| Станция Сувалки, 14.VI.2009
OldNick
| Ирина: | А забор зачем на путях? (2009-06-19 13:19:35)
| | Смирнов С.: | Забор потому что пограничная станция? (По аналогии с Себежем) (2009-06-19 16:52:17)
| | kuri koer: | > Забор потому что пограничная станция? (По аналогии с Себежем)
Ближайшая к границе станция - Тракишки.
(2009-06-19 19:42:01)
| | tallart: | А не вариант,"что-бы по путям не бегали" (аналогия - Юлемисте в Таллинне)? (2009-06-19 19:53:16)
| | Norton: | А чем отличается приграничная станция от других станций чтобы там забор ставить? Обычный забор чтоб не шарились по путям. (2009-06-20 01:44:47)
| | kuri koer: | > А не вариант,"что-бы по путям не бегали" (аналогия - Юлемисте в Таллинне)?
Скорее всего. Но Юлемисте капитально отгородили, а этот заборчик элементарно обходится 
(2009-06-20 07:35:15)
| | Ирина: | Я больше привыкла к заборам на приграничных станциях (2009-06-20 12:42:16)
|
|
| Тепловоз Su45-017 с поездом Олецко - Сувалки, ст. Сувалки, Подляское воеводство, 14.VI.2009
OldNick
| Ирина: | Прикольная морда (2009-06-20 12:49:54)
|
|
| Электровоз EP07-544 на ст. Варшава-Всходня, 15.VI.2009
Tomasz Sijka
| Тарас Кошман (tk): | Привёз EN378 из Амстердама с вагонами из Мюнхена, Базеля. За локомотивом вагон-бар из Жепина, потом вагон Базель-Москва. Справа ждут вагоны Варшава-Москва и Краков-Москва. Сейчас состав перетасуют, отцепят вагоны до Варшавы - и вперёд на Тересполь... (2009-06-28 16:07:42)
| | Tomasz Sijka: | On nie privioz, on prosto na manevrah. EN 378 "Jan Kiepura" vezde privozit EP09 [ ]
(2009-07-02 21:51:35)
|
|
| Электропоезд ED72-011 ("Интеррегио") из Кракова-Главного приближается к ст. Варшава-Заходня, 15.VI.2009
Tomasz Sijka
| SergejsA: | Судя по заднему плану и маршрутному указателю,поезд идёт в Краков. (2009-06-25 11:37:46)
| | Tomasz Sijka: | > Судя по заднему плану и маршрутному указателю,поезд идёт в Краков.
Da eto poezd Warszawa wschodnia - Kraków Główny. Oszybka
(2009-06-25 16:54:41)
|
|
| Электропоезд ED59-01 ("Интеррегио") из Лодзи-Фабричной на ст. Варшава-Заходня, 15.VI.2009
Tomasz Sijka
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Въездные ворота второго концлагеря Освенцима (Auschwitz II Birkenau), Бжезинка (пригород Освенцима), 16.VI.2009
Wowan
| Wowan: | Въездные ворота концлагеря Auschwitz II Birkenau. Вид на выход, которого не было. (2009-12-08 04:20:35)
|
|
| Стрелочный перевод. Подъездной путь на территории второго концлагеря Освенцим (Auschwitz II Birkenau). Бжезинка (пригород Освенцима), 16.VI.2009
Wowan
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тележка в арке главного въезда во второй концлагерь Освенцима (Auschwitz II Birkenau), Бжезинка (пригород Освенцима), 16.VI.2009
Wowan
| Wowan: | Понятия не имею, как это фото попало в конкурс, видимо, случайно забыл поставить галочку. Прошу у всех прощения. Если возможно удалить из конкурсной и перенести во внеконкурсную подборку - буду очень признателен модераторам. (2009-12-09 05:03:18)
| | Александр Белоусов: | Обязательно перенесите, а то уже кто-то проголосовал.... (2009-12-09 05:28:09)
| | Павел/Pavel: | Тележка, похоже, сделана из узкоколейной, путём разрезки рамы и соединения уголками. Наверное, для перевозки стройматериалов - досок, брёвен. Может статься, что её сюда поставили после войны. (2011-04-16 01:29:20)
|
|
| Путевое развитие на территории второго концлагеря Освенцима (Auschwitz II Birkenau), Бжезинка (пригород Освенцима), 16.VI.2009
Wowan
| Wowan: | Со станции Биркенау сюда прибывали эшелоны с заключенными, у которых тут же отбирали багаж и распределяли на несколько групп. Те, кто не прошел осмотр на предмет годности к работе, сразу же отправлялись в газовые камеры и крематории - по 20 тысяч смертей ежедневно. (2009-12-08 04:37:08)
|
|
| Деревянные бараки на фоне подъездных путей второго концлагеря Освенцима (Aushwitz II Birkenau), Бжезинка (пригород Освенцима), 16.VI.2009
Wowan
| Wowan: | Деревянные жилые бараки северной, мужской части лагеря. (2009-12-08 05:02:57)
| | Павел/Pavel: | Рельсы совсем чёрные. Как будто покрашенные.
