| Тепловоз ST44-1108 из Гдыни в депо Щецинек, 20.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ET22-488 выезжает из депо Щецинек к поезду, 26.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ET22-233 выезжает к поезду из депо Щецинек, 26.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ET22-488 выезжает к поезду из депо Щецинек, 26.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон-цистерна на ст. Щецинек, 26.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд EN57-949, готовый к отъезду в Колобжег со станции Щецинек, 27.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ремонт тележки полувагона для перевозки угля в депо Щецинек, 27.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ремонт тележки полувагона для перевозки угля в депо Щецинек, 27.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон крытый, с раздвижными боковыми стенками и крышей, в депо Щецинек, 27.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон крытый, с раздвижными боковыми стенками и крышей, в депо Щецинек, 27.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагоны экспериментальные с изменяемой шириной колеи 1435/1520 мм на станции Щецинек, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Wagony przystosowane do torów 1435mm i 1520mm, bez wymiany wózków jezdnych.
Szczegóły na następnych foto. (2008-03-30 16:00:35)
| | Ирина: | Вагоны с колесными парами, регулируемыми на ширину колеи 1435 мм и 1520 мм, без смены тележек. Детали на следующих фото. (2008-03-31 17:05:12)
| | Ivan/S: | Извините,но термин "колёсная база " тут не при чём. Колёсная база — в транспорте продольное расстояние между передней и задней осью.(из ВИКИПЕДИИ).А тут имеется ввиду изменяемая ширина колеи! (2008-04-01 04:16:40)
| | Volodymyr: | Такие пассажирские вагоны (с изменяемой шириной колеи) уже три года курсируют по маршруту Киев-Краков. (2008-04-01 15:02:15)
|
|
| Вагоны экспериментальные с колесными парами со сменной шириной колеи 1435/1520 мм на станции Щецинек, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Wagony przystosowane do torów 1435mm i 1520mm, bez wymiany wózków jezdnych.
Szczegóły na następnych foto. (2008-03-30 16:01:13)
| | Ирина: | Вагоны с колесными парами, регулируемыми на ширину колеи 1435 мм и 1520 мм, без смены тележек. Детали на следующих фото. (2008-03-31 17:05:28)
|
|
| Вагон с колесными парами со сменной шириной колеи на станции Щецинек, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Widoczne tarcze hamulcowe, wagon nie posiada klocków hamulcowych. (2008-03-30 16:06:39)
| | Ирина: | Видны тормозные диски, вагоны не имеют тормозных колодок. -- Zbigniew A. (2008-03-31 16:54:58)
| | Ирина: | Без тормозных колодок? На снимке [ ] кажется, тормозные колодки немного видны, они с другой стороны. (2008-04-01 08:05:13)
| | Александр: | Тормозные колодки, конечно, есть. Просто Збигнев имел в виду, что нет привычных колодок, прижимающихся к колёсам. (2008-04-01 10:47:43)
|
|
| Вагон с колесными парами со сменной шириной колеи на ст. Щецинек, видны детали механизма перестановки и тормозные диски, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Сдвигаются и раздвигаютя колесные центры на оси, в зависимости от того, на какой колее будет вагон. Где-то я читала "раздвижные колесные пары". Колесные пары, ступицы по которым они перемещаются, тормозные диски, кстати, вентилируемые. Для предотвращения перегрева при торможении. Каналы видны, как ребра, они действуют, как турбина. Воздух, при вращении дисков, засасывается возле оси во внутрь и выбрасывается наружу. (2008-04-01 08:08:56)
| | Hottabych: | Вполне логично, что тормоза дисковые. Иначе бы пришлось и механизм регулировки колодок по ширине колеи регулировать. (2011-01-11 17:23:56)
|
|
| Вагон с колесными парами со сменной шириной колеи на станции Щецинек, окошки информации о состоянии тормозов, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Pole zielone wagon odhamowany, po zahamowaniu zmienia barwę na czerwony. (2008-03-30 16:13:37)
| | Ирина: | После заторможения вагона зеленое поле сменяет цвет на красный. (2008-03-31 17:06:00)
|
|
| Вагон с колесными парами со сменной шириной колеи на станции Щецинек, табличка производителя вагонов, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Fabryca Wagonów / Завод вагонов Gniewczyna SA (2008-03-31 16:29:45)
|
|
| Вагон с колесными парами со сменной шириной колеи на станции Щецинек, инструкция перестановки буфера, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Не очень поняла, что и зачем. Инструкция перестановки буфера из позиции (состояния) "активный" в "неактивный"?
(2008-04-01 08:01:45)
| | kraftwerk@inbox.ru: | При движении по колее 1435 мм вместо автосцепки СА3 устанавливается винтовая упряжь и буфера устанавливаются в "активное", т.е. рабочее положение. При переходе на колею 1520 мм, вместо винтовой упряжи устанавливается автосцепка СА3 и буфера снимаются со стопоров и задвигаются внутрь буферного бруса, т.е. "дезактивируются". Продольные сжимающие усилия воспринимает голова автосцепки и ее поглощающий аппарат. Буфера не нужны! (2010-03-28 19:50:06)
|
|
| Электровоз ET22-521 в депо Щецинек, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Tak wyglądała wcześniej-[] (2008-03-30 16:31:31)
| | Ирина: | Так выглядел раньше: [] а теперь желтое чело закрасили. (2008-03-31 15:00:24)
|
|
| Электровоз ET22-212 из Быдгощи в депо Щецинек, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Метрика принадлежности, электровоз ET22-212 из Быдгощи в депо Щецинек, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Metryka przynależności do określonego Zakładu Taboru. (2008-03-30 16:35:09)
| | Ирина: | Метрика принадлежности к определённому Zakładu Taboru (Тяговой Части по-русски). Сам электровоз ET22-212: [] (2008-03-31 16:49:37)
|
|
| Электровоз EP07-174 со скорым поездом Ольштын-Главный - Краков подходит к платформе № 4 ст. Варшава-Всходня, 28.III.2008
Tomasz Sijka
| Tomasz Sijka: | Train was pushed by diesel shunter SM42 (2008-03-31 00:36:22)
| | Ирина: | С толкачом - маневровым тепловозом SM42. (2008-04-01 07:51:20)
|
|
| Крытый вагон, используемый в военных поездах, на ст. Щецинек, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ST44-717 и SU42-532 с грузовым поездом на ст. Щецинек, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Они же [] (2008-03-29 18:18:07)
| | Валерий Л.: | С такими фарами ночью не пропадешь!  (2008-03-29 23:58:38)
|
|
| Тепловозы ST44-717 и SU42-532 с грузовым поездом на ст. Щецинек, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшее здание станции Щецинек-Товарова, 28.III.2008
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
