| Электропоезд линии Яманотэ (JR Yamanote) на цветном фоне янонской улицы, ст. Такаданобаба (Takadanobaba sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд линии Яманотэ (JR Yamanote) около ст. Сибуя (Shibuya sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Скоростной поезд "Синкансен" проходит мимо ст. Юракутё (Yurakucho sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд "Нарита Экспресс" (Narita Express) в аэропорт проежает мимо ст. Син-Окубо (Shin-Okubo sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | Справо, электропоезд линии Сейбу-Синдзюку (Seibu-Shinjuku Line). (2007-09-07 19:43:40)
| | bangkokdave: | Ааа... я имел в виду, справо платформа станции ;-) (2007-09-07 20:17:56)
| | Зиновьев Д.: | Слева. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электропоезд линии Яманотэ (JR Yamanote), ст. Такаданобаба (Takadanobaba sta), Токио, VI.2003
bangkokdave
| bangkokdave: | Удачно поймал пентаграф. (2007-09-07 03:00:25)
| | bangkokdave: | Да, его тоже ;-) (2007-09-07 19:40:20)
| | Зиновьев Д.: | Пантограф. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электропоезд "Хоккайдо Экспресс" { Hokkaido Express }, 17.XI.2003
Белякин П.
| Белякин П.: | Эти поезда проходят по тоннелю под проливом. (2006-10-24 03:00:15)
| | Андрей: | да-а-а россии до такого еще расти и расти (2006-10-27 00:54:47)
| | Суриков Андрей: | Ужас. Не дай Бог нам "вырасти" до такого... (2006-10-27 15:09:19)
| | Аноним: | У японцев колея 1100 миллиметров. (2006-10-27 16:10:49)
| | Павел Никитин: | И поди еще и без машиниста и каких-либо других факторов (управления) ездят))))) (2006-11-25 22:45:56)
| | Хайми Л. : | Узкоколейка,что ли? (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | 1067 мм. (2008-01-27 05:54:21)
| | Паршков В.: | Классная фотка, экзотический ПС. А машинист управляет поездом лежа в верхнем "кокпите"  (2008-01-27 05:54:21)
| | Саша Кишинёвский: | Напоминают мобильные общественные туалеты, которые выставляют в городах во время праздничных мероприятий (2008-05-04 17:12:29)
| | Старшая сестра: | Эти экспрессы действительно ходят на Хоккайдо и по Хоккайдо. Зелёненький называется "Супер хакучо (Супер лебедь)", с Хонсю до Хакодате на Хоккайд. Синенький - "Супер хокуто (Супер Северный ковш)", Хакодате - Саппоро. Первый был отменён сразу как только на Хоккайдо зашла линия синкансен, 26 марта 2016. А дорогу, по которой он ходил JR продали частной компании и обрезали до станции Киконай. На самый юг Хоккайдо и через туннель Сэйкан не скоростные поезда больше не ходят. (2018-06-08 22:49:21)
| | Старшая сестра: | Бывшие зелёные "Супер лебеди" теперь перенесены на маршрут Саппоро - Асахикава, один из немногих на Хоккайдо, где тоже есть контактная подвеска, и называются "Лайлак (Сирень)". (2018-06-08 22:52:33)
|
|
| Машинист поезда метро { Subway train driver }, Токио { Tokyo }, 24.XI.2003
Белякин П.
| Аноним: | И ещё в очках. А в России метрополитеновское начальство скорее удавится, чем допустит к поездной работе в очках. (2006-10-25 04:48:18)
| | Максимов Юрий: | Мне, например, тяжело даже представить, как эти линзы одевают. (2006-10-26 03:01:40)
| | Аноним: | Очки можно иметь в кабине и запасные. И потом, как водители дальнобойных фур находят выход из положения ? Они могут управлять в очках. (2006-10-26 13:05:07)
| | Аноним: | Кстати близорукость у этого машиниста нехилая. Судя по линзам очков (степень преломления изображения) - в районе -3 ; -5. В России, если-бы человек с такой близорукостью пришёл устраиватся в метро, все метрополитеновское начальство стало-бы искать верёвку и мыло (2006-10-26 13:09:49)
| | Аноним: | > В России, если-бы человек с такой близорукостью пришёл устраиватся в метро, все метрополитеновское начальство стало-бы искать верёвку и мыло
Российское метро - самое российское метро в мире (2006-10-26 23:40:34)
| | Фанат: | Вот поэтому нам Японию и не догнать никогда.. (2006-10-29 02:06:36)
| | Зиновьев Д.: | В белых перчатках (2008-01-27 05:54:21)
| | Луцевич Ю.: | Восковая фигура из музея Мадам Тюссо (2008-01-27 05:54:21)
| | Белякин П.: | > В белых перчатках
А как же-с!
