| Дождётся ли ремонта? Дизель-поезд SN61-549 в Косьцежине, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Mała pomyłka w opisie, to jest faktycznie SN61-549. (2008-07-02 22:55:10)
|
|
| Пассажирский вагон 2 и 3 класса довоенной постройки в Косьциежине, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз SU42-523 на ст. Косьциежина, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Водонапорная башня на ст. Хойнице, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Водонапорная башня на ст. Хойнице, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Ty42-126 в Музее локомотивов, Косьциежина, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Parowozy tej serii były budowane w czasie II wojny światowej w okupowanych fabrykach polskich w Crzanowie i Poznaniu w ilości 150 sztuk. Ten egzemplarz zbudowano 1946 roku w Chrzanowie, z części zostawionych przez Niemców. (2008-06-14 19:20:39)
| | Dionysyi: | Паровозы этой серии были построены в годы Второй мировой войны в захваченых польских фабриках в Crzanowie и Познани в количестве 150 штук. Этот экземпляр построен в 1946 году в Кржанове из запчастей оставленых немцами. (2008-06-15 18:56:05)
|
|
| Рельсовый автобус SA103-006 на ст. Косьциежина (Kościerzyna), 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз TKb-2845 в Музее локомотивов, Косьциежина, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | TKb2845 dwuosiowy tendrzak produkcji niemieckiej z 1925 roku zbudowany w zakładach Linke- Hofmann. Ten egzemplarz
ostatnią służbę pełnił w cukrowni Łagiewniki.
I jeszcze jedna uwaga. W Kościerzynie jest
nie "Muzeum parowozów", ale "Muzeum (Skansen) lokomotyw", bo oprócz parowozów są pojazdy trakcji spalinowej i elektrycznej. Pozdrawiam! (2008-06-14 19:16:08)
| | Dionysyi: | TKb2845 двухосный танк-паровоз немецкого роизводства. Построен в 1925 году на заводе Linke- Hofmann. Этот паровоз выполнял свою последнюю работу на сахарном заводе Łagiewniki.Еще один момент. В Косцежине не "Музей паровозов", а "Музей локомотивов", так как помимо паровозов там есть дизельный и электрические локомотивы. (2008-06-15 18:58:57)
| | Ирина: | Денис, спасибо за перевод, а то я в командировке - привет всем из Болгарии, с Черного моря, из Лозенеца! Наснимала на станции Бургас. (2008-06-18 23:15:23)
|
|
| Паровоз TKp100-04 в Музее локомотивов, Косьциежина, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Dionysyi: | Паровоз построен в 1927 году на немецком заводе R.Wolff Magdeburg Bukau Abt. Lokfabrik Hagans Erfurt. Обслуживал немецкие и польские железные дороги, а закончил в Cukrowni Kętrzyn (2008-06-15 18:49:16)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Parowóz wyprodukowany w 1927 roku przez zakłady niemieckie R.Wolff Magdeburg Bukau Abt. Lokfabrik Hagans Erfurt.
Pełnił służbę na kolejach niemieckich, polskich a zakończył w Cukrowni Kętrzyn. (2008-06-18 00:38:43)
|
|
| Вагон фуникулёра на гору Губалувка (Gubałówka; 1938 г/вып.) на территории Музея локомотивов в Косьциежине, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Wagon jechał po szynach, a był ciągnięty przez linę specjalną wyciągarką. (2008-06-14 15:51:05)
| | Ирина: | Канатная дорога в Закопане (горно-лыжный курорт) на г. Губаловка (Губалувка), Татры, построена в 1938 году [ ] (2008-06-14 19:51:39)
| | Ирина: | Вагон ехал по рельсам, а по канату его тянула специальная лебедка. (2008-06-14 19:58:42)
| | Зиновьев Д.: | Вообще-то это вагон фуникулёра. (2008-06-16 20:40:33)
| | DF: | Правильно ГубалУвка. И что значит "местного"? Какие есть "неместные" фуникулеры (ДЗ прав, именно фуникулер)? Просто "Вагон фуникулера образца 1938 г....." и далее по тексту. Вид на эту линию с нижней станции [] (2008-06-17 02:22:00)
| | Volodymyr: | Ув. Ирина, в Закопане есть и канатная дорога (на г. Кашпровы Верх) и фуникулер (Губалувка). Здесь речь идет, я так понимаю, о фуникулере?  (2008-06-17 12:43:34)
| | DF: | > Ув. Ирина, в Закопане есть и канатная дорога (на г. Кашпровы Верх) и фуникулер (Губалувка). Здесь речь идет, я так понимаю, о фуникулере?
