| Пассажирский вагон на месте, где когда-то проходили пути линии Тель-Авив - Яффо, 8.V.2008
8567
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тележка вагона, который, возможно, станет экспонатом музея закрывшейся линии Тель-Авив - Яффо, 8.V.2008
8567
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Этот вагон - будущий экспонат музея закрытой линии Тель-Авив - Яффо, 8.V.2008
8567
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав "Бомбардье" приближается к о.п. Аэропорт Бен-Гурион, 12.V.2008
Илья БКН
| Gregory Kats: | А в головном вагоне у него двигатель или "питание кондеев" (2010-11-18 17:57:34)
|
|
| Пассажирский двухэтажный "Бомбардье" и тепловоз JT42BW, о.п. Ганей-Авив Лод, 12.V.2008
cLif Designs
| cLif Designs: | О.п. Ганей-Авив Лод. (2009-04-15 14:23:20)
|
|
| На втором этаже поезда "Бомбардье", 12.V.2008
cLif Designs
| cLif Designs: | На этой и последующих фото второго этажа создаётся впечатление "авиационности" салона. (2009-04-15 14:30:41)
| | Тарас Кошман (tk): | Вот мы и увидели израильские гёрлицкие продукты изнутри. Спасибо автору! Теперь понятно, что и внутри отличие от немецких братьев минимальное. Сиденья, только и всего. (2009-04-22 22:01:59)
| | cLif Designs: | Да,кресла эти, местного производства,и вагоны оборудуются ими уже на месте. (2009-04-26 22:06:33)
|
|
| Виадук на строящейся (новой) линии Тель-Авив - Иерусалим около г. Модиин, 30.V.2008
Лысый Александр
| Григорий: | Супер! (2008-12-11 21:59:28)
| | AZ: | Самый длинный мост в стране: 1,2 км, высота 40 м. На з/п — город Модиин. (2008-12-18 23:09:02)
|
|
| Тепловоз JT42BW-766 и вагоны "Вомбардье". О.п. Беэр-Яаков, 4.VII.2008
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Оба состава идентичны - тепловоз "Альстом" и двухтажные вагоны "Вомбардье" с кабиной управления. (2008-12-01 00:47:30)
| | AZ: | Кстати, впервые увидел в работе шестивагонный состав: 5 вагонов + генераторный с кабиной. Ранее утверждалось, что это «невозможно по техническим причинам» (мощности генератора нехватает). Оказывается, возможно, если очень захотеть (2008-12-02 18:10:05)
| | Лысый Александр: | Может быть, это зависит от мощности, потребляемой кондиционерами в разное время года? (2008-12-03 01:17:52)
| | AZ: | > Может быть, это зависит от мощности, потребляемой кондиционерами в разное время года?
Вообще-то да, может быть. Что ж, подождем до лета! Это эксперимент нужный и правильный. (2008-12-03 12:38:49)
| | Daniel Kaplan: | Высоченное здание, что на дальнем плане, относится к городу Рамле. На платформе четного направления (в сторону Тель- Авива)- что на той стороне за путями- имеется уникальнейшая точка на всей сети израильских железных дорог- ты на _железнодорожной платформе_- а на дальнем плане видны коттеджи премрачнейшей "скромносинагогальной" юго- восточной оконечности города Ришон-ле-Цион, а также- на пригорке- сельскохозяйственная школа- интернат имени Жаботинского! С нечетной стороны от нас... (2010-05-03 22:32:23)
| | Daniel Kaplan: | ... (влево- назад) ответвляется направо ветка на тупиковый о.п. Ха-Ришоним (в оч-чень отдаленной перспективе- путь примыкания на новую линию Ришон-ле-Цион-Маарав (Ришон-ле-Цион-Западный)- Ха-Ришоним- Кфар Даниэль- Модиин)... (2010-05-03 22:34:07)
|
|
| Вход на нижнюю конечную станцию «Кикар Париз» ("Paris Square") фуникулёра Кармелит, Хайфа, 14.VII.2008
8567
| AZ: | «Кикар Париз» ("Paris Square"), нижняя конечная станция фуникулёра. (2008-10-15 20:42:04)
|
|
| Тепловоз JT42BW №743 с составом "Бомбардье" на участке о.п. Герцлия - о.п. Бейт-Йошуа (перегон ст. Тель-Авив-Мерказ - ст. Нетания), 31.VII.2008
Илья БКН
| AZ: | Правильно будет: перегон ст. Шфаим (техническая, есть третий путь) - ст. Нетания, и следовательно участок Шфаим - Бейт-Йегошуа. (2010-11-11 17:33:58)
| | Daniel Kaplan: | В связи с тем, что в киббуце Шфаим находится знаменитый аквапарк [ ] с вызвавшим у Вашего покорного слуги тягчайший стресс правилом на катание с водных горок [] "Sliding in a sitting position only"- а также ввиду утраты таблички с централизационного поста- данный обгонный пункт вижу целесообразным называть уже не Шфаим, а Обгонный пункт ** (жаль, не знаю, какой точно) км. (2010-11-11 18:45:42)
| | AZ: | > данный обгонный пункт вижу целесообразным называть уже не Шфаим, а Обгонный пункт ** (жаль, не знаю, какой точно) км.
