Всемирная ферроэквинология по-русски Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Всемирная ферроэквинология по-русски на наших часах 11:55  

Cцепка "Vapiti" на мотовозе Tve4-512 { Vapiti type coupler }, ст. Тампере { Tampere }

Комментарии...

Cцепка "Vapiti" на мотовозе Tve4-512 { Vapiti type coupler }, ст. Тампере { Tampere }, Финляндия
Автор: Хайми Л. | Фото сделано 4.V.2006, опубликовано 9.X.2006.
: 10
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    9.X.2006
    1. Ужас!!! Ну предположим, что гидравлический цилиндр выполняет функцию расцепочного рычага и управляется из кабины. А вот зачем что-то полосатое, свисающее внизу? И сможет ли он прицепиться к российской автосцепке? -- Gregorius , 04:42
    2. Для того на финском мотовозе и автосцепка, чтобы русский вагон прицеплять. А полосатое внизу подымается, чтобы прицепиться к крюку винтовой упряжи, которая на нерусском вагоне. Колея-то у финнов как в России! -- Backwoods Hick (Бушаерия Ш., не авторизован(а)) , 06:10
    3. Ясно. Хотя проблема совместимости, конечно, есть. К тому, же, судя по соседним фоткам, многое у них ездит со сцепкой "как в метро". Чтож они от винтовой упряжи не откажутся, было бы не 3 а 2 системы сцепки, хотя бы... -- Gregorius , 14:24
    10.X.2006
    1. Шарфы (как в метро)тоже,к сожалению, не везде пригодны( -- Ivan (Япуанович Р., не авторизован(а)) , 04:46
    28.VII.2009
    1. А автосцепки ставятся паровозные? без поглощающего аппарата? И все-таки непонятно, чем управляет гидроцилиндр? -- DDL , 12:26

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы