| О.п. Тель-Авив-Хашалом, 17.IV.2008
Илья БКН
| Николаев А.: | Необычный снимок! (2010-11-17 10:23:41)
|
|
| Вид на пути сортировочной станции и депо пассажирских поездов Хайфа-Восток, 19.IV.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Маневровый тепловоз "Дейц" (Deutz) № 202 (Зав. № 57062), 1958г. Краеведческий музей, Тель-Авив, 21.IV.2008
Лысый Александр
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз JT42BW-771 у станции Тель-Авив-Центр, 21.IV.2008
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовоз "Растон энд Хорнсби". Краеведческий музей, Тель-Авив, 21.IV.2008
Лысый Александр
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Карликовый семафор. Краеведческий музей, Тель-Авив, 21.IV.2008
Лысый Александр
| shalom: | It is beautiful. (2008-12-14 03:27:22)
|
|
| Головной вагон дизель-поезда "Эслинген" (1955г.) Краеведческий музей, Тель-Авив, 21.IV.2008
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Всего через несколько лет после начала эксплуатации этих дизель-поездов двигатели были демонтированы. В дальнейшем вагоны использовались как прицепные. (2008-11-05 10:30:06)
| | Gregory Kats: | Симпатичный поезд. Мне напоминает венгерские Д1. Всётаки в Израиле уважают железную дорогу БОЛЬШЕ чем в Америке. (2008-12-02 05:24:00)
| | Зиновьев Д.: | Сильно сомневаюсь в последнем утверждении Григория - даже если он имел в виду пассажирские ж.д. и особенно после того, как Конгресс ратифицировал новый бюджет "Амтрака". (2008-12-02 05:43:22)
| | AZ: | Я сам из Израиля, и согласен с Дмитрием. «Уважать» железные дороги у нас начали только в 1990-е годы, а сейчас «кризис» может свести все на нет. Кроме того, у нашего региона очень богатая ж/д история, но до наших дней удалось сохранить очень немногое. Сирийцам и иорданцам в этом плане повезло больше. (2008-12-02 17:59:44)
|
|
| Интерьер вагона дизель-поезда "Эслинген" (1955г.) Краеведческий музей, Тель-Авив, 21.IV.2008
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Увы, содержание экспонатов оставляет желать лучшего. Хорошо ещё, снаружи покрасили пару лет назад. (2008-11-05 10:38:24)
| | AZ: | Важное замечание, это не Музей железных дорог Израиля (который в Хайфе), а Тель-Авивский музей, который вообще ж/д музеем не является. И отношение соответствуещее... А у Хайфского музея ни денег, ни площадей для размещения дополнительных экспонатов нет и не предвидится, а ведь там могли бы привести их в должный вид... Стоят вагоны и ржавеют, разбросанные по всей стране - товарные, пассажирские, старые вагоны Кармелита... Жаль  (2008-11-06 04:13:10)
|
|
| Двухэтажный поезд "Бомбардье" и дизель-поезд IC3 на станции Тель-Авив-Савидор-мерказ, 21.IV.2008
Алекс
| Daniel Kaplan: | Двухэтажки- на ХаРишоним (г. Ришон-ле-Цион), дизель- на Ход-ХаШарон... Только не Совидор, а Савидор... (2010-08-01 15:04:06)
|
|
| Километровый столб "Эйлат. 343 км." Краеведческий музей, Тель-Авив, 21.IV.2008
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Железной дороги в Эйлате пока ещё нет. Но столб такой стоит в музее в отделе транспорта. (2009-03-31 09:02:58)
|
|
| Тепловоз JT42BW №763 с поездом "Бомбардье" отправляется со ст. Хадера-Запад в направлении о.п. Кейсария-Пардес-Хана, 22.IV.2008
Илья БКН
| Daniel Kaplan: | Пригородный на Биньямину. (2010-11-22 10:15:06)
|
|
| Дизель-поезд IC3 на трассе ж.д. коридора Аялон в Тель-Авиве, 22.IV.2008
Илья БКН
| Daniel Kaplan: | Беэр-шевский дизелюга отправился от вокзала и сейчас приближается к платформе ХаШалом... (2010-12-02 18:22:34)
|
|
| Тепловоз JT42BW 768 на станции Хадера-Западная, 22.IV.2008
Илья БКН
| Gregory Kats: | это только такие локомотивы с двухэтажниками работают?
Если честно - то похожи на те что у нас в Нью Джерси.
(забыл их производителя) (2010-11-19 04:08:32)
| | Илья БКН: | Да, только эти - испанские Vossloh JT42BW "Prima" c дизелем General Motors (EMD).
Они наверное "отдалённо" напоминают сименсовские электровозы ALP-46, имеющиеся у NJTransit. (2010-11-21 17:46:43)
|
|
| Вокзал ст. Яффо, 23.IV.2008
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Станция построена в 1891г. Движение прекратилось в 1948г. Долгое время здание было заброшено, сейчас ведутся работы по созданию торгово-развлекательного комплекса. Проект реконструкции: [ ] (2008-11-10 01:05:45)
| | AZ: | Вот так это место выглядело в 2005-м: [] [] (2008-11-11 18:18:16)
| | AZ: | Вот так это место выглядело в 2005-м, до реставрации: []://www.railnewsil.com/archive/2005/na0110_03_e0718.jpg []://www.railnewsil.com/archive/2005/na0110_03_e0705.jpg (2010-03-02 18:29:38)
|
|
| Остатки вагона на станции Яффо, 23.IV.2008
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Надеюсь, что этот вагон будет реставрирован.