Тогда пусть будет "Обгонный пункт 77.8 км" - можете направить ваше предложение управлению железной дороги. В любом случае, автору фото рекомендую исправить описание. Шфаим (и Герцлия тоже, кстати) - это станция. (2010-11-11 20:41:15)
| | Daniel Kaplan: | А откуда начинается по этой линии счет километров? (2010-11-11 22:04:19)
| | AZ: | Отсчёт идёт от Хайфы-Восточной. И кстати, по поводу 77.8 км я не пошутил. Это из официальной бумаги. Вообще с километрами по историческим причинам царит полный бардак - например, на линии Рош-Хааин - Лод - Реховот - Ашкелон счёт тоже от Хайфы, причём по давно разобранной линии Херез Хадеру-Восточную. На новой линии через Ришон-Лецион-Западный тоже от Хайфы, но через Тель-Авив, и на ст. Плешет перескакивает на отсчёт по старой линии. (2010-11-11 22:43:53)
| | AZ: | Отсчёт идёт от Хайфы-Восточной. И кстати, по поводу 77.8 км я не пошутил. Это из официальной бумаги. Вообще с километрами по историческим причинам царит полный бардак - например, на линии Рош-Хааин - Лод - Реховот - Ашкелон счёт тоже от Хайфы, причём по давно разобранной линии через Хадеру-Восточную. На новой линии через Ришон-Лецион-Западный тоже от Хайфы, но через Тель-Авив, и на ст. Плешет перескакивает на отсчёт по старой линии. (2010-11-11 22:47:52)
| | Daniel Kaplan: | В таком случае обозначают-таки "обгонный пункт 78 км"... (2014-09-27 18:19:08)
|
|
| Поезд "Альстом" №305 на участке Шфаим - Бейт-Йошуа, 31.VII.2008
Илья БКН
| Daniel Kaplan: | Только что проследовал Бейт-Йошуа... (2010-11-23 09:49:12)
| | AZ: | Не проследовал, а проследует - о.п. сразу за мостом, а поезд идёт на север, удаляясь от фотографа. Движение у нас левостороннее, как известно, и видны красные огни на кабине. (2010-11-23 18:52:06)
| | Daniel Kaplan: | Ах, да- забыл, что GEC Alstom ходят локомотивом на север... (2010-11-24 09:13:33)
| | Daniel Kaplan: | С киббуцем Шфаим у меня счеты - поэтому обгонный пункт между Герцлией и Нетанией я называю Обгонный пункт 78 км... (2023-07-18 19:02:23)
|
|
| Состав "Альстом" с тепловозом JT42BW на участке Герцлия - Бейт-Йошуа, 31.VII.2008
Илья БКН
| Илья БКН: | Вечерний поезд следует в Беер Шеву через Тель-Авив из Нагарии. (2010-05-22 03:36:37)
| | AZ: | Отличные фотографии, Илья! Так держать!