Какой японский мастеровой не носит белые перчатки!
Тут у него контроллер в левой руке, а тормоз, видать, комбинированный с электрическим, или самоперекрывающийся, он его туда-сюда плавно покачивает
А прямо перед машинистом - скоростемер, причём светится лампочка с разрешённой в данный момент скоростью.
(2008-01-27 05:54:21)
| | Климов Д.: | > И ещё в очках. А в России метрополитеновское начальство скорее удавится, чем допустит к поездной работе в очках.
Вы очки хоть раз в жизни носили? Я - да. Крайне неудобная вещь. Разобьёте-потеряете - наощупь поезд поведёте? (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | >
Вы очки хоть раз в жизни носили? Я - да. Крайне неудобная вещь. Разобьёте-потеряете - наощупь поезд поведёте?
Почти всю жизнь ношу очки и ни разу их не терял. А бил тольо один раз - в армии. Да и то нея бил, а мне били. ИМХО, проблема надуманная. Опять же, никто не мешает носить линзы.
(2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Салон поезда "Синкансен" (серия 700) Токио - Осака, Синагава, Токио, 28.X.2006
barabas
| Виталий: | Прям как в самолёте1 (2006-11-26 03:36:24)
| | Сергей: | У этого максимальная скорость 270, рабочая - 250. Конкретно этот поезд сообщением "Со всеми остановками" (2006-11-26 04:27:41)
| | Аноним: | Да, это Кодама (2006-11-26 23:11:55)
| | Сергей Холодилов: | Справа три ряда кресел, слева - два. Как решается вопрос с балансировкой? (2006-11-28 15:37:19)
| | Зиновьев Д.: | И скорость у него соответствующая (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | То есть это "Кодама", если не ошибаюсь? (2008-01-27 05:54:21)
| | Старшая сестра: | Это не 700-ая серия, а 300-ая. Сидения такого цвета отделка потолка были только в 300-х. Да и "Кодамами" 700-е в 2008 году точно не были, только сейчас есть. Жаль, в 2012 году 300-е вывели из обращения в Центральной Японии. Я ещё успела на них покататься. (2018-06-09 16:14:46)
|
|
| Полупантограф поезда "Синкансен" (серия 700) Токио - Осака, Синагава, Токио, 28.X.2006
barabas
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электрическая железная дорога Хаконе, подъем, Хаконе, 28.X.2006
barabas
| Аноним: | А справа от главного хода улавливающий тупик ? (2006-11-26 03:40:52)
| | Сергей: | Нет, это спуск вниз. А тупик сзади. Здесь поезд
меняет направление, как на лестнице. (2006-11-26 04:19:55)
| | Vladislav Prudnikov: | Здорово придумали! А какие там уклоны? (2006-11-27 03:13:59)
| | Смыслов Валерий: | Максимальный уклон - 80 тысячных. Минимальный радиус кривой - 30 м. Дорога построена в начале прошлого века, вроде как швейцарцами. Колея - 1435 мм. От Одавара до Юмото (это равнинная часть) - совмещенная с японской (три рельса, один общий). ПС достаточно старый, чуть не 50-х годов (точно не знаю), даже без кондиционеров. Есть, впрочем, и более новый. (2006-11-27 17:25:52)
| | Аноним: | В трэйнсиме, в маршруте Токио-Хаконе эта дорога показана весьма наглядно. (2006-11-28 03:35:58)
| | Кожуховский А.: | А почему стрелка на магистральном пути не переведена для состава,а переведена прямо?Или там как у трамваев стрелки переводяться? (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электрическая железная дорога Хаконе (поезд "Тодзан"), ст. Гора { Hakone electric railway (Tozan train), st. Gora }, Хаконе { Hakone }, 28.X.2006
barabas
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Фуникулер, ст. Гора, Хаконе, 28.X.2006
barabas
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Канатная дорога, Хаконе, 28.X.2006
