| Винтовая сцепка вагонов, станция Олаваррия, провинция Бузнос-Айрес, 29.IV.2012
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ручная стрелка на малодействующем участке станции Тренке-Ляукен, провинция Буэнос-Айрес, 19.VIII.2012
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Тренке Ляукен, здание вокзала, и первый путь, 19.VIII.2012
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Эзейза (Ezeiza) - Эль-Хагель (El Jaguel), провинция Буэнос-Айрес, 27.IX.2012
Радеев Виталий
| руслан: | Тишина то какая... (2013-02-08 22:15:18)
|
|
| Первый путь станции Хенераль Пико (General Pico), провинция Ла Пампа, 18.X.2012
Радеев Виталий
| руслан: | Ухожено... (2013-02-07 12:19:27)
| | Радеев Виталий: |
Но самое обидное то, что здесь нет никакого пассажирского движения вообще, одни товарняки. (2013-02-08 17:46:46)
| | Радеев Виталий: | Ну вот и дождались. Пустили от сюда поезд на Буэнос-Айрес 2 раза в неделю: [ ] Собственно по этому и станцию не запускали и поддерживали, знали, что рано или поздно пассажирское сообщение наладится. (2014-08-13 07:00:39)
|
|
| Второй путь станции Генераль Пико (General Pico), провинция Ла-Пампа, 18.X.2012
Радеев Виталий
| руслан: | Запустенье... (2013-02-07 12:15:08)
|
|
| Брошенный пассажирский вагон на станции Хенераль-Пико (General Pico), провинция Ла-Пампа, 18.X.2012
Радеев Виталий
| руслан: | В каком смысле "брошенный"? (2013-02-08 21:22:36)
| | Радеев Виталий: | Поставили, и стрелку подхода к нему разобрали. Не думаю, что его достанут от туда и будут использовать по назначению. Если будут какие-то изменения там, то сразу здесь укажу. (2013-02-09 01:22:08)
|
|
| Бывший пригородный электропоезд португальской постройки 1966-го года выпуска используется совместно с тепловозом, станция Лаважоль (Lavallol), провинция Буэнос-Айрес, 30.X.2012
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рассвет на пересечении перегоне Лос-Тольдос - Сан-Эмилио (Los Toldos - San Emilio) с 65-ой трассой, провинция Буэнос-Айрес, 14.I.2013
Радеев Виталий
| Александр Ерошкин: | Даже сигнализации нету, только знак стоит... (2013-11-15 23:31:47)
| | Радеев Виталий: | А тут так почти везде. Движение очень слабое, если пройдёт 2-3 поезда за сутки, то это уже много. (2013-11-15 23:45:09)
|
|
| Станция Лос-Тольдос (Los Toldos), через которую ночью проходит всего один пассажирский поезд, провинция Буэнос-Айрес, 14.I.2013
Радеев Виталий
| Ластовка М.О.: | Спасибо за Ваши фото! Есть большое желание увидеть все своими глазами и облазить всю ЖД в Аргентине. Будем стараться это осуществить в наступившем году! (2013-02-07 23:58:31)
| | bsd: | Почему именно Аргентины? -----
Кстати, хороший материал по теме: [] (2013-02-08 10:58:47)
| | Радеев Виталий: | На этой станции снимался фильм "Эвита", в главной роли которого играла Мадонна. (2013-02-08 18:04:10)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за ссылку, оч.интересно. Хотя путешествовать лучше на авто-так больше можно увидеть (из личного опыта) (2013-02-13 20:59:59)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за ссылку, оч.интересно. Хотя путешествовать лучше на авто-так больше можно увидеть (из личного опыта) (2013-02-13 21:08:00)
|
|
| Старинный товарный вагон, переоборудованный в подсобку, на станции Лос-Тольдос (Los Toldos), провинция Буэнос-Айрес, 14.I.2013
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Типичный переезд у подхода к станции Лос-Тольдос (Loc Toldos), провинция Буэнос-Айрес, 14.I.2013
Радеев Виталий