Мелкая поправка: не Mo-Do оно по-английски называется, а Push-Pull "Mо-до" это ивритское сокращение от "мошех-дохеф", дословно "тяни-толкай". Это название за пределами Израиля я бы использовать не стал. Лучше всего просто "состав Альстом", а то что он тяни-толкайный, как и все нынешние израильские поезда кроме IC3 - дело второстепенное. (2010-05-24 04:05:44)
| | AZ: | Да, и чует моё сердце: скоро сюда придёт Даниэль и напишет, что это не перегон, а участок, ибо Бейт-Йегошуа не станция, а о.п. И будет прав. (2010-05-24 04:24:06)
|
|
| Тепловоз JT42BW с составом "Альстом" на участке Шфаим - Бейт-Йошуа, 31.VII.2008
Илья БКН
| AZ: | Илья, повторюсь: участок Шфаим - Бейт Йегошуа. (2010-11-21 17:38:59)
| | Илья БКН: | Спсб. Исправлено (2010-11-21 17:53:37)
| | AZ: | Давайте наведём порядок - между Хайфой и Тель-Авивом существуют следующие раздельные пункты, с севера на юг: Хайфа-Хоф-Хакармель, Хотрим, Атлит, Дор, Зихрон-Яаков, Биньямина, Ремез, Хадера-Запад, Кфар-Виткин, Нетания, Бейт-Йегошуа, Шфаим, Герцлия, Тель-Барух, Тель-Авив-Университет. Не все пассижирские, но это неважно. (2010-11-21 17:53:46)
| | AZ: | > Спсб. Исправлено
Вам спасибо за красивое фото! (2010-11-21 17:55:52)
| | Илья БКН: | Из них (кроме действующих пасс.станций), кажется, только в Зихрон-Яакове, Кфар-Виткине и в Шфаим осталось путевое развитие, т.е. от них можно считать перегоны? (2010-11-21 18:01:45)
| | AZ: | Давайте наведём порядок - между Хайфой и Тель-Авивом существуют следующие раздельные пункты, с севера на юг: Хайфа-Хоф-Хакармель, Хотрим, Атлит, Дор, Зихрон-Яаков, Биньямина, Пардес-Хана-Кесария (её чуть на забыл ), Ремез, Хадера-Запад, Кфар-Виткин, Нетания, Бейт-Йегошуа, Шфаим, Герцлия, Тель-Барух, Тель-Авив-Университет. (2010-11-21 18:02:56)
| | AZ: | Насчет путевого развития верно, плюс видел где-то ещё между Зихроном и Хайфой, но не помню точно где... Наверное, Дор, но не уверен. Ремез и Тель-Барух также имеют доп. путь с примыканием других линий (на Хадеру-Восточную и Бней-Брак соответственно), но не знаю, можно ли считать это путевым развитием. (2010-11-21 18:08:51)
| | Илья БКН: | В Бейт-Йошуа тоже какая-то веточка уходит в кусты возле парковки, однако же о.п. (2010-11-21 18:15:59)
| | AZ: | Речь не совсем о "веточке" - Ремез и Тель-Барух по сути имеют третий путь и переводы с него в обоих направлениях и на оба главных пути. То есть, они могут использоваться и как обгонные пункты, так что я не уверен. Возможно, Даниэль нас просветит. (2010-11-21 18:34:23)
| | Daniel Kaplan: | Ремез во все времена был постом примыкания. Тель-Барух в "однопутные" времена был разъездом- и даже одно время было так, что от поезда, прибывшего на тогда тупиковый Центральный вокзал Тель-Авива из Нагарии, отцеплялась пара вагончиков- следовала с прибытием на второй путь на Тель-Барух- тепловозик G12 перегонялся- и далее наши два вагончика следовали с остановками по Бней-Браку и Рош-ха-Аину (Южному) на Лод- и далее "по- своему" на (тогда на еще древний вокзал в ХаМошава ХаГерманит)... (2010-11-21 20:50:29)
| | Daniel Kaplan: | ... Иерусалим- в настоящее время Тель-Барух- также пост примыкания. Что касается Шфаима- то- как вы уже знаете- по весьма личным соображениям я теперь предпочитаю называть данный раздельный пункт Обгонным пунктом 77.8 км. (2010-11-21 20:52:39)
| | Алекс: | Друзья, а может соберемся где нибудь, нас уже много и будет о чём поговорить ... на какой нибудь станции или в ж/д музее ... (2010-11-21 23:15:54)
| | Илья БКН: | Легко. Квартиры, пароли, явки... (2010-11-21 23:44:48)
