вуосаари. Снято в Кютёмаа (Kytömaa), 18.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз Sr2-3236 с поездом "Интерсити" идет в Хельсинки. Снято в районе Керава, 18.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Tk3-1168 с ретро-поездом. Район Никкиля, 19.VI.2010
Станислав Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда Sm1, Sm2 и Sm4 в депо Илмала, Хельсинки, 23.VI.2010
Сергей
| Ирина: | А Аллегры где стоят? (2014-07-15 08:17:11)
| | Сергей: | В цехе для "Аллегр"(Sm6)и "Пендолин"(Sm3). А вот Sm5, на день съёмки, было всего 2 штуки, поэтому застать их в депо было очень проблематично. (2014-07-15 09:49:52)
| | Женя: | Там и Sr2 выглядывает сзади (2014-07-15 23:06:52)
|
|