| Радеев Виталий: | Вот примерно в таком состоянии находятся 80, а то и все 90% всех переездов в провинциях, даже там, где есть пассажирское движение. Здесь оно тоже есть, но линия больше похожа на заводской подъездной путь, чем на магистраль. (2013-02-10 03:58:11)
| | Зиновьев Д.: | Как вообще по такому переезду может пройти поезд?? (2013-02-11 10:07:55)
| | Радеев Виталий: | Переезд стал потом вообще ужасным, тут хоть асфальт ещё присутствует, а вот через год его уж и не видно вообще, сейчас фотку загружу. (2015-06-28 06:27:11)
|
|
| Тепловоз №9053 с грузовым составом проходит станцию Монте-Гранде (Monte Grande) в сторону Эсейсы, провинция Буэнос-Айрес, 30.I.2013
Радеев Виталий
| руслан: | Вагоны интересные... (2013-02-08 22:54:14)
| | Радеев Виталий: | Как нибудь загружу сюда один из таких вагонов в целом виде. (2013-02-09 00:45:42)
|
|
| Старинный ручной поворотный круг. Станция Лос-Тольдос (Los Toldos), провинция Буэнос-Айрес, 3.II.2013
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Пуэрто-Мадеро, по которой несколько раз в день проходит дизель-поезд на Кастеляр. Буэнос-Айрес, 9.II.2013
Радеев Виталий
| Зиновьев Д.: | "Сразу после станции начинается тоннель, длинной в несколько километров и проходит под самым центром города ниже метро." (2013-03-17 09:08:40)
| | руслан: | Уважаемый автор- как понять словосочетание- "несколько раз в день"? Там же должно быть расписание движения. Надо было прочитать и постараться понять- вполне допускаю, что Вы можете не знать испанского... (2013-03-17 12:04:13)
| | IgorK: | Как то интересно выглядит этот путь-грунт и трава выше головок рельс,как будто это трамвайная колея.Судя по Вашим фото там везде так?Не видно шпал? (2013-03-18 20:11:40)
| | Радеев Виталий: | > Уважаемый автор- как понять словосочетание- "несколько раз в день"? Там же должно быть расписание движения.
Извините, просто не придал этому значения, но расписание есть. Отправление со станции в: 7:47, 9:44, 11:35, 16:42, 18:36, 20:32 и всё. По этому было легче сказать "несколько раз". Недавно состоялась презентация нового двухэтажного поезда на этом маршруте, посмотреть фото с момента презентации можно здесь: [] (2013-03-19 10:40:21)
| Радеев Виталий: | А что касается путей, то это просто капец! Самые современные поезда реально ездят по самым задроченым линиям, где по сути и грузовики уже ходить не должны. (2013-03-19 10:42:30)
| | Радеев Виталий: | Ещё забыл добавить, платформу на станции должны были сделать выше, но никто ничего не сделал, пустили другой поезд со ступеньками, а этот сейчас работает на маршруте Буэнос-Айрес - Мерседес. (2013-03-19 10:49:20)
| | Радеев Виталий: | Вот то, что та сейчас ездит: [] (2013-03-19 10:58:46)
| |
|
| Пятикилометровый тоннель между станциями Пуэрто-Мадеро (Puerto Madero) и Кабажито (Caballito), Буэнос-Айрес, 9.II.2013
Радеев Виталий
| Радеев Виталий: | Видео с места: [] (2013-03-19 11:04:25)
|
|
| Нерегулируемый переезд в самом центре города, перегон Пуэрто-Мадеро - Ретиро, Буэнос-Айрес, 9.II.2013
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Ретиро - Ла Бока, Буэнос-Айрес, 9.II.2013
Радеев Виталий
| Зиновьев Д.: | "Единственная возможность соединения нескольких линий" - Виталий, поясните, пожалуйста, что вы хотели сказать? (2013-03-17 09:11:44)
| | Радеев Виталий: | Ситуация примерно такая: двигаясь назад линия выходит к вокзалам ж/д Митрэ, в перёд, выходит на ж/д Граль Рока, и вправо через туннель имеет выход на ж/д Сармиенто, т.е. связывает несколько абсолютно разных железных дорог и вокзалов. (2013-03-19 11:19:52)
| | Радеев Виталий: | Это единственный путь связывающий всё это, если не считать, что где нибудь через 100/150 километров линии пересекутся и будет возможность перехода. (2013-03-19 11:23:37)
