| Тепловоз Euro 3200-1318 с поездом "Бомбардье", перегон Атлит - Дор, 6.III.2015
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз G12-124, перегон Дор - Атлит, 6.III.2015
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз JT42BW-752 с поездом Ход-ХаШарон-Соколов - Нетивот прибывает на станцию Тель-Авив-Хагана, 17.III.2015
Алекс
| Daniel Kaplan: | Тель-Авив-ХаХагана - это по сути тоже о.п. (2015-03-20 09:36:58)
| | Алекс: | Если так, то и ТА-центр о.п., верно? (2015-03-20 15:03:29)
| | Женя: | Или может просто стоит перестать слепо накладывать "СНГ"-шные ж.д. термины в других странах..... (2015-03-20 23:36:11)
| | Зиновьев Д.: | Пожалуй, поддержу Женю... (2015-03-20 23:37:17)
| | Алекс: | Ещё не так давно по всей протяженности Аялона было 2 пути [ ] тогда и были о.п., но сейчас это все таки станции. (2015-03-21 05:22:56)
| | Daniel Kaplan: | > Если так, то и ТА-центр о.п., верно?
ТА-центр станция по всем статьям - там однозначнейшее  "замкнутое" (смыкания в обеих горловинах) путевое развитие. От ХаХагана же третий путь соединяется с главными лишь в горловине технической станции Тель Авив-Южный... (2015-03-21 09:23:37)
| | Алекс: | С Вами, Даниель, сложно спорить. Но я все таки оставлю слово "станция". В моём понимании, о.п. - это один или два пути и платформа (две платформы). (2015-03-21 10:28:54)
| | Daniel Kaplan: | Возьмите Тель Авив-ХаШалом или Тель Авив-ХаУниверсита - соответственно, три (и это прегромаднейшая проблемища, резко сокращающая пропускную способность целого направления! - что со стороны Холона/Бат Яма от ХаХаганы до вокзала есть одна колея!) и четыре пути - но никаких съездов! - только главные пути и платформы - получается, там и там о.п. Вообще, в Тель Авиве есть только две "действительно" станции с путевым развитием: Тель Авив-Центр (это и есть вокзал) и техническая... (2015-03-21 17:19:18)
| | Daniel Kaplan: | ... станция Тель Авив-Южный... (2015-03-21 17:21:00)
| | Алекс: | А что будет с Тель Авив-Южный? Как пассажирская станция - она заброшена, но поезда отстаиваются. (2015-03-21 18:43:19)
| | Daniel Kaplan: | Тупиковые пути бывшего Южного вокзала - это сегодня Учебный Центр (официально "Центр инструктажа") Израильских железных дорог; сквозной парк изначально намечался как пассажирская станция Микве Исраэль (по названию невдалеке находящейся сельскохозяйственной школы-интерната) - в итоге стал технической станцией - еще называемой Гольц (по названию расположенной рядом школы)... (2015-03-22 09:24:13)
| | Илья БКН: | Хорошая панорама горловины и станции ТА-Юг с квадрокоптера: https://www.youtube.com/watch?v=KArkXq-92yw&index=8&list=FLac-X8PRVzMS0yCy3UshDjw (2015-03-22 13:02:11)
| | Daniel Kaplan: | На видео первый поезд из вагонов Viaggio Light под EURO 3200 - на Модиин, второй - дизель из двух секций IC3 - из Иерусалима или Бейт-Шемеша, третий из "двухэтажек" под "примой" JT42BW - скорее всего, пригородный Ашкелон - Реховот - Лод - Тель Авив - Биньямина... (2015-03-22 15:16:04)
|
|
| Тепловоз JT42BW-768 с поездом Нетивот - Ход-ХаШарон-Соколов отправляется с о.п. Холон-Вольфсон, 17.III.2015
Алекс
| Daniel Kaplan: | На заднем плане тель-авивские "блоки" "Лев Яффо" и "Неве Офер"... (2015-03-20 09:41:41)
|
|
| О.п. Холон-Вольфсон, 17.III.2015
Алекс
| Daniel Kaplan: | На заднем плане граничащий непосредственно с Бат Ямом тель-авивский "блок" Яффо-Далет" (Яффо-IV)... (2015-03-20 09:38:55)
| | Daniel Kaplan: | На заднем плане граничащий непосредственно с Бат Ямом тель-авивский "блок" "Яффо-Далет" ("Яффо-IV")... (2015-03-20 09:42:57)
|
|
| О.п. Холон-Вольфсон, вокзал, 17.III.2015
Алекс
| Daniel Kaplan: | На заднем плане граничащий непосредственно с Бат Ямом тель-авивский "блок" Яффо-Далет" (Яффо-IV)... (2015-03-20 09:39:26)
| | Daniel Kaplan: | На заднем плане граничащий непосредственно с Бат Ямом тель-авивский "блок" "Яффо-Далет" ("Яффо-IV")... (2015-03-20 09:42:32)
|
|
| Дугообразный железнодорожный мост через долину, автодорогу и ручей Кишон, построен для линии Хайфа - Бейт-Шеан, Изреельская долина, 3.IV.2015
Алекс
| Алекс: | Этапы большого пути [] (2015-04-05 21:20:04)
| | Daniel Kaplan: | Виадук... (2015-04-06 09:01:20)
|
|
| Дугообразный железнодорожный мост через долину, автодорогу и ручей Кишон, построен для линии Хайфа - Бейт-Шеан, Изреельская долина, 4.IV.2015
Алекс
| Алекс: | Этапы большого пути [] (2015-04-05 21:21:10)
| | Daniel Kaplan: | Виадук... (2015-04-06 09:01:36)
| | Алекс: | > Виадук...
