| Поворотный круг, клюквовозная УЖД Эдавиль, VII.2001
Зиновьев Д.
| Алекс: | Ну-ну... (2016-03-11 00:41:13)
| | Зиновьев Д.: | Чтл-то не так, Алекс? (2016-03-11 01:22:46)
|
|
| Вагонетки в депо, клюквовозная УЖД Эдавиль, VII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовоз номер 16, клюквовозная УЖД Эдавиль, VII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовозы "Плимут" номер 11 и 12, клюквовозная УЖД Эдавиль, VII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовозы "Плимут" номер 11 и 12, клюквовозная УЖД Эдавиль, VII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Служебный вагон, клюквовозная УЖД Эдавиль, VII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ширококолейные служебные вагоны, музей клюквовозной УЖД Эдавиль, VII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ширококолейный пневмовоз номер 1, музей клюквовозной УЖД Эдавиль, VII.2001
Зиновьев Д.
| Зиновьев Д.: | Выпущен заводом "Балдвин" в Филадельфии в 1877 г., заводской номер 4065. Принадлежал канатной фабрике "Плимут Кордидж" (Plymouth Cordage): [ ] (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Ширококолейный пневмовоз номер 5, музей клюквовозной УЖД Эдавиль, VII.2001
Зиновьев Д.
| Backwoods Hick: | А этот 5-ый, ну и 1-ый тоже, они точно паровозы а не пневмовозы? Заводская табличка прикреплена прямо к резервуару, значит, на нём и раньше не было теплоизоляции, как на бестопочных (да и на обычных!) паровозах. Отсюда делаю вывод, что резеруар для сжатого воздуха, а не для дистилированного кипятка. Стало быть, не бестопочник, а пневмовоз. (2007-01-04 04:11:57)
| | Backwoods Hick: | А, вот и мне по форме таблички показалось, что "Болдвин". Только он наверно, наборот: пневмовоз фактически, а паровоз только формально ;) А распределительный механизм, по виду судя, стефенсоновский - наверно чтобы сжатый воздух бережливо расходовать. (2007-01-04 06:01:16)
| | Зиновьев Д.: | Формально пневмовоз, но называется "steam locomotive". Выпущен заводом "Балдвин" в Филадельфии в 1928 г., заводской номер 57555. Принадлежал канатной фабрике "Плимут Кордидж" (Plymouth Cordage): [] (2008-01-27 05:54:21)
| | Николаев А.: | З.Д. Спасибо за ссылку. Да, в тексте прямо сказано, локи на сжатом воздухе довольно часто применялись на подъездных путях: 'Several small locomotives powered by compressed air were used to move heavy materials – fiber, finished rope, coal – around the Cordage manufacturing buildings'. Впервые встретил такое решение. (2010-09-14 09:10:38)
|
|
| Д.З. на "железнодорожном тракторе", музей клюквовозной УЖД Эдавиль, VII.2001
137
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд под мотовозом "Дженерал Электрик" №2 идет берегом клюквенного болота, узкоколейная клюквовозная УЖД Эдавиль (610 мм), VII.2001
Зиновьев Д.
| Ирина: | Неожиданно  для 2001 года (2010-09-30 07:05:39)
| | Зиновьев Д.: | Что именно неожиданно, Ирина? (2010-09-30 07:07:11)
|
|
| Поезд под мотовозом "Дженерал Электрик" №2 идет берегом клюквенного болота, узкоколейная клюквовозная УЖД Эдавиль (610 мм), VII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд под мотовозом "Дженерал Электрик" №2 идет берегом клюквенного болота, узкоколейная клюквовозная УЖД Эдавиль (610 мм), VII.2001
Зиновьев Д.
| Николаев А.: | Не могу рассмотреть - розовое это и есть клюква? (2010-10-04 07:55:10)
| | Зиновьев Д.: | Она самая! (2010-10-04 18:35:37)
| | Виктор: | Рядом полуостров есть, не знаю название, но очень очертаниями гадрозавра напоминает []://fc02.deviantart.net/fs70/i/2010/068/4/2/Parasaurolophus_by_Eurwentala.jpg (2014-07-23 23:02:46)
| | Виктор: | Рядом полуостров есть, не знаю название, но очень очертаниями гадрозавра напоминает (2014-07-23 23:05:21)
| | Виктор: | []
[] (2014-07-23 23:10:23)
| | Зиновьев Д.: | Это Кейп-Код (воспетый в "Колыбельной Трескового Мыса" Иосифа Бродского). (2014-07-23 23:11:52)
|
|
| Поезд под мотовозом "Дженерал Электрик" №2 идет берегом клюквенного болота, узкоколейная клюквовозная УЖД Эдавиль (610 мм), VII.2001
Зиновьев Д.