Территория окружена забором, выбор точки съёмки ограничен, вот и попали в кадр эти будочки... (2008-11-10 01:13:04)
| | Ирина: | Не узнать! (2010-04-09 08:56:59)
|
|
| Тепловоз JT42BW №748 с составом "Бомбардье" на подъездных путях ст. Тель-Авив-Мерказ-Савидор, 25.IV.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд IC3 прибывает на ст. Тель-Авив-Мерказ-Савидор с путей отстоя для дальнейшего следования в Нагарию, 25.IV.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Тель-Авив-Мерказ-Савидор, 25.IV.2008
Илья БКН
| Daniel Kaplan: | Дизель на Беэр-Шеву и пригородные поезда на Ашкелон и на Ход-ха-Шарон-Соколов... (2010-11-14 10:18:16)
| | Gregory Kats: | Израильские ЖД очень любопытны. если всмотреться в карту - то они так компактны, и просты словно ОДНА из линий нашего метро под Манхеттаном (а не весь Н.Й.) Ну конехцно и отверстления радуют глаз. Интересно где легче машинистом работать у нас в метро или у вас на ЖД?
tramrunner AT gmail DOT com (2010-11-15 05:08:07)
| | AZ: | Как мне кажется, израильская ж/д также весьма интересна своим бурным развитием (несмотря на финансовые трудности) - так, если в 1989 году она перевезла всего около 2.5 млн. пассажиров, то в 2009-м - 36 млн. Из практически одного главного хода с ветками, она постепенно превращается в настоящую сеть. Самое интересное еще впереди - электрификация, новый ПС, увеличение скоростей и кол-ва о.п. на пригородных линиях, и линии в новые части страны, в которых никогда не было ж/д транспорта. (2010-11-15 16:37:27)
| | Daniel Kaplan: | > ... и линии в новые части страны, в которых никогда не было ж/д транспорта.
Но не может не радовать, что новые железнодорожные линии _не_ планируются в такие "медвежьи углы", как Мицпе-Рамон или Альпей-Менаше- поселения, в которых в каждом- при окружающем пейзаже буквально сухого пустынного камня- единственная миква (водоем для ритуального очистительного купания) строжайше- строжайше придерживается только и исключительно для женщин- после посещения такого плана... (2010-11-15 21:10:46)
| | Daniel Kaplan: | ... поселения- и буквально сбегания оттуда!- свет железнодорожного светофора- даже красный- действует на глаз, как сладость сладостей!.. (2010-11-15 21:12:28)
|
|
| Дизель-поезд IC3 на подъездных путях ст. Тель-Авив-Савидор-Мерказ, 25.IV.2008
Илья БКН
| Daniel Kaplan: | Дизель из Беэр-Шевы приняли (так всегда принимают дизеля из Беэр-Шевы и из Бейт-Шемеша/ Иерусалима, когда дизель следует только до Тель-Авива) на второй путь- и сейчас дизель без пассажиров пропускают на отстой. (2010-11-20 20:08:46)
|
|
| Тепловоз JT42BW №750 с составом "Альстом" на участке Тель-Авив-Хагана - Аэропорт Бен-Гурион, 27.IV.2008
Илья БКН
| AZ: | На заднем плане сверху видны пассажирские платформы бывшей ст. Тель-Авив-Южный, в которой сейчас расположен железнодорожный учебный центр, и "база запаса", где отстаиваются списанные пассажирские вагоны. Вдалеке слева - пути действующей технической ст. Тель-Авив-Южный. (2010-11-11 17:31:10)
|
|
| Резиновый буфер кабины управления дизельного поезда IC3, 30.IV.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Старый вагон, используемый в качестве склада в придорожном ресторане в районе Кфар-Виткин, 7.V.2008
Илья БКН
| AZ: | Спасибо Илья, сам давно хотел его заснять. К Хиджазской ж/д он никакого отношения не имеет - это вагон стандартной колеи, построен в Великобритании в 20-30-е годы. Использовались такие вагоны до 1960-х годов. (2010-11-29 03:05:18)
| | Илья БКН: | ^^ Стало быть, Хиджазскую ж/д убрал  . Кстати, его "отгламуренный" братец установлен на станции в Яффо [] (2010-11-29 11:00:58)
|
|
| Дизель-поезд IC3 на участке Хадера-Запад - Кейсария-Пардес-Хана, 8.V.2008
Илья БКН
| Gregory Kats: | А много ли у вас таких родных пейзажей в Израиле? (2010-11-15 04:56:00)
| | Илья БКН: | Действительно, эвкалиптовые рощицы, тенистые акации и полянки с бурьяном и колючками давно уже стали родными
Такой ландшафт, в перемежку с песчаными дюнами, часто встречается на израильской прибрежной равнине. (2010-11-15 10:21:08)
| | Daniel Kaplan: | Беэр-шевский "попугай"... (2010-11-15 20:44:31)
| | AZ: | Знакомое место: [] (2010-11-15 21:14:33)
| | Илья БКН: | Да уж... Я бы ещё лавочку там прямо за забором поставил. Кстати, в лесочке напротив тоже можно неплохо партизанить (2010-11-15 23:49:45)
|
|
| Состав "Альстом" №305 на участке Хадера-Запад - Кейсария-Пардес-Хана, 8.V.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз JT42BW №743 с поездом "Бомбардье" на участке Кейсария-Пардес-Хана - Хадера-Запад, 8.V.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