А столбы с гнутыми верхушками - железобетонные. На долгую память. Чтобы все воочию могли увидеть самую суть нацизма. (2011-04-16 01:23:47)
|
|
| Главный корпус и въездная арка во второй концлагерь Освенцима (Auschwitz II Birkenau), Бжезинка (пригород Освенцима), 16.VI.2009
Wowan
| Wowan: | Через эти ворота лагерь Аушвиц II соединялся ныне разобранной веткой с большой сортировочной станцией Биркенау (на линии Чеховице-Дзедзице - Тшебиня), которая сейчас практически не используется. (2009-12-08 05:20:49)
| | Александр Белоусов: | Мрачноватая экскурсия, но нужная - чтобы помнили, какие ужасы творились... (2009-12-09 05:42:21)
| | Wowan: | Прогулка по музею концлагеря - лучший способ испортить себе настроение за максимально короткое время. Но побывать там стоит - может, даже не один раз. В отличие от советских музеев войны, довольно пафосных и наполненных разными возвышенными символами, в Освенциме все максимально просто, наглядно и приближено к реальности - тут убивали таким-то способосом, там убивали другим. Всё. Из первой поездки в Хатынь дети возвращаются в приподнятом настроении (сам помню, как впервые попал туда) ... (2009-12-09 15:35:00)
| | Wowan: | ...из Освенцима уезжаешь совершенно разбитым. Думаю, посещение Освенцима надо сделать обязательным для всех европейцев - прибивать любые неонацистские мысли еще на подлёте. А то даже в СССР много всяких наци развелось. (2009-12-09 15:37:22)
| | Ирина: | В СССР даже больше чем в Германии (2009-12-09 22:40:39)
| | Павел/Pavel: | И не только Освенцим (Аушвиц) посетить нужно. Посетить нужно и Майданек, и Штутгоф, и Бухенвальд, и Маутхаузен, и Флоссенберг, и Дору-Миттельбау, что в предместьях немецкого города Нордхаузен, и многие другие. Они все разные, но суть у них одна. И они - неотъемлемая часть истории Второй мировой войны, истории всего мира. (2011-04-16 01:06:54)
|
|
| Здесь обрывались жизни. Символическая платформа в тупике разгрузочных путей второго концлагеря Освенцима (Auschwitz II Birkenau), Бжезинка (пригород Освенцима), 16.VI.2009
Wowan
| Wowan: | За спиной фотографа - аскетичный мемориал. Справа за кадром - руины взорванных немцами крематориев. В стороны до самой линии горизонта - одноэтажные кирпичные и деревянные бараки в отдельных зонах, которые были огорожены колючей проволокой под напряжением. К железной дороге это уже отношения не имеет. А перед нами - разгрузочные пути лагеря Аушвиц II, куда прибывали эшелоны с узниками. У людей отбирали багаж и бегло осматривали на годность к работам. Слабых, престарелых и больных - а таких было 3/4 заключенных - отправляли в газовые камеры сразу. Остальные проходили "дезинфекцию", остригались наголо, с них сдергивали последние драгоценности и распределяли по специально отведенным баракам - для работы на близлежащих заводах и фабриках, на медицинские опыты Йозефа Менгеля, а женщин - еще и в качестве личных рабов для нацистских офицеров. (2009-12-08 05:22:45)
| | Зиновьев Д.: | Автор, а что же у Вас Освенцим в центре Польши оказался? Не указывайте, пожалуйста, координаты, если не можете их првильно определить. Спасибо! (2009-12-08 06:40:33)
| | Wowan: | Странно. Где-то ошибся, хотя специально смотрел вчера Google Earth. Буду внимательнее впредь. (2009-12-09 05:05:58)
| | Зиновьев Д.: | Вы могли перепутать градусы-минуты с градусами-долями градусов. (2009-12-09 05:38:17)
| | Павел Никитин: | Жуткое место.