В Закопане много канатных дорог, в том числе и на КВ и на Губалувку. Но фуникеулёр только на Губалувку. (2008-06-17 16:09:18)
|
|
| Электровоз ET21-367 на территории музея в Косцежине, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | ET21 były budowane na podstawie dokumentacji radzieckiej i były pierwszą serią elektowozów liniowych powojennej produkcji. Zyskały sobie uznanie maszynistów za prostą obsługę i niezawodność. (2008-06-14 16:01:27)
| | Dionysyi: | ЕТ21 были построены по советской документации и были первой серией послевоенных магистральных электровозов. Заслужили призвание у машинистов за простое обслуживание и неприхотливость. (2008-06-15 18:51:31)
|
|
| Паровоз TKp100-04 в Музее локомотивов, Косцежина, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз TKt48-99 в Музее локомотивов, Косцежина, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Powojenna seria polskich "tendrzaków" (parowozów bez tendra) eksploatowana na liniach podmiejskich do prowadzenia poc. osobowych. (2008-06-14 16:08:39)
| | Александр Белоусов: | Zbigniew,спасибо за экскурсию по музею (особенно за паровозы). (2008-06-15 04:41:54)
|
|
| Паровоз Tw1-90 в Музее локомотивов, Косцежина, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Seria parowozów niemieckich- G10 budowana w latach 1911-1924. (2008-06-14 16:13:42)
| | Dionysyi: | Немецкий паровоз серии G10. Строились с 1911 по 1924 год. (2008-06-15 19:00:14)
| | Микола Питерский: | В Питере тендерные баки от них долго валялись на Воздушке и Варшавке. (2008-06-15 20:58:25)
| | Тобонович Т.: | А в Казахстане на Эш не такие ли окна в будке стоят? (2008-06-15 21:01:13)
|
|
| Табличка производителя паровоза TKp100-04, в Музее локомотивов, Косцежина, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Pt47-100 в Музее локомотивов под открытым небом "Паровозное депо Косцежина", 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Parowozy serii Pt47 były budowane na podstawie przedwojennej dokumentacji Pt31, które były udaną konstrukcją polskiej myśli technicznej. W sumie wyprodukowano 180 tych pięknych parowozów, 60 w HCP Poznań i 120 w Fablok Chrzanów. (2008-06-15 08:56:35)
| | Dionysyi: | Паровозы серии Pt47 строились по предвоенной документации Pt31, которые были сконструированы в Польше (не уверен с переводом). В сумме выпущено 180 этих красивых паровозов - 60 в HCP Познань и 120 на Фабрике Кржанов. (2008-06-16 16:07:23)
|
|
| Будка машиниста паровоза Pt47-100 в Музее локомотивов "Паровозное депо Косцежина", 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Parowozy serii Pt47 były budowane na podstawie przedwojennej dokumentacji Pt31, które były udaną konstrukcją polskiej myśli technicznej. W sumie wyprodukowano 180 tych pięknych parowozów, 60 w HCP Poznań i 120 w Fablok Chrzanów. (2008-06-15 08:58:29)
|
|
| Паровоз Pt47-100 в Музее локомотивов "Паровозное депо Косьциежина", вид со стороны станции, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Parowozy serii Pt47 były budowane na podstawie przedwojennej dokumentacji Pt31, które były udaną konstrukcją polskiej myśli technicznej. W sumie wyprodukowano 180 tych pięknych parowozów, 60 w HCP Poznań i 120 w Fablok Chrzanów. (2008-06-15 09:00:25)
|
|
| Тепловоз SU42-523 с пассажирским поездом на станции Косцежина (Kościerzyna), 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Водонапорная башня на станции Косьциежина (Kościerzyna), 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Водонапорная башня на ст. Косьциержина, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз SP47-001 в музее локомотивов "Депo Косьцежина", 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз TKt48-99 в музее "Паровозное депо Косьцежина", 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Прицепной вагон EW90-12 в музее "Паровозное депо Косьцежина", 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Megaliner: | WOW! Этож бывший берлинский S-Bahn! (2008-07-19 22:15:53)
| | Тарас Кошман (tk): | Так и есть. По репарации Польша получила несколько составов из Берлина, и они эксплуатировались на С-Бане Троймяста (SKM Гданьск-Сопот-Гдыня) в виде серии EW90. (2008-07-25 01:36:25)
|
|
| Дрезины WM15A-379 и WZA возвращаются с маршрута на станцию Косьцежина, 12.VI.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