|
|
| Нерегулируемый переезд на перегоне Ретиро - Ла-Бока, Буэнос-Айрес, 9.II.2013
Радеев Виталий
| руслан: | Умное решение... (2013-03-18 09:41:00)
| | Радеев Виталий: | Да жопа полная! Месяца не проходит, чтоб кто-то под товарняк не залетел. Вот полюбуйтесь: [] [] [] [] И это при том, что он двигается 30-40 км/ч. (2013-03-19 11:39:36)
| | Ирина: | А зачем так много рельс? (2013-03-19 20:19:49)
| | Радеев Виталий: | Я так думаю, что это для укрепления переезда. (2013-03-21 20:24:10)
| | Радеев Виталий: | Я так думаю, что это для укрепления переезда. (2013-03-21 20:44:30)
|
|
| Ночной вид станции Эсейса, 27.II.2013
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз №А611 с пригородным поездом Канюэляс - Эсейса прибывает на станцию Эсейса (Ezeiza), провинция Буэнос-Айрес, 12.III.2013
Радеев Виталий
| Радеев Виталий: | Этот поезд работает совместно с электричкой, т.е. он ходит раз в час и по его прибытию электричка его ждёт на той же платформе для быстрой пересадки. Так же и обратно, только электричка ходит каждые 12 минут. (2013-11-13 05:00:17)
|
|
| Тепловоз №9063 с поездом дальнего следования на станции Эсейса, 12.III.2013
Радеев Виталий
| Daniel Kaplan: | Так все- таки какой это поезд: дальнего следования или местного сообщения? И вообще хотелось бы разобраться в категоризации аргентинских поездов, тяги и вагонов... (2013-03-14 11:22:12)
| | Радеев Виталий: | Я в этом и сам уже запутался. По русским меркам 300-400 километров, это может быть и пригород, но здесь проходят поезда идущие в Байю Бланку, 700 км, это точно дальнего следования. Но именно этот до Олаваррии, 300 километров, может даже чуток меньше, вот и думайте, что это. Все вагоны с сиденьями, купейные есть только на маршруте в Кордову, там 720 км, точно дальнего следования. Вот такие дела. (2013-03-15 16:34:21)
| | Радеев Виталий: | Вообще вспомнил вот только. С ярославского идёт поезд Москва - Кострома, 300 километров с небольшим, но приписан на выходе "поезда дальнего следования, и от туда же сразу идёт на Пекин тоже. (2013-03-15 16:39:58)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! (2013-03-16 09:00:44)
|
|
| Поезд местного сообщения отправляется со станции Эсейса, 12.III.2013
Радеев Виталий
| Daniel Kaplan: | Так все- таки какой это поезд: дальнего следования или местного сообщения? И вообще хотелось бы разобраться в категоризации аргентинских поездов, тяги и вагонов... (2013-03-14 11:24:23)
| | Радеев Виталий: | А про тяги и вагоны вы что имели ввиду? Если про сцепки вагонов, то есть у меня снимки крупным планом, могу загрузить. (2013-03-15 16:52:01)
| | Радеев Виталий: | Если про локомотивы, то ситуация не сложная, по электричеству бегают только электрички, а всё, что вот такого типа тянется тепловозом. Электровозов здесь нет. (2013-03-15 16:54:39)
| | Daniel Kaplan: | Какой вольтаж в конташке, какая категоризация (классность) пассажирских вагонов и поездов? (2013-03-16 10:37:47)
|
|
| Тепловоз №9004 проходит через станцию Эсейса, 12.III.2013
Радеев Виталий
| Ластовка М.О.: | Супер! (2013-03-16 09:02:02)
| | IgorK: | А для чего на окнах стоят решетки? (2013-03-20 05:47:59)
| | Радеев Виталий: | Защита против отдалённых индейских районов, и промзон. (2013-10-22 18:04:23)
| | руслан: | Вы про индейцев серьёзно?.. (2013-10-22 20:05:24)
| | Misha: | Это G26? (2013-10-22 21:25:46)
|
|
| Вагон для перевозки зерна, станция Вильегас (Villegas), провинция Буэнос-Айрес, 14.III.2013
Радеев Виталий
| руслан: | Красиво покрашены. В нас хоть бы было что-то похожее- а то всё грязноржавокрасное. (2013-03-17 12:16:23)
|
|