| | Daniel Kaplan: | Если в Тель-Авиве (на вокзале Тель-Авив-Мерказ) и под вечер- то я обеими руками "за"!!!.. (2010-11-22 10:18:36)
| | AZ: | Музей тоже хорошая идея, по-моему. (2010-11-22 21:17:58)
| | Алекс: | Есть ещё одно место, на пейсх на открытии иерусалимского трамвая, под знаменитым мостом есть время подготовится ... (2010-11-22 23:46:16)
| | kuri koer: | Соберитесь, конечно, поговорите. А то, не в обиду будь сказано, уж очень местечковый характер галерея приобретает ;)
(2010-11-23 13:06:30)
| | Алекс: | Вынужден не согласится, неумолимая статистика говорит об обратном, Израиль на далеком 15 месте, [] всё в ваших руках господа европейцы и другие иностранцы, активней участвуйте в общественной жизни (2010-11-23 21:13:50)
| | Daniel Kaplan: | > Что касается Шфаима- то- как вы уже знаете- по весьма личным соображениям я теперь предпочитаю называть данный раздельный пункт Обгонным пунктом 77.8 км.
Обгонный пункт 78 км... (2023-07-18 18:59:37)
|
|
| Тепловоз JT42BW №746 с составом "Бомбардье" на участке о.п. Кейсария-Пардес-Хана - ст. Хадера-Запад, 4.VIII.2008
Илья БКН
| Daniel Kaplan: | На заднем плане- за отчуждательной насыпью- поселок городского типа Пардес Хана-Каркур- платформа же, относящаяся к указанному поселку городского типа, намеренно размещена существенно севернее (и, кстати, целый ряд биньяминских пригородных поездов мимо этой платформы на полном ходу проносятся без остановки)- дать автобусникам и таксистам заработать! Впереди по ходу поезда- пост примыкания Ремез, на котором налево ответвляется (грузовая) ветка на станцию Хадера-Восток... (2010-11-12 09:41:10)
| | Илья БКН: | Даниэль, снимок сделан в другом месте: на заднем плане за насыпью расположен район Ганей Алон (Хадера). Вдали слева виднеется путепровод 4-го шоссе, соединяющий Хадеру и ее северную промзону. (2010-11-12 10:36:31)
| | Daniel Kaplan: | Ага, так значит, поезд уже приближается к станции Хадера-Запад... (2010-11-12 15:21:54)
| | kuri koer: | В честь какого кесаря назвали остановку? (2010-11-15 21:07:11)
| | Илья БКН: | ^^ к остановке с запада примыкает промзона Кейсарии (резиденции римских прокураторов в Иудее). И, хотя жители Кейсарии весьма состоятельные люди и обычно не трудятся в "своей" промзоне в т.ч. обычно не пользуются услугами ж/д , тамошняя земля была в своё время куплена бароном Ротшильдом и передана именно Кейсарии. (2010-11-16 20:05:38)
| | AZ: | > В честь какого кесаря назвали остановку?
В честь Цезаря Октавиана Августа - того самого, который Гай Юлий. А основал город и дал ему имя не менее знаменитый царь Ирод: [] (2010-11-16 21:44:07)
|
|
| Тепловоз JT42BW №767 толкает поезд "Бомбардье" на участке ст. Хадера-Запад - о.п. Кейсария-Пардес-Хана, 4.VIII.2008
Илья БКН
| Алекс: | Вчера пострадал в аварии []@@/media (2011-04-08 08:28:21)
|
|
| Дизель-поезд IC3 на участке Хадера-Запад - Кейсария-Пардес-Хана, 4.VIII.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав "Бомбардье" (Bombardier), следующий до Нагарии, на о.п. Аэропорт Бен-Гурион, 5.VIII.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд "Альстом" №302 и тепловоз JT42BW №765 с составом "Бомбардье" на участке Тель-Авив-Мерказ-Савидор - Тель-Авив-Хашалом, 7.VIII.2008
Илья БКН
| Daniel Kaplan: | Классическое сопоставление израильских поездов под одинаковыми тепловозами- "дальнего следования" (слева) и пригородного (справа). (2010-11-13 09:53:50)
|
|
| Ожидание на переезде, участок о.п. Бейт Йошуа - ст. Нетания, 7.VIII.2008
Илья БКН
| Илья БКН: | В данный момент этого переезда уже не существует - на его месте построен мост.
