| Один из самых больших маневровых паровозов Новой Англии, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Будка машиниста паровоза 7531 { Engineer's cabin of the Steam Locomotive 7531 }, Горам { Gorham }, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Внутренний вид ведущей колесной пары паровоза 7531, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Терминатор: | А дышло где? (2006-09-15 22:50:49)
| | Backwoods Hick: | Парораспределительный механизм Стефенсона! Жалко только, тяги привода кулисы спёрли. (2006-09-18 01:25:12)
|
|
| Правый цилиндр и ползун с параллелями паровоза 7531, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровой реверс паровоза 7531, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Правая машина паровоза 7531, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Oстатки арматуры котла паровоза 7531 { Remnants of the boiler armature of the engine 7531 }, Горам { Gorham }, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тендер паровоза 7531 (от другого паровоза) { Tender of Steam Engine #7531 (from another engine) }, Горам { Gorham }, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Холодов И.: | This tender is taken from another steam engine - Boston & Maine #1435 (2008-01-27 05:54:21)
| | Холодов И.: | Тендер от другого паровоза компании Бостон и Мэн номер 1435 (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Паровоз 1911 г. выпуска завода "Бальдвин" в Филадельфии, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Холодов И.: | Steam engine and its tender were transported to Gorham, NH by rail on two flat cars (2008-01-27 05:54:21)
| | Холодов И.: | Паровоз 7531 и тендер приехали в Горам по железной дороге на двух платформах (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Макет паровоза в зале ожидания { Display inside waiting room }, Северный Конвей { North Conway }, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Горам { Gorham Depot }, Горам { Gorham }, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Восточная горловина станции Горам { East side of the Gorham station }, Горам { Gorham }, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Стрелочный перевод, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Стрелочный перевод, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Машинное отделение тепловоза F7-4265, секция А, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Белякин: | То-то я гляжу на превьюшке - там танцевать можно.
А что показывать будут.
Это не шутка? (2007-01-27 22:46:38)
| | Холодов И.: | As you can see, diesel has been removed from the engine room. Refinished interior of the locomotive will provide a small amphitheater with video displays (2008-01-27 05:54:21)
| | Холодов И.: | Двигатель тепловоза демонтирован. Внутри тепловоза планируется устройство небольшого амфитеатра с видео экспозицией (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Тепловоз F7-4265 секция А { Diesel Engine F7-4265 section A }, Горам { Gorham }, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз F7-4265, секция А { Diesel Engine F7-4265 section A }, Горам { Gorham }, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Мишеронский: | Мой самый любимый американский тепловоз (2006-09-26 23:14:19)
| | Холодов И.: | Diesel F7A was manufactured by General Motors at Electro-Motive plant in LaGrange, Illinois, on March 10, 1949. Boston & Maine Railroad purchased this locomotive and it was delivered on March 11, 1949 (2008-01-27 05:54:21)
| | Холодов И.: | Тепловоз F7А был построен компанией Дженерал Моторс на заводе в Лагранже, штат Иллинойс, 10-го Марта 1949-го года. Железнодорожная компания Бостон и Мэн купила этот тепловоз 11-го Марта 1949-го года (2008-01-27 05:54:21)
| | Александр Калинин: | Так они такие древние? Симпотичный дизайн. Хороший тепловоз. Ещё в Трэинзе на нем поначалу катался. (2011-03-05 16:18:16)
|
|
| Тепловоз F7-4265, секция А, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Холодов И.: | On July 7th, 1999 the locomotive was brought to Gorham, NH by Berlin Mills
engines. Here it is to remain on permanent display (however i like it much
better as it is now, when locomotive simply stays on the side track.)
The locomotive is currently undergoing restoration preservation. (2008-01-27 05:54:21)
| | Холодов И.: | 7-го июля 1999 года тепловоз был доставлен в Горам, Нью Гэмпшир, локомотивами
железнодорожной компании, которая обслуживает бумажные фабрики Берлин Миллс.
Здесь локомотив будет установлен навечно как памятник (хотя мне намного больше
нравится что сейчас локомотив просто стоит на путях).
В настоящее время тепловоз находится в процессе реставрации. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Тепловоз F7-4265 секция А, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Уткин Михаил: | Кабина от бомбардировщика Б-17 "Летающая крепость"? (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Тепловоз F7-4265, секция А, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Ivan: | Интересно сделана телега.Особенно -крепление над- и под- рессорных балок.
Большое спасибо автору за подробные "технические"фото. (2006-09-21 18:26:40)
| | Wolzow: | Да в принципе тут ничего особенного, люлька здесь такая же как на наших пассажирских вагонах и ранних электричках (2010-03-17 15:58:50)
|
|
| Тепловоз F7-4265, секция А { Diesel Engine F7-4265 section A }, Горам { Gorham }, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Shpalolaz: | Моя любимая серия иностранных тепловозов! (2006-09-20 01:17:15)
| | Холодов И.: | It is F-7 series, the first generation of american diesel locomotives.
Worked on B&M railroad from 1949 to 1971 and covered some 2.5 million miles, from Rotterdam, NY to Portland, Maine, from Boston, Mass. to Berlin, NH.
(2008-01-27 05:54:21)
| | Холодов И.: | Это тепловоз серии F-7, известной как первое поколение американских тепловозов
Работал на В&М жд с 1949-го по 1971-ый год и прошел 2.5 миллионов миль, от Роттердама, Нью Йорк, до Портленда, Мэн; от Бостона, Массачусетс, до Берлина, Нью Гемпшир. (2008-01-27 05:54:21)
| | Холодов И.: | > Моя любимая серия иностранных тепловозов!
А вот еще брат этого тепловоза: [ ]
(2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Служебный вагон-вертушка номер 23019, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Крытый вагон номер 40080, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Аноним: | Прямо как советские вагоны. Тележка, автосцепка. (2006-12-25 03:17:09)
| | Backwoods Hick: | Да, но в 1924г., когда, судя по надписи на боку, он был построен, на советских дорогах все или почти все вагоны были двухосные, и вместо автосцепки в ходу была винтовая упряжь. (2006-12-25 07:30:26)
|
|
| Крытый вагон номер 41027, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Крытый вагон номер 474, Горам, 18.VIII.2006
Холодов И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