| Николаев А.: | Интересно, розовое - это всё клюква? А флажки - это какая-то разметка участков болота? (2010-10-04 07:53:20)
| | Зиновьев Д.: | Да, розовое - это всплывшая клюква. Про флажки не знаю. (2010-10-04 18:35:31)
|
|
| Товарный вагон, узкоколейная клюквовозная УЖД Эдавиль (610 мм), VII.2001
Зиновьев Д.
| Кирилл Бахметьев: | А что означает термин "клюквовозная"? (2006-12-11 03:36:20)
| | Зиновьев Д.: | До недавнего времени она использовалась для перевозки клюквы с окрестных болот. Сейчас - музейная. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Пассажирский вагон, узкоколейная клюквовозная УЖД Эдавиль (610 мм), VII.2001
Зиновьев Д.
| Максимов Юрий: | "Всё равно по количеству клюквы не догонит Америка нас" (2006-12-12 01:07:43)
| | BritishRail: | > "Всё равно по количеству клюквы не догонит Америка нас"
Да, но только у нас она главным образом развесистая, а там - развесная... (2006-12-12 03:00:49)
| | Зиновьев Д.: | Массачусетс - третий в Северной Америке штат по количеству собираемой клюквы. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Депо, узкоколейная клюквовозная УЖД Эдавиль (610 мм), VII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путь и семафор, клюквовозная УЖД Эдавиль (610 мм), VII.2001
Зиновьев Д.
| Кирилл Бахметьев: | По-моему, словосочетание "узкоколейная УЖД" звучит как-то странно. Тавтология получается, "масло масляное". (2006-12-14 03:53:28)
| | Аноним: | А что так наката нет совсем, а семафор вроде идеальный? или релься поменяли недавно? (2006-12-16 02:57:00)
| | Ирина: | Что за прогулочные поезда? > Массачусетс - третий в Северной Америке штат по количеству собираемой клюквы.
Это промышленное производство клюквы? Или развлечение для народа по сбору грибов и ягод? (2007-06-06 20:58:21)
| | Ирина: | А, поняла из комментов к другой фотке, что это теперь музейная "узкоколейная УЖД" (2007-06-06 21:03:07)
| | Зиновьев Д.: | Накат есть, но совсем маленький. Движение - три или четыре прогулочных поезда в день. (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | > По-моему, словосочетание "узкоколейная УЖД" звучит как-то странно. Тавтология получается, "масло масляное".
Согласен. Но править лень. (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | Промышленное производство клюквы. Дорога идёт кольцом по болотам, на болотах растёт клюква. Но в последние 40, что ли, лет УЖД используется как музей "с покатушками". Клюква теперь вывозится грузовиками. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Путь и стрелка, узкоколейная клюквовозная УЖД Эдавиль (610 мм), VII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путь на поворотный круг, узкоколейная клюквовозная УЖД Эдавиль (610 мм), VII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз и служебные вагоны широкой колеи, узкоколейная клюквовозная УЖД Эдавиль (610 мм), VII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "зелёной" линии на станции "Ньютон-Центр", Ньютон, IX.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз GP40MC-1126 компании MBTA с пригородным поездом, Северный вокзал, Бостон, 15.XII.2001
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Обезмоторенный тепловоз F40PH-90213 с первым поездом "Даунистер" до Портленда, Северный вокзал, Бостон, 15.XII.2001
Зиновьев Д.
| Ivan: | Интересно,а удалили только дизель,или вместе с ТЭД-ами?И для чего это сделали? (2007-06-13 01:40:53)
| | Зиновьев Д.: | Вместе с ТЭДами. "Тепловоз" используется как кабина управления плюс багажный вагон, или "капуста" (по-английски cab+baggage=cabbage). (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Тепловоз P42DC-806 "Дженезис" компании "Амтрак" с первым поездом "Даунистер" до Портленда, Северный вокзал, Бостон, 15.XII.2001
Зиновьев Д.
| кузя: | [С транслита] ообажаю такие поезда (2007-01-26 08:17:03)
|
|