На снимке дизель-поезд IC3 следует в северном направлении. (2010-11-04 10:47:07)
| | Daniel Kaplan: | Только не мост, а путепровод. Мосты бывают только над водой. (2010-11-06 09:21:42)
| | Daniel Kaplan: | Дизель- "попугай" Беэр-Шева- Тель-Авив- Хайфа- Нахария. (2010-11-06 09:23:25)
|
|
| Поезд "Бомбардье" с тепловозом JT42BW на участке о.п. Бейт Йошуа - ст. Нетания, 10.VIII.2008
Илья БКН
| Daniel Kaplan: | Участок о.п. Бейт Йошуа - ст. Нетания (2010-11-17 09:09:07)
| | Gregory Kats: | Великолепное фото. Двухэтажник на фоне новостроек (2010-11-19 04:12:30)
| | Илья БКН: | Thanks! (2010-11-21 17:47:56)
|
|
| Тепловоз JT42BW №766 с поездом "Бомбардье" на перегоне Хайфа-Хоф-ХаКармель - Хайфа-Бат-Галим, 15.VIII.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав "Бомбардье" №501 с тепловозом JT42BW на перегоне ст. Биньямина - ст. Зикрон Яаков, 15.VIII.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тапловоз G12 с контейнерным поездом на перегоне Хайфа-Хоф-ХаКармель - Атлит, 15.VIII.2008
Илья БКН
| Daniel Kaplan: | Вот так и представляется- новый репатриант с мамой на автобусе едет в Хайфу записываться абитуриентом (надо же "косить" от армии ) в Технион [] - и мама строго- строго пресекает все попытки нашего репатрианта вести наблюдения за столь приманчивой (на которой его уже трижды бесцеремонно выгоняли из вокзалов) железной дорогой- "Не поезда должны тебя интересовать, а то, как ты сдашь иврит, как ты сдашь английский, как ты сдашь все то, чему ты выучился в... (2010-11-21 21:16:59)
| | Daniel Kaplan: | ... ЛИТМО [] - и как ты в бассейне на соревнованиях по плаванию сдашь требуемые для поступления нормативы!"... (2010-11-21 21:19:02)
|
|
| Поезд "Бомбардье" №412 на участке Тель-Авив-ХаШалом - Тель-Авив-Мерказ-Савидор, 25.VIII.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Участок Тель-Авив-ХаШалом - Тель-Авив-Мерказ, 25.VIII.2008
Илья БКН
| Илья БКН: | Поезд Bombardier в вечерний час-пик на линии вдоль шоссе Аялон рядом с комплексом Азриэли. (2010-05-20 14:38:03)
| | Daniel Kaplan: | Участок Тель-Авив-ХаШалом- Тель-Авив-Мерказ, перегон Тель-Авив-Даром- Тель-Авив-Мерказ. (2010-05-21 08:58:11)
| | Daniel Kaplan: | Простите, Тель-Авив-ХаХагана тогда еще был "полустанцией"- так что самый левый путь тогда еще был перегон Тель-Авив-ХаХагана- Тель-Авив-Мерказ. (2010-05-21 09:03:55)
| | Gregory Kats: | ИНтересня фотография. И автошоссе, на котором мы видим что построили его по американски. Во вторых - оказывается в Тель Авиве есть еще и речка
tramrunner@gmail.comПС Илья, если вы соберётесь в Н.Й. дадите (2010-11-15 01:18:21)
|
|