It is the horrow place. (2009-12-15 18:28:30)
| | Павел/Pavel: | По мне ещё жутче было б, если б над путями была контактная сеть... Потому что с трудом складывается в голове тот факт, что в Германии к тому времени были построены множество разных электровозов, электропоездов - это по отношению к железной дороге, с тем фактом, что построены во множестве концентрационные лагеря, с газовыми камерами и печами...
На фото даже небо хмурое, над этим хмурым местом. (2011-04-16 01:00:05)
|
|
| Дизель-поезд SA102-003 на станции Щецинек, 17.VI.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд SA110-14/03 на станции Щецинек, 17.VI.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| SergejsA: | Этот поезд принадлежит PKP или какому другому оператору? (2009-07-03 11:49:47)
| | tidorum: | PKP-Przewozy Regionalne Województwa Zachodniopomorskigo-Szczecin. (2009-07-05 13:56:38)
|
|
| Дизель-поезд SA110-03/14 на станции Щецинек, 17.VI.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ручная стрелка на ст. Сувалки, Подляское воеводство, 18.VI.2009
OldNick
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд SA102-001 на станции Щецинек, 22.VI.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Полница (Polnica) на действующей для пассажирского движения линии Члухув - Пшехлево (Człuchów - Przechlewo), 28.VI.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Jak wiele uroku, piękna jest w tym zbudowanym jeszcze w 19- stym wieku, budynku. Bez komentarza... (2009-07-02 19:39:15)
| | Ирина: | Или Польница? (2009-07-02 21:37:43)
|
|
| Тепловоз SU45-213 с пассажирским поездом на станции Чарне (Czarne), 1.VII.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз SM42-1118 на станции Бялогард (Białogard), 2.VII.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд EN57-1148 на станции Щецинек, 2.VII.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда EN57-1148 и EN57-1427 на станции Щецинек, 2.VII.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| В кабине машиниста электропоезда EN57, на линии Щецинек - Бялоград, 2.VII.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Железнодорожный вокзал ст. Бялогард (Białogard) со стороны города, 2.VII.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Табличка на здании вокзала ст. Бялогард (Białogard), 2.VII.2009
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Tablica upamiętnia wjazd pierwszego pociągu elektrycznego w dniu 15 grudnia 1987. (2009-07-03 07:27:08)
| | Ирина: | В честь увековечивания первого выезда электрического поезда в Бялограде 15 декабря 1987 г. А какой это был электропоезд? (2009-07-03 08:42:21)
| | Zb. Antonowicz- "privateer": | Świadek tego wydarzenia opowiada że był to elektrowóz ET22, a chwilę po nim przejechał parowóz Pt47. Niestety niepamięta numerów bocznych. Było to symboliczne nadejście nowej i odejście starej trakcji .
Zb.Antonowicz. (2009-07-08 07:41:51)
| | 123: | Ну жевачку отковырял бы прежде чем фоткать ;) (2009-11-06 19:35:18)
|
|
