| Тепловоз BR 218.830-8, Кассель-Вильхельмсхёэ, 18.II.2007
Стемпковский С.
| Макуховский Александр: | хвайный теплоход (2009-08-09 21:11:09)
|
|
| Трамвай Duewag GT-6, Кассель, 18.II.2007
Стемпковский С.
| Стемпковский С.: | Трамвай вроде такого вот типа, но если что, поправте (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Трамвайные пути. Хессиш Лихтенау, 18.II.2007
Стемпковский С.
| Аноним: | это чего двойная стрелка??? (2007-02-24 12:47:33)
| | Аноним: | получается что они тут разъехатся не могут? а зачем тогда это надо? (2007-02-24 14:56:52)
| | Денис Иванов: | > честно говоря, сам не знаю... Задумка дизайнера что ли
По этой линии едят как грузовые поезда так и трамваи из Касселя. Когда едет грузовой то он едет посередине а трамваи соответственно на ответвление к боковым платформам. Сделано это для того чтобы обезопасить пассажиров на платформе которые не рассчитаны на габариты грузовых вагонов а предназначены для трамваев. (2007-03-04 03:54:44)
| | Денис Иванов: | > А почему справа на знаке "НЕТ" написано?
HET сокращённо от Hilfseinschalttaste. Там написано "Automatik HET" - автоматическое (индуктивное) включение сигнализации перехода через ж.д. если светофор подает сигнал "Bü-0". (2007-03-04 05:27:42)
| | Стемпковский С. : | честно говоря, сам не знаю... Задумка дизайнера что ли (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | А почему справа на знаке "НЕТ" написано? (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С. : | >
По этой линии едят как грузовые поезда так и трамваи из Касселя. Сделано это для того чтобы обезопасить пассажиров на платформе которые не рассчитаны на габариты грузовых вагонов.
Думаю, вы абсолютно правы. Там промышленная зона. Трамвайные остоновке в нескольких местах сосуществуют с грузовыми. И вообще, трамваи от Касселя до Хессиш Лихтенау относительно недавно ходят. Ранее там ходили пригородные поезда. (2008-01-27 05:54:21)
| | Зильбергерц Печокин: | 1 Главное остаётся: разъехаться здесь невозможно.
2 Судя по ржавчине, грузовой... не знаю как назвать... отрезок пути используется мало, если здесь вообще используется! (2019-02-04 08:04:16)
|
|
| Дизель-поезд "Бомбардье Итино" (Bombardier Itino) на перегоне Дармштадт-Восточный - Дармштадт-Северный, 21.II.2007
Алексей Мякишев
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание вокзала в городке Эрцхаузен, 22.II.2007
Алексей Мякишев
| Norton: | Архитектура красивая. (2009-02-24 08:26:18)
|
|
| Электровоз BR 120.123-5, Франкфурт-на-Майне, главный вокзал, 23.II.2007
Стемпковский С.
| Женя: | Мой любимый немецкий электровоз (2007-03-14 08:40:22)
| | Стемпковский С.: | Не самый новый, но пускают его обычно вроде под IC. Мне болше всего нравится Tauras от Siemens (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Маневровый тепловоз BR 363.220-5, Франкфурт-на-Майне, главный вокзал, 23.II.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Франкфурт-на-Майне, главный вокзал, 23.II.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Франкфурт-на-Майне, главный вокзал, 23.II.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Старое и новое". Поезд "Региональный экспpесс" с BR 143 и ICE 3. Франкфурт-на-Майне, главный вокзал, 23.II.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай города Франкфурт-на-Майне, тип S, 23.II.2007
Стемпковский С.
