Форум

Справка

Новые фото

Фото дня

Мастерская

Комментарии

Доска Почёта

Статистика

Искать:

Русский English

Войти

Всемирная ферроэквинология по-русски

на наших часах 02:00

Фотохронология «Паровоза ИС»: Румыния

	Вид на платформы пригородного сообщения и вокзал ст. Тимишоара-Норд, 20.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Электровоз 41-0730-6 с поездом Тимишоара - Будапешт на ст. Тимишоара-Норд, 20.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Электровоз 425.162-1 перевозчика Grup Feroviar Roman с грузовым поездом на ст. Тимишоара-Норд, 20.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз 60-1507-7 перевозчика Grup Feroviar Roman на стоянке на ст. Тимишора Норд, 20.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Электровоз 461.036-2 с поездом Тимишоара - Орадя отправляется со ст. Тимишоара-Норд, 20.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз 82-0270-7 с поездом Тимишоара-Жимболия на ст. Тимишоара-Норд, 20.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз 60-1520-0 перевозчика Grup Feroviar Roman (колея 1520 мм.) с вагонами-лесовозами на перегоне Дорнешти-Викшани, 21.VIII.2011 Михаил Кульгейко ВикторБГ: Широкий румын?Что он возит или выполняет маневровую работу? (2011-09-15 19:11:48) ВикторБГ: Что он делает: вывозная или маневровая работа? (2011-09-15 19:22:25) Михаил Кульгейко: > Что он делает: вывозная или маневровая работа? В основном - вывозная работа до ст. Вадул-Сирет (Украина), хотя маневрами тоже занимается. (2011-09-17 15:43:29)
	Тепловоз 83-0223-1 следует резервом по ст. Сучава-Норд, 21.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз 81-0497-8 (колея 1520 мм) с вагонами-лесовозами собственности УЗ следует со ст. Дорнешти на деревообрабатывающий завод Egger Radauti, 21.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз 60-1520-0 (колея 1520 мм) с вагонами-лесовозами собственности УЗ на ст. Дорнешти, 21.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловозы 84-1018-0, 60-1061-3, 60-1054-0 и другие на стоянке в оборотном депо Дорнешти, 21.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз 89-0223-1 с поездом Сучава - Путна отправляется со ст. Дорнешти, 21.VIII.2011 Михаил Кульгейко crimecat: Миша, я так понял от ст. Дорнешти начинаются пути совмещенной колеи или они дальше тянуться?? До какой Румынской станции идет путь "нашей" колеи?? (2011-09-05 16:24:12) Михаил Кульгейко: > Миша, я так понял от ст. Дорнешти начинаются пути совмещенной колеи или они дальше тянуться?? До какой Румынской станции идет путь "нашей" колеи?? От ст. Дорнешти совмещенный путь идет в сторону границы с Украиной (около 15 км.), а путь который виден на снимке идет в сторону ст. Рэдауць на длину до 1,5 км. и ведет на склады таможенного перегруза и на местный деревообрабатывающий комбинат. (2011-09-05 16:32:55) Ясен Тунев: > От ст. Дорнешти совмещенный путь идет в сторону границы с Украиной (около 15 км.), а путь который виден на снимке идет в сторону ст. Рэдауць на длину до 1,5 км. и ведет на склады таможенного перегруза и на местный деревообрабатывающий комбинат. Хитро придумали- лес из России прямо на комбинат по широкой колее, без смены тележек или перегруза. (2011-09-06 04:13:24)
	Вокзал ст. Сучава-Бурдужени, 21.VIII.2011 Михаил Кульгейко Михаил Кульгейко: Вокзал ст. Сучава-Бурдужени построен в 1869 г. в стиле барокко австро-венгерскими архитекторами по типу вокзала в г. Зальцбург (Австрия).[] (2011-09-03 12:12:35) Ясен Тунев: Красота! Памятник архитектуры. Сам на нем останавливался, но тогда, во времена Чаушеску он был довольно засранным, сейчас более-менее культурно. (2011-09-04 04:53:34)
	Вид на вокзал ст. Сучава-Норд, 21.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Вид на вокзал ст. Дорнешти, 21.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Входные семафоры ст. Дорнешти со стороны перегона Викшани-Дорнешти, 21.VIII.2011 Михаил Кульгейко Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз LDH125-115 (колея 1520 мм.) на стоянке в депо Дорнешти, 21.VIII.2011 Михаил Кульгейко Михаил Кульгейко: Этот же тепловоз за 3 года до этого - [] (2011-10-09 18:45:51)
	Трамвай „DWM“ GT6 №171, город Тимишоара (Timisoara), 2.IX.2011 Martin Haefliger Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз 69-004 с пассажирским поездом Оравица - Анина (Oraviţa - Anina) на перегоне Гирлисте - Анина (Girliste – Anina), 3.IX.2011 Martin Haefliger Ирина: Интересный пейзаж, Карпатские горы. Подпорные стенки (2011-09-24 09:15:26) Лайлап: Похоже на фрагиент макета железной дороги. И тепловоз и пейзаж прямо-таки типичные. (2011-10-01 16:55:23)
	Тепловоз 69-004 с пассажирским поездом Оравица - Анина (Oraviţa - Anina) на мосту недалеко от Анина, 3.IX.2011 Martin Haefliger Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз 69-004 прибывает на ст. Оравица (Oraviţa) с пассажирским поездом из Анина (Anina), 4.IX.2011 Martin Haefliger Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Автомотрисы 77-0952 и 77-0943 отправляются со ст. Жимболя (Jimbolia) с пригородным поездом в Тимишоару (Timisoara), 5.IX.2011 Martin Haefliger Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Трамвай „Düwag GT6“ №133, город Арад (Arad), 5.IX.2011 Martin Haefliger Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Трамвай „Düwag GT8“ №73, ост. Замбатени (Sâmbateni), город Гёрок, 5.IX.2011 Martin Haefliger Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Автомотриса 812-304 отправляется со ст. Жимболя (Jimbolia) с международным пассажирским поездом № 7580 в Кикинду, Сербия (Kikinda, Serbia), 5.IX.2011 Martin Haefliger Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-308

© 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы