| | | | "Бродяга" кот на железнодорожном пути на Фризау, Унтерлемнитц, Германия/Тюрингия, 30.III.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Нижняя часть семафора, Унтерлемнитц, Германия/Тюрингия, 30.III.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Маленькая табличка на рельсе, Унтерлемнитц, Германия/Тюрингия, 30.III.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Соединение рельсов, Унтерлемнитц, Германия/Тюрингия, 30.III.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | : 2 | | | | | | | | Проводка троса семафора под железнодорожными путями, Унтерлемнитц, Германия/Тюрингия, 30.III.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Метро в Дели, Индия, 30.III.2007, Stefan Mashkevich, опубл. 20.VII.2007 | Метро в Дели, Индия, 30.III.2007, Stefan Mashkevich, опубл. 20.VII.2007 | Метро в Дели, Индия, 30.III.2007, Stefan Mashkevich, опубл. 20.VII.2007 | | : 4 | : 6 | : 5 | | | | | Метро в Дели, Индия, 30.III.2007, Stefan Mashkevich, опубл. 20.VII.2007 | Трещина на бетонной шпале номер 81, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Крепление рельс на стрелке, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Крепление рельс на стрелке, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | : 3 : 3 | | | | | | | | Номер железной шпалы, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Автомотриса BR 642.026-9, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 [Ещё 642...] [Ещё 642.026...] | Бетонные, деревянные и железные шпалы, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Приваренное крепление, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | | | : 1 | | | | | | Номер деревянной шпалы, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Подъездные пути к станции Лобенштейн, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Заброшенный дом обходчика, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Перегон Лобенштейн-Унтерлемнитц, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | | | | | | | | | Заброшенная стрелка, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Заброшенная стрелка, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Соединение рельсов, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Соединение рельсов, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | | | | | | | | | Двойная железная шпала, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Длинная железная шпала, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Автомотриса BR 642.026-9, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 [Ещё 642...] [Ещё 642.026...] | Автомотриса BR 641.039-3, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 [Ещё 641...] [Ещё 641.039...] | | | | | | | | | Тупик, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Подъездной путь к станции Лобенштейн, тупик и заброшенный путь, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Колёсная пара "гранитной" рельсовой дороги (колея примерно 4400 мм), Квинси, США/Массачусетс, 1.IV.2007, Зиновьев Д., опубл. 3.IV.2007 | "Гранитная" рельсовая дорога (колея 1520 мм!), Квинси, США/Массачусетс, 1.IV.2007, Зиновьев Д., опубл. 3.IV.2007 | | | : 24 : 2 | : 16 : 4 | | | | | "Гранитная" рельсовая дорога (колея 1520 мм!), Квинси, США/Массачусетс, 1.IV.2007, Зиновьев Д., опубл. 3.IV.2007 | Чугунные набойки на "гранитной" рельсовой дороге колеи 1520 мм, Квинси (это первая "железная" дорога в США), США/Массачусетс, 1.IV.2007, Зиновьев Д., опубл. 3.IV.2007 | Чугунные набойки на "гранитной" рельсовой дороге колеи 1520 мм, Квинси (это первая "железная" дорога в США), США/Массачусетс, 1.IV.2007, Зиновьев Д., опубл. 3.IV.2007 | Опорный шкив цепи "гранитной" рельсовой дороги колеи 1520 мм, Квинси, США/Массачусетс, 1.IV.2007, Зиновьев Д., опубл. 3.IV.2007 | : 27 | : 21 : 3 | : 13 : 4 | : 14 | | | | | Поезд "красной" линии метро на мосту через ручей Фэрнис-Брук на перегоне "Волластон" - "Квинси-Центр", Квинси, США/Массачусетс, 1.IV.2007, Зиновьев Д., опубл. 3.IV.2007 | Пригородный поезд компании MBTA на мосту через ручей Фэрнис-Брук на перегоне JFK - Квинси-Центр, Квинси, США/Массачусетс, 1.IV.2007, Зиновьев Д., опубл. 3.IV.2007 | Пригородный поезд компании MBTA на мосту через ручей Фэрнис-Брук на перегоне JFK - Квинси-Центр, Квинси, США/Массачусетс, 1.IV.2007, Зиновьев Д., опубл. 3.IV.2007 | Станция метро ("красная" линия) и пригородных поездов Квинси-Центр, Квинси, США/Массачусетс, 1.IV.2007, Зиновьев Д., опубл. 3.IV.2007 | : 7 : 3 | : 23 | : 11 | : 9 | | | | | Перегон Лобенштейн - Унтерлемнитц, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 1.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 12.V.2007 | Тепловоз MRCE 500.1578 с грузовым поездом на перегоне Лобенштейн-Харра Норд, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 2.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Тепловоз MRCE 500.1578 с грузовым поездом на перегоне Лобенштейн-Харра Норд, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 2.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | Грузовой поезд, Бад-Лобенштейн, Германия/Тюрингия, 2.IV.2007, Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko, опубл. 3.IV.2007 | : 14 | | | | |
|
|