barabas
| Павел Никитин: | Смотрю, все Cannon используют... А я на этой канатке был - очень понравилось - страшхо, хотя было! Вот так! (2006-11-27 09:46:20)
|
|
| Поезд "Романс-Кар Суперэкспресс" VSE 50000 { Romance Car Super Express VSE 50000 }, линия Одакю, Одавара { Odakyu line, Odawara }, 29.X.2006
barabas
| Зильбергерц Печокин: | Очень информативно, спасибо! (2019-02-04 08:04:52)
|
|
| Интерьер вагона поезда "Романс-Кар Суперэкспресс" VSE 50000 { Romance Car Super Express VSE 50000 (car interior) }, линия Одакю, Синдзюку, Токио { Odakyu line, Shinjuku, Tokyo }, 29.X.2006
barabas
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд "Романс-Кар Суперэкспресс" VSE 50000 (вид с торца), линия Одакю, ст. Синдзюку, Токио, 29.X.2006
barabas
| RWR-Group: | Красивый поезд! Его в Японии производят и какая фирма производитель, если известно? (2007-01-21 19:26:26)
| | B-slav: | Производитель - японская корпорация Nippon-Sharyo (2007-05-27 23:45:31)
|
|
| Электропоезд линии Яманотэ (JR Yamanote), приближается к ст. Сибуя (Shibuya sta), Токио, 10.XI.2006
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Интерьер электропоезда аэропортного экспресса линии Кейсей (Keisei Line), Нарита, 14.IV.2007
bangkokdave
| VS: | А чем электропоезда аэропортного экспресса отличаются от метро? (2009-11-20 10:52:58)
|
|
| Электропоезд-экспресс "Скайлайнер" компании "Кейсей" (Keisei Skyliner), ст. Нарита-I (Narita-I sta), Нарита, 14.IV.2007
bangkokdave
| bangkokdave: | Не знаю, мне похож на корову. (2007-09-07 03:00:25)
|
|
| Двухэтажные "зелёные" вагоны электропоезда Е231 около ст. Синдзюку (near Shinjuku sta), Токио, 15.IV.2007
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд линии Яманотэ (JR Yamanote), ст. Синдзюку (Shinjuku sta), Токио, 15.IV.2007
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд линии Санкё (JR Sankyo), ст. Такаданобаба (Takadanobaba sta), Токио, 15.IV.2007
bangkokdave
| bangkokdave: | Ещё один вариант поездов на этой линии. (2007-09-09 03:00:04)
| | Малиновский А.: | Токио вроде промышленный центр, и торговый порт немаленький, а грузовые поезда там хоть есть? А то одни электрички, электрички... . Неужели в Японии все грузы перевозятся автомобилями? (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | Есть грузовые поезда, но, во-первых, их немного, а во-вторых, Токио не промышленный центр, а торгово-финансовый. (2008-01-27 05:54:21)
| | Старшая сестра 2.0: | Грузовые поезда в Токио следует искать не ближе, чем на полукольцевой линии Мусасино. Из центра грузовое движение вывели в 1973 году, после того как в 1967 на линии Яманоте взорвался состав с горючим для американских военных баз. (2018-06-14 12:01:06)
|
|
| Электропоезда линии Тюо (JR Chuo), перегон Синдзюку - Иоёги (Shinjuku-Yoyogi stretch), Токио, 15.IV.2007
bangkokdave
| bangkokdave: | Вид с пути линии Яманотэ. Оранжевый с лева экспресс. Жёлтый 'local'. Интересно что на станцие Синдзюку, кольцевая линии Яманотэ разъединяет их платформы. Мост пешеходный наверху. (2007-09-09 03:00:04)
| | Шкрябин: | Похоже, эта линия была в Train Simulator. Вторая станция точно Yoyogi? Или Yoyogi-Uehara? (2016-09-11 09:04:31)
|
|
| Линия Яманотэ (JR Yamanote), ст. Симбаси (Shimbashi sta), Токио , 16.IV.2007
bangkokdave
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Машинист электропоезда линии Яманотэ (JR Yamanote), Токио , 16.IV.2007
bangkokdave
| aladim: | цивильно так - белые рубашка и перчатки... (2012-04-07 14:41:49)
|
|