Я против! Даниэль, снимите сами и обзовете как захотите! (2015-04-06 09:54:55)
| | Зиновьев Д.: | Таки виалук. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%B0%D0%B4%D1%83%D0%BA (2015-04-06 15:49:59)
| | Алекс: | Тут нет глубокого оврага или горного ущелья. Так что оставим так. (2015-04-06 20:45:23)
| | Зиновьев Д.: | Но лощина-то есть! (2015-04-06 21:04:56)
| | Алекс: | Лощина - долина, Дмитрий, делайте что хотите, но и мое написание верное. (2015-04-06 21:35:06)
|
|
| Дугообразный железнодорожный мост через долину, автодорогу и ручей Кишон, построен для линии Хайфа - Бейт-Шеан, Изреельская долина, 4.IV.2015
Алекс
| Алекс: | Этапы большого пути [] (2015-04-05 21:21:56)
| | Daniel Kaplan: | Виадук... (2015-04-06 09:00:38)
| | Daniel Kaplan: | Виадук... (2015-04-06 09:02:27)
| | Alexander Turkin: | Линия будет одноколейная? (2015-04-06 19:03:25)
| | Алекс: | > Линия будет одноколейная?
Да, с разъездами. (2015-04-06 20:46:44)
|
|
| Дугообразный железнодорожный мост через долину, автодорогу и ручей Кишон, построен для линии Хайфа - Бейт-Шеан, Изреельская долина, 4.IV.2015
Алекс
| Алекс: | Этапы большого пути [] (2015-04-05 21:22:34)
| | Daniel Kaplan: | Виадук... (2015-04-06 09:00:20)
|
|
| Тепловоз JT42BW-755 с поездом "Бомбардье", перегон Зихрон-Яаков - Биньямина, 6.IV.2015
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Третий перекрашенный тепловоз 733 из серии JT42BW покидает станцию Хайфа-Бат-Галим, 6.IV.2015
Алекс
| Алекс: | Второй (732) видел, но снять ещё не смог (2015-04-20 21:18:09)
| | Илья БКН: | ...с симметрией у "красильщиков" не сложилось. Линейка/рулетка - сложный инструмент. Вычислять потом опять же....
Кстати, 734-й тоже уже в новой рубашке катается. (2015-04-21 14:16:00)
| | Евгений Лысый: | Зачем вообще было перекрашивать, тем более в серый цвет? И во всяком случае морда должна быть яркого цвета, для заметности. (2015-04-21 17:28:22)
| | Евгений Лысый: | Что значит буква "бет" на столбике слева? (2015-04-21 17:31:20)
| | Илья БКН: | Сама новая ливрея мне больше нравится, чем старый "триколор". Просто если уж что-то делать, то не халтурить.