| Женя: | У меня есть пару трамвайных фоток прямо с этого-же места. За спиной и слева - памятник Евро. (2007-03-14 08:41:32)
| | М.Шварц: | А вагоны с номерами 201 и 202, испытывались в Хемнитце осенью 2002 года. Я их даже снимал. И региональный трамвай в прошлом году в Хемнитц заезжал и даже ездил с пассажирами по трамвайным маршрутам, а потом по железной дороге, в том числе неэлектрифированной, но я это событие не запечатлел. (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | Да, я видел фотографии Региотрам в журнле "Eisenbahn Kurier" на испытаниях в Хемнитце и вроде еще в Ляйпциге. Приезжай в Кассель, тут полно Региотрамов;) Как раз 7 июля будет открытие подземного пути для выезда в город Региотрамам. Жаль я буду в этот день в дороге (2008-01-27 05:54:21)
| | М.Шварц: | Спасибо, но для меня это далековато. А в Лейпциге Региотрам только по железке ездил, т.к. там трамвайная колея нетрадиционная 1450 вроди, но может я и ошибаюсь с цифрами. (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | Может конечно и так. В Касселе трамвайная линия такaя же как и на железке 1450. В Берлине есть трамвайные линии и обычной ширины, и 1000мм. (2008-01-27 05:54:21)
| | М.Шварц: | > Может конечно и так. В Касселе трамвайная линия такaя же как и на железке 1450. В Берлине есть трамвайные линии и обычной ширины, и 1000мм.
На железке вообще-то 1435;-) А в Берлине, я узкоколейного трамвая не встречал. (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | Sorry, soglasen 1435 (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | Как раз и будет слева этот € (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электровоз BR 143.891-0, Айхенберг (Eichenberg), 11.III.2007
Стемпковский С.
| U235: | Отличное фото, жаль, что не смог проголосовать. Но все равно - 4 бала! (2007-05-28 17:16:38)
|
|
| Электровоз BR 182.010-9 "Taurus", Айхенберг (Eichenberg), 11.III.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз "Сименс" ES64U2 "Таурус" ("Taurus"). Эйхенберг (Eichenberg), 11.III.2007
Стемпковский С.
| 1116: | Taurus (2007-03-19 18:03:28)
| | марков: | Точно такой желтого цвето у нас в Эссене 3х вагонные RB
таскает ,так как фирма которой принадлежит фирма еше не получила электрички из швейцарии
(2007-03-21 03:33:35)
| | Аноним: | #
вагонные RB таскает ,так как фирма которой принадлежит фирма еше не получила электрички из ...
извиняюсь за ляпсус "фирма которая эксплуатирует этот маршрут" (2007-03-21 03:35:19)
| | Стемпковский С.: | Soglasen (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С. : | Этот Лок напрямую от Сименс арендуют (2008-01-27 05:54:21)
| | Орлов А. Ю.: | Контейнеры в 2 яруса возят? (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С. : | > Контейнеры в 2 яруса возят?
Da net, vrode odin (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Поезда "Кантус" на станции Эйхенберг (Eichenberg), 11.III.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Грузовой электровоз 189 026-8 на перегоне Ассмансхаузен - Рюдесгейм, 11.IV.2007
Валерий Л.
| Валерий Л.: | Электровоз четерехсистемник!
AC 15kV/16,7Hz; AC 25kV/50Hz; DC 3kV и DC 1,5kV.
С лева - река Рейн, с права виноградники на холмах. Вино из этих мест славится на всю Европу. (2007-09-27 03:00:00)
| | Аноним: | обожаю Реин , Маин тоже) там красиво (2007-09-27 15:17:08)
| | Валерий Л.: | На крыше у лока четыре разных пантографа, для Германии предвиден только один (тот что поднятый). Так что при поломки пантографа, весь локомотив выходит из строя и приходиться вызывать "серого". (2007-09-28 13:27:09)
| | М.Шварц: | А у более поздних машин этой серии, пантографов вдвое меньше, где же логика? Наверное два на переменный и два - на постоянный ток? На постоянном токе, поезда трогаются на двух пантографах, иначе есть риск пережечь провод, говорю, как бывший пом.машиниста! (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Дизель-поезд серии 612, Гребенштейн, 29.IV.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 710.967-1, Эйхенберг, 6.V.2007
Стемпковский С.
| Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | Отличное фото и окрас тепловоза (желтый). Красиво, 4 бала! (2007-05-08 22:38:10)
| | Стемпковский С.: | Danke ;) (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электропоезд "Cantus", Эйхенберг, 6.V.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Региональный экспресс с электровозом 143-363, 6.V.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз "Сименс" ES64U2, BR 182.505-2. Эйхенберг, 6.V.2007
Стемпковский С.
| U235: | Отлично! "Dispolok". 4 бала! (2007-05-11 19:43:08)
|
|
| "Месть Хрущева": тепловоз ТЭ109, BR 232.223-8, Эйхенберг, 6.V.2007
Стемпковский С.
| Ирина: | А почему экспортный вариант тепловоза ТЭ-109 для ГДР получил имя "Людмила"? Это в честь кого? (2007-05-12 20:11:41)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | Я читал что любители этого тепловоза (ГДРские любители), просто называют его "Людмилой". Это не в честь кого-то, а просто как бы кличка что ли?! Прекрасное фото и тепловоз, 4 бала!!! (2007-05-12 20:49:49)
| | Ирина: | Я тоже читала, что это неофициальное прозвище. Но почему именно Людмила? А не Татьяна, Наташа. И почему женское имя (2007-05-12 21:27:06)
| | Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | Да, на это я пока не могу найти ответ. Тоже удивляюсь, почему именно "Людмила" а не другое имя?. А то что женское имя, наверно потому, что "die Lokomotive"-женский род. Это очень мощный "Кремлевский клоп"! (2007-05-12 22:01:05)
| | марков: | восточно немецкий юмор (2007-05-15 04:23:59)
| | Стемпковский С.: | Поначалу одно из названий "Людмилы" было также "Chruschtschow Rache". А еще называли "Кремлевский клоп". (2008-01-27 05:54:21)
| | М. Шварц: | Женское имя потому что в немецком языке локомотив-женского рода. (2008-01-27 05:54:21)
| | Megaliner: | Насчёт "Chruschtschows Rache" (месть Хрущова) Вы ничего не путаете? Может здесь имелась в виду не Людмила, а "Taiga Trommel" (BR 120)? Ведь в 1970 году поставки уже никакого Хруща (во всяком случае у власти) не было... Единственное что я слышал, это про "Stalins Rache" (Сталинское возмездие), которым называли советский низкосортный уголь, которым было почти невозможно топить паровозы. (2008-08-17 21:07:41)
| | zoric: | А знaeтe, кaк этот тепловоз называли в Чeхoсловaкии? Ragulin! [ ] . Почему Рагулин?
"Ёрзая на стуле, будто в нём иголки,
Дядя Жорик с места вечер не встаёт.
Пас отдал Рагулин, Толя Фирсов щёлкнул,
И Дзурилла шайбу достаёт. "
(Ввод вoйск стран Варшавскoгo дoгoвoра в Чeхoсловaкию в августе 1968 г. и незабываемый чемпионат мира пo хoккeю 1969 г.)
(2008-08-19 00:59:00)
| | SS: | Ne, ne znal... No primem k svedenija (2008-09-01 13:48:03)
| | Стемпковский С.: | > Насчёт "Chruschtschows Rache" (месть Хрущова) Вы ничего не путаете?
Нет, я ничего не путаю. Вот все клички для этого тепловоза: 230-234 (130-132 DR): Ludmilla, Chrustschow´s Rache, Russenkuh, Groß-Russe, Bulle, Kremlwanze,
Zyklopenaugen.
[]
(2010-03-14 13:06:28)
|
|
| Электропоезд, Франкфурт, 8.V.2007
Jurek Krynicki
| RWR-Group: | Люблю эти поезда, а TGV грубы дизайном, фотография хорошая, как и сам поезд (2007-06-23 04:34:30)
|
|
| "Региотрам", Циренберг, 17.V.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Новое поколение": BR 646 GTW 2/6 и "Региотрам", Циренберг, 17.V.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