Касаемо ярких цветов морды, то это действительно практиковалось в бывш. Союзе: оранжевые полоски /ромбы/звёзды наносили. Однако сегодня в мире никто не парится с этим. Видимо, эффективность не доказана.....;) (2015-04-21 23:02:59)
|
|
| Тепловоз G26-602 с грузовым поездом, перегон Ха-Хотрим - Атлит, 6.IV.2015
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 1411 с составом платформ, перегон Атлит - Ха-Хотрим, 6.IV.2015
Алекс
| Daniel Kaplan: | Грузопассажирский (на 130 км/ч) тепловоз EURO-4000... (2015-04-11 09:22:47)
|
|
| Тепловоз JT42BW-755 с поездом "Бомбардье", перегон Ха-Хотрим - Атлит, 6.IV.2015
Алекс
| Владислав Никитенко: | 1 - с трудом далось. Если бы состав был главным действующим пятном, или снимок был бы лучше решен композиционно - цветы на первом плане были бы даны полнее, составляя контраст с небом, тогда да. Ну или облака были бы покучерявей... Ниже оценок не ставил. (2015-08-24 06:26:59)
| | Самофалов Олег: | Отличное фото, Алекс! А остались ли неопубликованные фото из Вашей поездки в Рим (2014 г.), когда наши маршруты чудом не пересеклись? (2015-08-24 08:13:11)
| | boeing: | Я не согласен. Состав метод, известный может быть лучше, но так хорошо +3 (2015-08-24 09:32:45)
| | Алекс: | Оставьте свой труд, Владислав для адвокатуры, может там он будет полезней. (2015-08-24 20:23:01)
| | Алекс: | > Отличное фото, Алекс! А остались ли неопубликованные фото из Вашей поездки в Рим (2014 г.), когда наши маршруты чудом не пересеклись?
Да, остались, но из Рима у меня в основном городской ОТ, позже что нибудь закину. Я через неделю в Венгрию и Австрию еду (к счастью не на велосипеде) Может там встретимся, а? (2015-08-24 20:31:28)
| | Самофалов Олег: | В Будапеште есть прекрасное место - Детская железная дорога! Если вырвусь - место встречи Széchenyi-Hegy! (2015-08-24 22:20:16)
| | Гаретовский: | Тогда рекомендую вам станцию Virágvölgy (бывш. Előre), где мне посчастливилось отработать аж одну смену ))) (2015-08-24 22:30:43)
| | Самофалов Олег: | А я в это время находился в районе ст. Csillebérc / Úttörőváros, из чего следует вывод, что я и Гаретовский - не одно и то же лицо (2015-08-24 22:36:13)
| | Гаретовский: | Иногда я и сам сомневаюсь, а Гаретовский ли я ))) С уважением, Гаретовский. (2015-08-24 22:41:29)
|
|
| Дизель-поезд IC3 (7011-7411-7211) спускается из Иерусалима к Тель-Авиву неподалеку от разъезда Бар-Гиора, 7.IV.2015
Алекс
| руслан: | [] Для чего два почти одинаковых снимка? Спасибо. (2015-06-03 08:46:59)
| | Алекс: | Не знаю, Руслан, просто, для полноты картины. (2015-06-03 16:45:07)
|
|
| Дизель-поезд IC3 (7011-7411-7211) спускается из Иерусалима к Тель-Авиву неподалеку от разъезда Бар-Гиора, 7.IV.2015
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд IC3, линия Тель-Авив - Иерусалим неподалеку от разъезда Бар-Гиора, 7.IV.2015
Алекс
| Алекс: | Два года назад был тут, но вниз не спускался, но в этот раз таки да, спустился. (2015-04-23 07:00:02)
|
|
| Дизель-поезд IC3, линия Тель-Авив - Иерусалим неподалеку от разъезда Бар-Гиора, 7.IV.2015
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд IC3, спускается из Иерусалима, линия Тель-Авив - Иерусалим неподалеку от разъезда Бар-Гиора, 7.IV.2015
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд IC3, спускается из Иерусалима, линия Тель-Авив - Иерусалим, неподалеку от разъезда Бар-Гиора, 7.IV.2015
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд IC3, спускается из Иерусалима, линия Тель-Авив - Иерусалим, неподалеку от разъезда Бар-Гиора, 7.IV.2015
Алекс
| Алекс: | Вот так и петляет до станции Бейт-Шемеш. (2015-04-23 07:05:27)
|
|
| Трамваи "Альстом-Ситадис-302" №№ 26, 29, конечная остановка "Гора Герцля", Иерусалим, 7.IV.2015
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Альстом-Ситадис-302" № 18, конечная остановка "Гора Герцля", Иерусалим, 7.IV.2015
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Следы атак арабских хулиганов в районе Шуафат, трамвай "Альстом-Ситадис-302", Иерусалим, 7.IV.2015
Алекс
| Алекс: | [] (2015-04-09 22:00:59)
|
|
